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Différentiel
Par OE Match
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Ce roulement extérieur de différentiel, conforme aux spécifications d'origine, remplace le roulement de différentiel gauche des modèles Porsche 911, 964, 993, 986 Boxster, 996, 997 et 968. Conçu pour un montage et un fonctionnement identiques à ceux de la pièce d'origine, il contribue au bon fonctionnement du différentiel et à la fiabilité de la transmission.
Convient à :
Porsche 911 1987 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 993 C2 1994 - 1998
Porsche 986 Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
Schéma de référence n° 11
Le palier extérieur du différentiel supporte l'ensemble différentiel rotatif à l'intérieur du carter de boîte de vitesses ou de boîte-pont. Il contribue à maintenir un alignement correct, une rotation fluide et un mouvement contrôlé des composants du différentiel lors de la transmission de la puissance du moteur aux roues motrices.
Fonctions
• Supporte l'ensemble différentiel à l'intérieur de la boîte de vitesses / du pont-boîte
• Contribue au maintien d'un alignement différentiel correct
• Permet une rotation fluide sous charge de la transmission
• Assure une transmission de puissance fiable aux roues motrices
• Contribue à réduire les vibrations, le bruit et les mouvements internes excessifs.
• Remplace les roulements de différentiel usés, bruyants, endommagés ou défectueux
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la boîte de vitesses, du pont-boîte ou du différentiel.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les roulements de différentiel sont soumis à une charge constante, à la chaleur, à l'huile de transmission, aux vibrations et à une rotation à grande vitesse. Avec le temps, ils peuvent s'user, se piquer, prendre du jeu, devenir bruyants ou tomber en panne en raison de contaminations, d'un manque de lubrification ou de leur ancienneté. Un roulement de différentiel usé peut provoquer des sifflements, des grondements, des vibrations, la présence de particules métalliques dans l'huile, du jeu dans la transmission ou endommager la boîte de vitesses si le problème n'est pas résolu. Le remplacement du roulement permet de rétablir le bon fonctionnement du différentiel et de protéger les composants de la transmission.
Quand remplacer cette pièce
• Un bruit de gémissement, de grondement ou de roulement se fait entendre au niveau de la boîte de vitesses/du différentiel.
• Un jeu différentiel ou un mouvement excessif est constaté lors de l'inspection
• Des particules métalliques ou des débris de roulement sont présents dans l'huile de boîte de vitesses.
• Le roulement est usé, piqué, desserré ou endommagé
• La boîte de vitesses ou le pont-boîte est en cours de reconstruction
• Le différentiel a été déposé ou réparé.
• Un remplacement préventif est effectué lors de la révision de la transmission.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce roulement se monte à l'emplacement du roulement extérieur gauche du différentiel, à l'intérieur de la boîte de vitesses ou du pont-boîte. Il fait partie du système de support du différentiel et doit être installé conformément au schéma de transmission d'origine et à la procédure de précharge des roulements.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905906400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Différentiel arrière OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Confiance
Les différentiels arrière OEMatch pour les modèles Porsche assurent la liaison mécanique entre la boîte de vitesses et les roues arrière, contribuant à répartir le couple en virage et à maintenir la motricité. Ces unités influent sur l'équilibre et la motricité sur route et sur circuit et sont spécifiquement conçues pour les véhicules Porsche.
Types disponibles
- Différentiels ouverts standard
- Différentiels à glissement limité (LSD)
- Unités reconstruites et d'échange
Comprendre le différentiel arrière OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit le différentiel arrière d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine du différentiel arrière et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des différentiels arrière non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Le différentiel arrière transmet le couple de la boîte de vitesses aux essieux arrière tout en autorisant des vitesses de roue différentes en virage, préservant ainsi l'équilibre de la tenue de route et évitant le patinage excessif des roues. Un différentiel en bon état assure une bonne stabilité en virage, une traction prévisible et une puissance délivrée de manière plus linéaire.
Les avantages comprennent
- Rétablit une répartition équilibrée du couple pour une conduite prévisible
- Améliore la traction et l'accélération en sortie de virage
- Réduit le bruit, les vibrations et les à-coups de la transmission.
Pourquoi le différentiel arrière s'use et tombe en panne
- Huile différentielle de niveau bas ou contaminée provoquant friction et surchauffe
- L'usure des roulements peut entraîner du bruit ou des vibrations.
- Piqûration, écaillage ou fatigue des dents d'engrenage dus à une surcharge de couple
- Défaillance du joint entraînant une perte et une contamination du lubrifiant
L'importance du remplacement par un différentiel arrière OEMatch
Le remplacement d'un différentiel arrière usé ou endommagé rétablit une transmission de puissance et une motricité fiables, contribuant ainsi à restaurer l'équilibre de conduite d'origine du véhicule. Un remplacement ou une remise en état effectuée en temps opportun réduit les risques d'endommagement de la boîte de vitesses ou du pont et garantit la performance à long terme de la transmission sur les modèles Porsche.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Fabriqué selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche
- Compatible avec les transmissions manuelles, Tiptronic et PDK de nombreux modèles Porsche