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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este radiador de aceite se instala en el compartimento del motor de los modelos Porsche 911. Forma parte del sistema de refrigeración del aceite del motor y debe instalarse siguiendo el diseño y el sistema de sellado del radiador de aceite original de fábrica.
Se adapta a:
Porsche 911 1972 - 1989
Diagrama ref. nº 8.
El enfriador de aceite del motor ayuda a reducir la temperatura del aceite al permitir que el calor del aceite se transfiera a través del núcleo del enfriador. Una correcta refrigeración del aceite es esencial en los motores Porsche refrigerados por aire, ya que el aceite desempeña un papel importante en la lubricación, el control de la temperatura y la fiabilidad del motor a largo plazo.
Funciones
• Sustituye el enfriador de aceite del compartimento del motor.
• Ayuda a regular la temperatura del aceite del motor.
• Favorece una correcta lubricación y refrigeración.
• Ayuda a proteger el motor de temperaturas excesivas del aceite.
• Ayuda a mantener un funcionamiento estable durante la conducción normal y exigente.
• Reemplaza los enfriadores de aceite originales que presentan fugas, bloqueos, corrosión o daños.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de refrigeración del aceite del motor.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los enfriadores de aceite del motor pueden obstruirse, corroerse, dañarse o presentar fugas debido al paso del tiempo, los ciclos de calor, las vibraciones y la exposición prolongada al aceite. Un enfriador de aceite defectuoso puede provocar fugas, una menor eficiencia de enfriamiento, temperaturas más altas del motor, contaminación de las aletas de enfriamiento o un rendimiento deficiente de la lubricación. Reemplazar el enfriador de aceite ayuda a restablecer un control efectivo de la temperatura del aceite y garantiza un funcionamiento fiable del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El enfriador de aceite tiene una fuga de aceite de motor.
• Se observan residuos de aceite alrededor del enfriador o del compartimento del motor.
• Las temperaturas del aceite del motor son más altas de lo normal.
• El núcleo del enfriador está bloqueado, corroído o dañado.
• El motor está siendo reconstruido o sellado.
• Se están realizando tareas de mantenimiento en los componentes del sistema de refrigeración de aceite.
• El vehículo está en proceso de restauración del motor Porsche 911 o de mantenimiento preventivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110704102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Enfriador/radiador de aceite de motor OE Match, diseñado para reemplazar el enfriador de aceite original de Porsche, ubicado en el circuito de refrigeración del motor. Actúa como un elemento crucial del sistema de refrigeración del aceite del motor, transfiriendo el calor del aceite al refrigerante o al flujo de aire ambiente (según la configuración específica del motor) para mantener una temperatura óptima del aceite durante el funcionamiento.
Se adapta a:
Porsche 996 1998-2005
Porsche 997,1 3.6L 2005 - 2008
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999-2004
Diagrama Ref No 18.
El enfriador de aceite regula la temperatura del aceite del motor a medida que circula por él. Al reducir la carga térmica del aceite, ayuda a:
• Mantener la viscosidad correcta del aceite para una lubricación eficaz
• Reduce el desgaste de los componentes internos del motor.
• Mejora el rendimiento del motor bajo carga o en funcionamiento a alta temperatura.
• Previene la descomposición del aceite y reduce el riesgo de sobrecalentamiento.
Sin un enfriador de aceite eficaz, el aceite del motor puede calentarse demasiado, degradando la lubricación y potencialmente acelerando el desgaste del motor o promoviendo problemas de rendimiento relacionados con el calor.
Función
• Disipación de calor: transfiere calor del aceite al refrigerante o al flujo de aire.
• Estabilidad de la temperatura del aceite: ayuda a mantener el aceite dentro del rango de temperatura operativa
• Protección contra el desgaste: evita que las altas temperaturas aceleren la degradación del aceite.
• Soporte de rendimiento: garantiza una lubricación estable para los componentes del motor bajo estrés
El enfriador de aceite del motor funciona en un entorno térmico agresivo y, con el tiempo, puede sufrir corrosión, daños por impacto de piedras, fugas u obstrucciones. Un enfriador en mal estado puede provocar:
• Aceite de motor sobrecalentado con calidad de lubricación reducida
• Mayor desgaste del motor y reducción de la vida útil de los componentes.
• Bajo rendimiento bajo carga y en condiciones de calor.
• Mayor riesgo de fugas o contaminación de aceite.
Reemplazar un enfriador de aceite desgastado o dañado con una unidad OE Match de calidad ayuda a restablecer el control adecuado de la temperatura del aceite, mejora la confiabilidad general del motor y respalda el rendimiento a largo plazo.
Cuándo reemplazarlo. Reemplace el enfriador de aceite cuando:
• Hay una fuga de aceite visible en el enfriador o sus conexiones.
• Observa problemas de temperatura del aceite del motor o advertencias de sobrecalentamiento.
• El enfriador muestra daños físicos como abolladuras, corrosión o deterioro.
• Está realizando un servicio importante del sistema de aceite/refrigerante del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610702559
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Este es un kit completo de servicio de enfriador de aceite de motor OE Match, diseñado para reemplazar y dar servicio por completo al sistema de enfriamiento de aceite del motor en modelos Porsche 996 y 997 seleccionados. El kit combina un enfriador de aceite OE Match (radiador) con un juego completo de juntas, sellos, juntas tóricas, sujetadores y accesorios provenientes de piezas originales de Porsche, lo que garantiza un sellado, ajuste y rendimiento duraderos correctos.
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1998 - 2005
Porsche 997,1 Carrera 3.6L 2005 - 2008
Diagrama Ref No. 18, 18, 20, 21, 30, 31 y 32.
Este completo kit de servicio se centra en el enfriador de aceite de motor OE Match (n.º de referencia OE: 99610702559), un radiador de refrigeración de instalación directa que intercambia calor entre el aceite de motor y el circuito de refrigerante para mantener la temperatura del aceite dentro de los límites adecuados en todas las condiciones de conducción. Además del enfriador, el kit incluye piezas originales Porsche necesarias para una instalación correcta y un funcionamiento sin fugas.
El kit incluye:
• Enfriador de aceite de motor OE Match - Ref. OE n.° 99610702559
• Manguera original Porsche - 99610623053
• Sellos originales Porsche: 99970754740 y 99970738940
• Tornillo hexagonal original de Porsche - N10546403
• Abrazaderas de manguera originales Porsche: 99951255400 y 99951265209
Estas piezas originales se combinan con el enfriador OE Match para garantizar un sellado y una durabilidad a nivel de fábrica, eliminando las conjeturas a la hora de obtener los componentes correctos para un servicio de enfriador de aceite de motor.
El enfriador de aceite del motor, sus sellos y herrajes asociados están sujetos a ciclos térmicos, variaciones de presión y exposición prolongada al calor y a productos químicos. Con el tiempo, los enfriadores pueden corroerse, obstruirse o separarse internamente, y los sellos pueden secarse, endurecerse o fallar. Esto provoca:
• Fugas de aceite
• Temperaturas elevadas del aceite
• Eficiencia de lubricación reducida
• Posibles daños al motor por sobrecalentamiento o pérdida de presión de aceite.
Reemplazar todo el enfriador de aceite y los sellos relacionados al mismo tiempo proporciona una actualización integral del sistema, lo que reduce el riesgo de fugas repetidas, mejora la eficiencia de enfriamiento y ayuda a prolongar la vida útil del motor.
Cuándo reemplazar. Instale este kit de servicio del enfriador de aceite cuando:
• Detecta fugas de aceite o refrigerante cerca del enfriador de aceite
• El vehículo tiene alto kilometraje con componentes originales.
• Está experimentando fluctuaciones en la temperatura del aceite o condiciones de sobrecalentamiento.
• Está realizando una renovación del sistema de refrigeración o del motor.
• Los conductos internos del enfriador de aceite muestran bloqueo o contaminación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OILCOOLERKIT996.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Restaure la integridad del sistema de refrigeración de aceite del motor de su Porsche con esta manguera de ventilación del enfriador de aceite del motor compatible con el equipo original.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagrama Ref. N° 30
La manguera de ventilación forma parte del sistema de refrigeración del aceite del motor, proporcionando la conexión necesaria entre los componentes asociados y contribuyendo al correcto funcionamiento del sistema. Ubicada en el compartimento del motor, la manguera está continuamente expuesta al calor, las vibraciones y los cambios de temperatura, lo que puede provocar que el material original se endurezca y se deteriore con el tiempo.
Sustituir una manguera quebradiza, agrietada o dañada ayuda a mantener un sistema seguro y reduce el riesgo de fugas o un mayor deterioro.
¿Para qué sirve la manguera de ventilación del enfriador de aceite del motor?
La manguera de ventilación del enfriador de aceite forma parte de las conexiones del sistema de refrigeración del aceite del motor. Su función es mantener el recorrido y la ventilación adecuados entre los componentes correspondientes, a la vez que proporciona una conexión flexible capaz de adaptarse al movimiento y las vibraciones del motor.
Una manguera en buen estado ayuda a proporcionar:
Funcionamiento correcto del sistema de enfriamiento de aceite asociado Conexión segura entre componentes Resistencia al movimiento y vibración del motor Sellado fiable e integridad del sistema
¿Por qué fallan las mangueras de ventilación del enfriador de aceite?
Las mangueras del compartimento del motor se deterioran naturalmente con el tiempo. La exposición continua al calor provoca que el material pierda flexibilidad gradualmente, mientras que las vibraciones y los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento pueden acelerar el deterioro.
Las causas comunes incluyen:
- Edad y alto kilometraje
- Calor constante del motor
- Ciclos de calor repetidos
- El caucho se vuelve duro o quebradizo.
- Grietas alrededor de los puntos de conexión
- Contaminación por petróleo y productos químicos
- Vibración del motor
- Extracción previa o instalación incorrecta
Las mangueras más antiguas pueden parecer en buen estado externamente, pero pueden agrietarse si se manipulan durante el mantenimiento.
¿Cuándo se debe reemplazar la manguera?
Se debe considerar la sustitución si:
- Se aprecian grietas o fisuras.
- La manguera se ha vuelto dura o quebradiza.
- Las conexiones están sueltas o deterioradas.
- Se observan fugas o residuos alrededor de la manguera.
- La manguera se dañó durante su extracción.
- Se está realizando el mantenimiento del sistema de enfriamiento de aceite.
- El motor está siendo sometido a un mantenimiento o reacondicionamiento importante.
La sustitución preventiva resulta especialmente beneficiosa cuando ya se han retirado los componentes circundantes, evitando así mano de obra adicional en caso de que una manguera vieja falle más adelante.
Mangueras del enfriador de aceite del motor Porsche y componentes del sistema de refrigeración
El sistema de refrigeración del aceite del motor desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de temperaturas de funcionamiento estables y en la protección de los componentes internos del motor. Por lo tanto, las mangueras y conexiones dentro del sistema son elementos de mantenimiento importantes, especialmente a medida que los vehículos Porsche envejecen.
El calor, las vibraciones y el paso del tiempo pueden provocar que las mangueras originales se vuelvan quebradizas, se agrieten o pierdan fiabilidad. Inspeccionar y reemplazar las mangueras deterioradas durante el mantenimiento del enfriador de aceite o del motor ayuda a prevenir fugas y proporciona mayor confianza en la integridad del sistema.
Al reemplazar una manguera de ventilación del enfriador de aceite, también conviene inspeccionar las mangueras, conectores, juntas y accesorios cercanos para detectar un deterioro similar relacionado con el paso del tiempo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610623053
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números