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Alloggiamento del filtro dell'olio
Di OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il tubo dell'olio OE Match, che collega il motore alla staffa del filtro dell'olio, è un componente di lubrificazione di alta qualità progettato per trasferire l'olio motore tra il motore e il gruppo staffa del filtro dell'olio. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, capacità di flusso e durata, questo tubo dell'olio contribuisce a mantenere una circolazione dell'olio affidabile e una corretta lubrificazione in tutto il motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Schema di riferimento n. 41
Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, con curve formate con precisione e punti di connessione in stile OE, il tubo è progettato per resistere ad alte pressioni dell'olio, temperature elevate e vibrazioni continue del motore. Fornisce un percorso sicuro e a tenuta stagna per l'olio pressurizzato all'interno del sistema di lubrificazione, contribuendo a proteggere i componenti critici del motore e a mantenerne l'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce l'olio motore tra il motore e la staffa del filtro dell'olio.
- Garantisce un flusso d'olio efficiente attraverso il sistema di lubrificazione.
- Garantisce una corretta filtrazione dell'olio convogliandolo al gruppo filtro.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio.
- Garantisce un trasferimento dell'olio sicuro e senza perdite sotto pressione di esercizio.
- Protegge i componenti interni del motore grazie a una lubrificazione costante.
- Contribuisce al raffreddamento del motore mantenendo una corretta circolazione dell'olio.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di alimentazione dell'olio motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore.
- Residui di olio intorno al tubo o ai punti di raccordo.
- Livello dell'olio motore basso.
- Accensione della spia di avvertimento della pressione dell'olio.
- Odore di olio proveniente dal vano motore.
- Corrosione o danni fisici al tubo.
- Raccordi incrinati o che perdono.
- Circolazione dell'olio ridotta.
- Aumento delle temperature di esercizio del motore.
- Usura prematura del motore causata dalla perdita di lubrificazione.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi dell'olio motore operano ad alta pressione e sono continuamente esposti all'olio motore caldo, alle vibrazioni, ai detriti stradali e alla corrosione ambientale. Nel tempo, le tubazioni metalliche possono corrodersi, affaticarsi o danneggiarsi, mentre i raccordi e le superfici di tenuta possono deteriorarsi e iniziare a perdere.
- Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre la pressione dell'olio e compromettere l'afflusso di lubrificante a componenti critici del motore come cuscinetti, alberi a camme e componenti del sistema di distribuzione. Il funzionamento continuato con una lubrificazione insufficiente può accelerare l'usura e causare gravi danni al motore.
- La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o danneggiato ripristina una circolazione dell'olio affidabile e contribuisce a mantenere una pressione e una filtrazione dell'olio adeguate. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una costruzione robusta e prestazioni di tenuta affidabili, contribuendo a proteggere l'affidabilità, le prestazioni e la longevità del motore.
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91110772012
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Console filtro olio
Preserva l'integrità del sistema di lubrificazione della tua Porsche classica con questa console per filtro olio OE Match. Questo componente, realizzato con precisione, fornisce il punto di montaggio corretto per il filtro dell'olio motore, mantenendo al contempo un'aderenza e una funzionalità pari a quelle di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 8
Realizzata secondo le specifiche originali, questa console per filtro dell'olio è progettata per garantire un allineamento preciso, un flusso d'olio affidabile e una tenuta sicura, rappresentando la soluzione ideale per riparazioni di routine del motore, revisioni complete del motore o restauri di altissima qualità.
A cosa serve la console del filtro dell'olio?
La console del filtro dell'olio è un componente vitale del sistema di lubrificazione del motore.
Fissa saldamente il filtro dell'olio al motore e convoglia l'olio motore pressurizzato attraverso il filtro prima che venga immesso in circolazione. Ciò garantisce la rimozione dei contaminanti dall'olio, contribuendo a proteggere i componenti interni del motore dall'usura precoce.
Una console del filtro dell'olio che funziona correttamente contribuisce a fornire:
- Fissaggio sicuro del filtro dell'olio
- Corretto flusso dell'olio attraverso il sistema di filtraggio
- Tenuta affidabile contro le perdite d'olio
- Una lubrificazione adeguata in tutto il motore
- Pressione dell'olio costante
- Protezione del motore a lungo termine
Poiché ogni goccia di olio motore passa attraverso questo componente, mantenerlo in buone condizioni è essenziale per l'affidabilità del motore.
Perché sostituire la console del filtro dell'olio?
Nel corso di decenni di utilizzo, la console del filtro dell'olio originale può danneggiarsi a causa della corrosione, di urti accidentali, di un'installazione errata del filtro o di interventi di manutenzione ripetuti.
La sostituzione potrebbe essere necessaria a causa di:
- Filettature di montaggio del filtro danneggiate
- Corrosione
- Fusione incrinata
- Superfici di tenuta danneggiate
- precedente serraggio eccessivo
- Perdite di petrolio
- Incidente o danni al motore
- Usura durante la revisione del motore
La sostituzione della console ripristina la corretta filtrazione dell'olio e contribuisce a garantire un funzionamento senza perdite.
sintomi di un filtro dell'olio danneggiato
Il gruppo filtro olio deve essere ispezionato se si verificano i seguenti problemi:
- Perdita d'olio intorno al filtro dell'olio
- Superficie di tenuta del filtro danneggiata
- Montaggio del filtro con filettatura incrociata
- Difficoltà nel montaggio del filtro dell'olio
- Corrosione o crepe visibili
- Perdita persistente di petrolio
- Condotti dell'olio danneggiati
- Problemi di pressione dell'olio motore a seguito di danni fisici
Ogni volta che si rimuove il pannello del filtro dell'olio, è necessario ispezionare anche la guarnizione di tenuta e la relativa bulloneria e, se necessario, sostituirle.
Prodotto secondo le specifiche OE
Questa console del filtro dell'olio OE Match è stata realizzata per replicare le dimensioni e i punti di fissaggio del componente originale.
Le caratteristiche includono:
- Superfici di tenuta lavorate con precisione
- Allineamento preciso del condotto dell'olio
- Filettature di montaggio del filtro corrette
- Punti di montaggio in stile fabbrica
- Montaggio a sostituzione diretta
- Costruzione di alta qualità
Offre una soluzione semplice per sostituire le unità originali usurate o danneggiate, preservando al contempo l'aspetto e il funzionamento originali del motore.
Benefici
L'installazione di questa console filtro olio OE Match contribuisce a:
- Ripristinare il corretto montaggio del filtro dell'olio
- Mantenere una corretta circolazione dell'olio
- Ridurre il rischio di perdite di petrolio
- Garantire una lubrificazione affidabile del motore
- Sostituire gli alloggiamenti originali danneggiati o corrosi.
- Migliorare l'affidabilità del motore a lungo termine
- Mantenere l'aspetto del motore come in fabbrica
- Supporto per la revisione professionale dei motori.
- Preservare l'originalità durante il restauro
- Offriamo un servizio affidabile per i motori Porsche classici.
Raccomandazioni per l'installazione
Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.
Durante l'installazione, ispezionare:
- Anello di tenuta del filtro dell'olio
- Guarnizione della console o anelli di tenuta
- Componenti di sfogo della pressione dell'olio
- Connessioni del radiatore dell'olio
- superfici di tenuta del basamento motore
- Perni e elementi di fissaggio per il montaggio
- Condotte petrolifere
- Condizioni della filettatura
- Sensore di pressione dell'olio (ove presente)
Pulire accuratamente tutte le superfici di accoppiamento prima dell'installazione e utilizzare sempre guarnizioni o sigilli nuovi, ove specificato.
Dopo l'installazione, se necessario, spurgare il sistema di lubrificazione, avviare il motore e controllare attentamente la presenza di perdite d'olio, verificando al contempo la corretta pressione dell'olio.
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90110702500
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- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 S - dal 1969 al 1971
Porsche 914/6 - dal 1970 al 1972
Riferimento diagramma n. 1
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90110790101
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Adatto a:
Porsche 911 TE/E / 911 TV 1972
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 18
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91610719100
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1965-71
Porsche 914 1970-76
Riferimento diagramma n. 46
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90110729100
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Alloggiamento filtro olio OEMatch: pronto per la manutenzione, funzionamento affidabile
Gli alloggiamenti per filtri olio OEMatch per i modelli Porsche forniscono le interfacce di alloggiamento e tenuta che alloggiano il filtro dell'olio motore e gestiscono il flusso dell'olio. Sono concepiti come ricambi compatibili, realizzati con dimensioni e tolleranze conformi alle specifiche originali, scelti per ripristinare la tenuta, stabilizzare la pressione dell'olio e supportare la manutenzione ordinaria o gli interventi sul motore.
Tipi disponibili
- Alloggiamenti in alluminio pressofuso con tappo filtro separato
- Alloggiamenti in materiale composito o polimerico progettati per resistere alla corrosione
- Alloggiamenti con porte sensore integrate o funzioni di scarico della pressione
- Kit di tenuta e set di O-ring per interfacce tra tappo e casa
Informazioni sull'alloggiamento del filtro dell'olio OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto l'alloggiamento del filtro dell'olio originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per l'alloggiamento del filtro dell'olio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce alloggiamenti per filtri dell'olio non originali progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
L'alloggiamento del filtro dell'olio alloggia e sigilla l'elemento filtrante dell'olio, convogliando l'olio attraverso il circuito di lubrificazione. Una corretta tenuta e regolazione della pressione sono essenziali per evitare perdite e garantire che l'olio filtrato raggiunga cuscinetti e parti mobili. Gli alloggiamenti possono essere realizzati in alluminio, polimeri rinforzati o materiali compositi e possono integrare porte per sensori, valvole di sicurezza e interfacce di montaggio. OEMatch fornisce un'ampia gamma di articoli per sistemi di lubrificazione Porsche, catalogando migliaia di codici articolo e riferimenti incrociati e continuando a sviluppare nuove linee per supportare i veicoli Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina una tenuta affidabile all'interfaccia del filtro per prevenire la perdita di olio
- Aiuta a mantenere una pressione dell'olio stabile e un flusso di filtrazione costante
- Supporta l'integrazione dei sensori e il corretto montaggio degli elementi filtranti
Perché l'alloggiamento del filtro dell'olio si usura e si guasta
- I cicli di calore ripetuti e l'espansione termica possono rompere o deformare gli alloggiamenti
- Guarnizioni o O-ring degradati causano perdite progressive di olio
- Danni alla filettatura o al tappo dovuti a montaggio errato o serraggio eccessivo
- Corrosione o accumulo di contaminanti che danneggiano le superfici di tenuta
L'importanza di sostituire l'alloggiamento del filtro dell'olio con OEMatch
La sostituzione di un alloggiamento del filtro dell'olio usurato o danneggiato ripristina l'integrità della tenuta, aiuta a mantenere la corretta pressione dell'olio e riduce il rischio che la contaminazione raggiunga le parti critiche del motore. La scelta di un alloggiamento del filtro dell'olio OEMatch offre una sostituzione progettata per adattarsi alle interfacce e alle dimensioni di tenuta delle specifiche originali dei motori Porsche, semplificando l'installazione e garantendo un funzionamento affidabile dopo la manutenzione o la riparazione.
Vantaggi
- Scelta di materiali e design adatti ai motori Porsche classici e moderni
- Prodotto per adattarsi ai punti di montaggio originali e alle superfici di tenuta, ove applicabile
- Disponibili kit di tenuta e componenti del tappo per completare la riparazione
Supporto e consulenza
Il montaggio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure come la corretta coppia di serraggio e un attento instradamento dei tubi. Se non si dispone degli strumenti necessari o non si hanno conoscenze specifiche del modello, si consiglia l'installazione da parte di un professionista. Ricontrollare i dispositivi di fissaggio e i collegamenti dopo il primo utilizzo e verificare la presenza di codici diagnostici o perdite.