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Ölkühler/Kühler/Wärmetauscher
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911S 2.0 1969
Porsche 911S 2.2 1970-71
Diagrammreferenz Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110708500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passform:
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120702706
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73
Diagrammreferenz Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120702905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die OE Match Ölleitung für den vorderen Ölkühler ist ein hochwertiges Ersatzteil des Schmiersystems und dient dem Öltransport zwischen Ölkühlsystem und Motor bei kompatiblen Porsche-Modellen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Durchflusskapazität und Langlebigkeit, gewährleistet diese Ölleitung eine effiziente Ölzirkulation und hält gleichzeitig die korrekte Betriebstemperatur des Motors aufrecht.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 16
Die aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren mit präzisionsgeformten Biegungen und Gewindeanschlüssen in Erstausrüsterqualität gefertigte Ölleitung ist so konstruiert, dass sie hohem Öldruck, erhöhten Temperaturen und kontinuierlichen Motorvibrationen standhält. Sie gewährleistet eine sichere, leckagefreie Verbindung und trägt maßgeblich zur Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit des Motorschmier- und Ölkühlsystems von Porsche bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Fördert Motoröl zum und vom vorderen Ölkühler.
- Gewährleistet eine effiziente Ölzirkulation im gesamten Schmiersystem.
- Unterstützt eine effektive Motorölkühlung.
- Hilft bei der Regulierung der Motorbetriebstemperatur.
- Gewährleistet eine gleichmäßige Zufuhr von Schmieröl unter Druck.
- Gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Öltransfer zwischen den Komponenten.
- Schützt die internen Motorkomponenten vor übermäßigem Verschleiß.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Ölkühl- und Schmiersystems des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Motoröllecks.
- Ölrückstände um die Ölleitung oder die Anschlüsse.
- Niedriger Motorölstand.
- Öldruckwarnleuchte.
- Ölgeruch aus dem Motorraum oder unter dem Fahrzeug.
- Korrosion oder Rost an der Ölleitung.
- Gerissene oder beschädigte Rohrverbindungen.
- Erhöhte Motorbetriebstemperaturen.
- Verringerte Ölzirkulation.
- Vorzeitiger Motorverschleiß aufgrund von Schmierstoffverlust.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Ölleitung des vorderen Ölkühlers ist ständig heißem Motoröl, hohem Betriebsdruck, Vibrationen, Straßenschmutz und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Leitung durch Korrosion, Stoßschäden oder Materialermüdung beschädigt werden, und Gewindeverbindungen sowie Dichtflächen können undicht werden.
- Eine undichte oder verstopfte Ölleitung kann den Öldruck verringern und die Schmier- und Kühlleistung des Motors beeinträchtigen. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichendem Ölfluss kann den Verschleiß von Lagern, Nockenwellen und anderen wichtigen Motorkomponenten beschleunigen und potenziell zu schweren Motorschäden und kostspieligen Reparaturen führen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ölkühlerrohrs an der Front stellt die zuverlässige Ölzirkulation wieder her und gewährleistet den weiterhin effizienten Betrieb der Schmier- und Kühlsysteme des Motors. Das OE Match-Ersatzteil bietet passgenaue Form, robuste Konstruktion und zuverlässige Langzeitdichtung und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit, Leistung und Langlebigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110736111
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passt:
Porsche 911 1965-71
Diese Teilenummer wurde von früheren Nummern ersetzt:
- 90110736400
- 90110736402
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 15.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110736403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passend für:
Porsche 911 – 1972 bis 1989
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1989
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951209100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Front-Motorölkühler „Schlangenform“
Sorgen Sie mit diesem OE Match Front-Motorölkühler, auch bekannt als Schlangen- oder Trombone-Ölkühler, für die optimale Betriebstemperatur Ihres klassischen luftgekühlten Porsche. Dieses Bauteil in Erstausrüsterqualität wurde als direkter Ersatz für den originalen Werksölkühler der Porsche 911 Modelle von 1970 bis 1973 entwickelt und stellt eine effiziente Motorölkühlung wieder her, ohne die Originalität Ihres Fahrzeugs zu beeinträchtigen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 22
Anders als spätere Ölkühler mit Kühlrippen verwendet der Posaunen-Ölkühler eine durchgehende Ölleitungsschleife im vorderen Radkasten. Beim Überströmen des gebogenen Rohrs wird überschüssige Wärme vom Motoröl abgeführt, bevor dieses zum Motor zurückgeführt wird. Seine markante Schleifenform brachte ihm den Spitznamen „Posaunen-Ölkühler“ ein, und er ist bis heute ein ikonisches Merkmal der frühen Porsche 911-Modelle mit langem Radstand.
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatzölkühler bietet eine hervorragende Passform, Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit und eignet sich daher ideal für Restaurierungen, Wartungsarbeiten oder den Austausch beschädigter Originalteile.
Welche Funktion hat der Ölkühler?
Das Motoröl erfüllt in einem luftgekühlten Porsche zwei wichtige Funktionen: die Schmierung der internen Motorkomponenten und den Abtransport überschüssiger Wärme.
Der frontseitig montierte Ölkühler vom Schlangentyp trägt dazu bei:
- Reduzieren Sie die Motoröltemperatur.
- Verbesserung der Schmierung unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
- Schützen Sie die internen Motorkomponenten vor übermäßiger Hitze.
- Für eine stabile Ölviskosität sorgen.
- Erhöhung der Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors.
- Gewährleistet eine gleichbleibende Motorleistung bei warmem Wetter und sportlicher Fahrweise.
Obwohl der Posaunenkühler einfach konstruiert ist, bietet er im Vergleich zu Motoren ohne frontseitig montierten Ölkühler eine deutliche Verbesserung der Öltemperaturregelung.
Warum müssen Ölkühler ausgetauscht werden?
Nach jahrzehntelangem Einsatz können Ölkühler beschädigt werden oder an Effektivität verlieren, aufgrund folgender Faktoren:
- Äußere Korrosion.
- Steinschlag und Straßenschmutz.
- Interne Kontamination.
- Öllecks, die durch Korrosion oder mechanische Beschädigung verursacht werden.
- Unfallschaden.
- Vorherige mangelhafte Reparaturen oder Verformungen des Kühlkreislaufs.
Der Austausch eines beschädigten Ölkühlers trägt dazu bei, die korrekten Öltemperaturen aufrechtzuerhalten und potenziell teure Motorschäden durch Ölverlust zu vermeiden.
Symptome eines defekten Ölkühlers
Häufige Warnzeichen sind:
- Sichtbare Öllecks rund um den Kühler.
- Steigende Motoröltemperaturen.
- Ölrückstände im Bereich des vorderen Radlaufs.
- Korrodiertes oder beschädigtes Kühlrohr.
- Verminderte Kühlleistung.
- Öldruckprobleme aufgrund von Ölverlust.
- Sachschäden durch Straßenschmutz.
Bei Auftreten eines Ölaustritts muss das Kühlsystem umgehend überprüft werden.
Wann sollte der Posaunenölkühler ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Es entstehen Öllecks.
- Durch Korrosion wird das Kühlrohr geschwächt.
- Es ist ein Unfallschaden entstanden.
- Restaurierung eines klassischen Porsche nach Werksvorgaben.
- Beschädigte vordere Ölleitungen ersetzen.
- Durchführung einer kompletten Überholung des Ölkühlsystems.
Der Austausch alternder Kühlkomponenten trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Motortemperaturregelung bei und schützt Ihre Investition.
Warum einen OE Match Ölkühler wählen?
Unser OE Match Snake Typ Ölkühler wurde so konstruiert, dass er dem Originalbauteil von Porsche möglichst genau entspricht.
Zu den Vorteilen gehören:
- Korrekte Posaunenkonstruktion (Schlangenform).
- Konstruktion in Erstausrüsterqualität.
- Präzisionsgeformter Kühlkreislauf.
- Korrosionsbeständige Oberfläche.
- Ausgezeichnete Ölflusseigenschaften.
- Unkomplizierte Installation unter Verwendung der werkseitigen Befestigungspunkte.
- Ideal für Restaurierungen und Fahrzeuge, bei denen Originalität im Vordergrund steht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110704700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Der OE Match Motorölkühler mit Schraubanschluss ist ein hochwertiger Ersatz-Motorölkühler zur Regulierung der Motoröltemperatur bei kompatiblen Porsche-Modellen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Kühlleistung und Langlebigkeit, trägt dieser Ölkühler zur Aufrechterhaltung optimaler Öltemperaturen bei, indem er überschüssige Wärme abführt, eine gleichmäßige Schmierung gewährleistet und wichtige Motorkomponenten unter allen Fahrbedingungen schützt.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 8
Der aus hochwertigem Aluminium gefertigte Ölkühler mit präzisionsgefertigten Kühlrippen und integriertem Schraubanschluss bietet hervorragende Wärmeabfuhr und ist beständig gegen hohen Öldruck, Temperaturschwankungen und Motorvibrationen. Dank seiner passgenauen OE-Bauweise ist die Installation unkompliziert und der zuverlässige, leckagefreie Betrieb gewährleistet. Damit eignet er sich ideal für die routinemäßige Wartung und Motorrestaurierungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet die Wärme vom Motoröl ab.
- Sorgt für eine optimale Betriebstemperatur des Motoröls.
- Hilft dabei, die korrekte Ölviskosität aufrechtzuerhalten.
- Schützt interne Motorkomponenten vor übermäßiger Hitze.
- Unterstützt eine effiziente Motorschmierung.
- Verbessert die Zuverlässigkeit des Motors bei normaler und sportlicher Fahrweise.
- Gewährleistet sichere Ölverbindungen durch die integrierte Schraubbuchse.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmier- und Kühlsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt im Bereich des Ölkühlers oder der Anschlüsse aus.
- Sichtbare Korrosion oder physische Beschädigung des Kühlers.
- Erhöhte Motoröltemperaturen.
- Motorüberhitzung unter Last.
- Ölrückstände rund um die Ölkühlerbaugruppe.
- Verminderte Motorleistung aufgrund überhöhter Öltemperaturen.
- Niedriger Motorölstand aufgrund von Leckagen.
- Verschmutzte Kühlrippen behindern den Luftstrom.
- Öldruckschwankungen, verursacht durch Ölverlust.
- Vorzeitiger Motorverschleiß aufgrund unzureichender Ölkühlung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Motorölkühler ist ständig hohem Öldruck, extremen Temperaturen, Straßenschmutz und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, verstopfte Kühlrippen oder innere Abnutzung seine Kühlleistung verringern oder zu Öllecks führen.
- Ein undichter oder ineffizienter Ölkühler kann zu einem Anstieg der Motoröltemperatur führen, wodurch die Schmierleistung sinkt und der Verschleiß an Lagern, Kolben, Nockenwellen und anderen wichtigen Motorkomponenten zunimmt. Der Weiterbetrieb mit überhitztem oder austretendem Motoröl kann zu beschleunigtem Motorverschleiß und potenziell kostspieligen mechanischen Schäden führen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Motorölkühlers stellt eine effiziente Ölkühlung und zuverlässige Schmierleistung wieder her. Der OE Match-Ersatzkühler bietet passgenaue Form, eine hochwertige Aluminiumkonstruktion, integrierte Schraubverbindungen und lange Lebensdauer. So trägt er dazu bei, Motorschutz, Leistung und Zuverlässigkeit über die gesamte Lebensdauer Ihres Porsche zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110704103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieser Ölkühler vom Typ Radiator passt in den Motorraum von Porsche 911 Modellen. Er ist Bestandteil des Motorölkühlsystems und muss gemäß der werkseitigen Anordnung und Dichtung des Ölkühlers eingebaut werden.
Passend für:
Porsche 911 1972 - 1989
Diagramm-Referenznummer 8.
Der Motorölkühler trägt zur Senkung der Motoröltemperatur bei, indem er die Wärme des Öls über den Kühlerkern abführt. Eine korrekte Ölkühlung ist bei luftgekühlten Porsche-Motoren unerlässlich, da das Öl eine wichtige Rolle bei der Schmierung, der Wärmeregulierung und der langfristigen Zuverlässigkeit des Motors spielt.
Funktionen
• Ersetzt den Ölkühler im Motorraum
• Hilft bei der Regulierung der Motoröltemperatur
• Unterstützt die korrekte Schmierung und Kühlleistung
• Hilft dabei, den Motor vor zu hohen Öltemperaturen zu schützen.
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Betriebs bei normaler und anspruchsvoller Fahrweise bei.
• Ersetzt undichte, verstopfte, korrodierte oder beschädigte Original-Ölkühler
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Motorölkühlsystems.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Motorölkühler können mit der Zeit, durch Temperaturschwankungen, Vibrationen und langfristige Öleinwirkung verstopfen, korrodieren, beschädigt werden oder undicht werden. Ein defekter Ölkühler kann zu Öllecks, verringerter Kühlleistung, höheren Motortemperaturen, verschmutzten Kühlrippen oder mangelhafter Schmierung führen. Der Austausch des Ölkühlers trägt zur Wiederherstellung einer effektiven Öltemperaturregelung und damit zu einem zuverlässigen Motorbetrieb bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Ölkühler verliert Motoröl
• Im Bereich des Kühlers oder des Motorraums sind Ölrückstände sichtbar.
• Die Motoröltemperaturen sind höher als normal
• Der Kühlerkern ist verstopft, korrodiert oder beschädigt.
• Der Motor wird überholt oder neu abgedichtet
• Die Komponenten des Ölkühlsystems werden gewartet.
• Das Fahrzeug wird einer Porsche 911-Motorrestaurierung oder vorbeugenden Wartung unterzogen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110704102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passend für:
Porsche 911 S 1969-1971
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110704603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Motorschmierung 911 BIS 1971 104-00
-
Motorschmierungs-Nebenaggregate für TYP 901/10 911S BIS 1971 104-05
-
Motorschmierung 911 TE/E/S und 911 TV 1972 104-15
-
Motorschmierungs-Nebenaggregate für TYP 911/53/63 - 911 TE/E/S und 911 TV 1972 104-20
-
Motorschmierung 911 ab 1973 104-25
-
Motorschmierhilfsaggregate für TYP 911/53/63/83/88 - 911 AB 1973 104-30
OEMatch Ölkühler / Kühler / Wärmetauscher – Langlebigkeit, Abdichtung, Leistung
OEMatch liefert Ölkühler, Kühler und Wärmetauscher für Porsche-Modelle und deckt damit das Wärmemanagement klassischer und moderner Motoren ab. Das Sortiment umfasst zentrale Kühlaggregate und zugehörige Wärmeübertragungskomponenten, die zur Aufrechterhaltung der korrekten Öl- und Kühlmitteltemperaturen beitragen und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors im Alltag und bei anspruchsvollen Fahrbedingungen gewährleisten.
Verfügbare Typen
- Ölkühler (Öl-Luft- und Öl-Wasser-Kühler)
- Kühler- und Kondensatorbaugruppen
- Wärmetauscher für die Öl- und Getriebekühlung
OEMatch Ölkühler / Kühler / Wärmetauscher verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Ölkühler, Kühler und Wärmetauscher Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Ölkühler, Kühler und Wärmetauscher entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Ölkühler, Kühler und Wärmetauscher an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. OEMatch verfügt über ein umfangreiches Sortiment und entwickelt kontinuierlich neue Produktlinien, um Reparaturen, Restaurationen und die routinemäßige Wartung einer Vielzahl von Porsche-Modellen zu unterstützen.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die korrekte Öl- und Kühlmitteltemperaturregelung wieder her, um die internen Komponenten zu schützen.
- Verringert das Risiko von Überhitzung und damit verbundenem Motorverschleiß
- Gewährleistet die Ölviskosität und Schmierung auch unter Dauer- oder Hochlastbetrieb
Warum Ölkühler / Radiatoren / Wärmetauscher verschleißen und ausfallen
- Korrosion oder physische Beschädigung durch Straßenschmutz und Umwelteinflüsse
- Innere Verstopfung durch Schlamm, verunreinigtes Öl oder Kühlmittelrückstände
- Undichte Dichtungen, Verbindungsstücke oder thermische Materialermüdung, die die Kühlleistung verringern
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch Ölkühler / Kühler / Wärmetauscher
Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Ölkühlers, Kühlers oder Wärmetauschers erhält die Schmierqualität, verhindert Überhitzung und beugt kostspieligen Motorschäden vor. Ein rechtzeitiger Austausch stellt das thermische Gleichgewicht und die Zuverlässigkeit von Porsche-Motoren wieder her, gewährleistet eine vorhersehbare Leistung und reduziert das Risiko von Folgeschäden im Straßen- oder Rennstreckenbetrieb.
Vorteile
- Hergestellt aus korrosionsbeständigen Materialien für eine lange Lebensdauer
- Passgenaue Optionen nach Originalspezifikation für gleichbleibende Leistung
- Katalogabdeckung und kontinuierliche Weiterentwicklung, um den Anwendungsanforderungen von Porsche gerecht zu werden