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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El tapón de drenaje de aceite del motor OE Match es un componente de repuesto para los sistemas de lubricación de los motores de los Porsche 356 y 912 clásicos.
Se adapta a:- Porsche 912 1965-69
- Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (no GS ni GT)
- Porsche 356 1960-65 1600 SC
Diagrama Ref. N° 27
Instalado en el punto de drenaje del aceite del motor, el tapón cierra herméticamente la abertura de drenaje después de un cambio de aceite, lo que permite que el motor mantenga el nivel de aceite necesario durante su funcionamiento. Aunque de diseño sencillo, el tapón de drenaje es esencial para mantener un sistema de lubricación sin fugas.
Las repetidas extracciones durante el mantenimiento, un apriete incorrecto, las roscas dañadas o el deterioro por el paso del tiempo pueden impedir que un tapón de drenaje viejo selle correctamente. Reemplazar un tapón desgastado o dañado ayuda a prevenir fugas de aceite y a mantener una lubricación fiable del motor.
Qué hace este producto:
- Sella el orificio de drenaje del aceite del motor.
- Permite extraer el aceite del motor durante el mantenimiento rutinario.
- Evita que el aceite se escape una vez que se ha rellenado el sistema de lubricación.
- Ayuda a mantener la cantidad correcta de aceite del motor.
- Garantiza una lubricación fiable del motor.
- Proporciona un cierre seguro y funcional para el punto de drenaje de aceite.
- Sustituye un tapón de drenaje original redondeado, dañado, desgastado o con fugas.
- Ayuda a restablecer una conexión limpia y sin fugas entre el cárter y el depósito de aceite.
El tapón de drenaje se retira cada vez que se cambia el aceite del motor y se vuelve a colocar una vez finalizado el mantenimiento. Dado que se aprieta y se afloja repetidamente a lo largo de la vida útil del vehículo, el tapón y su zona de sellado deben inspeccionarse en cada cambio de aceite.
Síntomas de desgaste o fallo:
Entre los posibles indicios de un tapón de drenaje dañado o que no sella correctamente se incluyen:
- Gotea aceite de motor por la zona del tapón de drenaje.
- Manchas de aceite debajo del vehículo después de estacionar.
- Humedad o residuos de aceite alrededor del tapón.
- Reducción gradual del nivel de aceite del motor.
- El tapón resulta difícil de extraer durante el mantenimiento.
- Cabeza hexagonal redondeada o dañada.
- Rosca del tapón dañada o desgastada.
- El tapón no se ajusta correctamente.
- Tras la instalación, el aceite sigue filtrándose.
- Corrosión visible o daños físicos.
- Daños causados por un apriete excesivo previo.
- Una superficie de sellado que está rayada o deformada.
- Se siguen produciendo fugas a pesar de la sustitución de la arandela de sellado.
Cualquier fuga alrededor del punto de drenaje debe inspeccionarse adecuadamente, ya que los daños en las roscas de acoplamiento o en la superficie de sellado también pueden provocar la pérdida de aceite.
Por qué es importante la sustitución:
El tapón de drenaje impide que el aceite del motor se escape por la abertura de drenaje de servicio.
Si el tapón no sella correctamente, incluso una pequeña fuga puede reducir gradualmente el nivel de aceite del motor. La pérdida continua de aceite puede comprometer la lubricación y aumentar el desgaste de los costosos componentes internos del motor.
Reemplazar un tapón de drenaje dañado ayuda a:
- Evite la pérdida de aceite del motor.
- Mantenga el nivel de aceite correcto.
- Mantén más limpia la parte inferior del motor.
- Reduzca el riesgo de que el aceite llegue a los componentes calientes.
- Restablezca el sellado seguro después de un cambio de aceite.
- Garantiza una lubricación fiable del motor.
- Facilita el mantenimiento futuro en caso de que la cabeza o las roscas del tapón original estén dañadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG00113300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números