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Butoirs de pare-chocs
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
(1 m à l'avant et 1 m à l'arrière nécessaires)
Ce joint en caoutchouc flexible garnit et scelle l'interface entre le klaxon de pare-chocs (surplomb) et le corps principal du pare-chocs, offrant un aspect propre et fini et aidant à protéger contre l'humidité, la saleté et les abrasions mineures.
Convient à :
Porsche 911 2.0-2.4 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970
Diagramme de référence n° 9
Le joint d'étanchéité s'installe facilement dans les rainures et les canaux de fixation d'origine du pare-chocs, formant un rebord protecteur net qui améliore à la fois l'esthétique et la fonctionnalité. Il est idéal pour les projets de restauration de véhicules classiques, le remontage de pare-chocs après démontage ou pour la rénovation de tuyauteries d'origine vieillissantes ou fragilisées.
Le joint d'étanchéité du klaxon de pare-chocs comble l'espace entre le klaxon chromé/peint et la carrosserie adjacente en formant un bord doux et profilé. Il contribue à :
• Masquer les bords bruts et les transitions entre les composants
• Protéger la peinture et les finitions environnantes des dommages mineurs causés par contact
• Réduire l'infiltration de saletés, d'eau et de débris routiers derrière la garniture du pare-chocs
• Restaurez l'aspect d'origine du pare-chocs.
Fonction:
Installé sur le pourtour du klaxon du pare-chocs avant ou arrière, ce joint en caoutchouc se comprime légèrement pour adhérer aux bords du pare-chocs et du klaxon. Son profil assure une étanchéité constante tout en permettant une flexion et des vibrations normales sans jeu, évitant ainsi les cliquetis et les mouvements parasites pouvant survenir avec un joint d'origine cassant et vieilli.
Avec le temps, le joint d'origine du klaxon de pare-chocs devient souvent cassant, fissuré, déformé ou se détache, exposant ainsi les bords et les fixations sous-jacentes. Cela peut nuire à l'esthétique du véhicule et permettre à l'eau et aux débris de s'accumuler derrière le pare-chocs, risquant de retenir l'humidité et d'accélérer la corrosion. Le remplacement par un joint identique à celui d'origine restaure l'aspect et le fonctionnement de la pièce d'usine, préservant ainsi le style et les propriétés protectrices.
Quand remplacer :
• La tuyauterie d'origine est fissurée, rétrécie ou manquante.
• Le klaxon ou le dispositif de sécurité du pare-chocs a été retiré pour réparation.
• Préparer un véhicule en vue de sa restauration, de sa vente ou de son exposition.
• Lors du remontage d'un pare-chocs endommagé ou remplacé
• Remise à neuf préventive des composants en caoutchouc vieillissants
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG91118240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
Fabriqué à partir d'acier inoxydable 303, ce goujon se monte dans les protections de pare-chocs chromées où se fixent les tubes over-rider.
Convient :
Porsche 356 A (1955-1959)
Vendus séparément.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SMC000012
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356B / 356C 1960-65
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64450530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Avant gauche / arrière droit 64450503110 Avant droit / arrière gauche 64450503210
Le prix est chacun.
Pare-chocs ou klaxon en aluminium pour l'avant ou l'arrière pour les modèles Porsche 356 A T1 et Porsche 356 T2 avec barre de sécurité basse. Construction correcte Concours en aluminium hautement poli, tout comme les protections de pare-chocs d'origine fabriquées en usine. Le matériel de montage (boulon, rondelle, écrou) est inclus. Utilisez le cordon de protection de pare-chocs 64450539100 pour une étanchéité correcte contre le pare-chocs.
Convient :
Porsche 356 A T1 1956-57
Porsche 356 A T2 1958-59
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64450530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pare-chocs OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, confiance
Ajoutez une protection et un style d'époque grâce aux butoirs de pare-chocs OEMatch pour les modèles Porsche. Ces accessoires protègent les pare-chocs des chocs légers tout en préservant l'esthétique d'origine du véhicule. Disponibles pour les modèles historiques et récents, avec des finitions et des kits de montage adaptés à l'ensemble.
Types disponibles
- Enjoliveurs chromés pour modèles anciens
- butoirs en acier inoxydable
- butoirs de pare-chocs en caoutchouc
- Kits de montage et quincaillerie
Comprendre les dispositifs de contournement de pare-chocs OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les butoirs de pare-chocs d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des butoirs de pare-chocs et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des butoirs de pare-chocs non OEM conçus comme des solutions compatibles avec les pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. OEMatch fournit une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures ; plus de 4 000 références et plus de 8 700 équivalences OE sont répertoriées, et la gamme est constamment enrichie pour garantir la fiabilité des véhicules Porsche.
Les avantages comprennent
- Protège les pare-chocs des petits chocs et éraflures.
- Préserve l'aspect d'époque des restaurations
- Offre un choix de finitions pour correspondre au style d'origine
Pourquoi les pare-chocs s'usent et tombent en panne
- Corrosion et détérioration de la surface dues aux sels de déneigement et à l'humidité
- Dommages causés par un impact lors de collisions à faible vitesse ou d'un contact avec un trottoir
- Fatigue des fixations ou des supports qui desserre les fixations au fil du temps
L'importance du remplacement par des butoirs de pare-chocs OEMatch
Le remplacement des butoirs usés ou endommagés préserve l'esthétique du véhicule et contribue à prévenir d'autres dommages au pare-chocs et à la carrosserie. Des fixations parfaitement adaptées respectent les lignes et les points de montage d'origine, réduisent les risques de vibrations ou de désalignement et garantissent une apparence authentique, que ce soit pour des expositions ou une utilisation quotidienne.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Plusieurs finitions disponibles, notamment chrome, acier inoxydable et caoutchouc.
- Disponible avec des kits de montage complets pour une installation sécurisée
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.
