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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Enfriador de aceite del radiador delantero
Ubicado en la parte delantera del circuito de refrigeración de aceite externo del vehículo, el enfriador utiliza el flujo de aire para eliminar el exceso de calor del aceite del motor en circulación. Esto es particularmente importante en los motores Porsche 911 refrigerados por aire, donde el aceite del motor desempeña un papel fundamental tanto en la lubricación como en el control de la temperatura.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 13
¿Qué función cumple el enfriador de aceite delantero?
El aceite caliente del motor circula desde el motor, ubicado en la parte trasera, a través de las tuberías externas hasta el enfriador delantero. El aire que pasa por el enfriador elimina el calor del aceite antes de que este regrese al sistema de lubricación.
Mantener una temperatura adecuada del aceite ayuda a preservar su viscosidad y proporciona una lubricación fiable para los cojinetes, los árboles de levas y otros componentes del motor sometidos a grandes cargas.
¿Por qué fallan los enfriadores de aceite?
Tras décadas de uso, un enfriador de aceite original de un Porsche 911 puede deteriorarse debido a:
- corrosión externa
- fugas de aceite
- Accesorios dañados o corroídos
- Daños causados por piedras y escombros de la carretera
- Aletas de refrigeración dobladas o dañadas
- Contaminación interna
- Daños por accidente anterior
- El flujo de aire se ve bloqueado por la acumulación de suciedad y residuos.
Las fugas de aceite o la reducción de la eficiencia de la refrigeración deben investigarse de inmediato, especialmente en un motor refrigerado por aire.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se debe considerar la sustitución del enfriador si tiene fugas, está dañado físicamente, muy corroído o ya no proporciona una transferencia de calor eficaz.
Las temperaturas inusualmente altas del aceite del motor no deben atribuirse automáticamente al enfriador. Antes de reemplazarlo, también se deben revisar el termostato externo, las tuberías de aceite, el flujo de aire, el nivel de aceite y los componentes de refrigeración asociados.
Información importante sobre la instalación
El enfriador no incluye el sensor de temperatura ni el tapón y la arandela de obturación. Estos se venden por separado y deben seleccionarse según la instalación del vehículo.
Al reemplazar el enfriador, inspeccione también lo siguiente:
- Tuberías y mangueras de aceite externas
- Conexiones de la línea de aceite
- Funcionamiento del termostato de aceite
- Soportes y gomas de montaje para enfriadores
- Sensor de temperatura donde esté instalado
- Flujo de aire alrededor del enfriador
- Evidencia de contaminación dentro del circuito de aceite
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93020705304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Enfriador/radiador de aceite de motor OE Match, diseñado para reemplazar el enfriador de aceite original de Porsche, ubicado en el circuito de refrigeración del motor. Actúa como un elemento crucial del sistema de refrigeración del aceite del motor, transfiriendo el calor del aceite al refrigerante o al flujo de aire ambiente (según la configuración específica del motor) para mantener una temperatura óptima del aceite durante el funcionamiento.
Se adapta a:
Porsche 996 1998-2005
Porsche 997,1 3.6L 2005 - 2008
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999-2004
Diagrama Ref No 18.
El enfriador de aceite regula la temperatura del aceite del motor a medida que circula por él. Al reducir la carga térmica del aceite, ayuda a:
• Mantener la viscosidad correcta del aceite para una lubricación eficaz
• Reduce el desgaste de los componentes internos del motor.
• Mejora el rendimiento del motor bajo carga o en funcionamiento a alta temperatura.
• Previene la descomposición del aceite y reduce el riesgo de sobrecalentamiento.
Sin un enfriador de aceite eficaz, el aceite del motor puede calentarse demasiado, degradando la lubricación y potencialmente acelerando el desgaste del motor o promoviendo problemas de rendimiento relacionados con el calor.
Función
• Disipación de calor: transfiere calor del aceite al refrigerante o al flujo de aire.
• Estabilidad de la temperatura del aceite: ayuda a mantener el aceite dentro del rango de temperatura operativa
• Protección contra el desgaste: evita que las altas temperaturas aceleren la degradación del aceite.
• Soporte de rendimiento: garantiza una lubricación estable para los componentes del motor bajo estrés
El enfriador de aceite del motor funciona en un entorno térmico agresivo y, con el tiempo, puede sufrir corrosión, daños por impacto de piedras, fugas u obstrucciones. Un enfriador en mal estado puede provocar:
• Aceite de motor sobrecalentado con calidad de lubricación reducida
• Mayor desgaste del motor y reducción de la vida útil de los componentes.
• Bajo rendimiento bajo carga y en condiciones de calor.
• Mayor riesgo de fugas o contaminación de aceite.
Reemplazar un enfriador de aceite desgastado o dañado con una unidad OE Match de calidad ayuda a restablecer el control adecuado de la temperatura del aceite, mejora la confiabilidad general del motor y respalda el rendimiento a largo plazo.
Cuándo reemplazarlo. Reemplace el enfriador de aceite cuando:
• Hay una fuga de aceite visible en el enfriador o sus conexiones.
• Observa problemas de temperatura del aceite del motor o advertencias de sobrecalentamiento.
• El enfriador muestra daños físicos como abolladuras, corrosión o deterioro.
• Está realizando un servicio importante del sistema de aceite/refrigerante del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610702559
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Este es un kit completo de servicio de enfriador de aceite de motor OE Match, diseñado para reemplazar y dar servicio por completo al sistema de enfriamiento de aceite del motor en modelos Porsche 996 y 997 seleccionados. El kit combina un enfriador de aceite OE Match (radiador) con un juego completo de juntas, sellos, juntas tóricas, sujetadores y accesorios provenientes de piezas originales de Porsche, lo que garantiza un sellado, ajuste y rendimiento duraderos correctos.
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1998 - 2005
Porsche 997,1 Carrera 3.6L 2005 - 2008
Diagrama Ref No. 18, 18, 20, 21, 30, 31 y 32.
Este completo kit de servicio se centra en el enfriador de aceite de motor OE Match (n.º de referencia OE: 99610702559), un radiador de refrigeración de instalación directa que intercambia calor entre el aceite de motor y el circuito de refrigerante para mantener la temperatura del aceite dentro de los límites adecuados en todas las condiciones de conducción. Además del enfriador, el kit incluye piezas originales Porsche necesarias para una instalación correcta y un funcionamiento sin fugas.
El kit incluye:
• Enfriador de aceite de motor OE Match - Ref. OE n.° 99610702559
• Manguera original Porsche - 99610623053
• Sellos originales Porsche: 99970754740 y 99970738940
• Tornillo hexagonal original de Porsche - N10546403
• Abrazaderas de manguera originales Porsche: 99951255400 y 99951265209
Estas piezas originales se combinan con el enfriador OE Match para garantizar un sellado y una durabilidad a nivel de fábrica, eliminando las conjeturas a la hora de obtener los componentes correctos para un servicio de enfriador de aceite de motor.
El enfriador de aceite del motor, sus sellos y herrajes asociados están sujetos a ciclos térmicos, variaciones de presión y exposición prolongada al calor y a productos químicos. Con el tiempo, los enfriadores pueden corroerse, obstruirse o separarse internamente, y los sellos pueden secarse, endurecerse o fallar. Esto provoca:
• Fugas de aceite
• Temperaturas elevadas del aceite
• Eficiencia de lubricación reducida
• Posibles daños al motor por sobrecalentamiento o pérdida de presión de aceite.
Reemplazar todo el enfriador de aceite y los sellos relacionados al mismo tiempo proporciona una actualización integral del sistema, lo que reduce el riesgo de fugas repetidas, mejora la eficiencia de enfriamiento y ayuda a prolongar la vida útil del motor.
Cuándo reemplazar. Instale este kit de servicio del enfriador de aceite cuando:
• Detecta fugas de aceite o refrigerante cerca del enfriador de aceite
• El vehículo tiene alto kilometraje con componentes originales.
• Está experimentando fluctuaciones en la temperatura del aceite o condiciones de sobrecalentamiento.
• Está realizando una renovación del sistema de refrigeración o del motor.
• Los conductos internos del enfriador de aceite muestran bloqueo o contaminación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OILCOOLERKIT996.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
