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Längslenker hinten
Von OE Match
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Passend für:
Porsche 356 A/540.1 1950-59
Porsche 356 B 1960-65
Diagramm-Referenznummer 26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG34206
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356C 1963-65
2 erforderlich, einzeln verkauft.

Passt:
Porsche 356C 1963-65
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69533331100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stellen Sie den Schutz der Hinterachs-Querträgerbaugruppe mit dieser OE-passenden Gummimanschette wieder her. Dieses flexible Gummiteil wurde für kompatible Porsche-Modelle entwickelt und schützt die Achse und den Aufhängungsbereich vor Schmutz, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und anderen Verunreinigungen.
Passend für:
Porsche 356 (1950 bis 1969)
Diagramm-Referenznummer 4
Die Manschette dient als Schutzbarriere um die jeweilige Querträgerverbindung oder das bewegliche Bauteil und erhält gleichzeitig die für normale Federungs- und Achsbewegungen erforderliche Flexibilität. Ein ordnungsgemäßer Schutz dieses Bereichs trägt dazu bei, Verschmutzungen und Verschleiß der darunter oder um die Manschette herum befindlichen Bauteile zu reduzieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet eine Schutzabdeckung für den zugehörigen Bereich des Hinterachs-Querträgers.
- Verhindert, dass Schmutz und Straßenschmutz an die geschützten Bauteile gelangen.
- Hilft dabei, das Eindringen von Feuchtigkeit und Verunreinigungen in die Baugruppe zu reduzieren.
- Bietet Flexibilität, um normale Federungs- und Achsbewegungen zu ermöglichen.
- Schützt zugehörige Bauteile vor vorzeitigem, durch Verunreinigungen bedingtem Verschleiß.
- Bietet eine Schutzbarriere gegen alltäglichen Straßenschmutz.
- Hilft dabei, den Zustand der Hinterachse und der Aufhängung zu erhalten.
- Ersetzt einen rissigen, gespaltenen, verhärteten, porösen oder fehlenden Stiefel.
- Hilft dabei, bei der Aufarbeitung des Fahrwerks ein sauberes und vollständiges Erscheinungsbild wiederherzustellen.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Risse im Gummi.
- Risse oder Löcher im Stiefel.
- Gummi, der hart oder spröde geworden ist.
- Verfall oder Oberflächenverschlechterung.
- Der Stiefel sitzt nicht mehr fest in seiner Position.
- Teile der geschützten Baugruppe werden freigelegt.
- Schmutz oder Straßenschmutz, der sich unter dem Stiefel ansammelt.
- Feuchtigkeit oder Verunreinigungen in der Umgebung der geschützten Bauteile.
- Verzerrung oder Verlust der Flexibilität.
- Öl- oder chemische Verunreinigungen, die zum Aufquellen oder Erweichen des Gummis führen.
- Der Originalstiefel fehlt vollständig.
- Bei Wartungsarbeiten an der Hinterradaufhängung oder der Achse wurde eine Verschlechterung festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Gummimanschette dient dazu, empfindliche Bauteile vor den rauen Umwelteinflüssen unter dem Fahrzeug zu schützen. Sobald das Gummi Risse oder Spalten aufweist, können Schmutz, Wasser und abrasive Straßenablagerungen Bereiche erreichen, die normalerweise geschützt bleiben.
- Verunreinigungen können den Verschleiß und die Korrosion umliegender Bauteile beschleunigen. Schmutz, der sich um bewegliche oder sich berührende Oberflächen ansammelt, wirkt wie ein Schleifmittel, während anhaltende Feuchtigkeit die Korrosion von Metallteilen begünstigen kann.
- Eine beschädigte Manschette mag zunächst nur ein kosmetisches Problem darstellen, doch wenn die geschützte Baugruppe ungeschützt bleibt, kann dies im Laufe der Zeit zu teurerem Verschleiß der Komponenten führen. Der Austausch der Manschette vor einer starken Verschmutzung ist daher in der Regel der späteren Reparatur beschädigter Achsen- oder Fahrwerkskomponenten vorzuziehen.
- Gummiverschleiß tritt besonders häufig bei Oldtimern auf, da die Originalteile jahrzehntelang Hitze, Kälte und Umwelteinflüssen ausgesetzt waren. Selbst eine scheinbar intakte Manschette kann steif werden und Risse bekommen, wenn sie bei Wartungsarbeiten bewegt wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG341911
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Hinterachs-Längslenker – Kontrolle, Stabilität, Komfort
Die hinteren Längslenker fixieren die Hinterradaufhängung und kontrollieren die Längsbewegung, während sie gleichzeitig die Spur und Fahrwerksgeometrie gewährleisten. Bei Porsche-Modellen sind diese Bauteile entscheidend für Fahrverhalten, Stabilität und Reifenverschleiß. OEMatch bietet speziell für Porsche-Fahrzeuge und Restaurierungsarbeiten ausgewählte hintere Längslenker an.
Verfügbare Typen
- Hintere Längslenker aus gestanztem Stahl
- Hintere Längslenker aus geschmiedetem Aluminium
- Ersatzbuchsen und Befestigungsmaterial
OEMatch-Hinterachs-Längslenker verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen hinteren Längslenker Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für die hinteren Längslenker entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Hinterachs-Längslenker an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Die hinteren Längslenker bilden die strukturelle Verbindung zwischen Chassis und Hinterradnabe und kontrollieren die Radbewegung beim Beschleunigen und Bremsen, während gleichzeitig Spur und Geometrie erhalten bleiben. Ersatzlenker stellen die Befestigungspunkte wieder her und korrigieren die Abstände. Sie werden mit Buchsen und Befestigungsmaterial geliefert, die zu den originalen Befestigungspunkten passen.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die Ausrichtung der Radaufhängung und die Geometrie der Hinterachse wieder her, um ein vorhersehbares Fahrverhalten zu gewährleisten.
- Reduziert Vibrationen und Geräusche, die durch verschlissene Buchsen oder lockere Lager verursacht werden.
- Hilft, ungleichmäßigen Reifenverschleiß zu verhindern und die Stabilität beim Geradeausfahren zu erhalten.
Warum verschleißen und ausfallen die hinteren Längslenker
- Abgenutzte oder rissige Buchsen, die zu übermäßigem Spiel führen
- Korrosion oder Rost schwächen die Armstruktur
- Aufprallschäden durch Straßenschmutz oder Bordsteinkanten
Die Bedeutung des Austauschs des hinteren Längslenkers durch einen OEMatch-Längslenker
Ein rechtzeitiger Austausch stellt die korrekte Hinterachsgeometrie wieder her und trägt dazu bei, das von Porsche-Fahrern gewohnte souveräne Fahrverhalten zu erhalten. Verschleißte Querlenker können Klappergeräusche, eine fehlerhafte Achsgeometrie und erhöhten Reifenverschleiß verursachen. Wählen Sie daher die für Ihr Modell passenden Teile und befolgen Sie die korrekten Einbauanweisungen, um Stabilität und Kontrolle wiederherzustellen.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Erhältlich in korrosionsbeständigen Ausführungen und Materialien, geeignet für Restaurierungs- oder Aufführungszwecke.
- Entwickelt für die Montage an den originalen Befestigungspunkten und kompatibel mit werkseitigen Systemen, in denen Sensoren vorhanden sind