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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ensemble de moulures chromées pour passages de roue (lot de 4)
Redonnez à votre Porsche classique son allure d'origine grâce à ce kit de moulures d'ailes chromées conforme aux spécifications d'usine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet de 4 pièces offre un ajustement, un profil et une finition anodisée brillante parfaits pour une restauration authentique.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Conçus pour s'adapter aux quatre passages de roue, ces moulures rehaussent le style distinctif des premiers modèles Porsche 911 à empattement long tout en protégeant le bord du passage de roue des petits impacts et des rayures. Que vous entrepreniez une restauration de concours ou que vous remplaciez des garnitures d'origine endommagées, ce kit conforme aux spécifications d'origine offre la qualité, l'esthétique et la précision d'ajustement attendues d'une pièce de rechange de style original.
Contenu du kit
Ce kit complet OE Match comprend :
- 2 × Moulures chromées d'aile avant
- 2 × Moulures chromées d'aile arrière
Ensemble complet de 4 pièces pour un véhicule.
À quoi servent les moulures de passage de roue ?
Les moulures de passage de roue offrent des avantages à la fois décoratifs et protecteurs.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Finition du bord de chaque passage de roue avec une garniture chromée de style usine.
- Améliorer l'aspect classique de la carrosserie de la Porsche 911.
- Contribue à protéger les bords peints des passages de roue contre les petits éclats de pierre et les éraflures.
- Dissimuler les petites imperfections le long de l'arcade sourcilière.
- Restauration du style d'époque d'origine des premiers modèles Porsche 911.
Les garnitures chromées brillantes constituent l'un des détails extérieurs caractéristiques que l'on retrouve sur de nombreuses restaurations de Porsche classiques.
Pourquoi faut-il remplacer les moulures des passages de roue ?
Les moulures d'origine sont exposées aux débris de la route, aux intempéries et à un nettoyage régulier tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de détérioration comprennent :
- Piqûres et corrosion du chrome.
- Rayures et dommages causés par un impact.
- Des bosses causées par des pierres ou des chocs mineurs.
- Déformation due à un retrait incorrect.
- Clips de fixation desserrés ou endommagés.
- Perte de brillance due à l'âge et à l'exposition aux intempéries.
Des moulures abîmées ou ternies peuvent considérablement réduire l'attrait visuel d'une Porsche par ailleurs bien restaurée.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le chromage est piqué ou corrodé.
- Les moulures sont tordues, cabossées ou déformées.
- Les garnitures d'origine sont manquantes.
- Repeindre ou restaurer la carrosserie.
- Remplacement des clips de fixation ou des garnitures endommagés.
- Réaliser une restauration de concours ou conforme aux spécifications d'usine.
Le remplacement simultané des quatre moulures assure une finition homogène et restaure les lignes classiques de la Porsche 911.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155912551SET
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint en caoutchouc de trappe à carburant OE MATCH Wing est une pièce d'étanchéité identique à celle d'origine, conçue pour s'adapter parfaitement à la zone de la trappe à carburant des modèles Porsche classiques. Ce joint forme une barrière protectrice entre la trappe à carburant et la carrosserie, empêchant ainsi l'infiltration d'eau, de saletés, de poussière et de débris routiers dans le logement de la trappe.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 17
Ce joint de trappe à carburant, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour reproduire fidèlement les dimensions, l'apparence et le fonctionnement de la pièce d'origine. Fabriqué en caoutchouc durable et résistant aux intempéries, il contribue à maintenir la propreté de la trappe à carburant tout en protégeant les surfaces peintes et les composants environnants des contaminations et de l'usure prématurée.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité de la trappe à carburant contre l'humidité et les débris.
- Contribue à empêcher l'infiltration d'eau dans l'orifice de remplissage du carburant.
- Protège la carrosserie et la peinture environnantes
- Réduit l'accumulation de saletés et de polluants routiers
- Maintient la forme et l'apparence d'origine de l'ensemble du clapet de carburant
- Favorise la préservation à long terme des composants de la carrosserie et du réservoir de carburant
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Caoutchouc fissuré, fendu ou durci
- Matériau d'étanchéité périmé ou cassant
- De l'eau s'infiltre dans l'orifice de remplissage du carburant
- Joint d'étanchéité lâche ou mal ajusté
- Rétrécissement ou déformation visible
- Accumulation accrue de saletés et de débris autour de la zone de remplissage
- Détérioration affectant l'aspect du pourtour du volet de carburant
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une étanchéité efficace contre l'eau et les contaminants
- Protège les composants du réservoir de carburant contre la corrosion et l'accumulation de saletés.
- Préserve l'aspect du volet de carburant et de la carrosserie environnante
- Prévient les dommages liés à l'humidité dans le logement du mastic
- Améliore l'ajustement et la présentation générale du véhicule
- Soutient la restauration et la préservation des modèles Porsche classiques
- Offre une apparence et des fonctionnalités de type équipement d'origine
- Contribue au maintien à long terme de l'état de la carrosserie et du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91120127902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le kit de fixation d'ailes OE Match est un kit de carrosserie haut de gamme conçu pour fournir les éléments de fixation adéquats aux ailes avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce kit complet comprend des fixations zinguées conformes et des rondelles en fibre rouge foncé authentiques, reproduisant fidèlement les éléments de fixation d'origine utilisés en production.
Contenu:
10 vis avec rondelle de serrage
10 rondelles en fibre rouge foncé
10x Récepteur d'écrou de panneau
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Remarque : Un paquet suffit pour une aile des voitures de 1965 à 1973, car ces voitures avaient 10 fixations par côté. Les voitures à partir de 1974 ont 16 fixations par côté ; vous devrez donc commander plusieurs paquets pour équiper un seul panneau. Veuillez commander en fonction de vos besoins.
Fabriquées en acier automobile haute résistance avec une finition zinguée durable pour une résistance optimale à la corrosion, chaque fixation est conçue avec précision pour garantir une fixation sûre des panneaux tout en préservant l'aspect d'origine. Les rondelles en fibre rouge foncé incluses assurent une finition conforme à l'époque et protègent la peinture de la carrosserie lors de l'installation. Ce kit est idéal pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident et les rénovations complètes de carrosserie.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe solidement les ailes avant à la carrosserie.
- Restaure la visserie de montage d'origine.
- Comprend des fixations authentiques à finition zinguée.
- Comporte des rondelles en fibre rouge foncé conformes à l'aspect d'origine.
- Contribue à protéger les surfaces peintes lors de l'installation.
- Assure un alignement correct des panneaux et une fixation sécurisée.
- Restaure les détails d'assemblage de la carrosserie d'usine.
- Constitue un élément essentiel de la restauration professionnelle et de la réparation de carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ailes avant desserrées ou mal alignées.
- Quincaillerie de montage corrodée ou rouillée.
- Rondelles en fibre manquantes ou endommagées.
- Peinture endommagée autour des points de fixation.
- Bruits de cliquetis ou mouvements provenant des panneaux de carrosserie.
- Têtes de boulons arrondies, grippées ou endommagées.
- Pièces de rechange incorrectes altérant l'originalité.
- Mauvais ajustement des panneaux ou écarts irréguliers entre les panneaux.
- Aspect visiblement anticorrosion.
- Authenticité réduite du concours.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les fixations d'origine des ailes sont constamment exposées à l'humidité, au sel de déneigement, aux vibrations et aux démontages répétés lors des opérations d'entretien ou de restauration. Avec le temps, elles peuvent se corroder, se gripper ou s'endommager, tandis que les rondelles en fibre peuvent se détériorer ou disparaître. L'utilisation de fixations de remplacement inadaptées peut compromettre l'ajustement des panneaux et nuire à l'authenticité d'une Porsche classique.
- Le remplacement des fixations anciennes ou inadaptées par le kit de fixation d'aile conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir la fixation sécurisée des panneaux, d'assurer un alignement parfait et de préserver la finition d'usine. Les fixations zinguées d'origine offrent une excellente résistance à la corrosion, tandis que les rondelles en fibre rouge foncé authentiques protègent les surfaces peintes et reproduisent les détails d'assemblage d'origine Porsche.
- Fabriqué selon les normes d'origine, le kit de quincaillerie d'aile OE Match offre un ajustement de style usine, une durabilité exceptionnelle et une présentation conforme aux concours d'élégance, ce qui en fait le choix idéal pour les restaurations professionnelles, les réparations de carrosserie et les passionnés à la recherche de l'authenticité Porsche d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150300100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le bouton de déverrouillage de la trappe à carburant OE MATCH est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 911, 964 et 993. Fabriqué pour correspondre parfaitement à l'équipement d'origine en termes de dimensions et d'apparence, ce bouton de remplacement offre une solution pratique pour restaurer le fonctionnement du mécanisme d'ouverture de la trappe à carburant.
Convient à :- Porsche 911 1965-69 COUPÉ F 030 0255>>
- Porsche 911 1970-89
- Porsche 911 Turbo 1975-89
- Porsche 964 1989-94
- Porsche 993 1995-98
Diagramme de référence n° 19
Le bouton se fixe au câble d'ouverture de la trappe à carburant, permettant ainsi au conducteur d'actionner manuellement le mécanisme et d'accéder au compartiment de remplissage. Idéal pour remplacer les boutons d'origine usés, fissurés, endommagés ou manquants, il contribue à préserver la fonctionnalité et l'esthétique d'origine de l'intérieur de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
La poignée du câble de déverrouillage de la trappe à carburant offre une prise en main pratique pour actionner manuellement le mécanisme d'ouverture de la trappe. Lorsqu'on tire sur la poignée, le câble actionne le loquet de la trappe, ce qui permet de l'ouvrir pour faire le plein.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fonctionnement de la trappe à carburant : Permet au conducteur d’ouvrir la trappe à carburant à l’aide du mécanisme à câble.
- Connexion sécurisée du câble : Fournit une poignée de commande pratique pour le câble de déverrouillage de la trappe à carburant.
- Accessibilité facile : Permet un accès pratique au compartiment de remplissage du carburant lors du ravitaillement.
- Aspect d'origine : Permet de conserver l'aspect d'origine du dispositif de déverrouillage de la trappe à carburant.
- Fonctionnement fiable : assure une prise en main sûre pour une utilisation manuelle constante du mécanisme de déverrouillage.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, une utilisation fréquente, le vieillissement et l'usure générale peuvent entraîner la détérioration du bouton d'origine du câble de déverrouillage de la trappe à carburant. Les signes courants incluent :
- Bouton fissuré ou cassé : des fissures, des fentes ou des dommages visibles peuvent fragiliser le bouton et rendre son utilisation difficile.
- Bouton desserré ou détaché : le bouton peut ne plus être correctement fixé au câble de déclenchement.
- Difficulté à ouvrir la trappe à carburant : un bouton endommagé ou desserré peut empêcher d’appliquer une force de traction suffisante sur le câble de déverrouillage.
- Poignée usée ou endommagée : L’ usure ou la détérioration de la surface peut rendre la poignée inconfortable ou difficile à saisir.
- Bouton de déverrouillage manquant : L’absence de ce bouton rend le câble de déverrouillage plus difficile à manipuler et peut l’exposer à des dommages supplémentaires.
- Aspect médiocre : Un bouton rayé, décoloré ou endommagé peut nuire à l’aspect d’origine de l’intérieur du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'un bouton de déverrouillage de trappe à carburant usé ou endommagé est un élément important pour préserver le confort, la fonctionnalité et l'apparence d'origine de votre Porsche.
- Un bouton de remplacement correctement installé assure une prise en main sûre, permettant ainsi d'ouvrir et de fermer le clapet de remplissage de carburant en douceur et en toute sécurité lors du ravitaillement. Il évite également de tirer directement sur le câble exposé, ce qui pourrait entraîner une usure prématurée ou des dommages.
- Pour les propriétaires de Porsche classiques, le remplacement des commandes intérieures détériorées contribue à préserver l'apparence d'origine du véhicule et le souci du détail.
- La pièce de rechange OE MATCH offre une solution de type OE adaptée aux projets d'entretien courant, de réparation et de restauration.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155282200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec :
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91450431900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros