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Ölfiltergehäuse
Von OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die OE-Ölleitung zwischen Motor und Ölfilterhalterung ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Motorschmierung. Sie dient dem Öltransport zwischen Motor und Ölfilterhalterung. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Durchflusskapazität und Langlebigkeit, trägt diese Ölleitung zu einer zuverlässigen Ölzirkulation und optimalen Schmierung des gesamten Motors bei.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 41
Die aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren mit präzisionsgeformten Biegungen und OE-Anschlusspunkten gefertigte Leitung ist so konstruiert, dass sie hohem Öldruck, erhöhten Temperaturen und kontinuierlichen Motorvibrationen standhält. Sie gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Transport des unter Druck stehenden Öls im Schmiersystem und trägt so zum Schutz wichtiger Motorkomponenten und zur langfristigen Zuverlässigkeit bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Motoröl zwischen Motor und Ölfilterhalterung.
- Gewährleistet einen effizienten Ölfluss durch das Schmiersystem.
- Unterstützt die ordnungsgemäße Ölfiltration, indem das Öl zur Filterbaugruppe geleitet wird.
- Hilft dabei, den korrekten Öldruck aufrechtzuerhalten.
- Gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Öltransfer unter Betriebsdruck.
- Schützt interne Motorkomponenten durch gleichmäßige Schmierung.
- Unterstützt die Motorkühlung durch Aufrechterhaltung einer korrekten Ölzirkulation.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorölfördersystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Motoröllecks.
- Ölrückstände um das Rohr oder an den Verbindungsstellen.
- Niedriger Motorölstand.
- Öldruckwarnleuchte leuchtet auf.
- Ölgeruch aus dem Motorraum.
- Korrosion oder physische Beschädigung des Rohres.
- Gerissene oder undichte Armaturen.
- Verringerte Ölzirkulation.
- Erhöhte Motorbetriebstemperaturen.
- Vorzeitiger Motorverschleiß aufgrund von Schmierstoffverlust.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Motorölleitungen stehen unter hohem Druck und sind ständig heißem Motoröl, Vibrationen, Straßenschmutz und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können Metallleitungen korrodieren, ermüden oder beschädigt werden, während Armaturen und Dichtflächen verschleißen und undicht werden können.
- Eine undichte oder verstopfte Ölleitung kann den Öldruck verringern und die Ölversorgung wichtiger Motorkomponenten wie Lager, Nockenwellen und Ventiltrieb beeinträchtigen. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichender Schmierung kann den Verschleiß beschleunigen und zu schweren Motorschäden führen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ölleitung stellt die zuverlässige Ölzirkulation wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Öldrucks und der optimalen Ölfiltration bei. Eine OE-kompatible Ersatzleitung bietet passgenaue Konstruktion, robuste Bauweise und zuverlässige Dichtleistung und schützt so die Zuverlässigkeit, Leistung und Lebensdauer des Motors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110772012
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 T/E 2.0-2.2 08/68-07/71
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
Diagrammreferenz Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110702500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für:
Porsche 911 S - 1969 bis 1971
Porsche 914/6 - 1970 bis 1972
Diagramm-Referenznummer 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110790101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passform:
Porsche 911 TE/E / 911 TV 1972
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Diagramm Referenz Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91610719100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Passform:
Porsche 911 1965-71
Porsche 914 1970-76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 46
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110729100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Ölfiltergehäuse – Einsatzbereit, zuverlässiger Betrieb
OEMatch-Ölfiltergehäuse für Porsche-Modelle bieten die Gehäuse- und Dichtungsschnittstellen, die den Motorölfilter aufnehmen und den Ölfluss steuern. Sie sind als kompatible Ersatzteile nach Originalspezifikationen und -toleranzen konzipiert und dienen der Wiederherstellung der Abdichtung, der Stabilisierung des Öldrucks sowie der Unterstützung von Wartungsarbeiten und Motorreparaturen.
Verfügbare Typen
- Gehäuse aus Aluminiumdruckguss mit separater Filterkappe
- Gehäuse aus Verbundwerkstoffen oder Polymeren, die für Korrosionsbeständigkeit ausgelegt sind
- Gehäuse mit integrierten Sensoranschlüssen oder Druckentlastungseinrichtungen
- Dichtungssätze und O-Ring-Sätze für Gehäusedeckel-Schnittstellen
OEMatch-Ölfiltergehäuse verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch das originale Ölfiltergehäuse Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für das Ölfiltergehäuse entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Ölfiltergehäuse von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Das Ölfiltergehäuse positioniert und dichtet das Ölfilterelement ab und leitet das Öl durch den Schmierkreislauf. Korrekte Abdichtung und Druckregulierung sind unerlässlich, um Leckagen zu vermeiden und sicherzustellen, dass gefiltertes Öl Lager und bewegliche Teile erreicht. Die Gehäuse können aus Aluminium, verstärkten Polymeren oder Verbundwerkstoffen gefertigt sein und Anschlüsse für Sensoren, Überdruckventile und Montageflächen integrieren. OEMatch bietet ein breites Sortiment an Komponenten für Porsche-Ölsysteme, katalogisiert Tausende von Teilenummern und Querverweisen und entwickelt kontinuierlich neue Produktlinien für Porsche-Fahrzeuge.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die zuverlässige Abdichtung an der Filterschnittstelle wieder her, um Ölverlust zu verhindern
- Hilft dabei, einen stabilen Öldruck und einen gleichmäßigen Filtrationsdurchfluss aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Sensorintegration und die korrekte Montage von Filterelementen
Warum Ölfiltergehäuse verschleißen und ausfallen
- Wiederholte Temperaturzyklen und Wärmeausdehnung können Gehäuse beschädigen oder verziehen.
- Beschädigte Dichtungen oder O-Ringe führen zu fortschreitendem Ölaustritt.
- Beschädigung des Gewindes oder der Kappe durch unsachgemäße Montage oder zu festes Anziehen
- Korrosion oder Ablagerungen von Verunreinigungen, die Dichtflächen beeinträchtigen
Die Bedeutung des Austauschs durch ein OEMatch-Ölfiltergehäuse
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ölfiltergehäuses stellt die Dichtigkeit wieder her, trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Öldrucks bei und verringert das Risiko, dass Verunreinigungen wichtige Motorteile erreichen. Die Wahl eines OEMatch-Ölfiltergehäuses bietet einen Ersatz, der den Originalspezifikationen hinsichtlich Schnittstellen und Dichtungsabmessungen für Porsche-Motoren entspricht. Dies vereinfacht die Installation und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb nach Wartung oder Reparatur.
Vorteile
- Auswahl an Materialien und Designs passend zu klassischen und modernen Porsche-Motoren
- Gefertigt, um gegebenenfalls zu den originalen Befestigungspunkten und Dichtflächen zu passen.
- Verfügbare Dichtungssätze und Kappenkomponenten zur Durchführung der Reparatur
Unterstützung & Beratung
Die Montage mag einfach erscheinen, erfordert aber unter Umständen bestimmte Arbeitsschritte wie das Einhalten des korrekten Drehmoments und die sorgfältige Verlegung der Schläuche. Sollten Ihnen die passenden Werkzeuge oder modellspezifische Kenntnisse fehlen, empfehlen wir die Installation durch einen Fachmann. Überprüfen Sie nach der ersten Inbetriebnahme alle Befestigungselemente und Anschlüsse und achten Sie auf eventuelle Fehlercodes oder Undichtigkeiten.