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Placa de resorte
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
El juego de bujes de placa de resorte trasero reforzado OE Match es un kit de bujes de goma de repuesto más firme para la suspensión trasera de barra de torsión instalada en determinados modelos clásicos de Porsche 911, 912 y 930.
Incluye 4 bujes de goma reforzada para placas de resorte (con dureza Shore A de 80-85).Diámetro exterior: 75 mm
Diámetro interior: 48 mm
Grosor: 42 mm
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
El kit contiene cuatro casquillos de goma reforzados para las placas de los muelles, que proporcionan los casquillos interiores y exteriores necesarios para ambas placas de los muelles traseros, junto con las instrucciones de montaje.
Con una dureza aproximada de 80-85 Shore A, estos casquillos son considerablemente más firmes que la versión estándar OE Match, que utiliza caucho de aproximadamente 55-60 Shore A. Su construcción de mayor dureza proporciona una fijación más precisa de la placa del muelle y reduce el movimiento no deseado de la suspensión, lo que hace que este kit sea especialmente adecuado para conducción deportiva, alto rendimiento y aplicaciones de suspensión más exigentes.
Las placas de resorte traseras conectan las barras de torsión a la suspensión trasera y giran a medida que las ruedas se mueven a lo largo de su recorrido de suspensión. Unos casquillos de goma soportan las placas de resorte en el punto donde atraviesan la carcasa de la barra de torsión y las cubiertas de las placas de resorte.
Con el paso del tiempo, el caucho original puede comprimirse, agrietarse, endurecerse y deformarse, lo que provoca que las placas de los muelles se desplacen de su posición original. Reemplazar los casquillos deteriorados ayuda a restablecer el soporte preciso de las placas de los muelles, una geometría de la suspensión trasera consistente y un manejo más predecible.
Qué hace este producto:
Los casquillos de la placa de resorte soportan y fijan las placas de resorte traseras dentro de la carcasa de la barra de torsión y las cubiertas de la placa de resorte.
Están diseñados para:
- Sujete las placas de los resortes traseros.
- Mantenga las placas de resorte correctamente centradas.
- Permite un movimiento de suspensión rotacional controlado.
- Reduzca los movimientos laterales y verticales no deseados.
- Ayuda a mantener la geometría de la suspensión trasera.
- Reducir el contacto metal con metal.
- Mejorar la respuesta de la suspensión.
- Fomentar un manejo más consistente.
- Sustituya los casquillos de goma originales que estén comprimidos, agrietados o endurecidos.
- Proporciona una sujeción más firme que la goma de especificación estándar.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- La suspensión trasera chirría.
- Crujidos al pasar por baches.
- Se oye un golpeteo en la suspensión trasera.
- Placas de resorte descentradas.
- Espacio irregular alrededor de la cubierta de la placa del resorte.
- Frotamiento metal con metal.
- Movimiento excesivo de la suspensión trasera.
- La parte trasera se siente suelta o imprecisa.
- Estabilidad reducida al tomar curvas.
- Cambios en la alineación de las ruedas traseras.
- Desgaste irregular de los neumáticos.
- Movimiento de la suspensión durante la aceleración o el frenado.
- Grietas visibles en el caucho.
- El caucho se vuelve duro o quebradizo.
- El caucho se está separando de la placa del resorte.
- La tapa de la placa del resorte muestra marcas de roce.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar los bujes de la placa de resorte deteriorados ayuda a restaurar:
- Soporte correcto de la placa de resorte.
- Movimiento de suspensión constante.
- Geometría correcta de la suspensión trasera.
- Menor cumplimiento no deseado.
- Mayor precisión en el manejo.
- Se reduce el ruido de la suspensión.
- Espacio libre adecuado alrededor de la placa del resorte.
- Comportamiento de la suspensión trasera más predecible.
Al optar por la versión reforzada, se consigue además una fijación más firme de la placa del muelle para los conductores que priorizan el control y la respuesta de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133300900BHD
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
El juego de bujes de la placa del muelle trasero OE Match es un kit de bujes de suspensión de goma de especificaciones estándar diseñado para restaurar el montaje y el movimiento de las placas de los muelles traseros en determinados modelos clásicos de Porsche 911, 912 y 930.
Incluye 4 bujes de placa de resorte de goma estándar (con dureza Shore A de 55-60).Diámetro exterior: 75 mm
Diámetro interior: 48 mm
Grosor: 42 mm
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
Las placas de resorte traseras constituyen una parte importante de la suspensión trasera de barra de torsión de Porsche. Conectan las barras de torsión traseras con el conjunto del brazo de arrastre y se mueven a medida que la suspensión sube y baja.
Los casquillos de goma sujetan cada placa de resorte en el punto donde atraviesa la carcasa de la barra de torsión y la cubierta de la placa de resorte. Estos casquillos permiten un movimiento de rotación controlado, a la vez que ayudan a mantener la placa de resorte correctamente posicionada dentro del conjunto de la suspensión.
Con el tiempo, la goma original puede comprimirse, endurecerse, agrietarse y deformarse. Esto provoca que la placa del muelle se descentre, aumentando el movimiento no deseado de la suspensión y pudiendo causar contacto metal con metal entre la placa del muelle y su cubierta.
La sustitución de los casquillos desgastados ayuda a restablecer el soporte correcto de la placa del muelle, la geometría de la suspensión, la calidad de la conducción y el comportamiento predecible de la suspensión trasera.
Qué hace este producto:
Los casquillos de la placa del muelle trasero soportan las placas del muelle dentro de la suspensión trasera de barra de torsión.
Están diseñados para:
- Sujete las placas de los resortes traseros.
- Mantenga cada placa de resorte correctamente centrada.
- Permite un movimiento de suspensión rotacional controlado.
- Aislar las vibraciones entre la suspensión y la carrocería.
- Reducir el contacto metal con metal.
- Ayuda a mantener la geometría de la suspensión trasera.
- Favorece un movimiento predecible de la rueda trasera.
- Reduzca el movimiento no deseado de la placa de resorte.
- Restaurar la elasticidad de la goma, tal como venía de fábrica.
- Sustituya los casquillos originales comprimidos, agrietados o deteriorados.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- La suspensión trasera chirría.
- Crujidos en la suspensión trasera.
- Traqueteo al pasar por baches.
- Mayor recorrido de la suspensión trasera.
- La placa de resorte está descentrada en la tapa.
- Espacio irregular alrededor de la abertura de la tapa de la placa del resorte.
- Placa elástica en contacto con la cubierta.
- Marcas de roce metal con metal.
- La suspensión trasera se siente floja.
- Estabilidad reducida al tomar curvas.
- Cambios en la alineación de las ruedas traseras.
- Desgaste irregular de los neumáticos traseros.
- El vehículo se desvía o se siente inestable.
- Caucho visiblemente agrietado o deteriorado.
- El caucho se está separando de la placa del resorte.
- Ruido de la suspensión durante la aceleración o el frenado.
- Excesiva flexibilidad de la suspensión trasera.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar los bujes desgastados de la placa de resorte ayuda a restaurar:
- Posicionamiento correcto de la placa del resorte.
- Movimiento de suspensión controlado.
- Cumplimiento de la normativa de caucho al estilo de fábrica.
- Se reduce el ruido de la suspensión.
- Movimientos no deseados reducidos.
- Mayor consistencia en la suspensión trasera.
- Espacio libre adecuado alrededor de la placa del resorte.
- Manejo más predecible.
- Mejor base para una alineación precisa de las ruedas.
En un Porsche clásico, sustituir los neumáticos de la suspensión, que tienen décadas de antigüedad, puede marcar una diferencia significativa en la precisión y la estabilidad de la suspensión trasera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133300900B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Placa de resorte OEMatch: ajuste, función, confianza
Las placas de resorte son una pieza clave de la suspensión trasera en muchos modelos Porsche, ya que conectan las barras de torsión con los brazos longitudinales para controlar la altura de la carrocería, mantener la alineación y gestionar el recorrido de la suspensión bajo carga. OEMatch se especializa en aplicaciones Porsche y cataloga más de 4000 referencias de piezas y una amplia red de referencias cruzadas para facilitar reparaciones y restauraciones.
Comprensión de la placa de resorte OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo la placa de resorte original de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de la placa de resorte y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra placas de resorte no originales diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. En funcionamiento, una placa de resorte proporciona un punto de pivote entre la barra de torsión y el brazo de arrastre, ayuda a mantener la alineación de las ruedas traseras durante el movimiento de la suspensión y contribuye a una altura de marcha estable y un buen equilibrio en la conducción. Las placas suelen estar fabricadas con acero o aleaciones de alta resistencia y utilizan bujes o cojinetes en los puntos de montaje para controlar el movimiento.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la geometría y alineación correctas de la suspensión trasera para una conducción consistente.
- Mantiene la altura de la carrocería y reduce el movimiento no deseado de la parte trasera bajo carga.
- Disponibles en diseños fijos y ajustables para adaptarse a su uso en restauración, mantenimiento o rendimiento.
¿Por qué se desgastan y fallan las placas de resorte?
- Corrosión y óxido que debilitan la placa o las superficies de montaje.
- Bujes o soportes desgastados que producen holgura y vibración excesivas.
- Grietas por fatiga debidas a esfuerzos torsionales repetidos.
- Daños por impacto causados por peligros en la carretera o por una instalación incorrecta.
La importancia de sustituir la placa de resorte por una OEMatch
La sustitución de los discos de suspensión desgastados o dañados restaura la geometría y la precisión de la alineación de la suspensión, reduce las vibraciones y el ruido, y contribuye a mantener una conducción predecible tanto en carretera como en circuito. Una correcta sustitución también protege componentes relacionados, como los brazos de suspensión y las barras de torsión, al eliminar el movimiento excesivo y restablecer las holguras especificadas, lo que favorece un comportamiento seguro y fiable del vehículo.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales de los modelos Porsche.
- Existen variantes ajustables y de alto rendimiento para aquellos casos en los que se requiere una correcta altura de marcha o un ajuste de la alineación.
- Adecuado para restauraciones clásicas, mantenimiento rutinario y preparaciones enfocadas en pista.
