n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Joints et moulures en caoutchouc
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
(1 m à l'avant et 1 m à l'arrière nécessaires)
Ce joint en caoutchouc flexible garnit et scelle l'interface entre le klaxon de pare-chocs (surplomb) et le corps principal du pare-chocs, offrant un aspect propre et fini et aidant à protéger contre l'humidité, la saleté et les abrasions mineures.
Convient à :
Porsche 911 2.0-2.4 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970
Diagramme de référence n° 9
Le joint d'étanchéité s'installe facilement dans les rainures et les canaux de fixation d'origine du pare-chocs, formant un rebord protecteur net qui améliore à la fois l'esthétique et la fonctionnalité. Il est idéal pour les projets de restauration de véhicules classiques, le remontage de pare-chocs après démontage ou pour la rénovation de tuyauteries d'origine vieillissantes ou fragilisées.
Le joint d'étanchéité du klaxon de pare-chocs comble l'espace entre le klaxon chromé/peint et la carrosserie adjacente en formant un bord doux et profilé. Il contribue à :
• Masquer les bords bruts et les transitions entre les composants
• Protéger la peinture et les finitions environnantes des dommages mineurs causés par contact
• Réduire l'infiltration de saletés, d'eau et de débris routiers derrière la garniture du pare-chocs
• Restaurez l'aspect d'origine du pare-chocs.
Fonction:
Installé sur le pourtour du klaxon du pare-chocs avant ou arrière, ce joint en caoutchouc se comprime légèrement pour adhérer aux bords du pare-chocs et du klaxon. Son profil assure une étanchéité constante tout en permettant une flexion et des vibrations normales sans jeu, évitant ainsi les cliquetis et les mouvements parasites pouvant survenir avec un joint d'origine cassant et vieilli.
Avec le temps, le joint d'origine du klaxon de pare-chocs devient souvent cassant, fissuré, déformé ou se détache, exposant ainsi les bords et les fixations sous-jacentes. Cela peut nuire à l'esthétique du véhicule et permettre à l'eau et aux débris de s'accumuler derrière le pare-chocs, risquant de retenir l'humidité et d'accélérer la corrosion. Le remplacement par un joint identique à celui d'origine restaure l'aspect et le fonctionnement de la pièce d'usine, préservant ainsi le style et les propriétés protectrices.
Quand remplacer :
• La tuyauterie d'origine est fissurée, rétrécie ou manquante.
• Le klaxon ou le dispositif de sécurité du pare-chocs a été retiré pour réparation.
• Préparer un véhicule en vue de sa restauration, de sa vente ou de son exposition.
• Lors du remontage d'un pare-chocs endommagé ou remplacé
• Remise à neuf préventive des composants en caoutchouc vieillissants
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG91118240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OEMatch fournit des joints et moulures en caoutchouc pour les modèles Porsche, conçus pour protéger la carrosserie et la finition en assurant l'étanchéité des joints, en réduisant les vibrations et en empêchant les infiltrations d'humidité. Ces pièces sont utilisées lors des réparations et restaurations courantes pour redonner de l'aspect neuf, limiter les risques de corrosion et préserver l'intégrité des garnitures extérieures.
Types disponibles- joints en caoutchouc du pare-chocs arrière
- Moulures de bord de pare-chocs
- Joints d'étanchéité et bourrelets d'étanchéité
- reproductions classiques de joints pour modèles anciens
- Clips de fixation et accessoires d'installation
- Kits complets de joints et de garnitures
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les joints et moulures d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des joints et moulures et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des joints et moulures non OEM conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
OEMatch propose un vaste catalogue de pièces détachées pour Porsche, couvrant plusieurs années-modèles et incluant des références croisées détaillées pour faciliter l'identification des pièces adaptées à chaque véhicule. La gamme est constamment enrichie de nouvelles références et correspondances afin d'étendre sa couverture aux Porsche classiques et modernes.
Les avantages comprennent- Empêche les infiltrations d'humidité et réduit les risques de corrosion dans les cavités corporelles.
- Amortit les vibrations et réduit les cliquetis des panneaux pour une finition plus soignée
- Restaure la souplesse des joints là où le caoutchouc a durci avec l'âge
- Préserve l'aspect d'origine lors de la restauration et de la réparation
- Vieillissement et durcissement naturels du caoutchouc sous l'effet de la chaleur et de l'ozone
- L'exposition aux UV, aux carburants, aux huiles ou aux solvants qui dégradent le composé
- Abrasion mécanique, dommages causés par un impact ou ajustement incorrect
- Clips et fixations manquants, corrodés ou endommagés permettant le mouvement
Des joints usés ou cassants permettent à l'eau et aux débris de pénétrer dans la carrosserie, accélérant la corrosion et augmentant l'ampleur des réparations. Le remplacement des joints défectueux par des pièces OEMatch conformes aux spécifications réduit les risques d'infiltration d'eau, préserve l'ajustement et la finition des garnitures des modèles Porsche et assure une protection à long terme grâce à des pièces fabriquées selon les dimensions d'origine, garantissant ainsi des performances optimales.
Avantages- Large couverture des modèles, y compris les applications Porsche classiques et modernes
- Les kits et les pièces de rechange simplifient l'installation et l'alignement
- La documentation et les références croisées facilitent la sélection correcte des pièces.
L'installation peut paraître simple, mais elle peut nécessiter un alignement précis, le choix judicieux des clips et une attention particulière aux détails d'étanchéité. Si vous ne disposez pas des outils ou de l'expérience nécessaires, envisagez de faire appel à un professionnel. Vérifiez les fixations après la première utilisation et protégez la peinture environnante lors du démontage et du remontage.
