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Kits de montage d'échappement
Par OE Match
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de montage pour échangeur de chaleur.
Compatible avec :
Porsche 911 Carrera 3,2 litres - 1984 à 1989
Porsche 911 turbo (930 turbo) 3,3 litres de 1984 à 1989
Le kit comprend :
1 x grand joint pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
3 x joints pour échangeur de chaleur sur culasse. 3 pièces requises pour chaque échangeur de chaleur
3 x boulons, M8 x 1,25 x 40 mm
3 x écrous M8x1,25, pour le montage de l'échangeur de chaleur sur la culasse
3 x Contre-écrou, M8x1,25
3 x écrous, M8x1,25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHFITTING.911.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de montage pour un échangeur de chaleur
2 requis par voiture
Restaurez l'intégrité de votre système d'échappement Porsche Turbo grâce à ce kit de montage d'échangeur de chaleur conforme aux spécifications d'origine, conçu spécifiquement pour certains modèles Porsche 911 Turbo. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de montage complet fournit la visserie nécessaire pour fixer solidement les échangeurs de chaleur, garantissant un alignement parfait, une étanchéité fiable et une durabilité optimale, même sous les températures de fonctionnement extrêmes du moteur six cylindres à plat turbocompressé.
Convient à :
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Le kit comprend :
1 joint de grande taille pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
3 joints pour échangeur de chaleur vers culasse. 3 joints nécessaires par échangeur de chaleur.
3 boulons, M8x1,25x40 mm
3 écrous M8x1,25, pour le montage de l'échangeur de chaleur sur la culasse
3 écrous de blocage, M8x1,25
3 écrous, M8x1,25
Que vous remplaciez des échangeurs de chaleur usés, installiez un nouveau système d'échappement ou procédiez à une restauration complète, l'utilisation de nouveaux éléments de fixation contribue à garantir une installation sécurisée tout en protégeant les précieux composants d'échappement contre les vibrations et l'usure prématurée.
À quoi sert le kit de montage pour échangeur de chaleur ?
Le kit de montage d'échangeur de chaleur fixe solidement les échangeurs de chaleur au moteur et au système d'échappement tout en permettant la dilatation thermique normale pendant le fonctionnement.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixation des échangeurs de chaleur au moteur.
- Maintenir un alignement correct du système d'échappement.
- Assurer un chauffage efficace de la cabine.
- Réduction des vibrations et des mouvements indésirables.
- Contribuer au maintien d'une étanchéité efficace des gaz d'échappement.
- Prévenir les contraintes inutiles sur les goujons et les brides d'échappement.
Un matériel de montage correct est essentiel au bon fonctionnement et à la sécurité des systèmes d'échappement et de chauffage de la Porsche 911 Turbo.
Pourquoi les kits de montage d'échangeurs de chaleur tombent-ils en panne ?
Les moteurs turbocompressés génèrent des températures d'échappement nettement supérieures à celles des modèles atmosphériques, ce qui exerce une contrainte supplémentaire sur les éléments de fixation. Les causes de défaillance courantes sont les suivantes :
- Corrosion causée par l'humidité et le sel de déneigement.
- Des cycles de chaleur extrêmes fragilisent les fixations.
- Écrous et boulons grippés ou endommagés.
- Les vibrations du pot d'échappement provoquent de la fatigue à la longue.
- Fixations endommagées lors du démontage du système d'échappement.
- Détérioration liée à l'âge après des décennies de service.
À mesure que le matériel se détériore, les échangeurs de chaleur peuvent se desserrer, ce qui entraîne des fuites d'échappement, des cliquetis, des vibrations et une augmentation des contraintes sur les composants d'échappement environnants.
Quand faut-il remplacer le kit de montage de l'échangeur de chaleur ?
Le kit de montage doit toujours être inspecté lors de toute intervention sur les échangeurs de chaleur ou le système d'échappement. Son remplacement est recommandé si vous constatez :
- Fixations rouillées ou grippées.
- Matériel cassé ou déformé.
- Échangeurs de chaleur non fixés.
- Fuites d'échappement au niveau des brides de fixation.
- Vibrations ou cliquetis excessifs.
- Rondelles, plaques de verrouillage ou éléments de fixation endommagés.
De nombreux spécialistes Porsche recommandent d'installer un nouveau kit de montage lors du remplacement des échangeurs de chaleur ou lors de travaux importants sur l'échappement afin de garantir une installation fiable et d'éviter de réutiliser des pièces affaiblies ou corrodées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91103KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de montage pour un échangeur de chaleur
2 requis par voiture
Restaurez la sécurité et la fiabilité de votre système d'échappement Porsche grâce à ce kit de montage d'échangeur de chaleur conforme aux spécifications d'origine, conçu spécifiquement pour les Porsche 911 3.2 Carrera (1984-1989) et 930 Turbo (1984-1989). Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet contient la visserie nécessaire à une installation sécurisée des échangeurs de chaleur, garantissant un alignement parfait, une étanchéité optimale et une durabilité accrue.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Le kit comprend :
1 joint de grande taille pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
3 joints pour échangeur de chaleur vers culasse. 3 joints nécessaires par échangeur de chaleur.
3 boulons, M8x1,25x40 mm
3 écrous M8x1,25, pour la fixation de l'échangeur de chaleur sur la culasse
3 écrous de blocage, M8x1,25, plaqués cuivre
3 écrous, M8x1,25
Que vous remplaciez des échangeurs de chaleur usés, installiez un nouveau système d'échappement ou procédiez à une restauration de qualité concours, la pose de nouveaux éléments de fixation garantit que chaque composant est correctement fixé tout en réduisant les risques de vibrations, de fuites d'échappement et de défaillance prématurée du matériel.
À quoi sert le kit de montage pour échangeur de chaleur ?
Le kit de montage d'échangeur de chaleur fournit les fixations nécessaires pour fixer solidement les échangeurs de chaleur au moteur et au système d'échappement. Il joue un rôle important en :
- Fixation des échangeurs de chaleur au moteur.
- Maintenir un alignement correct du système d'échappement.
- Assurer un chauffage efficace de la cabine.
- Réduction des vibrations et des mouvements indésirables.
- Contribuer à maintenir l'étanchéité des joints d'échappement.
- Pour permettre la dilatation et la contraction normales dues aux variations de température des gaz d'échappement.
Un système de fixation correct est essentiel pour maintenir l'efficacité de l'échappement et les performances du système de chauffage Porsche.
Pourquoi les kits de montage d'échangeurs de chaleur tombent-ils en panne ?
Les éléments de montage fonctionnent dans un environnement extrêmement exigeant, exposés en permanence à la chaleur, à l'humidité et aux vibrations. Avec le temps, les composants peuvent tomber en panne pour les raisons suivantes :
- Corrosion causée par le sel de déneigement et l'humidité.
- Les cycles thermiques fragilisent les fixations.
- Écrous et boulons rouillés ou grippés.
- Fatigue causée par les vibrations du moteur.
- Dommages survenus lors de précédentes réparations du système d'échappement.
- Détérioration liée à l'âge après des décennies de service.
À mesure que le matériel se détériore, les échangeurs de chaleur peuvent se desserrer, ce qui entraîne des fuites d'échappement, des cliquetis, un mauvais alignement et une contrainte supplémentaire sur les composants environnants.
Quand faut-il remplacer le kit de montage de l'échangeur de chaleur ?
Il convient d'inspecter les fixations à chaque démontage du système d'échappement ou des échangeurs de chaleur. Leur remplacement est recommandé si vous constatez :
Fixations rouillées ou grippées.
La plupart des spécialistes Porsche recommandent de monter un nouveau kit de fixation lors de l'installation de nouveaux échangeurs de chaleur, garantissant ainsi une installation fiable et évitant la réutilisation de fixations affaiblies ou corrodées.
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système d'échappement 911 TURBO 930.60/66 1978-83 202-10
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transmission de rechange, carter de transmission SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
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Mécanisme de montage et d'entraînement du compresseur NIPPONDENSO 911 TURBO 1978-83 813-35
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batterie, boîte à fusibles 911 1978-83 902-00
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système d'échappement 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-10
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système d'échappement 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-15
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Support de tringlerie d'accélérateur 911 1984-86 107-12
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Echappement 911 TURBO 1984-86 202-10
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Echappement 911 TURBO 1984-86 202-15
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mécanisme d'entraînement de montage de compresseur 911 1987-89 813-20
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batterie, démarreur, générateur 911 1987-89 902-05
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Mécanisme de montage et d'entraînement du compresseur 911 1984-86 813-20
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batterie, démarreur, générateur 911 1984-86 902-05
Kits de raccords d'échappement OEMatch — Débit, réactivité, raffinement
OEMatch propose des kits de montage d'échappement pour les modèles Porsche, comprenant les joints, colliers, fixations et éléments de montage nécessaires à l'installation, la réparation ou la restauration. Nombreux sont les propriétaires à rechercher des pièces d'échappement d'origine ; ces kits constituent des alternatives compatibles, conçues pour reproduire fidèlement la forme, l'ajustement et le fonctionnement d'origine, et permettent une finition impeccable et parfaitement étanche.
Types disponibles- Joints et bagues d'étanchéité pour brides et collecteurs
- Colliers de serrage, colliers en V et clips d'échappement
- Boulons, écrous, goujons et rondelles pour systèmes d'échappement
- Supports de montage, crochets et isolateurs
- Écrans thermiques et amortisseurs de vibrations
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les kits de montage d'échappement d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des kits d'échappement et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des kits d'échappement compatibles, conçus pour s'adapter directement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Ces kits regroupent les petits éléments essentiels qui assurent l'étanchéité et le bon maintien d'un système d'échappement. Les composants sont sélectionnés pour leur résistance à la chaleur et à la corrosion, et adaptés aux points de fixation et aux jeux spécifiques des systèmes d'échappement Porsche. L'installation permet ainsi de rétablir un alignement correct et de réduire les vibrations.
Les avantages comprennent- Rétablit l'étanchéité des joints pour prévenir les fuites d'échappement et le bruit.
- Réduit les vibrations et les mouvements susceptibles de provoquer de la fatigue ou des dommages.
- Simplifie l'installation en fournissant des fixations compatibles dans un seul kit.
- Rouille et corrosion dues à l'humidité ou au sel de déneigement
- Fatigue thermique due à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement
- Fixations desserrées ou endommagées provoquant des fuites ou des cliquetis
- Joints dégradés ou joints d'étanchéité perdant leurs propriétés d'étanchéité
Le remplacement des pièces usées du système d'échappement préserve son intégrité, réduit les bruits indésirables et contribue à maintenir de bonnes performances en matière d'émissions et de contre-pression. L'utilisation d'un kit complet évite les problèmes de fixation lors du remontage, minimise les démontages répétés et facilite la réparation ou la mise à niveau par un professionnel des modèles Porsche, que ce soit pour un entretien courant ou un projet de restauration.
Avantages- Éléments sélectionnés pour les applications Porsche afin de correspondre aux configurations de montage courantes
- Matériaux choisis pour résister à la chaleur et à la corrosion et assurer une durée de vie plus longue
- Les kits complets réduisent le risque de pièces manquantes lors de l'installation.
