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Parti di ricambio della scatola del cambio
Di OE Match
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Filtro olio cambio inclusa guarnizione Porsche 996 3.4L Tiptronic Gearbox
Questo filtro è fondamentale per impedire che particelle nocive penetrino nel corpo valvola della trasmissione, il che può causare problemi di cambio marcia come cambi di marcia ritardati, cambi di marcia bruschi o addirittura nessun innesto delle marce.Adatto a:
Porsche 996 >>2001
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99630740300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Oil pan & Gearbox oil filter with oil kit.
This is the Tiptronic transmission oil pan (sometimes referred to as a “gearbox oil pan”), responsible for holding transmission fluid and forming a seal between the transmission’s housing and the fluid reservoir. Made from standard steel, designed to match OEM specifications for fitment and clearance. It features a rust-resistant surface coating and is built to remain warp-free for a durable, secure seal.
Fits:
Porsche 986 Boxster 1997-04 TIPTRONIC
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08 TIPTRONIC
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08 TIPRTONIC
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 >>2001 TIPTRONIC
Common Issues
Many engine oil pans, this transmission oil pan do require a gasket. Leakage Problems: Transmission fluid leaks are the most frequent issue—often from worn or degraded sealant or pan warping.
Ensure bolts are replaced and torque-tightened correctly—typically to around 10.5 ft-lb in a crosshatch pattern—to maintain even sealing pressure.
Warping/Torque Loss: Overheating or repeated torque cycles may cause minor warping, leading to fluid seepage—even if the sealant is properly applied.
Corrosion Potential: Even with rust-resistant coating, the steel construction can become susceptible to corrosion over time, especially around edges or mounting surfaces exposed to moisture.
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 1, 8 + oil
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98632102502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Adatto a:
Porsche 996 3.6ltr - dal 2001 al 2005
Porsche 996 turbo - dal 2001 al 2005
Porsche 997.1 3.6ltr - dal 2005 al 2008
Porsche 997 3.8ltr - dal 2007 al 2008
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
TIPFILTERKIT1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Il kit filtro cambio automatico/Tiptronic è un componente di manutenzione per la trasmissione OE MATCH, progettato per mantenere un'adeguata filtrazione e pulizia del fluido all'interno del sistema di trasmissione automatica. Questo kit include in genere il filtro olio cambio OE MATCH e la guarnizione con 8 litri di olio necessari durante la manutenzione ordinaria della trasmissione.
Contenuto del kit:
x1 Filtro e guarnizione del cambio ( 7222770095/2)
Olio per cambio automatico x8 Tiptronic ATF III-H Plus - 1L ( 0140192800/1)
Adatto a:
Diagramma Rif. n. 2 e 3
Cosa fa questo prodotto:
- Filtraggio di detriti e contaminanti dal fluido di trasmissione
- Mantenere pulita la circolazione del fluido idraulico
- Supporta cambi di marcia fluidi
- Protezione dei componenti interni della trasmissione
- Garantire la corretta pressione del fluido all'interno del cambio
Sintomi di usura o guasto:
- Cambi di marcia bruschi o ritardati
- Scivolare tra le marce
- Cambio brusco o brusco
- Messaggi di avviso di trasmissione
- Rumore di trasmissione insolito
- Surriscaldamento della trasmissione
- Fluido di trasmissione contaminato o scuro
Perché la sostituzione è importante:
- Mantenere un cambio marcia fluido e costante
- Proteggere i componenti interni della trasmissione
- Prolungare la durata del cambio
- Migliorare le prestazioni complessive della trasmissione
- Prevenire costose riparazioni della trasmissione
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7222770095
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Adatto a:
Porsche 996 >>2001 Auto con cambio Tiptronic
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99630740300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Adatto a:
Porsche 996 Tiptronic: dal 2001 al 2005
Porsche 997.1 Tiptronic: dal 2005 al 2008
Per tipo di trasmissione
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7222700500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 Cambio automatico
Porsche 987 Boxster 2005-08 Cambio automatico
Porsche 987C Cayman 2007>> Cambio automatico
Porsche 996 1998-05 Tiptronic
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98639701600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 TIPTRONIC
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08 TIPTRONIC
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08 TIPRTONIC
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 >>2001 TIPTRONIC
Problemi comuni
Molte coppe dell'olio motore, come quella della trasmissione, richiedono una guarnizione. Problemi di perdite: le perdite di fluido della trasmissione sono il problema più frequente, spesso dovute a sigillante usurato o degradato o a deformazioni della coppa.
Assicurarsi che i bulloni siano riposizionati e serrati correttamente con la coppia di serraggio corretta, in genere a circa 10,5 piedi per libbra seguendo uno schema a croce, per mantenere una pressione di tenuta uniforme.
Deformazione/perdita di coppia: il surriscaldamento o i cicli di coppia ripetuti possono causare una leggera deformazione, con conseguente fuoriuscita di fluido, anche se il sigillante è applicato correttamente.
Potenziale di corrosione: anche con un rivestimento antiruggine, la struttura in acciaio può diventare soggetta a corrosione nel tempo, soprattutto attorno ai bordi o alle superfici di montaggio esposte all'umidità.
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 1.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98632102502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
L'O-ring per il tappo di scarico dell'olio è un componente di tenuta OE MATCH progettato per creare una tenuta stagna e a prova di perdite tra il tappo di scarico dell'olio e l'alloggiamento a cui è fissato. Questa piccola ma essenziale guarnizione impedisce la fuoriuscita di olio durante il normale funzionamento del motore o della trasmissione dopo la manutenzione dei fluidi.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Diagramma Rif. n. 4
Cosa fa questo prodotto:
- Creazione di una tenuta sicura attorno al tappo di scarico dell'olio
- Prevenire le perdite di olio dopo la manutenzione dei fluidi
- Mantenimento della corretta pressione del sistema dell'olio
- Proteggere i componenti circostanti dalla contaminazione dell'olio
- Garantire una tenuta affidabile durante le variazioni di temperatura e pressione
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio intorno al tappo di scarico
- Gocce o macchie di olio sotto il veicolo
- Appiattimento, screpolatura o indurimento visibili dell'O-ring
- Accumulo di olio residuo attorno all'area della spina
- Difficoltà nel raggiungere una tenuta adeguata dopo la manutenzione del fluido
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire le perdite di olio dopo la manutenzione
- Mantenere livelli di olio e pressione del sistema adeguati
- Proteggere i componenti circostanti dalla contaminazione dell'olio
- Assicurare una tenuta affidabile al tappo di scarico
- Evitare potenziali danni al motore o alla trasmissione causati dalla perdita di olio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98639701400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Adatto a:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche 997 3.8L
Diagramma rif. n. 2 e 3
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7222770095
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Adatto a:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche 997 3.8L
Schema rif. n. 3
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7222770095
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Questa guarnizione della coppa dell'olio è un ricambio diretto per il componente originale Porsche, prodotto secondo le specifiche OE per garantire un montaggio preciso e una lunga durata. Installata tra la coppa dell'olio del cambio e il carter del cambio, assicura una tenuta ermetica e a prova di perdite, mantenendo il corretto contenimento del fluido.
Adatto a:
Porsche 996 C2/C4 2002 - 2005 Tiptronic
Porsche 996 Turbo 2001-2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic
Porsche 997.1 Turbo 2007-2009 Tiptronic
Riferimento diagramma n. 1
La guarnizione sigilla la coppa dell'olio del cambio, impedendo la fuoriuscita del fluido di trasmissione e l'ingresso di contaminanti nel sistema. Ciò contribuisce a mantenere i livelli del fluido corretti e garantisce un funzionamento fluido ed efficiente del cambio.
Un sistema correttamente sigillato è essenziale per garantire una pressione idraulica costante all'interno della trasmissione Tiptronic, influenzando direttamente i cambi di marcia e le prestazioni complessive.
Funzione:
• Crea una tenuta a prova di perdite tra la coppa dell'olio e il cambio
• Mantiene la corretta pressione e i livelli del fluido di trasmissione
• Previene la contaminazione dei componenti interni della trasmissione
• Garantisce cambi di marcia fluidi e affidabili
Questa guarnizione è fondamentale per preservare l'integrità e la durata del sistema di trasmissione automatica.
Nel tempo, l'esposizione a cicli termici e al fluido di trasmissione può causare l'indurimento, la screpolatura o il deterioramento della guarnizione. Una guarnizione difettosa può provocare perdite di fluido, che riducono la lubrificazione e il raffreddamento all'interno del cambio. La sostituzione della guarnizione garantisce una tenuta adeguata, protegge i componenti interni della trasmissione e contribuisce a evitare costose riparazioni o problemi di prestazioni del cambio.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione del fluido o del filtro della trasmissione
• Perdite visibili di liquido della trasmissione dalla coppa dell'olio
• Guarnizione incrinata, fragile o usurata durante l'ispezione
• Rimozione o manutenzione della coppa dell'olio del cambio
• Segnali di bassi livelli del fluido di trasmissione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1402710080
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Si adatta:
Porsche 996 Tiptronic: dal 2001 al 2005
Porsche 997.1 Tiptronic: dal 2005 al 2008
Per tipo di trasmissione
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7222700500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
tiptronic replacement transmission 996 CARRERA 2/4 (M338/M339) A96.10/35 2002 ONWARDS 320-02
-
tiptronic oil filter, oil pan 996 CARRERA 2/4 (M338/M339) A96.00/30 UPTO 2001 340-01
-
tiptronic oil filter, oil pan 996 CARRERA 2/4 (M338/M339) A96.10/35 2002 ONWARDS 340-03
-
tiptronic oil filter, oil pan 996 TURBO TIPTRONIC A96.50 2001-05 340-01
Ricambi per cambio OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I ricambi per il cambio OEMatch per i modelli Porsche garantiscono cambi di marcia fluidi e costanti e aiutano a mantenere la trasmissione in perfette condizioni durante l'uso quotidiano e i viaggi più lunghi.
- Guarnizioni, guarnizioni e parti di servizio correlate per singoli cambi
- Componenti per le attività di manutenzione ordinaria del cambio
- Articoli adatti per lavori di riparazione, rinnovamento e progetti di ricostruzione
Informazioni sui ricambi per il cambio OEMatch
I ricambi per il cambio OEMatch per i modelli Porsche coprono i piccoli ma importanti elementi che supportano il funzionamento e la sensazione della trasmissione. Molti proprietari cercano componenti del cambio originali o di primo impianto; si tratta di ricambi compatibili progettati per adattarsi alla forma, alla vestibilità e alla funzionalità originali. Nel tempo, guarnizioni, guarnizioni e componenti interni possono indurirsi, usurarsi o danneggiarsi, il che può causare perdite d'olio, cambi di marcia difficoltosi o una maggiore usura interna se non controllati. La sostituzione dei componenti usurati durante la manutenzione programmata o con il cambio già smontato può contribuire a mantenere una qualità e una precisione del cambio costanti. I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i ricambi originali per il cambio della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i ricambi del cambio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ricambi per il cambio non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. OEMatch si concentra su articoli correlati a Porsche, come guarnizioni, tenute, ferramenta e altri pezzi di ricambio, con l'obiettivo di supportare veicoli dai classici più datati ai modelli più recenti, man mano che vengono sviluppate nuove linee.
- Supporto per la manutenzione e la riparazione della trasmissione
- Aiuta a mantenere una sensazione di cambio e un coinvolgimento costanti
- Ridurre la probabilità di perdite causate dall'invecchiamento delle parti di tenuta
- Fornire opzioni per affrontare l'usura correlata al cambio man mano che le auto invecchiano
Perché i pezzi di ricambio del cambio si usurano e si guastano
- L'invecchiamento naturale e i cicli termici induriscono gradualmente le guarnizioni in gomma e gli O-ring
- L'esposizione continua all'olio del cambio e ai contaminanti può influire sui materiali di tenuta
- L'elevato chilometraggio e i ripetuti cambi di carico contribuiscono all'usura degli elementi di servizio interni
- Le riparazioni o le ricostruzioni precedenti potrebbero riutilizzare parti ausiliarie più vecchie che in seguito iniziano a perdere
- Lunghi intervalli di manutenzione o un basso utilizzo dello stoccaggio possono consentire alle debolezze esistenti di progredire inosservate
L'importanza della sostituzione con ricambi per cambi OEMatch
Rinnovare i componenti del cambio di una Porsche a intervalli adeguati aiuta a mantenerne la precisione e la manutenzione ottimali. Quando guarnizioni, paraoli e componenti correlati vengono sostituiti nell'ambito di una manutenzione più ampia, si aumentano le possibilità di preservare l'integrità dell'olio e ridurre il rischio di infiltrazioni. Questo può contribuire a ottenere un sottoscocca più pulito, meno rumori indesiderati e un cambio più in linea con le esigenze di guida dell'auto. Per i proprietari che pianificano un utilizzo a lungo termine o che preparano un'auto per la vendita, la manutenzione di questi componenti più piccoli può contribuire a preservarne le condizioni generali e a garantirne il piacere di guida quotidiano.
- Realizzato secondo le dimensioni originali per prestazioni costanti
- Componenti scelti per le applicazioni del cambio Porsche
- Adatto sia per la manutenzione ordinaria che per lavori più approfonditi sul cambio
- Consentire la sostituzione mirata di specifici articoli usurati o danneggiati
Supporto e consulenza
Il montaggio di componenti relativi al cambio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure specifiche come la regolazione della coppia di serraggio, l'allineamento o il controllo dei livelli dell'olio. Se non si dispone degli strumenti o dell'esperienza necessari, si consiglia di affidare l'installazione a un tecnico qualificato. Seguire sempre le procedure specifiche del modello e ricontrollare i dispositivi di fissaggio e i livelli dei liquidi dopo il primo chilometraggio.