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Bremssättel
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 356 C 1964-65
Porsche 911 TU 1965-68
Porsche 912
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CALIPERKIT12
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Preis ist pro
Passend für
Porsche 356B Carrera 2000 - 1962 bis 1963 (vorne und hinten)
Porsche 356C – 1963 bis 1965 (Hinten)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 22 und 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69535164190
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
2,5 Befestigungszentren
Hinweis: Für belüftete Bremsscheiben sind Bremssattel-Distanzstücke bereits montiert. Bei nicht belüfteten Bremsscheiben müssen die Distanzstücke entfernt, die mitgelieferten kürzeren Schrauben und die vorhandene Bremsflüssigkeitsleitung verwendet werden.

Porsche 911 TU 1965-68
Porsche 912

Porsche 356 C 1964-65*
Bei 356 C sind die linke und rechte Seite entgegengesetzt.
Der Bremssattel hält die Bremsbeläge und übt beim Betätigen des Bremspedals Druck auf die Bremsscheibe aus. Ein einwandfrei funktionierender Bremssattel sorgt für ein gleichmäßiges Ansprechverhalten, einen gleichmäßigen Kontakt der Bremsbeläge und eine zuverlässige Bremsleistung.
Funktionen
• Ersetzt den vorderen Bremssattel
• Verfügbar für Anwendungen auf der linken und rechten Seite
• Hält und presst die Bremsbeläge gegen die vordere Bremsscheibe
• Hilft dabei, die korrekte Bremsleistung der Vorderachse wiederherzustellen
• Unterstützt gleichmäßigen Bremsbelagverschleiß und ein stabiles Bremsverhalten
• Geeignet für Bremsenüberholung, -restaurierung oder -reparatur
• OE-kompatibler Ersatz für klassische Porsche-Vorderbremssysteme.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Bremssättel können aufgrund von Alterung, Feuchtigkeit, Verunreinigungen der Bremsflüssigkeit, Hitze und langjähriger Nutzung festfressen, undicht werden, korrodieren, klemmen oder innerlich verschleißen. Ein defekter Bremssattel kann zu einem Ziehen des Fahrzeugs beim Bremsen, ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß, Bremsflüssigkeitsverlust, schleifenden Bremsen, verminderter Bremsleistung oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch des Bremssattels trägt zur Wiederherstellung einer sicheren und zuverlässigen Funktion der Vorderradbremsen bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der vordere Bremssattel ist festgefressen, undicht oder korrodiert
• Die Bremsbeläge sind ungleichmäßig abgenutzt
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite
• Das Bremspedalgefühl ist schlecht oder ungleichmäßig.
• Die vorderen Bremsen schleifen oder überhitzen
• Bremsenüberholungs- oder -instandsetzungsarbeiten werden durchgeführt
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Verschleiß oder Undichtigkeiten an den Bremssätteln nicht bestanden.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Bremssattel passt an die Vorderradbremse der Porsche-Modelle 356C, 911 und 912. Je nach Seite, auf der der Bremssattel ausgetauscht werden soll, sind Ausführungen für die linke und rechte Seite erhältlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135196
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Der OE Match Hinterradbremssattel ist ein hydraulisches Ersatzbremsbauteil für klassische Porsche 356 C, 911 und 912 Modelle.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Der am Hinterrad montierte Bremssattel wandelt den hydraulischen Druck des Bremssystems in eine mechanische Klemmkraft um, die die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe drückt, um das Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten.
Diese OE Match Bremssättel sind als Ersatz für verschlissene, festsitzende, undichte oder stark korrodierte Originalteile konzipiert und eignen sich besonders für die Restaurierung oder Überholung von Bremsanlagen bei klassischen Porsche-Modellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der hintere Bremssattel ist ein grundlegender Bestandteil des Scheibenbremssystems des Fahrzeugs.
Beim Betätigen des Bremspedals wird der vom Hauptbremszylinder erzeugte Hydraulikdruck über die Bremsleitungen zum Bremssattel geleitet. Der Kolben im Bremssattel bewegt sich daraufhin nach außen und presst die Bremsbeläge gegen die rotierende Bremsscheibe.
Die zwischen den Bremsbelägen und der Bremsscheibe entstehende Reibung verringert die Raddrehzahl und trägt dazu bei, das Fahrzeug kontrolliert zum Stehen zu bringen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Umwandlung von Hydraulikdruck in Bremskraft
- Die Bremsbeläge gegen die hinteren Bremsscheiben pressen
- Gewährleistet kontrolliertes Bremsen der Hinterräder
- Hilft dabei, ein ausgeglichenes Bremsverhalten zwischen der linken und rechten Seite aufrechtzuerhalten
- Dadurch können die Bremsbeläge beim Loslassen des Pedaldrucks korrekt lösen.
- Unterstützung eines stabilen und vorhersehbaren Bremsverhaltens
- Aufrechterhaltung der korrekten Bremsbelagpositionierung
Für ein ausgewogenes Bremsverhalten und ein vorhersehbares Fahrverhalten ist die korrekte Funktion beider hinteren Bremssättel wichtig.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Bremssättel arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind Feuchtigkeit, Schmutz, Straßenverschmutzung, Hitze und wiederholtem hydraulischem Druck ausgesetzt.
Typische Anzeichen für einen verschlissenen oder defekten hinteren Bremssattel sind:
- Bremsflüssigkeit tritt am Bremssattel aus
- Feuchtigkeit um den Kolben oder die Hydraulikverbindung
- Festsitzender oder klemmender Bremskolben
- Schleifende Bremse nach dem Loslassen
- Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite.
- Ungleichmäßige Bremsleistung
- Ein Hinterrad wird merklich heißer als das andere
- Brandgeruch von einer überhitzten Bremse
- Übermäßiger Bremsstaub an einem Rad
- ungleichmäßiger oder beschleunigter Bremsbelagverschleiß
- Verringerte Bremswirkung
- Weiches oder ungleichmäßiges Bremspedalgefühl
- Korrosion um den Bremssattelkörper
- Beschädigte oder verschlissene Kolbendichtungen
- Bremsbeläge verschleißen einseitig stärker
- Das Rad lässt sich nur schwer drehen, obwohl die Bremse gelöst werden sollte.
Ein klemmender Bremskolben kann dazu führen, dass der Bremsbelag in Kontakt mit der Bremsscheibe bleibt, was zu übermäßiger Hitze und schnellem Verschleiß führt.
Warum Ersatz wichtig ist:
Bremssättel sind sicherheitskritische Bauteile und müssen die Bremskraft korrekt aufbringen und lösen.
Ein festsitzender Bremssattel kann dazu führen, dass die Bremse auch nach dem Loslassen des Pedals teilweise betätigt bleibt. Dies erzeugt übermäßige Hitze und kann Bremsbeläge und Bremsscheibe schnell beschädigen sowie den Rollwiderstand erhöhen.
Ein in die entgegengesetzte Richtung blockierter Bremssattel kann möglicherweise nicht genügend Bremskraft aufbringen, wodurch die Bremswirkung an diesem Rad verringert wird.
Bremsflüssigkeitsverluste sind besonders gravierend, da der Verlust von Hydraulikflüssigkeit den Systemdruck verringern und die Bremsleistung erheblich beeinträchtigen kann.
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremssattels trägt zur Wiederherstellung bei:
- Zuverlässiger Hydraulikbetrieb
- Ausgewogene Hinterradbremsung
- Korrekte Bremsbelagbewegung
- Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Pedals
- Richtiges Lösen der Bremse
- Verringertes Überhitzungsrisiko
- Gleichmäßiger Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben
- Vorhersehbares Bremsverhalten des Fahrzeugs
Da die Bremsleistung über die gesamte Achse hinweg gleichmäßig sein sollte, muss bei einem Ausfall eines Bremssattels auch der Zustand des Bremssattels auf der gegenüberliegenden Seite überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135296
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 356 C Carrera 2000 1964-65 (vorne und hinten)
Porsche 911/912 1965-73 (Vorne und Hinten)
Porsche 914 SB 1970-76 (Hinten)
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Diagramm Ref Nr. 16 oder 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135195510
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Bremssättel – Bremskraft, gleichbleibende Kontrolle
Für Porsche-Modelle gewährleisten die Bremssättel von OEMatch eine präzise Bremskontrolle und ein optimales Pedalgefühl – egal ob auf der Straße, der Rennstrecke oder bei Restaurierungsprojekten. Viele Besitzer suchen nach Original- oder OEM-Ersatzteilen; OEMatch bietet passgenaue Alternativen, die den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen entsprechen. Diese Bremssättel eignen sich für Restaurierungsprojekte, Leistungssteigerungen und die regelmäßige Wartung.
Verfügbare Typen
- Einkolben-Schwimmsättel für den täglichen Gebrauch
- Mehrkolben-Festsättel für höhere Leistung
- Hochleistungsbremssättel aus geschmiedetem Aluminium
- Restaurierungs- und Wiederaufbausätze nach Originalspezifikation
OEMatch-Bremssättel verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Bremssättel Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen der Bremssättel und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Bremssättel an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Bremssättel wandeln hydraulischen Druck in mechanische Kraft um, um die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe zu pressen und das Fahrzeug abzubremsen. Sie gewährleisten eine gleichmäßige Bremskraftverteilung am Rad, steuern den Kontakt der Bremsbeläge unter verschiedenen Belastungen und Temperaturen und tragen zu einem gleichmäßigen Pedalgefühl und optimaler Fahrzeugkontrolle bei. OEMatch verfügt über einen umfangreichen, auf Porsche spezialisierten Katalog mit über 4.000 Einzelteilenummern und mehr als 8.700 OE-Querverweisen und entwickelt kontinuierlich neue Produkte zur Unterstützung von Restaurierungs- und Wartungsprojekten.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt ein gleichmäßiges, vorhersehbares Brems- und Pedalgefühl wieder her.
- Verbessertes Wärmemanagement zur Verhinderung von Farbveränderungen bei anspruchsvoller Nutzung
- Reduzierter ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß durch gleichmäßige Kolbenbewegung
- Optionen, die für den Straßeneinsatz, Rennstreckenarbeiten und Concours-Restaurierungen geeignet sind.
Warum Bremssättel verschleißen und ausfallen
- Korrosion an Kolben, Dichtungen und Gleitflächen
- Undichte Hydraulikdichtungen oder verschlissene Verbindungen
- Festsitzende oder blockierte Kolben verursachen ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß
- Hitzebedingte Verschlechterung und Verlust der Dichtungsleistung
Die Bedeutung des Austauschs gegen OEMatch-Bremssättel
Die einwandfreie Funktion der Bremssättel ist für sicheres und gleichmäßiges Bremsen bei Porsche-Modellen unerlässlich und trägt wesentlich zur Fahrstabilität und zum Fahrvertrauen bei. Viele Besitzer suchen nach Original- oder OEM-Bremssätteln; diese passen direkt und entsprechen in Form, Passform und Funktion den Originalteilen. Die Wahl der passenden Ersatzsättel gewährleistet zuverlässige Bremsleistung und vereinfacht die Montage in Kombination mit kompatiblen Bremsbelägen und -scheiben.
Vorteile
- Passgenaue Optionen, gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen.
- Breites Modellspektrum für klassische und moderne Porsche-Anwendungen
- Verfügbare Überholungssätze und Ersatzkolben zur Unterstützung einer langfristigen Restaurierung
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.