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Tôlerie moteur, arrière. Porsche 911 1969-1977 - 91110608500
91110608500/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
Carrosserie moteur arrière, avec trou pour le tuyau d'air.
Convient à :
Porsche 911 2.0 08/68-07/69
Porsche 911 2.2-2.4 08/71-07/73
Porsche 911 2.7 08/71-07/77
Schéma de référence n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110608500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 911 2.0 08/68-07/69
Porsche 911 2.2-2.4 08/71-07/73
Porsche 911 2.7 08/71-07/77
Schéma de référence n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110608500
91110608500
1682600600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 156,76 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
carénages de sortie d'air du carter du ventilateur du moteur.
Ce kit comprend les deux grilles de sortie d'air, gauche et droite, offrant un remplacement complet lorsque l'une ou les deux grilles d'origine se sont détériorées en raison de l'âge, de fissures, de déformations ou de réparations antérieures.
LOT DE 2
Convient à :
Porsche 911 F modèle T/E/S 1970-73
Porsche 914/6
Porsche 930 turbo 3.0/3.3 ('75-'89)
Porsche 911 2.7 S/SC ('74-'77)
Porsche 964 turbo (965)
Il s'agit de la première variante en tôle
Il s'agit d'un kit de remplacement pour les références Porsche suivantes :
• Côté gauche : 91110632700
• Côté droit : 90110632102 , 90110603101, 90110602150, 93016032102.
Ensemble de deux carénages de sortie d'air de ventilateur moteur, compatibles avec les pièces d'origine Porsche, conçus pour remplacer directement les conduits de sortie d'air du ventilateur d'origine sur les modèles à moteur refroidi par air. Ces carénages dirigent l'air de refroidissement du ventilateur moteur vers les culasses et les accessoires, assurant ainsi une régulation optimale de la température du moteur et une gestion efficace du flux d'air.
Les carénages de sortie d'air du ventilateur canalisent le flux d'air chaud provenant du ventilateur de refroidissement du moteur, le dirigeant efficacement autour des points chauds critiques du moteur. En modelant et en concentrant le flux d'air du ventilateur, ces carénages contribuent à un refroidissement uniforme et efficace, essentiel pour maîtriser la température de la culasse et de l'huile, notamment en conduite sportive.
Sur les moteurs Porsche refroidis par air, une circulation d'air optimale est essentielle au maintien d'une température de fonctionnement acceptable. Avec le temps, les carénages et les sorties d'air du ventilateur d'origine peuvent se fissurer, se déformer ou se détériorer, entraînant des fuites d'air, une baisse des performances de refroidissement et une élévation de la température de la culasse et de l'huile. Ces problèmes accentuent l'usure des composants internes et peuvent engendrer des pertes de performance ou des pannes mécaniques. Le remplacement des carénages endommagés ou manquants par un kit conforme aux spécifications d'origine rétablit une circulation d'air optimale, garantissant ainsi que l'air du ventilateur est dirigé là où il est le plus nécessaire et contribuant à préserver la santé du moteur, sa fiabilité et son fonctionnement sans liquide de refroidissement.
Quand remplacer :
• Les carénages d'origine sont fissurés, déformés ou manquants.
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien du système de refroidissement
• Lors de la mise à niveau d'autres composants de refroidissement (par exemple, ventilateurs, boîtiers)
• Si des problèmes de surchauffe ou de température inégale sont détectés
• Remplacement préventif des moteurs à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93016032102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit comprend les deux grilles de sortie d'air, gauche et droite, offrant un remplacement complet lorsque l'une ou les deux grilles d'origine se sont détériorées en raison de l'âge, de fissures, de déformations ou de réparations antérieures.
LOT DE 2
Convient à :
Porsche 911 F modèle T/E/S 1970-73
Porsche 914/6
Porsche 930 turbo 3.0/3.3 ('75-'89)
Porsche 911 2.7 S/SC ('74-'77)
Porsche 964 turbo (965)
Il s'agit de la première variante en tôle
Il s'agit d'un kit de remplacement pour les références Porsche suivantes :
• Côté gauche : 91110632700
• Côté droit : 90110632102 , 90110603101, 90110602150, 93016032102.
Ensemble de deux carénages de sortie d'air de ventilateur moteur, compatibles avec les pièces d'origine Porsche, conçus pour remplacer directement les conduits de sortie d'air du ventilateur d'origine sur les modèles à moteur refroidi par air. Ces carénages dirigent l'air de refroidissement du ventilateur moteur vers les culasses et les accessoires, assurant ainsi une régulation optimale de la température du moteur et une gestion efficace du flux d'air.
Les carénages de sortie d'air du ventilateur canalisent le flux d'air chaud provenant du ventilateur de refroidissement du moteur, le dirigeant efficacement autour des points chauds critiques du moteur. En modelant et en concentrant le flux d'air du ventilateur, ces carénages contribuent à un refroidissement uniforme et efficace, essentiel pour maîtriser la température de la culasse et de l'huile, notamment en conduite sportive.
Sur les moteurs Porsche refroidis par air, une circulation d'air optimale est essentielle au maintien d'une température de fonctionnement acceptable. Avec le temps, les carénages et les sorties d'air du ventilateur d'origine peuvent se fissurer, se déformer ou se détériorer, entraînant des fuites d'air, une baisse des performances de refroidissement et une élévation de la température de la culasse et de l'huile. Ces problèmes accentuent l'usure des composants internes et peuvent engendrer des pertes de performance ou des pannes mécaniques. Le remplacement des carénages endommagés ou manquants par un kit conforme aux spécifications d'origine rétablit une circulation d'air optimale, garantissant ainsi que l'air du ventilateur est dirigé là où il est le plus nécessaire et contribuant à préserver la santé du moteur, sa fiabilité et son fonctionnement sans liquide de refroidissement.
Quand remplacer :
• Les carénages d'origine sont fissurés, déformés ou manquants.
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien du système de refroidissement
• Lors de la mise à niveau d'autres composants de refroidissement (par exemple, ventilateurs, boîtiers)
• Si des problèmes de surchauffe ou de température inégale sont détectés
• Remplacement préventif des moteurs à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93016032102
90110632102
90110603101
90110602150
93016032102
91110632100
91110632700
93010602150
93010632101
93010632102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 153,51 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Kit de déflecteur en aluminium pour moteur, 8 pièces.
Restaurez le refroidissement moteur d'origine et l'aspect d'origine du compartiment moteur grâce à ce kit de chicanes en aluminium (8 pièces), conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet de huit chicanes en aluminium assure l'étanchéité et la circulation de l'air au sein du système de refroidissement moteur, garantissant ainsi une ventilation efficace des cylindres et des culasses pour un contrôle optimal de la température.
Convient à :
Au fil du temps, les chicanes d'origine en tôle du moteur peuvent se déformer, se corroder, se fissurer ou disparaître lors des réfections et réparations moteur. Des chicanes endommagées ou incomplètes laissent échapper l'air de refroidissement, réduisant ainsi l'efficacité du refroidissement et pouvant entraîner une augmentation de la température de fonctionnement du moteur. Le remplacement des chicanes usées ou manquantes rétablit une gestion optimale du flux d'air et contribue à préserver les performances et la fiabilité du moteur. Ce kit de chicanes en tôle d'aluminium, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour les réfections moteur, l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010602301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Restaurez le refroidissement moteur d'origine et l'aspect d'origine du compartiment moteur grâce à ce kit de chicanes en aluminium (8 pièces), conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet de huit chicanes en aluminium assure l'étanchéité et la circulation de l'air au sein du système de refroidissement moteur, garantissant ainsi une ventilation efficace des cylindres et des culasses pour un contrôle optimal de la température.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Au fil du temps, les chicanes d'origine en tôle du moteur peuvent se déformer, se corroder, se fissurer ou disparaître lors des réfections et réparations moteur. Des chicanes endommagées ou incomplètes laissent échapper l'air de refroidissement, réduisant ainsi l'efficacité du refroidissement et pouvant entraîner une augmentation de la température de fonctionnement du moteur. Le remplacement des chicanes usées ou manquantes rétablit une gestion optimale du flux d'air et contribue à préserver les performances et la fiabilité du moteur. Ce kit de chicanes en tôle d'aluminium, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour les réfections moteur, l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Dirige l'air de refroidissement à travers le moteur comme prévu.
- Contribue au maintien des températures correctes des cylindres et de la culasse.
- Empêche l'air de refroidissement de s'échapper du carénage du moteur.
- Restaure le système de gestion du flux d'air d'origine.
- Remplace les déflecteurs de moteur tordus, corrodés, endommagés ou manquants.
- Assure un refroidissement moteur efficace et une fiabilité à long terme.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pièces manquantes du capot moteur ou du déflecteur.
- Déflecteurs en aluminium tordus, fissurés ou corrodés.
- Performances de refroidissement du moteur médiocres.
- Températures de fonctionnement du moteur élevées.
- tôles de moteur desserrées ou endommagées.
- Reconstruction ou restauration du moteur nécessitant le remplacement de la tôle de refroidissement.
- Réparations antérieures effectuées avec des ferblanteries incorrectes ou incomplètes.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les chicanes en aluminium du moteur sont des éléments essentiels du système de refroidissement par air Porsche. Elles garantissent que l'air de refroidissement est dirigé précisément là où il est nécessaire, autour des cylindres et des culasses. Des chicanes manquantes ou endommagées réduisent l'efficacité du système de refroidissement en provoquant des fuites d'air, ce qui peut augmenter la température du moteur et potentiellement accélérer l'usure de ses composants critiques.
- Le remplacement des tôles de moteur endommagées ou incomplètes rétablit le flux d'air optimal, contribuant ainsi à un refroidissement moteur efficace, à une fiabilité accrue et à la préservation de l'authenticité du compartiment moteur. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de déflecteurs en aluminium pour moteur, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation, la réfection et la restauration des moteurs Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010602301
93010602301
93010622201
93010622101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 355,51 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Kit de déflecteur d'air pour cylindre en acier inoxydable de haute qualité pour éliminer la rouille.
Convient à :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
930106023KPRM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Remplace l'acier doux d'origine, sujet aux défaillances, par de l'acier inoxydable de haute qualité pour éliminer la rouille.
- La finition en peinture poudre noire préserve l'aspect d'origine.
- Garantie à vie limitée / kilométrage illimité
- Ajustement précis garanti
- La circulation optimisée du flux d'air autour du cylindre assure un refroidissement uniforme de haut en bas
- Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un dégagement adéquat et une installation simple
- La construction en alliage d'aluminium haute résistance ou en acier embouti offre des performances rigides et sans déformation
- La finition de surface durable résiste à la rouille et à la corrosion pour une protection longue durée et un aspect esthétique impeccable.
Convient à :
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Le kit comprend :
(6) 930 106 228 00
(4) 930 106 023 01
(2) 930 106 221 01
(2) 930 106 222 01
Diagramme de référence n° 14, 15, 16 et 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
930106023KPRM
93010622800
93010602301
93010622101
93010622201
930106023K-PRM
930106023
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 279,33 €
En stock
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Couvercle en tôle du moteur pour le tuyau d'air.
Ce dispositif est conçu pour recouvrir ou protéger les ouvertures des conduites d'air et les raccords de conduits associés dans le compartiment moteur arrière des Porsche 911 classiques à refroidissement par air. Chaque panneau est façonné et dimensionné pour s'installer directement dans le compartiment moteur sans aucune modification.
Remarque : les Porsche 911 à partir de 1975 utilisent le panneau gauche avec un trou (pour le tuyau de climatisation), les 911 antérieures à 1975 utilisent le panneau sans trou. Code produit : 91110685300
Convient à :
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110682
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce dispositif est conçu pour recouvrir ou protéger les ouvertures des conduites d'air et les raccords de conduits associés dans le compartiment moteur arrière des Porsche 911 classiques à refroidissement par air. Chaque panneau est façonné et dimensionné pour s'installer directement dans le compartiment moteur sans aucune modification.
Remarque : les Porsche 911 à partir de 1975 utilisent le panneau gauche avec un trou (pour le tuyau de climatisation), les 911 antérieures à 1975 utilisent le panneau sans trou. Code produit : 91110685300
Convient à :
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 8 et 9
Ce cache-moteur protège et guide les conduits d'air qui acheminent l'air de refroidissement et d'admission à l'arrière du moteur. Il permet de :
• Maintenir les conduits d'air propres
• Protéger les tuyaux en caoutchouc de l'abrasion et du contact
• Réduire la surchauffe du moteur en optimisant le flux d'air
• Améliorer l'aspect du compartiment moteur.
Ce panneau contribue également à assurer une gestion efficace du flux d'air dans les moteurs refroidis par air, un facteur clé pour le refroidissement et les performances des moteurs Porsche classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110682
90110682500
90110682600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 29,75 €