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Alberi di trasmissione e parti
Di OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Adatto a:
Porsche 964 (911) C4 1989-93 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 964 (911) C4 1989-93 POSTERIORE 12 per auto
Porsche 993 (911) C4 1994-97 POSTERIORE 12 per auto
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 POSTERIORE 12 per auto
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96 POSTERIORE 12 per auto
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 POSTERIORE 12 per auto
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 POSTERIORE 12 per auto
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 996 TURBO 2000-05 ANTERIORE 12 per auto
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90006721102
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Adatto a:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99634903801
- 99634903810
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99634903811
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera MANUALE auto 24 per auto (non Turbo)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC MANUALE auto 24 per auto (non Turbo)
Porsche 911 1984-1986 3.2L ( non Turbo) 24 per auto
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 (non Turbo) 24 pezzi per auto
Porsche 964 (911) C4 1989-93 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 964 (911) C4 1989-93 POSTERIORE 12 per auto
Porsche 993 (911) C4 1994-97 POSTERIORE 12 per auto
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 POSTERIORE 12 per auto
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96 POSTERIORE 12 per auto
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 POSTERIORE 12 per auto
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 POSTERIORE 12 per auto
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 996 TURBO 2000-05 ANTERIORE 12 per auto
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90006721102
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- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Il bullone per albero di trasmissione OE Match è un elemento di fissaggio di ricambio ad alta resistenza progettato per fissare saldamente l'albero di trasmissione e i giunti omocinetici all'interno del sistema di trasmissione. Prodotto secondo le specifiche OE per garantire precisione di montaggio, resistenza e durata, questo bullone è progettato per resistere ai significativi carichi di coppia, alle vibrazioni e alle forze di rotazione generate durante il funzionamento del veicolo.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Schema di riferimento n. 4
Essendo un componente di fissaggio critico, il bullone dell'albero di trasmissione garantisce il fissaggio sicuro dell'albero alla flangia del cambio, alla flangia del differenziale o al mozzo della ruota, a seconda dell'applicazione. È un elemento di ricambio essenziale durante la manutenzione dell'albero di trasmissione, la riparazione dei giunti omocinetici e la manutenzione della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa l'albero di trasmissione e il giunto omocinetico alla trasmissione.
- Mantiene la corretta forza di serraggio tra i componenti accoppiati.
- Garantisce un trasferimento sicuro e affidabile della potenza del motore alle ruote.
- Contribuisce a prevenire il movimento tra le superfici di montaggio dell'albero di trasmissione.
- Contribuisce all'allineamento e alla stabilità della trasmissione.
- Contribuisce all'affidabilità e alla sicurezza a lungo termine della trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di clic, colpi o scricchiolii provenienti dalla trasmissione.
- Movimento eccessivo a livello dell'albero di trasmissione o del giunto omocinetico.
- Vibrazioni della trasmissione durante l'accelerazione o la marcia a velocità costante.
- Elementi di fissaggio allentati o mancanti.
- Filettature dei bulloni corrose o danneggiate.
- Le teste dei bulloni arrotondate impediscono l'applicazione della coppia di serraggio corretta.
- Usura accelerata dei giunti omocinetici e delle connessioni flangiate.
- Nei casi più gravi, rischio di distacco dell'albero di trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- I bulloni dell'albero di trasmissione sono soggetti a carichi torsionali costanti, vibrazioni, cicli termici ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, i bulloni possono allungarsi, corrodersi o subire danni alla filettatura, riducendo la loro capacità di mantenere la forza di serraggio richiesta. Anche i dispositivi di fissaggio rimossi durante la manutenzione possono perdere parte della loro capacità di tenuta originale e devono essere ispezionati attentamente prima del riutilizzo.
- Un bullone dell'albero di trasmissione danneggiato può consentire il movimento tra i componenti della trasmissione, causando vibrazioni, rumori, usura precoce e potenziali problemi di sicurezza. Nei casi più gravi, il cedimento del bullone può provocare danni agli alberi di trasmissione, ai giunti omocinetici, alle flange del cambio e ai componenti circostanti.
- La sostituzione dei bulloni dell'albero di trasmissione usurati o danneggiati con ricambi di qualità equivalente a quelli originali (OE Match) contribuisce a mantenere l'integrità della trasmissione, garantisce un corretto fissaggio e supporta la sicurezza di funzionamento del veicolo. L'utilizzo di componenti di qualità equivalente a quelli originali è essenziale per preservare l'affidabilità e la durata del sistema di trasmissione.
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893407237
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Adatto a:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99634903801
- 99634903810
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99634903811
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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Questo albero di trasmissione OE Match è un semiasse di ricambio per i modelli Porsche 996 dotati di cambio Tiptronic. È progettato per replicare fedelmente il montaggio e la funzionalità originali, risultando adatto per la riparazione della trasmissione, la manutenzione dei giunti omocinetici o la sostituzione dell'asse.
Adatto a:
Porsche 996 C2 3.6L 2002 >>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 >>
* Fino al numero di telaio (VIN)
99-2S603 555
99-2S642 147
99-2S630 713
99-2S603 622
99-2S642 181
99-2S630 736
L'albero di trasmissione trasferisce la potenza rotazionale dall'uscita del cambio/differenziale al mozzo della ruota posteriore. Lavora in sinergia con i giunti omocinetici per consentire il movimento delle sospensioni, garantendo al contempo una trasmissione fluida alle ruote.
Funzioni
• Sostituisce l'albero di trasmissione posteriore / l'asse
• Adatto per vetture Porsche 996 Tiptronic dal 2002 in poi
• Trasferisce la potenza dalla trasmissione al mozzo della ruota
• Garantisce un'erogazione di potenza fluida durante l'accelerazione
• Consente il movimento della sospensione attraverso il gruppo del giunto omocinetico
• Contribuisce a ridurre vibrazioni, rumori o giochi nella trasmissione causati da componenti dell'albero di trasmissione usurati
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione della trasmissione della Porsche 996.
Perché sostituire questo componente?
Gli alberi di trasmissione e i giunti omocinetici sono esposti a carichi di coppia, sporco stradale, movimenti delle sospensioni, calore, vibrazioni e chilometraggio. Nel tempo, i giunti possono usurarsi, le cuffie di protezione possono lacerarsi, il grasso può fuoriuscire e i componenti dell'albero possono sviluppare gioco o vibrazioni. Un albero di trasmissione usurato o danneggiato può causare ticchettii, colpi, vibrazioni, perdite di grasso, scarsa erogazione di potenza o rumori provenienti dalla trasmissione. La sostituzione dell'albero di trasmissione contribuisce a ripristinare un funzionamento fluido e affidabile dell'asse posteriore.
Quando sostituire questo componente
• Si avverte un ticchettio o un rumore sordo durante l'accelerazione o in curva.
• Le vibrazioni si avvertono attraverso la trasmissione
• Le cuffie dei giunti omocinetici sono rotte, perdono liquido o sono danneggiate
• È visibile del grasso intorno all'albero di trasmissione o al mozzo della ruota.
• Si riscontra un gioco eccessivo nei giunti omocinetici o nell'albero
• È in corso un intervento di manutenzione sull'asse posteriore o sulla trasmissione.
• Il veicolo è in fase di riparazione o restauro della trasmissione di una Porsche 996.
Dove si posiziona sull'auto
Questo albero di trasmissione si inserisce nel gruppo trasmissione dell'asse posteriore dei modelli Porsche 996 Tiptronic dal 2002 in poi. Prima di ordinare, verificare il lato e la posizione esatti confrontandoli con lo schema del veicolo.
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99633202422
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Adatto a:
Porsche 996 C4 / C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997.1 C4 / C4S
Porsche 997.1 Turbo
Porsche 997.2 C4 / C4S
Porsche 997.2 Turbo
Riferimento diagramma n. 8
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99634903000
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Questo grasso per giunti omocinetici è un composto lubrificante sviluppato per soddisfare le specifiche originali del grasso utilizzato da Porsche nei giunti omocinetici. Fornito in un tubetto da 80 g, questo grasso è formulato per fornire una lubrificazione e una protezione ottimali per i giunti omocinetici durante il montaggio, la manutenzione o la revisione di alberi di trasmissione e semiassi.
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Il grasso per giunti omocinetici riduce l'attrito e l'usura sulle superfici mobili del giunto omocinetico. Contribuisce a garantire un'articolazione fluida del giunto omocinetico in caso di variazioni di angolazione, trasferimento di carico e movimento rotatorio. Mantenendo una pellicola lubrificante protettiva, riduce al minimo il contatto metallo-metallo, riduce l'accumulo di calore e sopprime rumori e vibrazioni durante il funzionamento.
Applicato all'interno dell'alloggiamento del giunto omocinetico e su cuscinetti, gabbie e piste, questo grasso garantisce una lubrificazione costante in presenza di movimenti rapidi e carichi pesanti. La sua formulazione garantisce resistenza all'acqua ed elevata stabilità al taglio, caratteristiche fondamentali per i giunti esposti a coppia, variazioni di temperatura e contaminanti. Una corretta applicazione del grasso contribuisce a mantenere l'integrità del giunto e riduce il rischio di guasti prematuri.
Il grasso per giunti omocinetici si deteriora nel tempo a causa del calore, delle forze di taglio e della contaminazione. Un grasso vecchio, insufficiente o non corretto può causare usura accelerata, rumori (clic/battiti) e, infine, la rottura del giunto omocinetico. L'utilizzo di un grasso specifico garantisce il ripristino delle corrette proprietà lubrificanti, migliorando la riduzione del rumore, la longevità e le prestazioni fluide della trasmissione.
Quando sostituire:
• Durante la sostituzione o l'ispezione del soffietto del giunto omocinetico
• Quando i giunti omocinetici vengono rimossi o sottoposti a manutenzione
• In caso di segni di rumore o vibrazione articolare
• Durante la manutenzione programmata della trasmissione
• Ogni volta che gli stivali sono strappati o il lubrificante è fuoriuscito
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00004330545
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albero di trasmissione 996 M339 (Trazione integrale) 1998-05 401-10
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semiasse e mozzo ruota per 996 M480 (6 marce manuale) F >>992S6 03555, F >>992S6 42147, F >>992S6 30713 e 996 M249 (Tiptronic) F >>992S6 03622, F >>992S6 42181, F >>992S6 30736 501-05
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semiasse e mozzo ruota per 996 M480 (manuale 6 marce) F 992S6 03556>>, F 992S6 42148>>, F 992S6 30714>> e 996 M249 (Tiptronic) F 992S6 03623>>, F 992S6 42182>>, F 992S6 30737 >> 501-06
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albero motore 996 TURBO 2001-05 401-10
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albero motore, mozzo ruota 996 TURBO 2001-05 501-05
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albero motore, mozzo ruota 996 GT3-1 1999-05 501-05
Alberi di trasmissione e ricambi OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
OEMatch fornisce alberi di trasmissione e componenti correlati per i modelli Porsche, catalogando migliaia di codici articolo e riferimenti incrociati OE per supportare la manutenzione e il restauro. Adatti per applicazioni Porsche classiche e moderne, questi componenti sono selezionati per un montaggio e una compatibilità corretti. Molti proprietari cercano alberi di trasmissione originali o OEM; si tratta di alternative a montaggio diretto progettate per riprodurre la forma, l'adattamento e la funzionalità originali.
Tipi disponibili- Gruppi completi di alberi di trasmissione
- Giunti universali (U) e giunti omocinetici
- Giunti e flange dell'albero motore
- Soffietti, guarnizioni e ferramenta di fissaggio
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto gli alberi di trasmissione e i ricambi originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per alberi di trasmissione e componenti e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce alberi di trasmissione e componenti non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali, dimensioni e tolleranze per i modelli Porsche.
Gli alberi di trasmissione trasferiscono la coppia dal cambio o dal differenziale alle ruote motrici, consentendo al contempo il movimento delle sospensioni e le modifiche dell'allineamento. L'equilibrio e il corretto funzionamento dei giunti sono essenziali per evitare vibrazioni e preservare i cuscinetti del cambio e del differenziale nelle trasmissioni Porsche. Componenti come giunti omocinetici, giunti cardanici, cuffie e giunti contribuiscono tutti a un'erogazione di potenza fluida e a una lunga durata.
I vantaggi includono- Ripristina un trasferimento di coppia fluido e senza vibrazioni
- Riduce il rumore e le vibrazioni della trasmissione sotto carico
- Aiuta a prevenire danni al cambio secondario e al differenziale
- Usura dei giunti omocinetici o universali dovuta al chilometraggio e al carico
- Stivali strappati che consentono la perdita di grasso e la contaminazione
- Corrosione o danni da impatto all'albero o alle flange
- Squilibrio dovuto a cuscinetti usurati, disallineamento o giunti danneggiati
La sostituzione di alberi di trasmissione usurati o dei loro componenti ripristina l'equilibrio e l'affidabilità dell'erogazione della coppia, migliorando la raffinatezza e il controllo del veicolo per i modelli Porsche. L'ispezione programmata di giunti, cuffie e giunti durante la manutenzione della frizione o della trasmissione aiuta a evitare guasti secondari. Molti proprietari cercano alberi di trasmissione originali o OEM; si tratta di alternative a montaggio diretto progettate per riprodurre la forma, l'adattamento e la funzionalità originali.
Vantaggi- Disponibili come gruppi completi o singole parti di ricambio per riparazioni mirate
- Realizzato secondo le dimensioni originali per favorire il corretto allineamento e bilanciamento
- Include i fissaggi e le guarnizioni necessari per completare una riparazione
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Kit frizione
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Piastra di attrito frizione
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Spingidisco frizione
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Tubo di guida della frizione
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Corona dentata della frizione
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Forcelle e leve della frizione
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Bulloni della frizione
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Parti del cambio
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Serie di guarnizioni del cambio
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Supporti del cambio
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Parti di controllo del cambio
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Volano/coppia
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Kit giunti omocinetici
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Cuffie e kit giunto omocinetico
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Albero cardanico / albero di trasmissione
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Parti della trasmissione
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Coppa del cambio / coppa dell'olio
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Differenziale
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Sensori di velocità/riferimento
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Raffreddatori dell'olio
