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Sabots de frein à main
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le ressort de compression des mâchoires de frein à main, conforme aux spécifications d'origine, est un composant de précision conçu pour maintenir la tension et le positionnement corrects des mâchoires de frein à main au sein du mécanisme de frein de stationnement. Fabriqué selon les spécifications d'origine en matière d'ajustement, de raideur et de durabilité, ce ressort de compression joue un rôle essentiel pour garantir un fonctionnement fiable du frein de stationnement et un mouvement optimal des mâchoires.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 18
Fabriqué en acier à ressort de haute qualité avec une finition anticorrosion, ce ressort est conçu pour résister aux cycles de freinage répétés, aux vibrations, à l'humidité et aux variations de température. Il contribue à maintenir l'alignement correct des mâchoires de frein à main et leur permet de revenir à leur position initiale lorsque le frein de stationnement est relâché.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure le bon positionnement des mâchoires de frein à main.
- Assure la tension essentielle au sein du mécanisme de frein de stationnement.
- Assure un mouvement et un retour fluides des mâchoires de frein.
- Contribue à assurer un engagement et un desserrage fiables du frein à main.
- Empêche les mouvements excessifs des composants du système de freinage.
- Contribue à un fonctionnement et à une usure uniformes des garnitures de frein.
- Réduit le risque de frottement des freins après le relâchement du frein à main.
- Constitue un élément important du système de frein de stationnement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Efficacité réduite du frein de stationnement.
- Course excessive du levier de frein à main.
- Le frein à main ne parvient pas à maintenir le véhicule correctement.
- Les mâchoires de frein ne reviennent pas complètement en place après le relâchement.
- Freins arrière qui frottent ou se bloquent.
- Bruits de cliquetis ou bruits inhabituels provenant du système de freinage.
- Usure irrégulière des patins de frein à main.
- Composants du ressort corrodés, étirés ou cassés.
- Fonctionnement irrégulier du frein de stationnement.
- Mouvement excessif des mâchoires de frein au sein de l'ensemble.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les ressorts de compression des mâchoires de frein à main sont constamment exposés aux vibrations, aux variations de température, à l'humidité, aux polluants routiers et aux contraintes mécaniques répétées. Avec le temps, ces ressorts peuvent se détendre, se corroder, s'allonger au-delà des spécifications ou se rompre, compromettant ainsi le bon fonctionnement du frein de stationnement.
- Un ressort affaibli ou endommagé peut empêcher le bon fonctionnement des garnitures de frein, ce qui réduit l'efficacité du frein à main, augmente le frottement des freins, accroît l'usure des composants et génère des bruits indésirables. Dans les cas les plus graves, le frein de stationnement peut ne pas immobiliser correctement le véhicule à l'arrêt.
- Le remplacement des pièces usées du frein à main rétablit le bon positionnement des garnitures et garantit un fonctionnement fiable du frein de stationnement. Un ressort de compression de remplacement conforme aux spécifications d'origine assure un montage identique à celui d'usine, une tension optimale et une grande durabilité, contribuant ainsi à préserver la sécurité, la fiabilité et les performances de freinage attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135295710
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La rondelle concave pour mâchoires de frein à main OE Match est une pièce de quincaillerie de freinage de précision conçue pour fixer et maintenir les mâchoires de frein à main dans le système de frein de stationnement. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une forme et une durabilité optimaux, cette rondelle concave fait partie du mécanisme de retenue des mâchoires de frein, contribuant ainsi à maintenir leur positionnement et leur fonctionnement corrects.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 35
Fabriquée en acier de haute qualité avec une finition anticorrosion, cette rondelle est conçue pour fonctionner avec les goupilles de retenue et les ressorts du mécanisme de frein de stationnement. Sa forme concave spécifique assure la tension et le maintien nécessaires au bon positionnement des garnitures de frein pendant le fonctionnement.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe les mâchoires du frein à main à l'intérieur du mécanisme de frein de stationnement.
- Fonctionne avec des goupilles de retenue et des ressorts pour maintenir le positionnement des mâchoires de frein.
- Assure une tension correcte au sein du système de retenue des mâchoires de frein.
- Contribue à prévenir un mouvement excessif des garnitures de frein.
- Assure un fonctionnement fluide du frein de stationnement.
- Contribue à un fonctionnement constant du frein à main.
- Réduit le risque de desserrage des pièces de freinage.
- Constitue un élément essentiel du mécanisme de frein de stationnement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Positionnement des mâchoires de frein à main lâche ou instable.
- Mouvement excessif au sein du système de freinage.
- Bruits de cliquetis ou bruits inhabituels provenant des freins arrière.
- Efficacité réduite du frein à main.
- Usure irrégulière des patins de frein à main.
- Éléments de fixation endommagés ou affaiblis.
- Corrosion ou rouille sur la surface de la rondelle.
- Perte de tension du ressort dans l'ensemble de retenue.
- Difficulté à maintenir un alignement correct des garnitures de frein.
- Usure prématurée des composants du frein de stationnement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Bien que de petite taille, la rondelle concave de la mâchoire de frein à main joue un rôle important dans le maintien de l'intégrité du système de frein de stationnement. Elle est constamment exposée aux vibrations, à l'humidité, aux projections de la route, aux variations de température et à la corrosion, ce qui peut entraîner sa détérioration au fil du temps.
- Une rondelle usée ou endommagée peut compromettre le maintien des garnitures de frein, entraînant un jeu excessif, du bruit, une usure irrégulière et une réduction des performances du frein de stationnement. Si elle n'est pas réparée, une usure prématurée des pièces de frein peut accélérer l'usure d'autres composants et affecter la fiabilité du système de frein à main.
- Le remplacement des pièces de frein usées lors de l'entretien garantit le bon fonctionnement du frein de stationnement et assure sa fiabilité à long terme. Une rondelle concave de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement identique à celui d'origine, des caractéristiques de maintien optimales et une construction robuste, contribuant ainsi à préserver la sécurité et les performances attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135295510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit complet de montage de frein à main arrière, conçu pour correspondre aux composants d'origine des Porsche classiques. Ce kit comprend toutes les petites pièces nécessaires (écrous crénelés, vis de réglage, ressorts, axes, silentblocs et rondelles) fabriquées selon les spécifications Porsche d'origine.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Le kit de montage complet contient :
Écrou crénelé, arceau extensible, vis de réglage, ressort de rappel, rondelle concave, ressort de compression, goupille élastique, goupille fendue, vis à tête fraisée, douille de support.
• Position sur le véhicule : Zone de suspension arrière - les composants de retenue et de réglage des mâchoires de frein à main sur le système de freinage arrière (généralement l'ensemble disque/moyeu arrière).
• Applications : Idéal pour le remplacement ou l'entretien des mâchoires de frein à main arrière, ou lorsque les fixations d'origine sont corrodées, manquantes, ou lorsque le mécanisme de frein à main est reconstruit ou révisé.
Le système de frein à main repose sur de nombreux petits composants ; si l’un d’eux est usé, manquant ou mal monté, le frein à main risque de ne pas fonctionner correctement, de ne pas immobiliser le véhicule ou d’être mal réglé. L’utilisation d’un kit complet garantit que tous les composants sont neufs, conformes et appariés, évitant ainsi tout problème ultérieur.
Quand et pourquoi remplacer :
• Lorsque la quincaillerie de la mâchoire de frein à main arrière présente une corrosion visible, des signes de fatigue ou des pièces manquantes.
• Lors du remplacement des garnitures de frein à main ou des travaux sur les freins arrière lorsque l'accès à l'ensemble est possible.
• Si le frein à main semble faible, irrégulier ou ne tient pas.
• Sur les véhicules à kilométrage élevé ou plus anciens où les pièces d'origine ont été réutilisées à de nombreuses reprises et peuvent être endommagées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG35209712
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 986 2000-04
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135293210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Sabots de frein à main OEMatch — Puissance de freinage, contrôle constant
Les garnitures de frein à main OEMatch pour Porsche assurent le maintien mécanique nécessaire au stationnement en toute sécurité. Elles facilitent l'entretien courant, la restauration et la préparation aux compétitions, tout en garantissant une course de levier constante et un freinage fiable sur les Porsche classiques et modernes.
Types disponibles
- Patins de frein à main à composition standard pour une utilisation routière quotidienne
- Patins de frein haute température pour la conduite sur circuit ou sportive
- Chaussures résistantes à la corrosion destinées à la restauration ou aux environnements côtiers
Comprendre les sabots de frein à main OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les garnitures de frein à main d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des garnitures de frein à main et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des garnitures de frein à main non OEM, conçues comme des solutions compatibles avec les pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. Les garnitures de frein à main exercent une pression contre un tambour ou la surface intérieure du moyeu du disque arrière afin de créer une friction statique et d'immobiliser le véhicule. Fonctionnant indépendamment du système de freinage hydraulique, elles sont exposées à la chaleur, à l'humidité et aux contaminants ; le choix approprié des matériaux et l'utilisation de plaques de support résistantes sont essentiels pour un fonctionnement optimal.
Les avantages comprennent
- Fonction de maintien en position de stationnement rétablie et engagement sécurisé du frein à main
- Amélioration de la constance de la course et du réglage du levier
- Matériaux sélectionnés pour résister au glaçage et à la dégradation liée à la chaleur
Pourquoi les chaussures de frein à main s'usent et tombent en panne
- Perte progressive de matériau de friction due à l'usage normal
- Corrosion des plaques de support ou des rivets due à l'exposition à l'humidité
- Contamination par de l'huile, de la graisse ou du liquide de frein entraînant une réduction de l'adhérence
- Glaçage causé par une utilisation prolongée et répétée ou par une surchauffe
L'importance du remplacement des garnitures de frein à main par des garnitures OEMatch
Un remplacement opportun des garnitures de frein permet de rétablir l'efficacité du frein de stationnement et contribue à la sécurité générale du véhicule. Des garnitures correctement installées assurent un maintien optimal en pente et lors des arrêts sur le bord de la route, réduisent la course du levier et contribuent à maintenir un équilibre de freinage correct pour le contrôle technique et l'utilisation quotidienne. Le choix de garnitures adaptées réduit également le risque d'usure irrégulière et la nécessité d'interventions plus importantes sur le système de freinage ultérieurement.
Avantages
- Fabriqué selon les dimensions d'origine pour un ajustement et un engagement constants
- Composés de friction thermorésistants et support en acier robuste
- Finitions résistantes à la corrosion pour prolonger la durée de vie dans des conditions variées
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.