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- Porsche 356C 1963-65
Das OE Match Bremsleitungskit ist ein komplettes 8-teiliges starres hydraulisches Bremsleitungsset für ausgewählte Porsche 356 C 1.6 Modelle mit Einkreisbremssystem.
8er-Set.
- Porsche 356 C 1.6 01/63-12/65 (Linkslenker)
Das Set ist für Fahrzeuge mit Linkslenkung konzipiert und ersetzt die veralteten Stahlbremsleitungen, die die hydraulische Bremsflüssigkeit zwischen Hauptbremszylinder und Radbremskomponenten transportieren.
Das Set enthält außerdem zwei Stahl-Bremssattelbrücken und ist somit ein komplettes Ersatzteilpaket für die starren Bremsleitungen des 356 C-Bremssystems. Ausgewählte Abschnitte sind mit eng anliegendem Vinylschutz versehen, um Beschädigungen durch Steinschlag, Schmutz und Straßenverschmutzungen zu reduzieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die starren Bremsleitungen transportieren unter Druck stehende Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem.
Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt:
- Der Hauptbremszylinder erzeugt hydraulischen Druck
- Bremsflüssigkeit wird durch die starren Leitungen gepresst.
- Der Druck wird auf die Radbremskomponenten übertragen.
- Die Bremsen werden betätigt und verlangsamen das Fahrzeug.
Die Bremsleitungen bilden somit das feste hydraulische Netzwerk, das den Hauptbremszylinder mit den vorderen und hinteren Bremsbaugruppen verbindet.
Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
- Transport von Bremsflüssigkeit unter Druck
- Übertragung der hydraulischen Bremskraft
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Bremskreislaufs
- Verbindung des Hauptbremszylinders mit den Radbremsen
- Unterstützung eines gleichmäßigen Bremsbetriebs
- Bereitstellung starrer Verbindungen zwischen flexiblen Schlauchabschnitten und Bremssätteln
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Anzeichen dafür, dass starre Bremsleitungen möglicherweise ausgetauscht werden müssen, sind:
- Oberflächenkorrosion
- Starker Rost
- Tiefe Grubenbildung
- Abblätterndes Metall
- Bremsflüssigkeitsverlust
- Nasse Verbindungen
- Sinkender Flüssigkeitsspiegel
- Weiches Bremspedal
- Schwammiges Pedalgefühl
- Vergrößerter Pedalweg
- Pedal sinkt unter Druck ab
- Verminderte Bremsleistung
- Beschädigte oder gequetschte Leitungen
- geknickte Rohrleitungen
- Korrodierte Armaturen
- Rohre reiben am Chassis
- Unter dem Fahrzeug sammelt sich Flüssigkeit.
Jeder sichtbare Bremsflüssigkeitsverlust sollte als schwerwiegender Fehler im Bremssystem behandelt werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Bremsleitungen sind sicherheitskritische Bauteile.
Die weitere Verwendung stark korrodierter oder beschädigter Rohre kann folgende Folgen haben:
- Bremsflüssigkeitsverlust
- Reduzierter Hydraulikdruck
- Übermäßiger Pedalweg
- Längere Bremswege
- Plötzlicher Leitungsbruch
- Schwerwiegender Verlust der Bremsleistung
Das Risiko ist besonders hoch bei einem Einkreissystem, wo ein größeres Leck das gesamte Bremssystem beeinträchtigen kann.
Durch den Austausch beschädigter Rohre wird die Integrität des Hydraulikkreislaufs wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1661501210
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Bremsschlauch-/Leitungsanschlussstück
Der Bremsleitungsverbinder wird innerhalb des hydraulischen Bremsleitungssystems verwendet und stellt die erforderliche Zwischenverbindung zwischen dem entsprechenden Bremsschlauch und den Bremsleitungskomponenten her.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 11
Dieses Verbindungsstück ist zwar klein, aber ein wichtiger Bestandteil des hydraulischen Bremssystems. Eine sichere, korrekt abgedichtete Verbindung trägt dazu bei, den Bremsflüssigkeitsdruck zwischen der starren Bremsleitung und den zugehörigen Hydraulikkomponenten aufrechtzuerhalten.
Welche Funktion hat das Bremsschlauch-/Bremsleitungsanschlussstück?
Das Verbindungsstück sorgt für einen sicheren Anschlusspunkt innerhalb des hydraulischen Bremskreislaufs des Fahrzeugs.
Beim Betätigen des Bremspedals muss der vom Hauptbremszylinder erzeugte Hydraulikdruck über die Bremsleitungen und Bremsschläuche zu den Bremssätteln bzw. Radbremszylindern fließen. Jede Verbindung innerhalb dieses Systems muss absolut dicht sein, um den Verlust von Bremsflüssigkeit und Hydraulikdruck zu verhindern.
Warum ist das wichtig?
Das Bremssystem basiert auf einem geschlossenen Hydraulikkreislauf. Selbst ein relativ kleines Leck an einer Bremsleitungsverbindung kann zu Flüssigkeitsverlust und verminderter Bremswirkung führen.
Ein passgenaues Verbindungsstück hilft:
- Sorgen Sie für eine sichere Bremsschlauch-/Bremsleitungsverbindung.
- Die Integrität des hydraulischen Bremskreislaufs aufrechterhalten.
- Bremsflüssigkeitsverlust an der Verbindungsstelle verhindern
- Die werkseitig korrekte Bremsleitungsführung beibehalten.
- Beim Austausch von Bremsleitungen oder -schläuchen auf den korrekten Anschluss achten.
- Die originale Bremsanlage im Rahmen einer klassischen Porsche-Restaurierung wiederherstellen.
Da es sich um einen Bestandteil eines sicherheitskritischen Hydrauliksystems handelt, sollten die Armatur und die umliegenden Bremsleitungen bei Bremsenwartungen stets sorgfältig geprüft werden.
Warum scheitert es?
Metallene Bremsbeschläge können nach jahrzehntelangem Gebrauch verschleißen, insbesondere bei klassischen Porsche-Modellen, die Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Streusalz ausgesetzt sind.
Häufige Probleme sind:
- Äußere Korrosion
- Beschädigte oder abgerundete Gewinde
- Festsitzende Bremsleitungsverschraubungen
- Beschädigungen beim Ausbau alter Bremsschläuche oder -leitungen
- Verzerrte Dichtflächen
- Vorheriges zu festes Anziehen
- Kreuzgewinde
- Verunreinigungen im Bereich der Verbindung
- Allgemeine altersbedingte Verschlechterung
Ältere Verschraubungen können sich nach jahrelangem Einbau extrem schwer von der Bremsleitung lösen lassen. Der Versuch, eine festsitzende Verbindung mit Gewalt zu lösen, kann die Verschraubung oder die angrenzende Bremsleitung beschädigen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn das Verbindungsstück korrodiert, beschädigt oder festgefressen ist oder keine zuverlässige hydraulische Verbindung mehr gewährleistet.
Es ist außerdem ratsam, die Armatur bei der Installation zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen:
- Neue Bremsschläuche
- Ersatz-Bremsleitungen
- Neue Bremssättel
- Überholte Bremssättel
- Ein Ersatz-Hauptbremszylinder
- Ein komplett überholtes Bremssystem
Jegliche Anzeichen für Bremsflüssigkeitsverlust im Bereich der Verbindung müssen umgehend untersucht werden.
Untersuchungen und Diagnose
Vor dem Austausch des Verbindungsstücks muss das umliegende Bremssystem sorgfältig geprüft werden.
Prüfen Sie die starre Bremsleitung auf Korrosion oder Beschädigungen und den Bremsschlauch auf Risse, Aufquellen, Abrieb oder sonstige Abnutzungserscheinungen. Kontrollieren Sie die Gewinde und Dichtflächen aller Verbindungsteile und achten Sie auf Anzeichen von Bremsflüssigkeitsverlust.
Wenn sich das Bremspedal ungewöhnlich weich anfühlt oder einen übermäßigen Pedalweg benötigt, sollte das gesamte Hydrauliksystem überprüft werden, anstatt anzunehmen, dass nur das Verbindungsstück selbst die Ursache ist.
Nach dem Öffnen des Hydraulikkreislaufs muss das Bremssystem ordnungsgemäß entlüftet und auf Undichtigkeiten überprüft werden, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen werden darf.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435566100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Die OE Match Bremsleitungsgummitülle ist eine Ersatzschutzhülle, die dort verwendet wird, wo die starre Bremsleitung des Fahrzeugs durch Karosserie- oder Schottwandöffnungen verläuft.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
- Porsche 356 B/C 1,6-2,0 01/59-12/65
- Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
- Porsche 912 1.6 01/65-02/70
- Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
- Porsche 959 2.8 01/86-04/91
Seine Aufgabe ist einfach, aber wichtig: Die Gummitülle trennt die metallische Bremsleitung von der umgebenden Metallverkleidung und trägt so dazu bei, direkten Kontakt, Vibrationen, Abrieb und Scheuern zu verhindern.
Ohne eine dichte Gummitülle kann die Bremsleitung durch normale Fahrzeugbewegungen und Vibrationen an der Kante der Karosserieöffnung reiben. Dies kann mit der Zeit die Schutzbeschichtung der Leitung beschädigen und unter Umständen sogar die Bremsleitung selbst verschleißen.
Durch den Austausch von verhärteten, rissigen, fehlenden oder beschädigten Gummitüllen kann der Zustand der hydraulischen Bremsleitung erhalten und die langfristige Zuverlässigkeit des Bremssystems unterstützt werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Bremsleitungsdurchführung schützt die starre hydraulische Bremsleitung an der Stelle, wo sie durch die Fahrzeugkarosserie verläuft.
Es ist dafür konzipiert:
- Vermeiden Sie direkten Metall-auf-Metall-Kontakt zwischen Bremsleitung und Karosserie.
- Die Bremsleitung im Inneren der Karosserieöffnung polstern.
- Reduzierung der in das Rohr übertragenen Vibrationen.
- Hilft dabei, Scheuern an den Bremsleitungen zu verhindern.
- Schützen Sie die Beschichtung der Bremsleitung vor Abrieb.
- Sorgen Sie dafür, dass die Bremsleitung korrekt positioniert bleibt.
- Die Bewegung an den Stellen, an denen das Rohr durch Schottwände oder Paneele verläuft, sollte reduziert werden.
- Ersetzen Sie eine verhärtete, rissige oder fehlende Originaltülle.
- Unterstützung der langfristigen Integrität der hydraulischen Bremsleitungen.
Obwohl klein, erfüllt die Gummitülle eine wichtige Schutzfunktion in einem sicherheitskritischen Bremssystem.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung sind:
- Gummi wird hart oder spröde.
- Sichtbare Risse.
- Aufspaltung um die mittlere Öffnung.
- Die Gummitülle im Karosserieteil hat sich gelöst.
- Die Gummitülle löst sich teilweise aus ihrer Befestigungsbohrung.
- Fehlende Gummiteile.
- Vollständiger Verlust der Öse.
- Die Bremsleitung berührt die Kante der Karosserieöffnung.
- Sichtbare Scheuerspuren an der Bremsleitung.
- Die Schutzbeschichtung der Bremsleitung ist abgenutzt.
- An den Stellen, wo das Rohr aneinander gerieben hat, bildet sich Rost.
- Die Bremsleitung bewegt sich übermäßig in der Öffnung.
- Quietschende oder leichte Reibegeräusche an Stellen, an denen Bewegung auftritt.
- Durch Alterung oder unsachgemäße Montage verursachte Verformung der Tülle.
Da die Gummitülle klein ist und sich oft an weniger sichtbaren Stellen befindet, wird eine Beschädigung möglicherweise erst bei der Inspektion oder Instandsetzung der Bremsleitungen entdeckt.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Bremsleitung ist ein sicherheitskritisches Bauteil.
Eine beschädigte oder fehlende Gummitülle führt möglicherweise nicht sofort zu einem Bremsversagen, aber der fortgesetzte Metall-auf-Metall-Kontakt kann das Rohr allmählich beschädigen.
Durch den Austausch der Öse wird Folgendes wiederhergestellt:
- Korrekte Bremsleitungsabstützung.
- Trennung von der Fahrzeugkarosserie.
- Schutz vor Wundscheuern.
- Reduzierte Vibrationen.
- Schutz der äußeren Beschichtung des Rohres.
- Verringertes Risiko lokaler Korrosion.
- Bremsleitungsführung nach Werksvorgaben.
- Langfristige Zuverlässigkeit des Hydrauliksystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435565100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Fit:
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-06/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
803611715
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924 GT 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Porsche 914-6/4/1,7 1970-76
Diagramm-Referenznummer 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135561501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern