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Ölleitungen und -schläuche
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Es gibt 4 Ölschläuche pro Motor.
4ER-SET

Passt:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
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Diagramm Nr. 13.
Kaufen Sie ein Set mit 4 Öltuben und sparen Sie Geld
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010704001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dieses Set aus 4 zusammenklappbaren Ölrücklaufschläuchen bietet eine Komplettlösung zum Austausch aller Rücklaufschläuche eines luftgekühlten Porsche-Sechszylinder-Boxermotors. Ideal für Motorüberholungen oder vorbeugende Wartung, gewährleistet dieses Set eine gleichmäßige Abdichtung und einen zuverlässigen Ölrücklauf an allen Zylindern.
4er-Set
Passend für:
Porsche 911 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 13.
Jedes Rohr dehnt sich aus und dichtet mit Hochtemperatur-O-Ringen ab, wodurch der Ausbau des Zylinderkopfes entfällt. Der gleichzeitige Austausch aller vier Rohre verhindert zukünftige Öllecks, gewährleistet einen gleichmäßigen Öldruck und sorgt für eine optimale Schmierung des gesamten Motors.
Ideal für Besitzer, die 911er, 964er und 993er Modelle restaurieren oder warten, bei denen die originalen festen oder alternden Röhren bekanntermaßen nach jahrzehntelanger Hitzebelastung ausfallen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010704001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Das Kit enthält
Ölleitung - Motor zum Ölthermostat
Ölleitung - Ölthermostat zum Öltank
Diagramm Ref Nr. 9 und 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILPIPEKIT03
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 SC - 1978 bis 1982 (Fahrzeuge mit hydraulischem Kettenspanner)
Porsche 911 Turbo 1975 bis 1984 ( Fahrzeuge mit hydraulischem Kettenspanner)
Porsche 911 - 1984 bis 1989
Diagramm-Referenznummer 8, 9, 10, 11, 14, 15, 24, 25, 26 und 27
Ölleitungen mögen wie unbedeutende Bauteile erscheinen, doch wenn sie defekt sind, können sie erhebliche Schäden verursachen. Diese Leitungen verbinden Motor, Ölkühler und Steuerkettenspanner und funktionieren oft jahrelang problemlos. Entsteht jedoch ein Riss oder Bruch, kann eine beträchtliche Menge Öl austreten – im schlimmsten Fall sogar den gesamten Öltank leeren – und das betroffene Bauteil wird nicht mehr zuverlässig mit Motoröl versorgt.
Um solchen Schäden vorzubeugen, empfiehlt es sich, verschlissene Ölschläuche oder -leitungen rechtzeitig auszutauschen. Bei einer Komplettrestaurierung werden in der Regel alle Ölleitungen ersetzt, um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Hier finden Sie hochwertige Ersatzteile, wie im Titel beschrieben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILPIPEKIT02
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 SC - 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Ölleitungen sind oft übersehene Komponenten, doch ihr Ausfall kann zu erheblichen Schäden führen. Diese Leitungen verbinden Motor, Ölkühler oder Steuerkettenspanner und funktionieren jahrelang zuverlässig, ohne aufzufallen.
Wenn jedoch ein Riss oder Bruch entsteht, können große Mengen Öl austreten – und möglicherweise den gesamten Öltank leeren –, sodass wichtige Komponenten nicht mehr richtig geschmiert werden. Um solche Ausfälle zu verhindern, ist es ratsam, alte Ölschläuche oder -leitungen bei den ersten Anzeichen von Verschleiß auszutauschen.
Im Rahmen einer vollständigen Restaurierung ist der Austausch sämtlicher Ölleitungen oder Schläuche eine gängige und sinnvolle Vorgehensweise, um die langfristige Zuverlässigkeit sicherzustellen.
Diagramm Ref Nr. 11A und 12A
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILCOOLERKIT04
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Länge: 21,5 mm, Durchmesser: 6,2 mm
Passform:
Porsche 911 SC - 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Diagramm Ref. Nr. 15
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110101101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
SET MIT 4 RÖHREN.
Dieses OE-Match-Set enthält das nicht zusammenklappbare Ölrohr (Teilenummer 90110735101) und die passenden O-Ring-Dichtungen (9997071124A), die für eine sichere, leckagefreie Installation erforderlich sind.
Passform:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm Ref Nr. 36 + 37
Das Rohr leitet das Öl zurück in die Ölwanne oder die Ölkanäle, während der O-Ring eine zuverlässige Abdichtung an der Verbindungsstelle gewährleistet, um Lecks zu verhindern und die Systemintegrität aufrechtzuerhalten.
Es ersetzt abgenutzte oder beschädigte Leitungen und Dichtungen durch Komponenten, die gemäß den Originalspezifikationen für korrekte Passform, Funktion und Haltbarkeit hergestellt wurden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110735101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 1984-86
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 11, 11A, 12, 12A, 13, 14, 14A, 15, 16, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45 und 46.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILCOOLERKIT03
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passform:
Porsche 911 1974 -89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 11A, 12A, 13A, 13B,
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILCOOLERKIT05
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Passend für:
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 3.2L 1984-86
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 11, 11A, 12, 12A, 13A, 13B, 13C, 13D, 18, 20, 21, 22, 23, 25, 26 und 27.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILCOOLERKIT01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die Ölzuleitung für den Heckmotor klassischer Porsche 911 (Typ 911/930) Modelle der Baujahre 1974–1986. Sie entspricht der originalen Porsche-Leitung, die das Öl vom Thermostat zum Ölkühler leitet. Die Leitung wurde nach Originalvorgaben gefertigt und gewährleistet so einen korrekten Ölfluss, absolute Dichtheit und zuverlässigen Betrieb im Kontext dieses Hochleistungsmotors.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagramm-Referenznummer 12
• Position am Fahrzeug: Ölzuleitung, die entlang des Unterbodens oder des Motorraums vom vorderen Ölkühler-/Thermostat-Ölauslass in Richtung des hinteren Teils des Motors oder der Ölwanne/des Ölkühlers verläuft.
• Anwendungsbereich: Ideal, wenn die originale Ölzuleitung rissig, korrodiert, undicht, fehlt, geknickt ist oder Anzeichen von Materialermüdung aufweist - entscheidend für die Wiederherstellung der korrekten Öldruckführung und der Motorzuverlässigkeit bei klassischen 911/930-Modellen.
Bei klassischen Porsche 911- und 930-Motoren transportiert die Ölzuleitung das Motoröl unter Druck zum hinteren Teil des Motors bzw. zum Ölkühlerkreislauf. Eine beschädigte Leitung kann zu Öllecks, Druckabfall, verringertem Durchfluss oder dem Eindringen von Verunreinigungen führen – all dies kann die Schmierung beeinträchtigen, Lagerverschleiß verursachen oder Motorschäden zur Folge haben. Der Austausch gegen eine intakte Leitung stellt den ursprünglichen Ölkreislauf wieder her und schützt Ihren Motor.
Wann und warum ersetzen?
• Sichtbare Ölleckagen um das Rohr herum oder Anzeichen von Ölaustritt entlang der Rohrleitung.
• Korrosion, Risse oder Beschädigungen am Originalrohr oder an dessen Befestigungswinkeln.
• Das Rohr wurde bei früheren Motorarbeiten entfernt oder beschädigt; eine Wiederverwendung wird nicht empfohlen.
• Bei der Restaurierung oder dem Wiederaufbau des Motorölsystems eines klassischen 911/930.
• Wenn Probleme mit dem Öldruck oder dem Öldurchfluss vermutet werden und die Leitung Teil der Versorgungsroute ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020704503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fließt die Länge des Autos.

Passform:
Porsche 911 1974-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020704603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Rohrschelle B20x20 – Mehrzweckschelle
Verkauft jeweils
Hochwertige Rohrschelle B20x20, entwickelt für eine breite Palette von Befestigungsanwendungen bei Porsche 911, 924, 924S und 944 Modellen.
Diese vielseitige Klemme wird an verschiedenen Stellen eingesetzt, unter anderem an Ölpumpenleitungen, Getriebegehäusen, Lufteinspritzsystemen, Bremskraftverstärkerleitungen und Batteriekabeln. Sie ist daher ein unverzichtbares Bauteil für die korrekte Kabelführung und die Systemintegrität im gesamten Fahrzeug.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramm-Referenznummer 39
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme bietet sicheren Halt, Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Da sie einzeln geliefert wird, ermöglicht sie einen flexiblen Austausch bei Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsprojekten.
Hauptmerkmale
• Rohrschellengröße B20x20
• Geeignet für Porsche 911, 924, 924S und 944
• Teilenummer N0206071
• Vielseitig einsetzbar: Ölleitungen, Bremskraftverstärker, Lufteinspritzung, Batteriekabel
• Gewährleistet sichere Montage und Kabelführung
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich
Funktion und Zweck
Diese Klemme dient zur Befestigung verschiedener Rohre, Schläuche und Kabel.
Es hilft dabei:
• Bauteile fest an ihrem Platz halten
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Vibrationsbedingten Verschleiß und Schäden verhindern
• Schutz kritischer Systeme wie Öl- und Bremsanlage
• Unterstützung der langfristigen Systemzuverlässigkeit
Warum Rohrschellen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Umwelteinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Bewegung von Rohren oder Kabeln
• Erhöhtes Risiko von Verschleiß oder Ausfall
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine ordnungsgemäße Befestigung sichergestellt und die Systemkomponenten geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0206071
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Es gibt 4 Ölschläuche pro Motor.
JEDER

Passt:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
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Diagramm Nr. 13.
Kaufen Sie ein Set mit 4 Öltuben und sparen Sie Geld
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010704001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Zusammenklappbarer Ölrücklaufschlauch-Satz für Porsche 911, 964 und 993 Motoren. Lieferung als vormontierter Rücklaufschlauch mit zugehörigen Dichtungskomponenten, als direkter Ersatz, wenn der originale Ölrücklaufschlauch verschlissen oder undicht ist.
Überblick & Bau
Dieses Set verwendet ein Teleskoprohr, das die Anordnung der originalen Rücklaufleitung zwischen Zylinderkopf/Ölkanälen und Kurbelgehäuse bzw. externem Öltank (je nach Anwendung) nachbildet. Dank des zusammenklappbaren Teils lässt sich das Rohr montieren, ohne das Kurbelgehäuse zu teilen. Die mitgelieferten O-Ringe und der Sicherungsring gewährleisten axiale Sicherung und radiale Abdichtung an beiden Enden. Die Konstruktion ist so ausgelegt, dass sie den typischen Temperaturen luftgekühlter Motoren, Ölkontakt und Vibrationen standhält und somit auch bei wiederholten Temperaturzyklen eine stabile Dichtung gewährleistet.
- Zusammenklappbarer/teleskopierbarer Rohrkörper für die Installation vor Ort
- Dichtungsringe für beide Enden des Rohrs
- Sicherungsring zur Positionierung und Fixierung des Rohres (sofern zutreffend).
- Entwickelt unter Berücksichtigung der ursprünglichen Leitungsführung und Anschlusspunkte der Motoren von 911, 964 und 993.
- Ein Set versorgt eine einzelne Ölrücklaufstelle; normalerweise werden vier Schläuche pro Motor verwendet.
Betriebssymptome
- Öltropfen oder Feuchtigkeit entlang der Ölrücklaufleitungen oder an deren Verbindungen zum Kurbelgehäuse oder Nockenwellenträger
- Ölrückstände an Wärmetauschern, Unterbodenverkleidungen oder dem unteren Motorgehäuse
- Nach der Fahrt riecht es nach heißem Öl, manchmal tritt leichter Rauch an den Stellen auf, wo das Öl mit heißen Auspuffteilen in Berührung kommt.
- Der fortschreitende Ölverbrauch lässt sich nicht durch externe Dichtungen oder Bauteile im oberen Bereich erklären.
- Leckagen, die nach langen, heißen Fahrten, wenn das Öl die volle Temperatur erreicht hat, deutlicher zutage treten.
Begründung für den Austausch
Bei älteren luftgekühlten Motoren können starre oder ältere Leitungen aushärten, korrodieren oder an den Dichtflächen an Spannung verlieren. Dies führt zu externen Leckagen oder einem reduzierten Rücklauf vom Zylinderkopf zurück zur Ölwanne oder zum Ausgleichsbehälter. Der Austausch einer verschlissenen Leitung gegen eine flexible Leitung ermöglicht die Erneuerung der Rücklaufleitung im eingebauten Zustand des Motors. Dadurch wird ein definierter Ölkreislauf und neue Dichtflächen an beiden Enden wiederhergestellt. Dies trägt zu einer zuverlässigen Ölzirkulation bei, reduziert das Risiko von Ölnebel auf heißen Bauteilen und kann bei Motorüberholungen oder Zylinderkopfüberholungen mit anderen Arbeiten am Ölsystem kombiniert werden, um wiederholte Eingriffe zu minimieren.
Kompatibilität
- Porsche 911 2.0L 1965–1969
- Porsche 911 1970–1989
- Porsche 964 1989–1994
- Porsche 993 1994–1998
Unterstützung & Beratung
Prüfen Sie den Zustand aller vier Rücklaufleitungen, sobald der Motor zugänglich ist. Ähnliches Alter und ähnliche Witterungseinflüsse führen häufig dazu, dass mehrere Leitungen gleichzeitig Öl verlieren. Stellen Sie vor dem Einbau sicher, dass die Leitungen zu Ihrem spezifischen Modelljahr und Ihrer Motorvariante passen. Achten Sie außerdem darauf, dass alle Dichtflächen sauber, unbeschädigt und frei von alten O-Ring-Resten sind.
Suchkontext
Suchkontext: Viele Suchanfragen verwenden Begriffe wie „Originalteil“ oder „OEM“. Dieses Teil ist ein kompatibles Ersatzteil, das den Originalspezifikationen entspricht. Es handelt sich nicht um ein Porsche Originalteil.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010704001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Wird mit Dichtungen und Sicherungsring geliefert

Passform:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
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Diagrammreferenznummer 13.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010704001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Kurbelgehäuse links 911 1984-86 101-05
-
Kurbelgehäuse rechts 911 1984-86 101-10
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Nockenwellengehäuse Kettenkasten 911 1984-86 103-05
-
Motorschmierölpumpenleitungen 911 1984-86 104-00
-
Motorschmieröltankleitungen 911 1984-86 104-01
-
Motorschmierölkühler 911 1984-86 104-05
-
Gasgestängehalterung 911 1984-86 107-12
-
Turboaufladung 911 1984-86 107-40
-
Ladeluftkühler 911 1984-86 107-45
-
Lufteinspritzung 911 CARRERA 930.26 (AUS) (CH) (S) 1984-86 108-00
-
Kraftstoffsystem vorne 911 1984-86 201-00
-
Heizluftversorgung 911 1984-86 202-20
-
Kupplungsausrücker 911 1984-86 301-05
-
Getriebegehäuse, Getriebedeckel 911 1984-86 302-05
-
Schaltstangen Schaltgabeln für 4-Gang und 5-Gang 911 1984-86 304-00
-
Getriebeaufhängung 911 1984-86 306-00
-
Vorderachsstabilisator 911 1984-86 401-00
-
Räder 911 1984-86 601-00
-
Bremsflüssigkeitsbehälter und Hauptbremszylinder 911 1984-86 604-00
-
Getriebesteuerung 911 1984-86 701-00
-
Pedale Gaspedalsteuerung 911 1984-86 702-10
-
Zierbeschläge 911 1984-86 810-00
-
Hauptklappspriegel, Dachrahmen, Einzelteile 911 1984-86 811-12
-
Lüftungsheizungssystem - 2 - 911 1984-86 813-01
-
Rahmen vorne 911 1984-86 801-05
-
Außenverkleidung vorn 911 1984-86 801-30
-
Stoßstange vorne 911 1984-86 802-00
-
Frontschürze, Frontspoiler 911 CARRERA 1984-86 802-01
-
Stoßstange hinten 911 1984-86 802-05
-
Deckel vorne 911 1984-86 803-00
-
Deckel hinten 911 1984-86 803-05
-
Elektrische Fensterheber 911 1984-86 804-10
-
Türglasrahmen 911 COUPE 1984-86 804-15
-
Türglasrahmen 911 TARGA/CABRIO 1984-86 804-20
-
Klimaanlage, Verdampfergehäuse, Einzelteile 911 1984-86 813-05
-
Kompressorbefestigung und Antriebsmechanismus 911 1984-86 813-20
-
Kondensator-Kältemittelleitungszubehör und anderes vorne 911 1984-86 813-45
-
Kondensator-Kältemittelleitungszubehör und anderes hinten 911 1984-86 813-55
-
Innenausstattung hinten 911 1984-86 CABRIO 807-07
-
Vordersitz komplette Autos 911 BIS 1984 808-00
-
Sportsitz Komplettwagen 911 BIS 1984 808-10
-
Sitzgestell manuell verstellbar 911 CARRERA AB 1985 808-26
-
Motorelektrik - 2 - 911 CARRERA 1984-86 901-02
-
Motorelektrik - 3 - 911 CARRERA M30.20/21/26 1984-86 901-03
-
Batterie, Anlasser, Generator 911 1984-86 902-05
-
Kabelbäume: Scheibenheizung, Heckscheibenheizung 911 1984-86 902-16
-
Heckscheibenwischer 911 1984-86 904-05
-
Scheibenwaschanlage 911 1984-86 904-10
-
Innenleuchte, Nebelscheinwerfer 911 1984-86 905-05
OEMatch Ölleitungen und -schläuche – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Diese speziell für Porsche-Modelle entwickelten Ölleitungen und -schläuche transportieren das Motoröl zwischen Motorblock, Ölkühler und Ölfilter, um Druck, Schmierung und Kühlung zu gewährleisten. Die OEMatch-Ölleitungen und -schläuche sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Originalteile oder OEM-Teile nicht verfügbar sind. Zu den verwendeten Materialien gehören hitzebeständiger Gummi, umflochtener Edelstahl und geformte Metallleitungen.
Verfügbare Typen
- Gummiölschläuche für flexible Verbindungen
- Geflochtene Edelstahlleitungen für höhere Temperaturen
- Starre, vorgeformte Metallrohre für feste Verlegung
- Vorgeformte Zu- und Rücklaufleitungen für Ölkühler
OEMatch Ölleitungen und -schläuche verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Ölleitungen und -schläuche Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Ölleitungen und -schläuche entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Ölleitungen und -schläuche, die nicht vom Originalhersteller stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Ölleitungen und -schläuche transportieren unter Druck stehendes Öl zwischen Motor, Filter und Ölkühler und tragen zur Temperatur- und Durchflussregelung bei. Ihre Konstruktion, Verlegung und Anschlüsse müssen auf die jeweilige Porsche-Modellkonfiguration abgestimmt sein. OEMatch katalogisiert Tausende von Teilenummern und Querverweisen und entwickelt sein Sortiment kontinuierlich weiter, um die Einsatzbereitschaft von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die korrekten Öldruck- und Durchflusseigenschaften wieder her.
- Verringert das Risiko von Öllecks und Verunreinigungen
- Verbessert die Beständigkeit gegen Hitze, Öl und Abrieb
Warum Ölleitungen und -schläuche verschleißen und ausfallen
- Altersbedingte Aushärtung, Rissbildung oder Versprödung von Gummischläuchen
- Korrosion, Scheuern oder Materialermüdung bei Metall- oder geflochtenen Leitungen
- Lose Verbindungen, Klemmen oder beschädigte Dichtungen, die zu Leckagen führen.
- Ölverschmutzung oder -zersetzung, die die Innenauskleidung angreift
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Ölleitungen und -Schläuche
Der rechtzeitige Austausch verschlissener oder beschädigter Ölleitungen und -schläuche stellt eine zuverlässige Ölzirkulation und Druckregulierung wieder her und schützt so Lager, Dichtungen und andere Motorkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß. Die Verwendung korrekt verlegter und geeigneter Leitungen verringert das Risiko von Leckagen und Überhitzung und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb klassischer und moderner Porsche-Motoren im Straßenverkehr und bei Motorüberholungen.
Vorteile
- Optionen, die auf gängige Porsche-Layouts und Ölsysteme zugeschnitten sind.
- Materialien, die aufgrund ihrer Hitze- und Ölbeständigkeit ausgewählt wurden
- Direkt passende Ersatzteile, die die Installation vereinfachen und Modifikationen reduzieren.
Unterstützung & Beratung
Die Montage mag einfach erscheinen, erfordert aber unter Umständen bestimmte Arbeitsschritte wie das Einhalten des korrekten Drehmoments und die sorgfältige Verlegung der Schläuche. Sollten Ihnen die passenden Werkzeuge oder modellspezifische Kenntnisse fehlen, empfehlen wir die Installation durch einen Fachmann. Überprüfen Sie nach der ersten Inbetriebnahme alle Befestigungselemente und Anschlüsse und achten Sie auf eventuelle Fehlercodes oder Öllecks.