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Courroie d'entraînement. Porsche 981 Boxster & Cayman / 981C Boxster & Cayman / 991.1 / 991.2 / 992 / Cayman GT4 - 0PB903137G
0PB903137G/2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Information
courroie d'entraînement
Cette courroie d'accessoires de remplacement, compatible avec les modèles Porsche 981, 981C Cayman, 991.1, 991.2, 992 et GT4, est conçue pour remplacer la courroie d'accessoires d'origine. Elle se fixe sur le système d'entraînement de la courroie d'accessoires du moteur et passe autour des poulies prévues à cet effet, conformément au schéma d'origine du modèle et du type de moteur Porsche.
Convient à :
Porsche 991.1 Carrera 3.4L 2012-16 Moteur MA1.04
Porsche 991.1 Carrera S 3.8L 2012-2016 Moteur MA1.03
Voitures sans PDCC
Porsche 991.2 Carrera 3.0L 2017>> Moteur MDC.KA
Voitures sans châssis sport
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 S et GTS à partir du 15.06.20
Voitures sans PDCC
Porsche 992.2 Carrera 2
Moteur Porsche 991.1 Turbo 3.8L 2014-18 MA1.71
Porsche 991.2 Turbo 3.8L 2018-20
Voitures sans PDCC
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster GTS 4.0L
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 982C (718C) Cayman GTS 4.0L
Diagramme de référence n° 7
La courroie d'entraînement transmet la puissance de rotation du système de poulies du moteur aux composants auxiliaires. Selon les spécifications du véhicule, elle peut entraîner des composants tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation ou d'autres accessoires entraînés par courroie. Une courroie correctement tendue et en bon état est essentielle au bon fonctionnement du moteur et du système de charge.
Fonctions
• Entraîne les composants auxiliaires du moteur
• Contribue à alimenter les systèmes à courroie tels que la charge, le refroidissement et la climatisation
• Assure un fonctionnement fiable de l'alternateur et des accessoires
• Contribue au bon fonctionnement de la poulie auxiliaire
• Remplace les courroies d'origine fissurées, usées, bruyantes, détendues ou endommagées
• Assure un fonctionnement fluide et efficace des accessoires du moteur
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien courant et la maintenance préventive.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les courroies d'entraînement sont exposées à la chaleur, au frottement, à la tension, à la charge des poulies, à la contamination par l'huile et à l'usure liée au vieillissement. Avec le temps, elles peuvent se fissurer, se glacer, s'étirer, s'effilocher, grincer ou perdre leur adhérence. Une courroie usée peut provoquer du bruit, des problèmes de charge, des dysfonctionnements du refroidissement, des pannes de climatisation ou une panne complète de l'entraînement des accessoires. Le remplacement de la courroie d'entraînement contribue à maintenir la fiabilité du système et à prévenir les pannes évitables.
Quand remplacer cette pièce
• La ceinture est craquelée, effilochée, vernie ou visiblement usée
• Des grincements ou des crissements se font entendre au niveau de la ceinture.
• La courroie est contaminée par de l'huile ou du liquide de refroidissement.
• Le tendeur ou les poulies de la courroie auxiliaire sont remplacés
• Les performances de charge, de refroidissement ou de climatisation sont affectées
• La courroie a été retirée lors de l'entretien du moteur
• Un remplacement préventif est effectué lors de la maintenance de routine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB903137G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cette courroie d'accessoires de remplacement, compatible avec les modèles Porsche 981, 981C Cayman, 991.1, 991.2, 992 et GT4, est conçue pour remplacer la courroie d'accessoires d'origine. Elle se fixe sur le système d'entraînement de la courroie d'accessoires du moteur et passe autour des poulies prévues à cet effet, conformément au schéma d'origine du modèle et du type de moteur Porsche.
Convient à :
Porsche 991.1 Carrera 3.4L 2012-16 Moteur MA1.04
Porsche 991.1 Carrera S 3.8L 2012-2016 Moteur MA1.03
Voitures sans PDCC
Porsche 991.2 Carrera 3.0L 2017>> Moteur MDC.KA
Voitures sans châssis sport
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 S et GTS à partir du 15.06.20
Voitures sans PDCC
Porsche 992.2 Carrera 2
Moteur Porsche 991.1 Turbo 3.8L 2014-18 MA1.71
Porsche 991.2 Turbo 3.8L 2018-20
Voitures sans PDCC
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster GTS 4.0L
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 982C (718C) Cayman GTS 4.0L
Diagramme de référence n° 7
La courroie d'entraînement transmet la puissance de rotation du système de poulies du moteur aux composants auxiliaires. Selon les spécifications du véhicule, elle peut entraîner des composants tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation ou d'autres accessoires entraînés par courroie. Une courroie correctement tendue et en bon état est essentielle au bon fonctionnement du moteur et du système de charge.
Fonctions
• Entraîne les composants auxiliaires du moteur
• Contribue à alimenter les systèmes à courroie tels que la charge, le refroidissement et la climatisation
• Assure un fonctionnement fiable de l'alternateur et des accessoires
• Contribue au bon fonctionnement de la poulie auxiliaire
• Remplace les courroies d'origine fissurées, usées, bruyantes, détendues ou endommagées
• Assure un fonctionnement fluide et efficace des accessoires du moteur
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien courant et la maintenance préventive.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les courroies d'entraînement sont exposées à la chaleur, au frottement, à la tension, à la charge des poulies, à la contamination par l'huile et à l'usure liée au vieillissement. Avec le temps, elles peuvent se fissurer, se glacer, s'étirer, s'effilocher, grincer ou perdre leur adhérence. Une courroie usée peut provoquer du bruit, des problèmes de charge, des dysfonctionnements du refroidissement, des pannes de climatisation ou une panne complète de l'entraînement des accessoires. Le remplacement de la courroie d'entraînement contribue à maintenir la fiabilité du système et à prévenir les pannes évitables.
Quand remplacer cette pièce
• La ceinture est craquelée, effilochée, vernie ou visiblement usée
• Des grincements ou des crissements se font entendre au niveau de la ceinture.
• La courroie est contaminée par de l'huile ou du liquide de refroidissement.
• Le tendeur ou les poulies de la courroie auxiliaire sont remplacés
• Les performances de charge, de refroidissement ou de climatisation sont affectées
• La courroie a été retirée lors de l'entretien du moteur
• Un remplacement préventif est effectué lors de la maintenance de routine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB903137G
9A110221800
6K1767
6PK1767
0PB903137A
0PB903137G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 28,32 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Information
Courroie d'alternateur.
La courroie d'alternateur OE Match est une courroie de remplacement de haute qualité conçue pour transmettre la puissance du vilebrequin du moteur à l'alternateur et aux autres composants auxiliaires entraînés par courroie, le cas échéant. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, cette courroie garantit le fonctionnement fiable du système de charge du véhicule et contribue à maintenir une alimentation électrique constante.
Convient à :
Fabriquée à partir de matériaux haute résistance et résistants à la chaleur, la courroie d'alternateur est conçue pour supporter une rotation continue, la chaleur du moteur et les variations de charge. Son bon fonctionnement est essentiel au maintien de la charge de la batterie, aux performances du système électrique et à la fiabilité générale du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919225050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La courroie d'alternateur OE Match est une courroie de remplacement de haute qualité conçue pour transmettre la puissance du vilebrequin du moteur à l'alternateur et aux autres composants auxiliaires entraînés par courroie, le cas échéant. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, cette courroie garantit le fonctionnement fiable du système de charge du véhicule et contribue à maintenir une alimentation électrique constante.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Fabriquée à partir de matériaux haute résistance et résistants à la chaleur, la courroie d'alternateur est conçue pour supporter une rotation continue, la chaleur du moteur et les variations de charge. Son bon fonctionnement est essentiel au maintien de la charge de la batterie, aux performances du système électrique et à la fiabilité générale du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère la puissance du moteur à l'alternateur.
- Permet à l'alternateur de générer de l'énergie électrique.
- Maintient la charge de la batterie pendant le fonctionnement du véhicule.
- Assure le fonctionnement des systèmes électriques du véhicule.
- Assure une transmission de puissance fiable à différents régimes moteur.
- Contribue à garantir des performances constantes du système de charge.
- Contribue au bon fonctionnement général des accessoires du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des grincements ou des crissements provenant du compartiment moteur.
- Le voyant d'alerte de la batterie s'est allumé sur le tableau de bord.
- Batterie faible ou déchargée.
- Problèmes de performance du système électrique.
- Baisser l'intensité des phares ou de l'éclairage intérieur.
- Fissures, effilochages ou aspect vitrifié visibles sur la courroie.
- La courroie glisse pendant le fonctionnement.
- Perte totale de la fonction de charge en cas de rupture de la courroie.
- Démarrage difficile en raison d'une charge de batterie insuffisante.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les courroies d'alternateur sont soumises à une tension constante, à des vitesses de rotation élevées, à des variations de température et aux intempéries. Avec le temps, le matériau de la courroie peut durcir, se fissurer, s'allonger ou s'user, réduisant ainsi sa capacité à maintenir une adhérence et une transmission de puissance optimales.
- Une courroie usée peut patiner, entraînant une baisse de la puissance de l'alternateur et une charge insuffisante de la batterie. Si la courroie casse complètement, l'alternateur ne produira plus d'électricité, ce qui peut provoquer une décharge de la batterie, une panne du système électrique et une panne du véhicule. Dans certains cas, une courroie défectueuse peut également affecter le fonctionnement d'autres accessoires entraînés par le moteur.
- Le remplacement d'une courroie d'alternateur usée contribue à maintenir la fiabilité du système de charge, prévient les pannes inattendues et assure le fonctionnement continu des systèmes électriques essentiels. Une courroie de remplacement de qualité équivalente à celle d'origine offre un montage identique, une durabilité à toute épreuve et une longue durée de vie, permettant ainsi à votre Porsche de fonctionner de manière optimale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919225050
99919225050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 10,70 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Courroie de direction assistée
Cette courroie de direction assistée est une courroie trapézoïdale de type OE conçue pour les modèles Porsche 928 équipés d'une direction assistée. Elle transmet la puissance du moteur à la pompe de direction assistée.
Convient à :
Porsche 928 1985 - 1995
pour les voitures avec direction assistée
Diagramme de référence n° 20
La courroie transmet la force de rotation du moteur à la pompe de direction assistée, créant ainsi la pression hydraulique qui assiste la direction. Cela réduit l'effort au volant et améliore la maniabilité, notamment à basse vitesse. Sans une courroie en bon état, la direction assistée ne fonctionnera pas correctement.
Fonction
• Entraîne la pompe de direction assistée via la poulie du vilebrequin
• Maintient la pression hydraulique pour la direction assistée
• Assure une direction souple et réactive
• Assure une transmission de puissance fiable sous charge
Avec le temps, les courroies d'entraînement s'usent, se détendent ou se fissurent sous l'effet de la chaleur et d'une utilisation continue. Une courroie usée peut patiner, réduire l'assistance de direction ou rompre complètement, ce qui rend la direction difficile et peut entraîner une perte de contrôle. Le remplacement de la courroie garantit une transmission de puissance constante au système de direction et prévient les pannes inattendues.
Quand remplacer
• Surface de la courroie fissurée, effilochée ou glacée
• Un grincement provenant du compartiment moteur
• Assistance de direction réduite ou irrégulière
• Ceinture visiblement détendue ou usée
• Lors des opérations d'entretien courant ou de maintenance préventive
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919228650
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cette courroie de direction assistée est une courroie trapézoïdale de type OE conçue pour les modèles Porsche 928 équipés d'une direction assistée. Elle transmet la puissance du moteur à la pompe de direction assistée.
Convient à :
Porsche 928 1985 - 1995
pour les voitures avec direction assistée
Diagramme de référence n° 20
La courroie transmet la force de rotation du moteur à la pompe de direction assistée, créant ainsi la pression hydraulique qui assiste la direction. Cela réduit l'effort au volant et améliore la maniabilité, notamment à basse vitesse. Sans une courroie en bon état, la direction assistée ne fonctionnera pas correctement.
Fonction
• Entraîne la pompe de direction assistée via la poulie du vilebrequin
• Maintient la pression hydraulique pour la direction assistée
• Assure une direction souple et réactive
• Assure une transmission de puissance fiable sous charge
Avec le temps, les courroies d'entraînement s'usent, se détendent ou se fissurent sous l'effet de la chaleur et d'une utilisation continue. Une courroie usée peut patiner, réduire l'assistance de direction ou rompre complètement, ce qui rend la direction difficile et peut entraîner une perte de contrôle. Le remplacement de la courroie garantit une transmission de puissance constante au système de direction et prévient les pannes inattendues.
Quand remplacer
• Surface de la courroie fissurée, effilochée ou glacée
• Un grincement provenant du compartiment moteur
• Assistance de direction réduite ou irrégulière
• Ceinture visiblement détendue ou usée
• Lors des opérations d'entretien courant ou de maintenance préventive
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919228650
99919228650
520131000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 5,94 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
galet tendeur d'arbre à cames
Ce galet tendeur d'arbre à cames de type OE Match est une pièce de rechange pour la courroie de distribution et l'entraînement de l'arbre à cames des modèles Porsche 928 de 1983 à 1995. Il est conçu pour correspondre au montage et au fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à maintenir un guidage et une tension corrects de la courroie au sein du système de distribution.
Convient à :
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS 1983 - 1995
Diagramme de référence n° 9.
Le galet tendeur d'arbre à cames supporte et guide la courroie de distribution lors de son passage dans le système de distribution du moteur. Associé au tendeur de courroie, il contribue à maintenir la courroie correctement alignée et tendue, garantissant ainsi un calage précis de l'arbre à cames et un fonctionnement fiable de la distribution.
Fonctions
• Supporte et guide la courroie de distribution de l'arbre à cames
• Contribue au maintien d'un alignement correct de la courroie de distribution
• Fonctionne avec le système de tension pour assurer une tension de courroie correcte
• Contribue à assurer un calage précis de l'arbre à cames
• Réduit le risque de problèmes de suivi de la courroie ou d'instabilité de la synchronisation
• Remplace les rouleaux d'origine usés, bruyants, grippés ou endommagés
• Pièce de rechange équivalente à la pièce d'origine pour l'entretien de la courroie de distribution et la réparation du moteur.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les galets tendeurs d'arbre à cames sont soumis à une charge constante de la courroie, à la chaleur, aux vibrations et à une rotation à grande vitesse. Avec le temps, le galet peut s'user, devenir bruyant, se gripper, prendre du jeu ou provoquer un alignement irrégulier de la courroie. Un galet défectueux peut entraîner du bruit, une usure prématurée, une tension incorrecte ou de graves problèmes de calage moteur. Le remplacement du galet lors de l'entretien de la courroie de distribution contribue à protéger le système de distribution et à garantir la fiabilité du moteur à long terme.
Quand remplacer cette pièce
• Le système de courroie de distribution est en cours d'entretien.
• Le rouleau est bruyant, rugueux, grippé, desserré ou usé
• Un jeu dans les roulements a été constaté lors de l'inspection.
• Des problèmes d'usure ou de suivi de la courroie de distribution sont présents.
• Le tendeur de courroie ou les composants de distribution associés sont remplacés
• Le moteur présente un bruit de courroie de distribution provenant de la zone du carter avant.
• Un remplacement préventif est effectué lors des révisions majeures.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce galet tendeur d'arbre à cames s'intègre au système d'entraînement de la courroie de distribution/arbre à cames des Porsche 928. Installé dans le logement de la courroie de distribution, il assure une tension et un acheminement corrects de celle-ci, conformément à la configuration d'origine du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810551212
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce galet tendeur d'arbre à cames de type OE Match est une pièce de rechange pour la courroie de distribution et l'entraînement de l'arbre à cames des modèles Porsche 928 de 1983 à 1995. Il est conçu pour correspondre au montage et au fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à maintenir un guidage et une tension corrects de la courroie au sein du système de distribution.
Convient à :
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS 1983 - 1995
Diagramme de référence n° 9.
Le galet tendeur d'arbre à cames supporte et guide la courroie de distribution lors de son passage dans le système de distribution du moteur. Associé au tendeur de courroie, il contribue à maintenir la courroie correctement alignée et tendue, garantissant ainsi un calage précis de l'arbre à cames et un fonctionnement fiable de la distribution.
Fonctions
• Supporte et guide la courroie de distribution de l'arbre à cames
• Contribue au maintien d'un alignement correct de la courroie de distribution
• Fonctionne avec le système de tension pour assurer une tension de courroie correcte
• Contribue à assurer un calage précis de l'arbre à cames
• Réduit le risque de problèmes de suivi de la courroie ou d'instabilité de la synchronisation
• Remplace les rouleaux d'origine usés, bruyants, grippés ou endommagés
• Pièce de rechange équivalente à la pièce d'origine pour l'entretien de la courroie de distribution et la réparation du moteur.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les galets tendeurs d'arbre à cames sont soumis à une charge constante de la courroie, à la chaleur, aux vibrations et à une rotation à grande vitesse. Avec le temps, le galet peut s'user, devenir bruyant, se gripper, prendre du jeu ou provoquer un alignement irrégulier de la courroie. Un galet défectueux peut entraîner du bruit, une usure prématurée, une tension incorrecte ou de graves problèmes de calage moteur. Le remplacement du galet lors de l'entretien de la courroie de distribution contribue à protéger le système de distribution et à garantir la fiabilité du moteur à long terme.
Quand remplacer cette pièce
• Le système de courroie de distribution est en cours d'entretien.
• Le rouleau est bruyant, rugueux, grippé, desserré ou usé
• Un jeu dans les roulements a été constaté lors de l'inspection.
• Des problèmes d'usure ou de suivi de la courroie de distribution sont présents.
• Le tendeur de courroie ou les composants de distribution associés sont remplacés
• Le moteur présente un bruit de courroie de distribution provenant de la zone du carter avant.
• Un remplacement préventif est effectué lors des révisions majeures.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce galet tendeur d'arbre à cames s'intègre au système d'entraînement de la courroie de distribution/arbre à cames des Porsche 928. Installé dans le logement de la courroie de distribution, il assure une tension et un acheminement corrects de celle-ci, conformément à la configuration d'origine du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810551212
92810551212
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 83,94 €
En stock