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Vilebrequin et pièces
Par OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Vilebrequin standard (STD)
Ce vilebrequin de taille standard (STD) est un composant d'ensemble rotatif de précision utilisé dans plusieurs moteurs Porsche emblématiques refroidis par air.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1984 -1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagramme de référence n° 1
Conçu pour conserver les dimensions d'origine des tourillons et offrir une résistance exceptionnelle, ce vilebrequin joue un rôle crucial dans la préservation de la douceur, de la fiabilité et des performances attendues de ces moteurs six cylindres à plat haut de gamme.
Qu’il s’agisse d’une restauration classique, d’une remise à neuf du bas moteur ou d’une reconstruction complète pour une performance optimale, ce vilebrequin est essentiel pour garantir des jeux de paliers corrects, une lubrification optimale et une intégrité moteur à long terme.
Quel est le rôle du vilebrequin du moteur ?
Ce vilebrequin assure des fonctions essentielles du moteur, notamment :
- Conversion du mouvement du piston en couple de rotation qui entraîne la transmission
- Maintenir des diamètres de tourillon précis pour assurer une lubrification adéquate des paliers
- Assurant une rotation fluide et équilibrée sur toute la plage de régime du moteur
- Distribution interne de l'huile par des galeries de lubrification usinées avec précision
- Supportant les charges turbocompressées grâce à une conception robuste et durable du vilebrequin et du tourillon.
- Constituant la base de l'ensemble rotatif inférieur
Un vilebrequin de taille standard correcte est essentiel à la fiabilité et aux performances à long terme de tout moteur Porsche flat-six refroidi par air.
Pourquoi les vilebrequins peuvent-ils tomber en panne ?
Bien que Porsche ait conçu ces vilebrequins pour une durabilité optimale, des décennies d'utilisation et une conduite sportive peuvent entraîner une usure ou des dommages. Les causes fréquentes de défaillance sont les suivantes :
- Manque d'huile entraînant un grippage des tourillons ou une défaillance des paliers
- Fatigue du métal due à une utilisation à haut régime, à la pression de suralimentation ou à la détonation
- Contamination de l'huile provoquant une usure abrasive
- La surchauffe affaiblit la structure moléculaire du vilebrequin
- Usinage incorrect lors de précédentes reconstructions créant un déséquilibre ou des tolérances non conformes
- Des chocs violents peuvent plier ou fissurer le vilebrequin.
- L'usure due à un kilométrage élevé réduit la circularité des tourillons et les jeux de paliers
Les symptômes d'une défaillance liée au vilebrequin comprennent une faible pression d'huile, des cognements métalliques, des vibrations, des débris de palier dans l'huile et une rotation irrégulière lors du démontage.
Pourquoi remplacer un vilebrequin endommagé ou usé
L'installation d'un vilebrequin neuf ou de taille standard de précision — conçu pour correspondre aux tolérances de performance d'origine Porsche — garantit une reconstruction moteur robuste, équilibrée et fiable.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Jeu des paliers rétabli et pression d'huile stable
- Rotation moteur fluide et équilibrée à tous les régimes.
- Vibrations réduites et alimentation électrique améliorée
- Fiabilité accrue sous charge turbocompressée
- Prévention des défaillances graves du bas moteur
- Durée de vie accrue des pistons, des bielles et des coussinets
- Garantie d'une géométrie correcte pour une utilisation haute performance
Pour les modèles Porsche haut de gamme comme la 911 Carrera 3.2 et ses variantes Turbo, un vilebrequin STD correct et de haute qualité est l'un des investissements les plus importants dans toute reconstruction.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010201409
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
*** à utiliser pour le code n° : 0

Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110211102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
*** à utiliser pour le code n° : 1
Compatible avec :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche964 Turbo 3.3L 1991-92
Schéma réf. n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110211120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OEMatch Vilebrequins et pièces — Ajustement, Fonctionnement, Confiance
OEMatch fournit des vilebrequins et des pièces de moteur associées pour les modèles Porsche, sélectionnés pour les réfections, les restaurations et les révisions majeures. La gamme est décrite afin de vous aider à identifier les roulements, les joints, les fixations et les vilebrequins assemblés nécessaires à une révision complète, tout en préservant l'équilibrage du moteur et la lubrification.
Types disponibles
- Vilebrequins complets
- paliers principaux et de bielle
- Rondelles de butée et entretoises
- Joints d'étanchéité et garnitures
- Goupilles, boulons et poulies
Comprendre le vilebrequin et les pièces OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les vilebrequins et les pièces d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des vilebrequins et autres composants et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des vilebrequins et des pièces non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
OEMatch propose une vaste gamme de vilebrequins et de pièces de moteur associées pour les applications Porsche, permettant d'effectuer des réparations sur plusieurs générations de modèles. Le vilebrequin convertit le mouvement linéaire du piston en énergie de rotation et repose sur des roulements, des joints et des fixations appropriés pour garantir l'alignement, la lubrification et l'équilibrage du vilebrequin.
Les avantages comprennent
- Rétablit l'équilibre rotationnel et une distribution de puissance fluide
- Protège les paliers et les tourillons en rétablissant les jeux corrects.
- Améliore le contrôle et l'étanchéité de l'huile afin de réduire la contamination et l'usure.
Pourquoi le vilebrequin et ses pièces s'usent et tombent en panne
- Manque d'huile ou contamination entraînant une usure des paliers et des rayures sur les tourillons
- Un déséquilibre ou des amortisseurs endommagés provoquent des vibrations et une fatigue accélérée
- Fissures ou fatigue dues à des charges élevées, à la détonation ou à une utilisation prolongée à haut régime
- Couple de serrage ou alignement incorrects lors des réfections
L'importance du remplacement par des pièces de vilebrequin OEMatch
Le remplacement des éléments usés du vilebrequin par des pièces correctement spécifiées rétablit les jeux de paliers, la lubrification et l'équilibrage de rotation, éléments essentiels au bon fonctionnement du moteur sur les modèles Porsche. Le choix de pièces adaptées aux ensembles de vilebrequin contribue à réduire les risques de dommages secondaires, assure une lubrification fiable et favorise un fonctionnement plus régulier et plus souple du moteur après une réfection ou une réparation.
Avantages
- Solutions de rechange compatibles conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine, le cas échéant.
- Couverture destinée aux moteurs Porsche classiques et modernes pour la reconstruction et l'entretien préventif
- Pièces décrites pour une identification claire lors de la révision et du remontage