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Albero a camme e parti
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il kit di guarnizioni e coperchi albero a camme OE Match è un kit di tenuta motore di alta qualità progettato per ripristinare l'integrità e la protezione dell'alloggiamento dell'albero a camme sui motori Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, durata e prestazioni, questo kit completo include coperchi motore dell'albero a camme di ricambio e guarnizioni corrispondenti, offrendo una soluzione completa per riparare le perdite d'olio e sostituire i componenti di tenuta del motore usurati.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagramma di riferimento n. 14 e 15
Realizzati in lega di alluminio pressofuso di alta qualità con superfici di tenuta lavorate con precisione, i coperchi dell'albero a camme sono abbinati a guarnizioni di prima qualità resistenti al calore e all'olio, progettate per resistere a temperature estreme del motore, esposizione continua all'olio e cicli termici ripetuti. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, il kit ripristina le prestazioni di tenuta di fabbrica proteggendo al contempo i componenti interni del sistema di distribuzione del motore dalla contaminazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla e protegge l'alloggiamento dell'albero a camme.
- Previene le perdite di olio motore dalla zona del coperchio dell'albero a camme.
- Mantiene il corretto livello dell'olio motore.
- Protegge il sistema di distribuzione da sporco e umidità.
- Ripristina le prestazioni di tenuta come in fabbrica.
- Include guarnizioni compatibili per un'installazione completa.
- Migliora la pulizia e l'aspetto del vano motore.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore e del sistema di distribuzione.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite d'olio intorno ai coperchi dell'albero a camme.
- Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
- Residui di olio sulle testate dei cilindri o sul blocco motore.
- Guarnizioni indurite, screpolate o appiattite.
- Crepe visibili, corrosione o danni ai coperchi dell'albero a camme.
- Accumulo di olio intorno ai componenti del sistema di accensione, ove presente.
- Livello dell'olio motore basso a causa di perdite persistenti.
- Fumo proveniente dal vano motore a causa di una perdita d'olio.
- Sporco che si accumula intorno alle superfici di tenuta che presentano perdite.
- Vano motore disordinato a causa della contaminazione da olio.
Perché la sostituzione è importante:
- I coperchi e le guarnizioni dell'albero a camme sono costantemente esposti ad alte temperature del motore, pressione dell'olio e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, le guarnizioni possono perdere elasticità, restringersi o screpolarsi, mentre i coperchi possono deformarsi o danneggiarsi, consentendo la fuoriuscita dell'olio motore.
- Le perdite d'olio dalla zona del coperchio dell'albero a camme possono ridurre il livello dell'olio motore, contaminare i componenti circostanti e generare sgradevoli odori di olio bruciato. Se non riparate, le continue perdite d'olio possono compromettere la lubrificazione del motore, aumentare i costi di manutenzione e influire sull'affidabilità a lungo termine del motore.
- La sostituzione congiunta dei coperchi e delle guarnizioni dell'albero a camme garantisce una riparazione completa e duratura, ripristinando al contempo la corretta tenuta e la protezione del motore. Il kit OE Match ENGINEKIT05 offre un montaggio perfetto, materiali di alta qualità e una durata eccezionale, rendendolo la scelta ideale per la revisione dei motori Porsche, la manutenzione preventiva e i progetti di restauro professionali.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
ENGINEKIT05
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Set di 2 guarnizioni superiori e 2 inferiori del coperchio dell'albero a camme, complete di dadi e bulloni
Mantieni la tua classica Porsche 911 affidabile con questo set completo di guarnizioni del coperchio dell'albero a camme, progettato per adattarsi a tutti i modelli 911 dal 1968 al 1989. Questo set di alta qualità include tutte le guarnizioni, i dadi e le rondelle essenziali necessari per sigillare e fissare correttamente i coperchi dell'albero a camme, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a mantenere le prestazioni del motore.
Adatto a:
Porsche 911 1968 - 1989
Contenuto del set:
2 × Guarnizione coperchio albero a camme – Codice articolo 93010519401
2 × Guarnizione coperchio albero a camme – Codice articolo 93010519505
34 × Dadi esagonali – Codice articolo 90008400402
34 × Rondelle – Codice articolo 90003101430
Questo set di guarnizioni è la scelta perfetta per la manutenzione dei coperchi degli alberi a camme, garantendo un montaggio di fabbrica e una lunga durata per la tua 911 raffreddata ad aria.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010590201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La guarnizione del coperchio dell'albero a camme superiore OE MATCH è una guarnizione di ricambio di alta qualità progettata per adattarsi al coperchio superiore dell'albero a camme dei motori Porsche classici. Questa guarnizione crea una tenuta stagna affidabile tra il coperchio dell'alloggiamento dell'albero a camme e il gruppo motore, prevenendo perdite di olio motore e proteggendo i componenti vitali del sistema di distribuzione e dell'albero a camme dalla contaminazione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 18
Realizzata secondo le specifiche OE con un materiale per guarnizioni durevole e resistente al calore, la guarnizione del coperchio superiore dell'albero a camme è progettata per resistere alle alte temperature del motore, all'esposizione all'olio, alle fluttuazioni di pressione e al funzionamento prolungato. È un componente essenziale per la manutenzione ogni volta che il coperchio dell'albero a camme viene rimosso o durante interventi di manutenzione, riparazione o restauro del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna sicura tra il coperchio superiore dell'albero a camme e il gruppo motore.
- Previene le perdite di olio motore dalla zona dell'alloggiamento dell'albero a camme.
- Protegge i componenti interni dell'albero a camme e del sistema di distribuzione dai contaminanti.
- Mantiene la corretta integrità del sistema di lubrificazione del motore
- Contribuisce a mantenere pulito il vano motore e a prevenire la contaminazione da olio.
- Garantisce prestazioni del motore affidabili a lungo termine
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite d'olio visibili intorno al coperchio dell'albero a camme
- Residui o macchie d'olio sulla parte esterna del motore
- Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
- Gocce d'olio sui componenti dello scarico o dello scambiatore di calore
- Livello dell'olio motore basso causato da perdite persistenti
- Materiale della guarnizione indurito, screpolato o fragile
- Contaminazione da olio intorno all'alloggiamento del sistema di distribuzione
- Aumento dell'accumulo di sporco nel vano motore a causa dei residui di olio.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina una corretta tenuta stagna del motore
- Previene le perdite di olio motore e il conseguente sporco.
- Protegge i componenti del motore dalla perdita d'olio e dalla contaminazione.
- Riduce il rischio che l'olio entri in contatto con componenti caldi del motore o dello scarico.
- Contribuisce a mantenere i livelli corretti dell'olio motore e le prestazioni di lubrificazione
- Garantisce un funzionamento affidabile del motore a lungo termine
- Migliora l'aspetto e la pulizia del vano motore.
- Garantisce un montaggio, una tenuta e un'affidabilità di qualità pari a quella dei componenti originali.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010519404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Questa rondella di ricambio per il coperchio dell'albero a camme, conforme alle specifiche originali (OE Match), è una rondella di fissaggio di ricambio per i modelli Porsche 911, 964 e 914. Si tratta di una rondella di tenuta e distribuzione del carico, utilizzata sotto i bulloni del coperchio dell'albero a camme per garantire una corretta distribuzione della coppia e una tenuta stagna tra il coperchio e l'alloggiamento dell'albero a camme.
Il prezzo si intende per singolo pezzo.
Adatto a:
Porsche 911 1968 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramma di riferimento n. 28
La rondella del coperchio dell'albero a camme si posiziona sotto i dispositivi di fissaggio del coperchio e contribuisce a distribuire uniformemente il carico di serraggio sulla superficie del coperchio. Garantisce un'installazione sicura del coperchio dell'albero a camme e contribuisce a proteggere il coperchio e le superfici di accoppiamento da eventuali danni durante il serraggio.
Funzioni
• Sostituisce la rondella del coperchio dell'albero a camme
• Si monta sotto i dispositivi di fissaggio del coperchio dell'albero a camme
• Aiuta a distribuire uniformemente il carico di fissaggio
• Favorisce la corretta installazione del coperchio dell'albero a camme
• Aiuta a proteggere la superficie di copertura dai danni causati dagli elementi di fissaggio
• Sostituisce le rondelle mancanti, usurate, corrose, deformate o danneggiate
• Ricambi originali di qualità equivalente per la manutenzione, la riparazione o il restauro del motore.
Perché sostituire questo componente?
Le rondelle del coperchio dell'albero a camme possono usurarsi, appiattirsi, corrodersi, deformarsi o danneggiarsi a causa dell'età, del calore, dell'esposizione all'olio, delle ripetute rimozioni e di precedenti interventi sul motore. Rondelle danneggiate o mancanti possono influire sul carico di serraggio, causare un cattivo allineamento del coperchio o danneggiarne la superficie. La sostituzione della rondella durante la manutenzione del coperchio dell'albero a camme contribuisce a garantire un fissaggio corretto e un assemblaggio del motore pulito.
Quando sostituire questo componente
• Il coperchio dell'albero a camme è stato rimosso
• La rondella originale è mancante, usurata, arrugginita o deformata
• La superficie della rondella è segnata, appiattita o danneggiata
• Le guarnizioni o le tenute del coperchio dell'albero a camme vengono sostituite
• È in corso un intervento di manutenzione al sistema di distribuzione o alla parte superiore del motore.
• Si stanno riparando le perdite di olio motore intorno alla zona del coperchio.
• Il veicolo è in fase di restauro o ricostruzione del motore Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questa rondella si adatta ai punti di fissaggio del coperchio dell'albero a camme sui modelli Porsche 911, 964 e 914. Viene utilizzata con la relativa bulloneria di fissaggio secondo la configurazione di fabbrica del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90003101430
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il coperchio inferiore dell'albero a camme OE Match è un componente motore di ricambio di alta qualità, progettato per racchiudere e proteggere la parte inferiore del gruppo albero a camme. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo coperchio costituisce parte integrante del sistema di tenuta del motore, contribuendo a contenere l'olio motore e proteggendo i componenti critici della distribuzione dalla contaminazione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Riferimento diagramma n. 14
Realizzato con materiali resistenti, progettati per sopportare le alte temperature del motore, l'esposizione all'olio e le vibrazioni costanti, il coperchio inferiore dell'albero a camme fornisce una superficie di montaggio sicura per le guarnizioni e le tenute associate. È essenziale per mantenere la corretta integrità del sistema di lubrificazione e preservare l'affidabilità dell'albero a camme e del gruppo distribuzione.
Cosa fa questo prodotto:
- Racchiude e protegge il gruppo dell'alloggiamento inferiore dell'albero a camme.
- Aiuta a trattenere l'olio motore nella zona dell'albero a camme.
- Protegge i componenti interni del sistema di distribuzione da sporco e contaminanti.
- Fornisce una superficie di montaggio per guarnizioni e componenti metallici.
- Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti dell'albero a camme.
- Mantiene l'integrità delle guarnizioni del motore.
- Contribuisce a garantire prestazioni affidabili e una lunga durata del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore nella zona dell'alloggiamento dell'albero a camme.
- Residui di olio sui componenti del motore.
- Crepe visibili, corrosione o danni fisici alla copertura.
- Superfici di tenuta della guarnizione danneggiate.
- Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
- Sporco o contaminanti che penetrano nell'alloggiamento dell'albero a camme.
- Livello dell'olio motore basso a causa di una perdita persistente.
- Accumulo di olio sotto il veicolo.
- Riduzione della pulizia e dell'aspetto del vano motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il coperchio inferiore dell'albero a camme è costantemente esposto al calore del motore, alle vibrazioni, alla pressione dell'olio e agli agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, danni fisici, corrosione, deformazioni delle superfici di tenuta o invecchiamento delle guarnizioni possono compromettere la capacità del coperchio di mantenere una tenuta adeguata.
- Una copertura dell'albero a camme danneggiata o che perde può causare perdite d'olio, contaminazione dei componenti del motore e riduzione dell'efficienza del sistema di lubrificazione. Se non risolte, le perdite d'olio continue possono contribuire a un'usura accelerata del motore, a un aumento dei costi di manutenzione e a potenziali danni ai componenti circostanti.
- La sostituzione di un coperchio inferiore dell'albero a camme usurato o danneggiato ripristina la corretta tenuta, protegge i componenti critici della distribuzione e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione robusta e prestazioni affidabili a lungo termine, garantendo un funzionamento impeccabile e la protezione del motore della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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96410511601AL
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Il coperchio inferiore dell'albero a camme OE MATCH è un ricambio di alta qualità progettato per i motori Porsche classici. Montato sulla parte inferiore dell'alloggiamento dell'albero a camme, questo coperchio protegge i componenti critici del sistema di distribuzione e dell'albero a camme, lavorando in sinergia con la guarnizione del coperchio dell'albero a camme per garantire una tenuta stagna e sicura.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Riferimento diagramma n. 26
Prodotto secondo le specifiche originali, il coperchio inferiore dell'albero a camme garantisce un montaggio preciso, durata e prestazioni affidabili anche in condizioni di utilizzo gravose. È un componente essenziale durante le revisioni del motore, i progetti di restauro o la sostituzione di coperchi originali danneggiati, deformati, corrosi o che presentano perdite.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge l'albero a camme e i componenti del sistema di distribuzione dai contaminanti esterni.
- Fa parte del sistema di tenuta dell'olio del motore.
- Aiuta a trattenere l'olio motore all'interno dell'alloggiamento dell'albero a camme.
- Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti interni del sistema di distribuzione.
- Fornisce protezione strutturale al gruppo albero a camme
- Mantiene la configurazione e l'aspetto del motore conformi alle specifiche di fabbrica.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore dalla zona inferiore dell'alloggiamento dell'albero a camme.
- Superfici di tenuta del coperchio deformate o alterate
- Crepe o danni fisici alla copertina
- Corrosione o deterioramento del materiale di copertura
- Guasti persistenti alla tenuta della guarnizione
- Contaminazione da olio sui componenti circostanti del motore
- Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del sistema di scarico.
- Danni visibili che compromettono il montaggio e la tenuta
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta tenuta del gruppo alloggiamento dell'albero a camme.
- Aiuta a prevenire perdite di olio motore e spreco di olio
- Protegge i componenti interni del sistema di distribuzione dalla contaminazione.
- Mantiene la corretta integrità del sistema di lubrificazione
- Riduce il rischio che l'olio entri in contatto con parti calde del motore o dello scarico.
- Garantisce prestazioni del motore affidabili a lungo termine
- Migliora la pulizia e l'aspetto del vano motore.
- Garantisce vestibilità, finitura e affidabilità di qualità pari a quella dei componenti originali.
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93010511605
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Adatto a:
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo
Diagramma Rif. n. 24
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90110511511
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Adatto a:
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo
Diagramma Rif. No 24
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110511511
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Preserva l'integrità del sistema di distribuzione e lubrificazione della tua Porsche con questo tubo per aste di spinta in acciaio inossidabile, conforme alle specifiche originali e progettato per la sostituzione diretta. Realizzato secondo le specifiche originali, questo tubo in acciaio inossidabile offre un alloggiamento resistente per le aste di spinta, creando al contempo un passaggio sigillato tra il basamento del motore e la testata, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a proteggere i componenti vitali del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 25
A differenza dei tubi originali in acciaio dolce che possono corrodersi nel tempo, questa versione in acciaio inossidabile offre una maggiore resistenza alla ruggine e al deterioramento a lungo termine, risultando particolarmente adatta per motori revisionati e progetti di restauro. L'esposizione a cicli termici, corrosione, vibrazioni e invecchiamento può causare ruggine, deformazione o perdite nei tubi originali delle aste di spinta, con conseguente perdita e contaminazione dell'olio. La sostituzione dei tubi usurati o danneggiati ripristina la corretta tenuta del sistema di distribuzione e contribuisce a garantire un funzionamento affidabile del motore. Questo componente OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione dei motori, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Alloggia e protegge le aste di spinta del motore.
- Garantisce un passaggio sigillato tra il basamento e la testata del cilindro.
- Aiuta a prevenire le perdite di olio motore.
- Protegge il sistema di distribuzione da sporco e contaminazioni.
- Offre una maggiore resistenza alla corrosione rispetto ai tubi in acciaio standard.
- Sostituisce i tubi originali dell'asta di spinta arrugginiti, danneggiati o che presentano perdite.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore dai tubi delle aste di spinta.
- Presenza di ruggine o corrosione sui tubi originali.
- Corpi tubolari ammaccati o deformati.
- Guarnizioni dei tubi danneggiate o che perdono.
- Contaminazione da olio intorno ai cilindri.
- Deterioramento visibile causato dall'età o dal calore.
- Macchie d'olio sotto il motore.
- Usura eccessiva riscontrata durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo di spinta svolge un ruolo fondamentale nella protezione delle aste di spinta, mantenendo al contempo un passaggio dell'olio sigillato tra il basamento del motore e la testata. Un tubo corroso o che presenta perdite può causare perdite d'olio persistenti, contaminazione del sistema di distribuzione e spreco di olio non necessario, riducendo la pulizia e l'affidabilità del motore.
- La sostituzione dei tubi delle aste di spinta usurati con questa versione in acciaio inossidabile ripristina la corretta tenuta e offre una maggiore resistenza alla corrosione per una durata a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo tubo per asta di spinta in acciaio inossidabile OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una maggiore durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la revisione del motore, le riparazioni e i progetti di restauro delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10523101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Garantisci un montaggio sicuro del tuo motore Porsche classico con questo dado a testa cilindrica con esagono incassato M8 per alloggiamento albero a camme, conforme alle specifiche originali e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo elemento di fissaggio di precisione è progettato per trattenere saldamente l'alloggiamento dell'albero a camme, contribuendo a mantenere la corretta forza di serraggio necessaria per un funzionamento affidabile del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 24
I dispositivi di fissaggio del motore sono soggetti a continui cicli termici, vibrazioni e stress meccanici. Nel tempo, i dadi originali possono corrodersi, danneggiare la filettatura o perdere la capacità di mantenere la coppia di serraggio corretta. Questo ricambio OE Match ripristina le specifiche originali ed è ideale per revisioni, riparazioni e manutenzione preventiva del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa l'alloggiamento dell'albero a camme al gruppo motore.
- Mantiene la corretta forza di serraggio sull'alloggiamento dell'albero a camme.
- Contribuisce a garantire una tenuta efficace tra i componenti accoppiati.
- Resiste all'allentamento causato dalle vibrazioni del motore.
- Garantisce un assemblaggio e un funzionamento affidabili del motore.
- Ripristina le specifiche originali di fabbrica.
- Sostituisce i dispositivi di fissaggio originali usurati, danneggiati o corrosi.
Sintomi di usura o guasto:
- Elementi di fissaggio corrosi o arrugginiti.
- Testa della bussola arrotondata o danneggiata.
- Filettature spanate o danneggiate.
- Il dado non raggiunge la coppia di serraggio corretta.
- Segni di precedente serraggio o allungamento eccessivo.
- Viti di fissaggio allentate dell'alloggiamento dell'albero a camme.
- Perdita d'olio intorno all'alloggiamento dell'albero a camme a causa della ridotta forza di serraggio.
- Componenti mancanti a seguito delle riparazioni al motore.
- Usura visibile o danni meccanici.
- Elementi di fissaggio che mostrano segni di affaticamento dopo un utilizzo ripetuto.
Perché la sostituzione è importante:
- L'alloggiamento dell'albero a camme si basa su elementi di fissaggio serrati con la coppia corretta per mantenere l'allineamento e fornire un carico di serraggio uniforme sulle superfici di tenuta. Dadi usurati, danneggiati o corrosi possono compromettere questa forza di serraggio, causando potenzialmente perdite d'olio, una riduzione dell'affidabilità o costosi danni al motore.
- La sostituzione dei dispositivi di fissaggio usurati con componenti OE Match contribuisce a garantire che l'alloggiamento dell'albero a camme rimanga saldamente fissato e mantenga la corretta pressione di tenuta. Realizzato secondo le specifiche OE, questo dado a testa cilindrica con esagono incassato M8 offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una finitura di qualità pari a quella di fabbrica, rendendolo un componente essenziale durante la manutenzione del motore, le riparazioni o il restauro completo della vostra Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90111127101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Coperchi/guarnizioni albero a camme OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
I coperchi e le guarnizioni dell'albero a camme OEMatch sigillano la zona superiore del motore sui modelli Porsche per prevenire perdite d'olio e proteggere il comando valvole dalla contaminazione. La gamma comprende guarnizioni per coperchi valvole, gruppi completi per coperchi valvole e kit di guarnizioni, selezionati per supportare la manutenzione ordinaria, la riparazione delle perdite e la conservazione del motore dei veicoli Porsche.
Tipi disponibili
- Guarnizioni del coperchio delle valvole: opzioni in gomma, composito e sughero
- Gruppi albero a camme/coperchio camme in alluminio o finiture composite
- Kit di guarnizioni comprensivi di guarnizioni, O-ring, bulloni e rondelle, ove applicabile
Informazioni sulle coperture/guarnizioni dell'albero a camme OEMatch
OEMatch fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni all'hardware delle sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne.
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i coperchi e le guarnizioni originali dell'albero a camme della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per coperchi e guarnizioni dell'albero a camme e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce coperchi e guarnizioni dell'albero a camme non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina una tenuta affidabile per prevenire perdite e residui di olio
- Protegge le bobine di accensione e i componenti elettrici dalla contaminazione dell'olio
- Aiuta a mantenere una corretta ventilazione del basamento e il controllo dell'olio
Perché le coperture/guarnizioni dell'albero a camme si usurano e si guastano
- I cicli termici e l'invecchiamento induriscono i materiali delle guarnizioni, causando crepe o restringimenti
- La contaminazione dell'olio e la degradazione chimica riducono l'efficacia della tenuta
- Coperchi deformati o corrosi e dispositivi di fissaggio danneggiati compromettono la tenuta
L'importanza di sostituire i coperchi/guarnizioni dell'albero a camme con OEMatch
La sostituzione tempestiva dei coperchi e delle guarnizioni dell'albero a camme previene la perdita di olio che può causare l'imbrattamento delle candele, mancate accensioni o danni ai componenti circostanti. L'utilizzo di ricambi specificati correttamente contribuisce a preservare la pulizia e la lubrificazione del motore sui modelli Porsche e favorisce il funzionamento continuo e prevedibile della distribuzione e dei sistemi associati.
Vantaggi
- Parti fornite con la forma corretta e i materiali di tenuta per le tipiche applicazioni Porsche
- I kit di guarnizioni semplificano le riparazioni includendo elementi comunemente sostituiti
- Opzioni in diversi materiali per soddisfare le preferenze originali o di servizio