Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Ölleitungen und -schläuche
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die OE Match Inlet Oil Line mit Hülse und Mutter ist eine Ersatz-Motorschmierleitung für klassische Porsche 356 und 912 Modelle.
Passend für:- Porsche 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55 1600 Ab Motor M 67 001>>
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 18 und 24
Die Leitung ist Teil des Motorölkreislaufs und gewährleistet einen sicheren Transport des Motoröls zwischen den Komponenten des Schmiersystems. Sie wird mit der passenden Hülse und Mutter geliefert und ist so konstruiert, dass sie die ursprüngliche Anschlussanordnung nachbildet und eine zuverlässige, leckagefreie Installation ermöglicht.
Dieser OE Match-Ersatz eignet sich besonders für Restaurierungsarbeiten oder zum Austausch einer originalen Ölleitung, die spröde geworden, korrodiert, beschädigt ist oder undicht wird.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Motoröl muss kontinuierlich durch das Schmiersystem zirkulieren, um Lager, bewegliche Bauteile und andere innere Motoroberflächen zu schützen.
Die Ölzulaufleitung ist Teil dieses Ölflusses und transportiert das Motoröl durch den Schmierkreislauf, wobei eine dichte Verbindung aufrechterhalten wird.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Transport des Motoröls durch das Schmiersystem
- Aufrechterhaltung einer sicheren und dichten Ölverbindung
- Unterstützung einer zuverlässigen Ölzirkulation
- Hilft dabei, die korrekte Schmierung der internen Motorkomponenten aufrechtzuerhalten.
- Ölverluste durch beschädigte Rohrleitungen oder Verbindungen verhindern
- Beibehaltung der ursprünglichen Führung des Schmiersystems
- Stellen Sie eine korrekte Verbindung mithilfe der mitgelieferten Hülse und Mutter sicher.
Obwohl die Ölleitung relativ klein ist, spielt sie eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung der Integrität des Motorschmiersystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Klassische Porsche-Ölleitungen sind Motorwärme, Vibrationen, Öl, Feuchtigkeit und jahrzehntelanger Alterung ausgesetzt.
Häufige Anzeichen dafür, dass eine Ölzulaufleitung möglicherweise ausgetauscht werden muss, sind:
- Sichtbarer Ölaustritt
- Nasse oder ölige Ablagerungen um den Schlauch oder die Anschlüsse
- Risse im flexiblen Abschnitt
- Gehärtetes oder sprödes Schlauchmaterial
- Ausfransungen oder Beschädigungen der Außenhülle
- Korrosion um Metallarmaturen
- Lose oder beschädigte Hülse oder Sicherungsmutter
- Ölflecken unter dem Motor
- Allmähliche Reduzierung des Motorölstands
- Ölgeruch nach der Fahrt
- Ölverschmutzung an den umliegenden Motorkomponenten
- Schlauchaufquellen, Verformungen oder physikalische Beschädigungen
- Leckagen, die deutlicher werden, wenn der Motor läuft
Die umliegenden Anschlüsse und andere Ölschläuche sollten ebenfalls überprüft werden, wenn in einem Abschnitt des Schmierkreislaufs eine Verschlechterung festgestellt wird.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Eine zuverlässige Motorölversorgung ist für die Langlebigkeit eines luftgekühlten Porsche-Motors unerlässlich.
- Wenn die Ölzuleitung Risse bekommt, locker wird oder beschädigt ist, kann Motoröl aus dem Schmierkreislauf austreten. Selbst ein relativ kleines Leck kann den Motorölstand allmählich senken und umliegende Bauteile verunreinigen.
- Ein höherer Ölverlust kann die Schmierstoffmenge für wichtige Motorteile verringern. Unzureichende Schmierung kann Reibung, Hitze und mechanischen Verschleiß erhöhen und in schweren Fällen zu erheblichen Motorschäden führen.
- Öl, das auf heiße Motor- oder Abgaskomponenten tropft, kann außerdem Rauch, unangenehme Gerüche und ein erhöhtes Brandrisiko verursachen.
- Der Austausch einer verschlissenen Ölleitung trägt dazu bei, einen geschlossenen Schmierkreislauf wiederherzustellen, einen zuverlässigen Ölfluss aufrechtzuerhalten und wertvolle interne Motorkomponenten zu schützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG07818
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dieser Ölschlauch ist ein hochwertiger Ersatz für den originalen Porsche-Schlauch, der vom Ölfiltergehäuse zum Motor führt. Er ist für klassische Porsche 356 und 912 Modelle konzipiert und lässt sich ohne Modifikationen direkt montieren. So wird der korrekte Ölfluss und die Systemintegrität wiederhergestellt.
Passend für:
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagramm-Referenznummer 24, 25.
Der Schlauch transportiert gefiltertes Motoröl vom Ölfiltergehäuse zum Motorblock und sorgt so für einen ordnungsgemäßen Ölfluss und -druck an den kritischen Schmierstellen im gesamten Motor.
Position: Motorölzufuhr – zwischen Ölfiltergehäuse und Motor
Funktion:
• Verbindet das Ölfiltergehäuse mit dem Motor für eine kontinuierliche Ölversorgung
• Hält den korrekten Öldruck unter Betriebsbedingungen aufrecht
• Beständig gegen Öl, Hitze und Vibrationen für eine lange Lebensdauer
Ein beschädigter Ölschlauch kann zu Öllecks, Öldruckabfall und unzureichender Schmierung führen, was den Motorverschleiß beschleunigen oder schwere Schäden verursachen kann. Die Verwendung eines passenden OE-Schlauchs gewährleistet einen zuverlässigen Ölfluss und trägt zur Erhaltung der Motorgesundheit und -lebensdauer bei.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder spröde Schlauchoberfläche
• Anzeichen für Ölaustritt in der Nähe des Filtergehäuses oder des Motorblocks
• Probleme mit niedrigem Öldruck oder der Ölversorgung
• Während einer Motorüberholung oder Wartungsarbeiten
• Wenn der Originalschlauch altersbedingte Abnutzungserscheinungen aufweist
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG07827
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 356 - 1950 bis 1955
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 912 - 1965 bis 1969
Diagrammreferenz Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610137700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Kurbelgehäuse (Modell: 1300, 1300 S, 1500, 1500 S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 101-010
-
Motorschmierung - M >> 67 000, M >> 81 200 - (Modell: 1300 /S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-000
-
Motorschmierung - M 67 001 >>, M 81 201 >> - (Modell: 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-005
-
Kurbelgehäuse (Modell: 1600-SC) 356B / 356C 1960-1965 101-005
-
Motorschmierung 356B / 356C 1960-1965 104-000
OEMatch Ölleitungen und -schläuche – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Diese speziell für Porsche-Modelle entwickelten Ölleitungen und -schläuche transportieren das Motoröl zwischen Motorblock, Ölkühler und Ölfilter, um Druck, Schmierung und Kühlung zu gewährleisten. Die OEMatch-Ölleitungen und -schläuche sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Originalteile oder OEM-Teile nicht verfügbar sind. Zu den verwendeten Materialien gehören hitzebeständiger Gummi, umflochtener Edelstahl und geformte Metallleitungen.
Verfügbare Typen
- Gummiölschläuche für flexible Verbindungen
- Geflochtene Edelstahlleitungen für höhere Temperaturen
- Starre, vorgeformte Metallrohre für feste Verlegung
- Vorgeformte Zu- und Rücklaufleitungen für Ölkühler
OEMatch Ölleitungen und -schläuche verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Ölleitungen und -schläuche Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Ölleitungen und -schläuche entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Ölleitungen und -schläuche, die nicht vom Originalhersteller stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Ölleitungen und -schläuche transportieren unter Druck stehendes Öl zwischen Motor, Filter und Ölkühler und tragen zur Temperatur- und Durchflussregelung bei. Ihre Konstruktion, Verlegung und Anschlüsse müssen auf die jeweilige Porsche-Modellkonfiguration abgestimmt sein. OEMatch katalogisiert Tausende von Teilenummern und Querverweisen und entwickelt sein Sortiment kontinuierlich weiter, um die Einsatzbereitschaft von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die korrekten Öldruck- und Durchflusseigenschaften wieder her.
- Verringert das Risiko von Öllecks und Verunreinigungen
- Verbessert die Beständigkeit gegen Hitze, Öl und Abrieb
Warum Ölleitungen und -schläuche verschleißen und ausfallen
- Altersbedingte Aushärtung, Rissbildung oder Versprödung von Gummischläuchen
- Korrosion, Scheuern oder Materialermüdung bei Metall- oder geflochtenen Leitungen
- Lose Verbindungen, Klemmen oder beschädigte Dichtungen, die zu Leckagen führen.
- Ölverschmutzung oder -zersetzung, die die Innenauskleidung angreift
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Ölleitungen und -Schläuche
Der rechtzeitige Austausch verschlissener oder beschädigter Ölleitungen und -schläuche stellt eine zuverlässige Ölzirkulation und Druckregulierung wieder her und schützt so Lager, Dichtungen und andere Motorkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß. Die Verwendung korrekt verlegter und geeigneter Leitungen verringert das Risiko von Leckagen und Überhitzung und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb klassischer und moderner Porsche-Motoren im Straßenverkehr und bei Motorüberholungen.
Vorteile
- Optionen, die auf gängige Porsche-Layouts und Ölsysteme zugeschnitten sind.
- Materialien, die aufgrund ihrer Hitze- und Ölbeständigkeit ausgewählt wurden
- Direkt passende Ersatzteile, die die Installation vereinfachen und Modifikationen reduzieren.
Unterstützung & Beratung
Die Montage mag einfach erscheinen, erfordert aber unter Umständen bestimmte Arbeitsschritte wie das Einhalten des korrekten Drehmoments und die sorgfältige Verlegung der Schläuche. Sollten Ihnen die passenden Werkzeuge oder modellspezifische Kenntnisse fehlen, empfehlen wir die Installation durch einen Fachmann. Überprüfen Sie nach der ersten Inbetriebnahme alle Befestigungselemente und Anschlüsse und achten Sie auf eventuelle Fehlercodes oder Öllecks.