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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Tapón de sellado del cárter (tapón central) A16
Se vende cada uno
Restaure la integridad de su motor Porsche con este tapón de sellado del cárter (tapón central) A16, idéntico al original. Este tapón de sellado, diseñado con precisión, proporciona un sellado seguro dentro del cárter, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y a mantener la integridad del bloque del motor.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
Diagrama ref. n.º 3
Los tapones de núcleo desempeñan un papel fundamental en el sellado de las aberturas mecanizadas del motor durante su fabricación. Con el tiempo, la corrosión, el calor del motor y el envejecimiento pueden provocar su deterioro, por lo que su sustitución es esencial durante las reparaciones o reconstrucciones del motor. Este componente, con especificaciones de equipo original, ofrece las dimensiones y el ajuste correctos para un sellado fiable y una larga vida útil.
Ya sea que esté reconstruyendo un motor, reparando una fuga de aceite o realizando mantenimiento preventivo, este tapón de sellado del cárter OE Match proporciona una solución confiable con calidad de equipo original.
¿Para qué sirve el tapón de sellado del cárter?
El tapón de sellado del cárter cierra una abertura mecanizada dentro del bloque del motor o del cárter.
Sus funciones principales incluyen:
- Sellado de las aberturas de fundición y mecanizado dentro del motor.
- Prevención de fugas de aceite del motor.
- Mantener la integridad del cárter.
- Ayuda a proteger el motor contra la entrada de suciedad y humedad.
- Garantizar la fiabilidad del motor a largo plazo.
- Proporciona un sellado seguro y sin fugas en condiciones normales de funcionamiento.
Aunque de diseño sencillo, el tapón de sellado es esencial para mantener un motor correctamente sellado.
¿Por qué falla el tapón de sellado del cárter?
Con el tiempo, los tapones de sellado quedan expuestos a condiciones de funcionamiento adversas.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión causada por la humedad y la contaminación del refrigerante.
- Deterioro relacionado con la edad.
- Los ciclos térmicos provocan fatiga del material.
- Daños mecánicos durante las reparaciones del motor.
- Instalación incorrecta.
- Desgaste asociado a motores con alto kilometraje.
Un tapón de drenaje defectuoso puede provocar fugas de aceite, contaminación y reparaciones innecesarias del motor si no se atiende.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Se ha detectado una fuga de aceite en el tapón de sellado.
- El tapón original muestra corrosión o daños.
- Realizar una reconstrucción completa del motor.
- El cárter ha sido desmontado.
- Realizar el mantenimiento preventivo de un motor con alto kilometraje.
- Sustitución de otros componentes de sellado del cárter.
Sustituir los tapones de drenaje desgastados durante las reparaciones del motor ayuda a evitar futuras fugas y reduce la probabilidad de incurrir en costes de mano de obra adicionales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
N0119034
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El tapón de drenaje de aceite del motor OE Match es un componente de repuesto para los sistemas de lubricación de los motores de los Porsche 356 y 912 clásicos.
Se adapta a:- Porsche 912 1965-69
- Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (no GS ni GT)
- Porsche 356 1960-65 1600 SC
Diagrama Ref. N° 27
Instalado en el punto de drenaje del aceite del motor, el tapón cierra herméticamente la abertura de drenaje después de un cambio de aceite, lo que permite que el motor mantenga el nivel de aceite necesario durante su funcionamiento. Aunque de diseño sencillo, el tapón de drenaje es esencial para mantener un sistema de lubricación sin fugas.
Las repetidas extracciones durante el mantenimiento, un apriete incorrecto, las roscas dañadas o el deterioro por el paso del tiempo pueden impedir que un tapón de drenaje viejo selle correctamente. Reemplazar un tapón desgastado o dañado ayuda a prevenir fugas de aceite y a mantener una lubricación fiable del motor.
Qué hace este producto:
- Sella el orificio de drenaje del aceite del motor.
- Permite extraer el aceite del motor durante el mantenimiento rutinario.
- Evita que el aceite se escape una vez que se ha rellenado el sistema de lubricación.
- Ayuda a mantener la cantidad correcta de aceite del motor.
- Garantiza una lubricación fiable del motor.
- Proporciona un cierre seguro y funcional para el punto de drenaje de aceite.
- Sustituye un tapón de drenaje original redondeado, dañado, desgastado o con fugas.
- Ayuda a restablecer una conexión limpia y sin fugas entre el cárter y el depósito de aceite.
El tapón de drenaje se retira cada vez que se cambia el aceite del motor y se vuelve a colocar una vez finalizado el mantenimiento. Dado que se aprieta y se afloja repetidamente a lo largo de la vida útil del vehículo, el tapón y su zona de sellado deben inspeccionarse en cada cambio de aceite.
Síntomas de desgaste o fallo:
Entre los posibles indicios de un tapón de drenaje dañado o que no sella correctamente se incluyen:
- Gotea aceite de motor por la zona del tapón de drenaje.
- Manchas de aceite debajo del vehículo después de estacionar.
- Humedad o residuos de aceite alrededor del tapón.
- Reducción gradual del nivel de aceite del motor.
- El tapón resulta difícil de extraer durante el mantenimiento.
- Cabeza hexagonal redondeada o dañada.
- Rosca del tapón dañada o desgastada.
- El tapón no se ajusta correctamente.
- Tras la instalación, el aceite sigue filtrándose.
- Corrosión visible o daños físicos.
- Daños causados por un apriete excesivo previo.
- Una superficie de sellado que está rayada o deformada.
- Se siguen produciendo fugas a pesar de la sustitución de la arandela de sellado.
Cualquier fuga alrededor del punto de drenaje debe inspeccionarse adecuadamente, ya que los daños en las roscas de acoplamiento o en la superficie de sellado también pueden provocar la pérdida de aceite.
Por qué es importante la sustitución:
El tapón de drenaje impide que el aceite del motor se escape por la abertura de drenaje de servicio.
Si el tapón no sella correctamente, incluso una pequeña fuga puede reducir gradualmente el nivel de aceite del motor. La pérdida continua de aceite puede comprometer la lubricación y aumentar el desgaste de los costosos componentes internos del motor.
Reemplazar un tapón de drenaje dañado ayuda a:
- Evite la pérdida de aceite del motor.
- Mantenga el nivel de aceite correcto.
- Mantén más limpia la parte inferior del motor.
- Reduzca el riesgo de que el aceite llegue a los componentes calientes.
- Restablezca el sellado seguro después de un cambio de aceite.
- Garantiza una lubricación fiable del motor.
- Facilita el mantenimiento futuro en caso de que la cabeza o las roscas del tapón original estén dañadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG00113300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Junta de estanqueidad original para el soporte del generador en los modelos Porsche 356 y 912. Esta junta de repuesto se ajusta a la interfaz de montaje del soporte del generador, proporcionando un sellado seguro y evitando fugas de aceite del motor.
Se adapta a:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 1950 - 1965
Diagrama ref. n.º 45
Esta junta se utiliza con el soporte del generador en los motores Porsche clásicos refrigerados por aire. Proporciona la superficie de sellado entre el soporte y su punto de montaje, y es adecuada para reemplazar una junta original desgastada, comprimida, dañada o con fugas.
- Sella la superficie de montaje del soporte del generador.
- Ayuda a prevenir las fugas de aceite del motor.
- Proporciona la interfaz de sellado correcta para el soporte del generador.
- Sustituye las juntas originales endurecidas, rotas o comprimidas.
- Adecuado para la extracción y reinstalación del soporte del generador.
- Útil durante trabajos de reconstrucción y restauración de motores.
- Repuesto compatible con el equipo original para el mantenimiento de motores Porsche clásicos.
- Se observa una filtración de aceite alrededor del soporte del generador.
- Se está retirando el soporte del generador.
- La junta existente está rota, endurecida o comprimida.
- Se está llevando a cabo la reconstrucción del motor o el mantenimiento de la parte superior del mismo.
- Se están restaurando los componentes de montaje del generador.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
53901125
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Porsche 356C - 1963 a 1965
Placa de cubierta de la bomba de combustible que se utilizará al convertir la bomba de combustible mecánica en una bomba de combustible eléctrica.
Fabricado en aleación fundida de alta calidad para combinar con la carcasa del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61608134
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356B T6 - 1962 a 1963
Porsche 356C - 1963 a 1965
Porsche 912 - 1965 a 1969
Kit de conversión de alternador de 12 V para todos los motores de tres piezas de los modelos 356B T6, 356C y 912
Perfecto para actualizaciones de energía de 12 V sin el aspecto de vestíbulo
El kit incluye:
Placa de soporte de la carcasa del ventilador
Soporte del alternador
Correa del alternador
Cubo de polea
Juntas y herrajes
Tenga en cuenta
Alternador NO incluido
Números de referencia relacionados
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35660310601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números