no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Segmento de bloqueo del freno de mano
Restaure el correcto funcionamiento del freno de mano de su Porsche 911 con este segmento de bloqueo del freno de mano compatible con el original.
El segmento de bloqueo forma parte del mecanismo de trinquete de la palanca del freno de mano. Su perfil dentado, junto con el trinquete del freno de mano, mantiene la palanca firmemente en la posición seleccionada cuando se aplica el freno de estacionamiento.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagrama ref. n.º 16
Con el tiempo, el uso repetido puede provocar el desgaste o el daño de los dientes del segmento de bloqueo. Esto puede ocasionar un acoplamiento deficiente, deslizamientos o dificultades para mantener la palanca del freno de mano bloqueada de forma segura.
La sustitución de un segmento de bloqueo desgastado ayuda a restablecer el acoplamiento correcto del trinquete y el funcionamiento adecuado del mecanismo del freno de mano.
¿Para qué sirve el segmento de bloqueo del freno de mano?
Al levantar la palanca del freno de mano, el trinquete se desliza sobre los dientes del segmento de bloqueo. Cada diente permite que la palanca permanezca firmemente en su posición hasta que se presione el botón de liberación.
Un segmento de bloqueo que funciona correctamente proporciona:
- Acoplamiento positivo de la palanca del freno de mano
- Funcionamiento seguro del trinquete
- Posicionamiento consistente de la palanca
- Interacción fiable entre el trinquete y el pestillo.
- Funcionamiento correcto del mecanismo de la palanca del freno de estacionamiento
¿Cuándo se debe reemplazar el segmento de bloqueo?
Puede ser necesario realizar un reemplazo si:
- Los dientes del trinquete están visiblemente desgastados o dañados.
- La palanca del freno de mano se desliza después de ser aplicada.
- La palanca ya no se bloquea correctamente.
- El acoplamiento del trinquete se siente inconsistente.
- El mecanismo del freno de mano está siendo restaurado o reconstruido.
Al sustituir el segmento de bloqueo, también es recomendable inspeccionar el trinquete correspondiente y otros componentes de la palanca del freno de mano para detectar desgaste.
Componentes del freno de mano y del freno de estacionamiento del Porsche 911
El sistema de freno de mano del Porsche 911 se basa en varios componentes mecánicos que trabajan en conjunto para brindar un funcionamiento seguro y predecible. El desgaste del segmento de bloqueo, el trinquete o el mecanismo de palanca asociado puede afectar la eficacia con la que se acciona y se libera el freno de mano.
Sustituir los componentes desgastados por piezas con las especificaciones correctas ayuda a restaurar la sensación y el funcionamiento originales del mecanismo del freno de mano, lo que hace que estas piezas sean especialmente importantes durante la restauración o el mantenimiento de un Porsche 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90142454101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
El pulsador de freno de mano OE Match es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar el funcionamiento y la apariencia originales del mecanismo del freno de estacionamiento en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, acabado y durabilidad, este pulsador garantiza una liberación y activación suaves del freno de mano, manteniendo la estética original del interior.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 34
Fabricado con metal de alta calidad para automoción y con un acabado resistente a la corrosión, el pulsador del freno de mano está diseñado para soportar el uso diario repetido, las vibraciones y el desgaste general. Mecanizado con precisión para una instalación directa al estilo de equipo original, se integra a la perfección en el conjunto de la palanca del freno de mano original, lo que lo convierte en el reemplazo ideal para botones originales desgastados, dañados o faltantes durante la restauración o reparación.
Qué hace este producto:
- Acciona el mecanismo de liberación de la palanca del freno de mano.
- Permite accionar y soltar el freno de estacionamiento con suavidad.
- Restaura el funcionamiento de fábrica del conjunto del freno de mano.
- Proporciona una experiencia de uso cómoda y positiva.
- Conserva el aspecto original del interior.
- Sustituye los botones del freno de mano desgastados, dañados o que faltan.
- Garantiza un funcionamiento seguro y fiable del freno de estacionamiento.
- Forma parte esencial del conjunto de la palanca del freno de mano.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Freno de mano atascado o difícil de soltar.
- Botón pulsador suelto o faltante.
- Desgaste excesivo o arañazos en la superficie del botón.
- Corrosión o deterioro del acabado.
- Mal funcionamiento del mecanismo de liberación del freno de mano.
- El botón no regresa a su posición original correctamente después de la operación.
- Componentes de sujeción dañados o desgastados.
- Se oye un traqueteo en la palanca del freno de mano.
- Deterioro estético que afecta al interior.
- Originalidad reducida durante la restauración.
Por qué es importante la sustitución:
- El botón del freno de mano es uno de los componentes interiores que se utilizan con mayor frecuencia, ya que se acciona cada vez que se pone o se suelta el freno de estacionamiento. Con el tiempo, el uso continuo, las vibraciones y la exposición a la humedad pueden provocar que el botón se desgaste, se dañe o se corroa, afectando tanto a su funcionamiento como a su aspecto.
- Un botón pulsador desgastado o atascado puede dificultar la liberación del freno de mano y ejercer una tensión innecesaria sobre el mecanismo de la palanca del freno de mano. Un botón faltante o dañado también desmerece la originalidad y el acabado del interior de un Porsche clásico.
- Sustituir un pulsador de freno de mano desgastado o dañado restablece el funcionamiento suave y fiable del freno de estacionamiento, a la vez que mejora el aspecto del interior. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, una construcción de alta calidad y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la solución ideal para la restauración, reparación y mantenimiento preventivo de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90142452302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Muelle de compresión de la palanca del freno de mano
Restaure el funcionamiento y la sensación correctos del mecanismo del freno de mano de su Porsche con este muelle de compresión para la palanca del freno de mano, idéntico al original. Este muelle forma parte del conjunto de la palanca del freno de mano y contribuye al correcto funcionamiento del mecanismo de bloqueo y liberación. Aunque es un componente relativamente pequeño, la tensión correcta del muelle es fundamental para un funcionamiento suave y constante de la palanca del freno de estacionamiento.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama ref. n.º 37
Con el tiempo, el muelle original puede debilitarse, dañarse o corroerse, especialmente en los modelos Porsche más antiguos. Sustituir un muelle desgastado es un paso sencillo pero importante al reparar o restaurar el conjunto de la palanca del freno de mano.
¿Para qué sirve el muelle de compresión de la palanca del freno de mano?
El muelle de compresión proporciona una presión controlada dentro del mecanismo de la palanca del freno de mano, lo que ayuda a que los componentes de bloqueo y liberación asociados vuelvan a su posición y se acoplen correctamente durante el funcionamiento.
Un resorte que funciona correctamente ayuda a proporcionar:
- Funcionamiento suave de la palanca del freno de mano
- Presión constante del resorte
- Funcionamiento correcto del mecanismo de bloqueo
- Compromiso positivo y liberación
- Funcionamiento fiable del conjunto de la palanca del freno de mano
¿Cuándo se debe reemplazar el muelle de compresión?
Se debe considerar la sustitución si:
- El resorte está roto o dañado.
- La corrosión es visible
- La tensión del resorte se ha debilitado.
- El mecanismo de liberación del freno de mano se siente flojo o inconsistente.
- El conjunto de la palanca del freno de mano está siendo reconstruido o restaurado.
Al realizar el mantenimiento de la palanca del freno de mano, también es recomendable inspeccionar el segmento de bloqueo, el trinquete y los componentes relacionados para detectar signos de desgaste.
Componentes de la palanca del freno de mano y del freno de estacionamiento de Porsche
Un freno de mano que funcione correctamente depende de varios componentes mecánicos pequeños que trabajan en conjunto. Los resortes, los segmentos de bloqueo, los trinquetes y otras piezas de la palanca del freno de mano pueden desgastarse o corroerse gradualmente, lo que afecta la sensación y el funcionamiento del freno de estacionamiento.
Sustituir los componentes desgastados del mecanismo del freno de mano durante el mantenimiento o la restauración ayuda a que el conjunto vuelva a funcionar correctamente y resulta especialmente útil al reconstruir la palanca del freno de mano en un Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90142454300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Acabado texturizado.
Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-89 todos los modelos
Porsche 914 1970-76
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90142452101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 914 1970-76
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90142450800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números