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.jpg?width=440&height=320 "Vilebrequin standard (STD). Porsche 911 3.2 Carrera / 911 turbo / 964 turbo 3.3 litres - 93010201409, 930102014CX - 930 102 014")
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Vilebrequin standard (STD)
Ce vilebrequin de taille standard (STD) est un composant d'ensemble rotatif de précision utilisé dans plusieurs moteurs Porsche emblématiques refroidis par air.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1984 -1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagramme de référence n° 1
Conçu pour conserver les dimensions d'origine des tourillons et offrir une résistance exceptionnelle, ce vilebrequin joue un rôle crucial dans la préservation de la douceur, de la fiabilité et des performances attendues de ces moteurs six cylindres à plat haut de gamme.
Qu’il s’agisse d’une restauration classique, d’une remise à neuf du bas moteur ou d’une reconstruction complète pour une performance optimale, ce vilebrequin est essentiel pour garantir des jeux de paliers corrects, une lubrification optimale et une intégrité moteur à long terme.
Quel est le rôle du vilebrequin du moteur ?
Ce vilebrequin assure des fonctions essentielles du moteur, notamment :
- Conversion du mouvement du piston en couple de rotation qui entraîne la transmission
- Maintenir des diamètres de tourillon précis pour assurer une lubrification adéquate des paliers
- Assurant une rotation fluide et équilibrée sur toute la plage de régime du moteur
- Distribution interne de l'huile par des galeries de lubrification usinées avec précision
- Supportant les charges turbocompressées grâce à une conception robuste et durable du vilebrequin et du tourillon.
- Constituant la base de l'ensemble rotatif inférieur
Un vilebrequin de taille standard correcte est essentiel à la fiabilité et aux performances à long terme de tout moteur Porsche flat-six refroidi par air.
Pourquoi les vilebrequins peuvent-ils tomber en panne ?
Bien que Porsche ait conçu ces vilebrequins pour une durabilité optimale, des décennies d'utilisation et une conduite sportive peuvent entraîner une usure ou des dommages. Les causes fréquentes de défaillance sont les suivantes :
- Manque d'huile entraînant un grippage des tourillons ou une défaillance des paliers
- Fatigue du métal due à une utilisation à haut régime, à la pression de suralimentation ou à la détonation
- Contamination de l'huile provoquant une usure abrasive
- La surchauffe affaiblit la structure moléculaire du vilebrequin
- Usinage incorrect lors de précédentes reconstructions créant un déséquilibre ou des tolérances non conformes
- Des chocs violents peuvent plier ou fissurer le vilebrequin.
- L'usure due à un kilométrage élevé réduit la circularité des tourillons et les jeux de paliers
Les symptômes d'une défaillance liée au vilebrequin comprennent une faible pression d'huile, des cognements métalliques, des vibrations, des débris de palier dans l'huile et une rotation irrégulière lors du démontage.
Pourquoi remplacer un vilebrequin endommagé ou usé
L'installation d'un vilebrequin neuf ou de taille standard de précision — conçu pour correspondre aux tolérances de performance d'origine Porsche — garantit une reconstruction moteur robuste, équilibrée et fiable.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Jeu des paliers rétabli et pression d'huile stable
- Rotation moteur fluide et équilibrée à tous les régimes.
- Vibrations réduites et alimentation électrique améliorée
- Fiabilité accrue sous charge turbocompressée
- Prévention des défaillances graves du bas moteur
- Durée de vie accrue des pistons, des bielles et des coussinets
- Garantie d'une géométrie correcte pour une utilisation haute performance
Pour les modèles Porsche haut de gamme comme la 911 Carrera 3.2 et ses variantes Turbo, un vilebrequin STD correct et de haute qualité est l'un des investissements les plus importants dans toute reconstruction.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010201409
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Convient :
Porsche 958 Cayenne Hybride 3.0L 2011>>
Porsche 970 Panamera Hybride 3.0L 2012>>
Ancien numéro Porsche :
- 95810224110
Numéros Audi :
- 06E105251F
- 06E105251E
Convient également :
Audi A7 C7 3.0T
Audi B8 S4 Quattro 3.0T
Audi B8 S5 Quattro 3.0T Cabriolet
Audi B8 S5 Quattro 3.0T Coupé
Audi B8 SQ5 GTI 3.0T
Audi C6 A6 Tout V6 3.0T
Audi C7 A6 FWD V6 3.0T
Audi C7 A6 Quattro V6 3.0T
Audi Q5 GTI 3.0T
Audi Q7 GTI 3.0T
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Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810224111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient :
Porsche Cayenne S / TURBO MKI (955) 2003-06
Porsche Cayenne S / GTS / TURBO MKII (957) 2007-10
Porsche Cayenne S / GTS / TURBO MKIII (958) 2011>>
Porsche Panamera S / GTS / TURBO 2010>>
Porsche Macan S / TURBO 2014>>
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Schéma réf n°10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810191020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne S Hybride - 2010 à 2017
Porsche 970.1 Panamera S Hybride - 2009 à 2013
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid - 2014 à 2016
Pour les codes moteur
CGEA/CGE/CGFA/CJT/06EC
Identification des roulements - NOIR
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Diagramme réf. n° 10 et 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810124100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros