Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Barra di torsione
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
SET DI 2.
Ricambio OE Match: progettato secondo le stesse specifiche del componente originale Porsche. Questo supporto in gomma (o boccola) sostiene la barra di torsione anteriore (stabilizzatrice) serrandola e ancorandola al telaio.
Adatto a:
Porsche 911S 1965-67
Porsche 911S 1968 USA
Porsche 911S 1969
Porsche 911S/Carrera 2.7L/911T/E/911T-K 1970-73
Porsche 914 1970-76
Diagramma Rif. n. 23
Il supporto in gomma della barra di torsione isola la barra di torsione dal contatto diretto metallo-metallo, riducendo vibrazioni, rumore e usura. Il supporto consente un movimento controllato della barra, garantendo al contempo la corretta applicazione della geometria delle sospensioni e delle forze di controllo del rollio. Contribuisce a mantenere la corretta rigidità del telaio e garantisce una maneggevolezza fluida e uniforme.
Perché la sostituzione è importante:
• Nel tempo, la gomma del supporto si degrada a causa del calore, dell'età, della compressione e dei carichi dinamici. Crepe, appiattimenti o deterioramento del materiale sono comuni nelle auto più vecchie.
• Un supporto usurato consente un gioco eccessivo, che provoca rumori metallici, cigolii, controllo imperfetto del rollio o manovrabilità irregolare.
• Può trasmettere vibrazioni indesiderate al telaio o alla cabina quando la barra di torsione si flette sotto carico.
La sostituzione con un componente OE-Match di alta qualità ripristina la precisione originale, riducendo il rumore e ripristinando il corretto comportamento delle sospensioni.
• Poiché questi supporti supportano la leva della barra di torsione sul telaio, un guasto o un montaggio non corretto possono compromettere la stabilità di guida.
Assicurarsi che il diametro della barra corrisponda alla dimensione corretta del supporto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134379202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Venduto singolarmente - 2 richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Riferimento diagramma n. 21
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134147500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Venduto singolarmente - 4 pezzi necessari per auto
Ripristina l'integrità del sistema di sospensioni della tua Porsche con questa piastra guida per la leva della barra antirollio. Realizzata secondo le specifiche originali, questa piastra guida di precisione garantisce il corretto posizionamento e supporto del gruppo leva della barra antirollio anteriore, contribuendo a mantenere una geometria delle sospensioni precisa, un movimento fluido delle sospensioni e caratteristiche di guida prevedibili.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 42
Nonostante le dimensioni compatte, la piastra di guida svolge un ruolo importante all'interno del gruppo delle sospensioni anteriori. Supporta il meccanismo della leva della barra antirollio, contribuendo a mantenere i componenti associati correttamente allineati e consentendo alla barra antirollio di funzionare in modo efficiente al variare dei carichi delle sospensioni durante le curve, le frenate e su strade sconnesse.
Che si tratti di una revisione completa delle sospensioni, della sostituzione di componenti usurati o di un restauro di altissimo livello, questa piastra guida OE Match offre un montaggio perfetto, durata e prestazioni affidabili nel tempo, pari a quelle di fabbrica.
A cosa serve la piastra guida della leva della barra antirollio anteriore?
La piastra di guida della leva della barra antirollio anteriore contribuisce a mantenere il corretto posizionamento e funzionamento del gruppo leva della barra antirollio.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporto al meccanismo della leva della barra antirollio.
- Mantenere il corretto allineamento dei componenti.
- Contribuisce a una fluida articolazione delle sospensioni.
- Contribuisce a distribuire i carichi delle sospensioni.
- Garantire un funzionamento costante della barra antirollio.
- Contribuisce a garantire prestazioni stabili in curva.
- Mantenimento della geometria delle sospensioni.
Una piastra di guida montata correttamente contribuisce a garantire che il sistema della barra antirollio funzioni come previsto, migliorando la stabilità del veicolo e la risposta dello sterzo.
Perché sostituire la piastra guida della leva della barra antirollio?
Nel tempo, i componenti delle sospensioni possono deteriorarsi a causa del continuo carico meccanico e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Corrosione.
- Danni da incidente o impatto.
- Componenti piegati o deformati.
- Affaticamento causato da anni di utilizzo.
- Progetti di restauro delle sospensioni.
- Punti di fissaggio usurati.
- Manutenzione preventiva durante la revisione delle sospensioni.
- Sostituzione della ferramenta originale mancante.
La sostituzione dei componenti delle sospensioni contribuisce a mantenere un corretto allineamento e un funzionamento affidabile dell'intero sistema di sospensioni.
Sintomi di una piastra guida usurata o danneggiata
I sintomi più comuni includono:
- Le sospensioni emettono rumori sordi o scricchiolii.
- Movimento eccessivo all'interno del gruppo della barra antirollio.
- Allineamento delle sospensioni non corretto.
- Precisione di manovra ridotta.
- Carico non uniforme sulle sospensioni.
- Corrosione o deformazione visibili.
- Difficoltà nell'assemblaggio dei componenti delle sospensioni.
- Usura eccessiva intorno ai punti di fissaggio.
La sostituzione delle piastre di guida usurate ripristina l'integrità del sistema di montaggio della barra antirollio e contribuisce a mantenere prestazioni costanti delle sospensioni.
Benefici
- Ripristina il corretto allineamento dei componenti delle sospensioni.
- Garantisce un funzionamento costante della barra antirollio.
- Migliora la stabilità delle sospensioni.
- Contribuisce a ridurre i movimenti indesiderati.
- Struttura robusta e resistente alla corrosione.
- Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
- Installazione semplice.
- Componente per sospensioni di eccellente qualità, equivalente all'originale.
Raccomandazioni per l'installazione
Per prestazioni ottimali delle sospensioni, ispezionare i componenti associati durante l'installazione, tra cui:
- Barra antirollio anteriore.
- Boccole della barra antirollio.
- Bracci di leva.
- Staffe di montaggio.
- Inserire i link ove opportuno.
- Boccole delle sospensioni.
- Forcelle.
- Elementi di fissaggio e componenti per il montaggio.
Dopo l'installazione, ispezionare l'intero gruppo delle sospensioni anteriori per assicurarsi che l'allineamento sia corretto, che vi sia libero movimento e che tutti i componenti della barra antirollio siano fissati saldamente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134376300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Leva della barra antirollio dell'asse anteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina le prestazioni di maneggevolezza e sospensione della tua Porsche classica con questa leva della barra antirollio per l'asse anteriore, identica al ricambio originale. Questo componente delle sospensioni, realizzato con precisione, offre la corretta vestibilità, resistenza e geometria necessarie per un funzionamento affidabile della barra antirollio.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 29
La leva della barra antirollio è un componente fondamentale del sistema di sospensione anteriore, in quanto trasferisce il movimento tra la sospensione e la barra antirollio, contribuendo a minimizzare il rollio della carrozzeria in curva. La sostituzione delle leve usurate o danneggiate contribuisce a ripristinare la prevedibilità della maneggevolezza, la precisione dello sterzo e le prestazioni delle sospensioni.
Ideale per la revisione delle sospensioni, il restauro del telaio o la manutenzione ordinaria, questo componente di qualità OE offre affidabilità e lunga durata.
A cosa serve la leva della barra antirollio dell'asse anteriore?
La leva della barra antirollio collega la sospensione anteriore al sistema della barra antirollio.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasferimento del movimento delle sospensioni alla barra antirollio.
- Riduzione del rollio della carrozzeria in curva.
- Migliorare la stabilità del veicolo.
- Contribuisce a mantenere caratteristiche di maneggevolezza equilibrate.
- Favorisce un contatto più costante degli pneumatici con la superficie stradale.
- Intervenire sulla barra antirollio per migliorare la risposta dello sterzo.
Una leva della barra antirollio che funzioni correttamente contribuisce alle precise caratteristiche di maneggevolezza per cui i modelli Porsche classici sono rinomati.
Perché la leva della barra antirollio si usura?
Nel corso di molti anni di utilizzo, i componenti delle sospensioni sono soggetti a continue sollecitazioni, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici.
Le cause più comuni di usura includono:
- Corrosione causata dall'acqua e dal sale stradale.
- Affaticamento causato dai ripetuti movimenti di sospensione.
- Danni da impatto causati da detriti stradali.
- Usura in corrispondenza dei punti di fissaggio.
- Deformazione conseguente a danni alle sospensioni.
- Invecchiamento generale dopo decenni di servizio.
Una leva usurata o danneggiata può influire sulla geometria delle sospensioni, ridurre la precisione di guida e sottoporre a stress eccessivo i componenti circostanti delle sospensioni.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- Le sospensioni sono in fase di revisione.
- La leva è piegata, incrinata o corrosa.
- Attorno ai punti di fissaggio è visibile un'usura eccessiva.
- Il sistema della barra antirollio presenta un movimento eccessivo.
- Ripristino del veicolo secondo le specifiche di fabbrica.
- Sostituzione delle boccole della barra antirollio o di altri componenti delle sospensioni.
- Completamento di un restauro di altissima qualità, degno di un concorso d'eleganza.
La sostituzione simultanea dei componenti delle sospensioni contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni e a ripristinare le prestazioni di guida della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134371301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 72-86
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133101002GRV
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Diagramma Rif. n. 32
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90133110700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 1975-77
Diagramma Rif. n. 29
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90133315300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Morsetto di protezione per barra di torsione
Venduto singolarmente
Preserva l'integrità delle sospensioni della tua Porsche classica con questo morsetto di protezione per barra di torsione OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica, è progettato per fissare e proteggere in modo sicuro il gruppo barra di torsione, garantendo un funzionamento affidabile e una lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) Lato sinistro o destro
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) Lato sinistro o destro
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera Solo lato destro
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Solo lato destro
- Porsche 911 1984-1986 3.2L Solo lato destro
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 Solo lato destro
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930) Solo lato destro
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930) Solo lato destro
Riferimento diagramma n. 16
Sebbene di piccole dimensioni, il morsetto di protezione della barra di torsione è un componente importante delle sospensioni che contribuisce a mantenere la barra di torsione nella posizione corretta, proteggendo al contempo i componenti circostanti da movimenti e danni. Che si tratti di una revisione completa delle sospensioni o della sostituzione di componenti originali corrosi, questo ricambio OE Match offre un montaggio perfetto e prestazioni affidabili, proprio come in fabbrica.
A cosa serve il morsetto di protezione della barra di torsione?
Il morsetto di protezione della barra di torsione fa parte del gruppo delle sospensioni posteriori.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissaggio e protezione del gruppo barra di torsione.
- Contribuisce a mantenere la barra di torsione nella sua posizione corretta.
- Garantire il corretto allineamento dei componenti delle sospensioni.
- Riduzione dei movimenti indesiderati all'interno del gruppo sospensione.
- Proteggere i componenti adiacenti dall'usura causata dalle vibrazioni.
- Contribuisce all'affidabilità a lungo termine del sistema a barre di torsione.
L'utilizzo del morsetto corretto contribuisce a garantire che le sospensioni funzionino come originariamente previsto da Porsche.
Perché è necessario sostituire il morsetto di protezione della barra di torsione?
Dopo decenni trascorsi sotto il veicolo, il morsetto originale è esposto a condizioni ambientali estreme.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Corrosione causata dal sale stradale e dall'umidità.
- La ruggine superficiale indebolisce il metallo.
- Danni verificatisi durante lo smontaggio delle sospensioni.
- Distorsione causata dalla precedente rimozione.
- Affaticamento dovuto ad anni di vibrazioni e utilizzo su strada.
- Invecchiamento generale dell'hardware originale.
Un morsetto danneggiato o corroso potrebbe non fornire più il supporto corretto al gruppo della barra di torsione durante la manutenzione o il ripristino delle sospensioni.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- Esecuzione di una sostituzione della barra di torsione.
- Ricostruzione delle sospensioni posteriori.
- Il morsetto originale è corroso o danneggiato.
- I componenti delle sospensioni sono stati smontati per la manutenzione.
- Ripristino del veicolo secondo le specifiche di fabbrica.
- Completamento di un restauro di altissima qualità, degno di un concorso d'eleganza.
- Sostituzione dei componenti delle sospensioni usurati o vetusti.
La sostituzione dei componenti originali delle sospensioni durante una revisione contribuisce a garantire un montaggio affidabile e una durata nel tempo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134115900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Venduti singolarmente (ne servono due, uno per lato).
Ricambio OE Match: progettato secondo le stesse specifiche del componente originale Porsche. Questo supporto in gomma (o boccola) sostiene la barra di torsione anteriore (stabilizzatrice) serrandola e ancorandola al telaio.
Adatto a:
Porsche 911S 1965-67
Porsche 911S 1968 USA
Porsche 911S 1969
Porsche 911S/Carrera 2.7L/911T/E/911T-K 1970-73
Porsche 914 1970-76
Diagramma Rif. n. 23
Il supporto in gomma della barra di torsione isola la barra di torsione dal contatto diretto metallo-metallo, riducendo vibrazioni, rumore e usura. Il supporto consente un movimento controllato della barra, garantendo al contempo la corretta applicazione della geometria delle sospensioni e delle forze di controllo del rollio. Contribuisce a mantenere la corretta rigidità del telaio e garantisce una maneggevolezza fluida e uniforme.
Perché la sostituzione è importante:
• Nel tempo, la gomma del supporto si degrada a causa del calore, dell'età, della compressione e dei carichi dinamici. Crepe, appiattimenti o deterioramento del materiale sono comuni nelle auto più vecchie.
• Un supporto usurato consente un gioco eccessivo, provocando rumori metallici, cigolii, controllo imperfetto del rollio o manovrabilità irregolare.
• Può trasmettere vibrazioni indesiderate al telaio o alla cabina quando la barra di torsione si flette sotto carico.
La sostituzione con un componente OE-Match di alta qualità ripristina la precisione originale, riducendo il rumore e ripristinando il corretto comportamento delle sospensioni.
• Poiché questi supporti supportano la leva della barra di torsione sul telaio, un guasto o un montaggio non corretto possono compromettere la stabilità di guida.
Assicurarsi che il diametro della barra corrisponda alla dimensione corretta del supporto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134379202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Barra di torsione OEMatch: controllo, stabilità, comfort
Le barre di torsione sono un elemento chiave delle sospensioni Porsche, in quanto forniscono una resistenza elastica che supporta il peso del veicolo, controlla l'altezza da terra e aiuta a gestire il movimento delle ruote. OEMatch fornisce barre di torsione e relativi componenti per sospensioni adatti al restauro, alla manutenzione ordinaria e agli aggiornamenti delle prestazioni misurate sui modelli Porsche.
Tipi disponibili
- Specifiche stradali
- Specifiche sportive
- Specifiche della traccia
Informazioni sulla barra di torsione OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le barre di torsione originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per le barre di torsione e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce barre di torsione non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Le barre di torsione fungono da molla primaria in molti schemi di sospensioni Porsche. Ruotano lungo il proprio asse quando le ruote si muovono, assorbendo l'impatto e controllando la compressione e l'estensione. La corretta selezione del materiale e del diametro della sezione determinano rigidità e longevità; un'installazione accurata e la corretta bulloneria di montaggio contribuiscono a preservare l'allineamento e l'altezza da terra. Le barre di torsione consentono inoltre una regolazione incrementale per ottimizzare l'equilibrio del telaio.
I vantaggi includono
- Ripristina la corretta altezza di marcia e l'equilibrio del telaio
- Migliora la prevedibilità della maneggevolezza e la stabilità in curva
- Consente la regolazione misurata della rigidità delle sospensioni per l'uso su strada o in pista
- Realizzato in acciaio per molle ad alta resistenza per una resistenza costante
Perché la barra di torsione si usura e si guasta
- Affaticamento del metallo dovuto a ripetuti carichi torsionali
- Corrosione o vaiolatura che riduce la sezione trasversale e la resistenza
- Crepe causate da sovraccarico o impatto
- Boccole o supporti usurati che alterano la distribuzione del carico
L'importanza della sostituzione con la barra di torsione OEMatch
La sostituzione delle barre di torsione usurate o danneggiate ripristina la precisione dell'altezza da terra, l'allineamento e la maneggevolezza prevedibile, caratteristiche importanti per i modelli Porsche. Sostituzioni di dimensioni corrette aiutano a mantenere la geometria del telaio e l'equilibrio del veicolo; la scelta delle specifiche corrette supporta gli obiettivi di restauro o la messa a punto della maneggevolezza senza introdurre sollecitazioni indesiderate sui componenti delle sospensioni adiacenti.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali
- Disponibili in diametri standard e performanti per adattarsi all'uso previsto
- Realizzato in acciaio per molle ad alte prestazioni per una maggiore durata