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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Convient :
Porsche 955 Cayenne MKI V6 3.2L
Porsche 957 Cayenne MKII V6 3.6L
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95560210105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Bobine d'allumage
La bobine d'allumage est un composant essentiel du système d'allumage des Porsche 911 2.0L (1965-1968), 912 SWB et 356B/356C. Conçue pour convertir l'énergie de la batterie basse tension en énergie électrique haute tension nécessaire à l'inflammation du mélange air-carburant dans les cylindres du moteur, la bobine d'allumage joue un rôle crucial dans le démarrage, les performances et la fiabilité du moteur.
Convient à :
Porsche 356 Carrera (double arbre à cames en tête)
Porsche 911S >> 1968
Porsche 911L >>1968
Sans une bobine d'allumage en bon état de fonctionnement, les bougies ne peuvent pas produire une étincelle suffisamment puissante pour enflammer efficacement le mélange air-carburant. Cela peut entraîner des difficultés de démarrage, un fonctionnement irrégulier du moteur, des ratés d'allumage et une baisse de performance.
Pour les propriétaires qui entretiennent ou restaurent des véhicules Porsche classiques, le remplacement d'une bobine d'allumage usée ou défectueuse est un élément important pour préserver un fonctionnement fiable et garantir que le système d'allumage fonctionne comme prévu.
À quoi sert une bobine d'allumage ?
La bobine d'allumage fait office de transformateur haute tension au sein du système d'allumage. Elle convertit l'alimentation électrique de 12 volts provenant de la batterie en milliers de volts nécessaires aux bougies d'allumage pour créer la combustion dans le moteur.
À chaque fois que le système d'allumage déclenche une étincelle, la bobine génère une impulsion haute tension qui est transmise par le distributeur et les câbles d'allumage à la bougie correspondante. Ce processus se déroule en continu lorsque le moteur tourne et est essentiel à son bon fonctionnement.
Une bobine d'allumage en bon état contribue à fournir :
Démarrage moteur fiable, énergie d'allumage constante, ralenti stable, combustion améliorée, forte accélération, performances moteur fiables.Quand faut-il remplacer une bobine d'allumage ?
Les bobines d'allumage peuvent se détériorer avec le temps en raison de l'âge, des variations de température, des vibrations et de la dégradation de leur isolation interne. Les véhicules de collection sont particulièrement vulnérables, car nombre de leurs composants d'allumage d'origine peuvent avoir été utilisés pendant des décennies.
Les symptômes courants d'une bobine d'allumage défectueuse comprennent :
Difficultés de démarrage ou impossibilité de démarrer, ratés d'allumage, ralenti instable, hésitations à l'accélération, perte de puissance, calages intermittents, consommation de carburant excessive, étincelle faible ou irrégulière.Le remplacement d'une bobine d'allumage défectueuse permet de rétablir les performances d'allumage et peut prévenir toute contrainte supplémentaire sur d'autres composants d'allumage tels que les têtes de distributeur, les rotors, les bougies d'allumage et les câbles d'allumage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160210201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
La bobine d'allumage compatible OE (type Bosch) (référence Bosch : 0221118322, référence Porsche : 944.602.115.00 / 944.602.115.01) est vendue comme bobine de remplacement directe. Il s'agit du transformateur haute tension qui convertit l'énergie de la batterie (12-14 V) en la haute tension nécessaire à la bougie d'allumage pour enflammer le mélange air/carburant. Veuillez noter que le produit Bosch n'est plus disponible ; cette bobine est donc l'une des rares alternatives.
Convient à :
Porsche 911 1984 - 1989 (hors Turbo)
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 928 (jusqu'à 1988) *2 bobines d'allumage par voiture
Remplacez la bobine lorsque l'une des situations suivantes s'applique :
• Résistance hors spécifications sur le primaire ou le secondaire (mesurée avec un multimètre numérique). Si la résistance du primaire est supérieure à environ 1 Ω ou si celle du secondaire est nettement en dehors de la plage de 5 à 9 kΩ.
• Ratés d'allumage intermittents, ralenti instable, perte de puissance ou consommation excessive de carburant : ces symptômes apparaissent suite au diagnostic des bobines d'allumage. Ces dernières s'usent et peuvent produire des étincelles faibles ou irrégulières avant de tomber complètement en panne.
• Voyant moteur allumé avec des codes de ratés d'allumage (P0300–P030x) qui pointent vers un cylindre particulier et un test d'échange de bobine prouve que la bobine est défectueuse.
• Dommages visibles (boîtier fissuré, traces de carbone/arcs électriques, contamination des bornes électriques par de l'huile, connecteurs corrodés). Ce sont des signes de défaillance imminente ou d'arcs électriques susceptibles d'endommager les fiches/capuchons.
• Âge / entretien préventif : les joints en caoutchouc, l’isolation et les enroulements internes se détériorent avec la chaleur et le temps ; sur les voitures plus anciennes, il est courant de remplacer les bobines dans le cadre de la remise à neuf de l’allumage.
Modes de défaillance courants / symptômes
• Ratés d’allumage / fonctionnement irrégulier (sur un seul cylindre ou de manière aléatoire).
• Démarrages difficiles ou impossibles si la puissance de la bobine tombe en dessous du seuil nécessaire pour allumer la bougie.
• Voyant moteur allumé avec codes de ratés d'allumage (P0300, P0301… etc.).
• Calage intermittent ou perte de puissance sous charge (le chauffage de la bobine provoque un défaut intermittent).
• Des arcs électriques / traces de carbone visibles sur le corps ou le capuchon de la bobine peuvent provoquer des étincelles croisées ou des ratés d'allumage.
• Connecteurs défectueux / corrosion du faisceau entraînant un mauvais entraînement de la bobine — parfois, le faisceau/les connecteurs sont la cause première plutôt que la bobine elle-même.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460211501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
La bobine d'allumage OE Match est un composant de remplacement haut de gamme conçu pour fournir l'énergie électrique haute tension nécessaire à l'inflammation du mélange air-carburant dans les moteurs Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances électriques et une durabilité optimaux, cette bobine d'allumage rétablit une production d'étincelles fiable, garantissant une combustion efficace, un fonctionnement moteur régulier et un démarrage aisé.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Fabriquée avec des enroulements en cuivre de haute qualité, des matériaux de noyau magnétique haut de gamme et un boîtier robuste résistant à la chaleur, cette bobine d'allumage est conçue pour supporter les hautes températures de fonctionnement, les vibrations du moteur et une consommation électrique continue. Conçue avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elle fournit une tension de sortie constante à tous les régimes moteur, ce qui en fait le remplacement idéal des bobines d'allumage d'origine usées ou défectueuses.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit la tension de la batterie en haute tension nécessaire à l'allumage.
- Fournit une énergie électrique constante au système d'allumage.
- Assure une génération d'étincelles fiable pour une combustion efficace.
- Améliore la qualité du démarrage et du ralenti du moteur.
- Favorise un fonctionnement moteur fluide sur toute la plage de régime.
- Contribue à maintenir une efficacité énergétique et des émissions optimales.
- Restaure les performances d'allumage d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système d'allumage du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ratés d'allumage du moteur.
- Démarrage moteur difficile ou prolongé.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Perte de puissance du moteur lors de l'accélération.
- Consommation de carburant élevée.
- Hésitation ou à-coups sous charge.
- Voyant d'avertissement de gestion moteur allumé (le cas échéant).
- Augmentation des émissions polluantes. Calages intermittents.
- Impossible de démarrer en cas de défaillance de la bobine.
Pourquoi le remplacement est important :
- La bobine d'allumage fonctionne en continu sous forte charge électrique et est exposée à une chaleur constante, à des vibrations et à des variations de température. Avec le temps, les enroulements internes, l'isolation et les connexions électriques peuvent se détériorer, réduisant ainsi sa capacité à produire une étincelle puissante et régulière.
- Une bobine d'allumage défectueuse peut provoquer une combustion incomplète, entraînant des ratés d'allumage, une baisse de performance, une surconsommation de carburant et une augmentation des émissions polluantes. Continuer à utiliser le moteur avec une bobine défectueuse peut également solliciter davantage les bougies d'allumage, les câbles d'allumage et le catalyseur, ce qui peut engendrer des réparations plus importantes et plus coûteuses.
- Le remplacement d'une bobine d'allumage usée ou défectueuse rétablit un allumage fiable, un fonctionnement moteur régulier et une combustion optimale. La bobine de remplacement d'origine offre un montage identique à celui d'origine, des composants internes de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver les performances, la fiabilité et le plaisir de conduite attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860211600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros