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Travesaño y piezas
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Tubo transversal de soporte auxiliar para automóviles con amortiguadores de resorte
Restaure la estructura de la suspensión delantera de su Porsche clásico con este tubo transversal de soporte auxiliar de ajuste original. El tubo transversal forma parte del conjunto de la suspensión delantera, proporcionando una estructura de montaje robusta que ayuda a ubicar y soportar los componentes de la suspensión, manteniendo la geometría correcta.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama ref. n.º 1
¿Qué función cumple el tubo transversal de soporte auxiliar?
El tubo transversal de soporte auxiliar está montado en la parte inferior delantera del vehículo y constituye una parte estructural importante del sistema de suspensión.
Sus funciones incluyen:
- Componentes de soporte de la suspensión delantera
- Proporcionar puntos de montaje de suspensión seguros
- Ayuda a mantener la geometría correcta de la suspensión.
- Mantener la rigidez estructural en toda la suspensión delantera.
- Permite un funcionamiento preciso de la dirección y la suspensión.
Debido a que las cargas de la suspensión se transfieren a través de esta zona, el estado y la alineación del tubo transversal son importantes para un manejo correcto.
¿Por qué fallan los tubos transversales de soporte auxiliar?
A diferencia de un componente de servicio normal, el tubo transversal no tiene un intervalo de reemplazo programado. Los daños generalmente se deben al desgaste por el paso del tiempo, la corrosión, daños por accidentes o reparaciones previas.
Los problemas comunes incluyen:
- Corrosión y óxido
- Daños alrededor de los puntos de montaje
- Distorsión causada por el impacto del accidente
- Grietas o fatiga del metal
- Daños causados por un gato o elevación incorrectos
- Orificios de montaje desgastados o agrandados
- Reparaciones previas de mala calidad
- Deterioro general en vehículos más antiguos
La corrosión es especialmente importante en los primeros modelos del Porsche 911, donde décadas de exposición a la humedad y la contaminación de la carretera pueden debilitar las zonas de montaje de la suspensión.
¿Cuándo se debe reemplazar el tubo transversal?
Se debe considerar la sustitución si:
- Se observa corrosión significativa.
- Los puntos de montaje de la suspensión están dañados.
- El tubo transversal está doblado o deformado.
- Se encuentran grietas o daños estructurales.
- La geometría de la suspensión no se puede ajustar correctamente.
- Los daños del accidente han afectado a la suspensión delantera.
- Las reparaciones anteriores han comprometido su resistencia.
- El componente no es apto para su reutilización durante la restauración.
Cualquier daño estructural que se sospeche debe inspeccionarse cuidadosamente antes de que el vehículo vuelva a circular.
Comprobaciones importantes de la suspensión delantera
Al sustituir el tubo transversal de soporte auxiliar, también se deben inspeccionar las zonas de suspensión y montaje circundantes.
Compruebe si hay desgaste, corrosión o daños en los amortiguadores, brazos de suspensión, casquillos, rótulas, componentes de la dirección, elementos de montaje y puntos de fijación de la carrocería.
Se debe realizar una alineación de ruedas cuando sea necesario después de que se hayan reemplazado o manipulado los componentes de la suspensión.
Tubos transversales de la suspensión delantera del Porsche 911 (1969-71)
Los componentes de la suspensión de los primeros Porsche 911 tienen ya varias décadas, lo que hace que la corrosión, los daños causados por accidentes anteriores y el deterioro general sean cada vez más comunes.
El tubo transversal de soporte auxiliar es una parte importante de la estructura de la suspensión delantera. Los daños o la corrosión pueden afectar el montaje, la alineación y la integridad general de la suspensión delantera.
Durante la restauración de un Porsche 911 de 1969, 1970 o 1971, se debe inspeccionar cuidadosamente el tubo transversal y las zonas circundantes de montaje de la suspensión, especialmente donde se observe corrosión o reparaciones anteriores.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134101304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Se adapta a:
Porsche 911 2.0L 01/63-07/68
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134101302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo: 1975 a 1989
Diagrama ref n° 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134147500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)

Encaja:
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR / 2.5ST / 3.0 934
Travesaño de eje templado completo con soportes
Fundido en magnesio, pero los 2 orificios para los brazos traseros se deben hacer en la instalación
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134103101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Encaja:
Porsche 911/912 1969-89
Porsche 930 1978-79
Porsche 914 1970-76
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Se ajusta al No. 14 en el diagrama.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134190999
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Se adapta a:
Porsche 912 1968-69
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969-73
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 13
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134103301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Este es un tornillo de ajuste de repuesto para la palanca de marcha atrás del travesaño delantero, un componente esencial del sistema de suspensión de barra de torsión de los vehículos Porsche clásicos. Se monta en el travesaño delantero para calibrar la posición de la palanca de marcha atrás y la precarga de la barra de torsión.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 912 1969
Porsche 911 T/E/S 1969-1973
Porsche 911 1974-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 914 1970-1976
Diagrama ref. n.° 20
El tornillo de ajuste de la palanca de marcha atrás del travesaño delantero permite un ajuste preciso del conjunto de la palanca de marcha atrás en el travesaño de la suspensión delantera. Permite un ajuste preciso de la precarga de la barra de torsión y la geometría de la suspensión, lo que afecta la altura de la carrocería, la alineación de las ruedas y el equilibrio de la conducción.
Este tornillo funciona dentro del mecanismo del travesaño delantero para establecer la posición correcta de la palanca de marcha atrás, lo que a su vez garantiza que las barras de torsión y los brazos de palanca estén calibrados con precisión para soportar el peso del vehículo y los movimientos de la suspensión.
El travesaño de la suspensión delantera y el mecanismo de la palanca de marcha atrás correspondiente desempeñan un papel fundamental en el comportamiento de las barras de torsión y la geometría de la suspensión delantera del vehículo. Un tornillo de ajuste desgastado, dañado o incorrecto puede causar:
• Precarga inadecuada de la barra de torsión
• Altura de conducción desigual o incorrecta
• Problemas de alineación y manejo deficientes
• Desgaste desigual de los neumáticos
• Desequilibrio de la dirección
Reemplazar un componente desgastado o corroído restaura la capacidad de ajuste adecuada, mejora la precisión de la suspensión, mejora la respuesta de manejo y ayuda a mantener la configuración original de la suspensión.
Reemplace este tornillo de ajuste si:
• Las roscas están dañadas, corroídas o desgastadas.
• El ajuste se vuelve difícil o impreciso
• Está realizando la extracción o reconstrucción de la suspensión delantera.
• La altura del vehículo o la alineación no se pueden configurar correctamente
• Se están realizando trabajos en el travesaño delantero o barra de torsión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134111502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Travesaños y piezas OEMatch: ajuste, función, confianza
El travesaño y sus componentes forman los soportes estructurales de los brazos de suspensión, la cremallera de dirección y los soportes de la transmisión en los vehículos Porsche, contribuyendo a mantener la alineación y la geometría del chasis. Los travesaños y componentes OEMatch para modelos Porsche se seleccionan por su precisión estructural, resistencia a la corrosión y las interfaces de montaje adecuadas para reparaciones, restauraciones y reacondicionamiento del chasis.Tipos disponibles
- subchasis delanteros y travesaños
- travesaños y soportes traseros
- Soportes y abrazaderas intermedias
- Secciones de reparación y paneles de parcheo
- Kits de montaje con casquillos, pernos y soportes
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el travesaño y las piezas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del travesaño y sus componentes, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch ofrece travesaños y componentes no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. OEMatch proporciona una amplia selección de travesaños y componentes relacionados para Porsche, catalogando miles de números de pieza y numerosas referencias cruzadas OE para facilitar las reparaciones estructurales en todas las generaciones de Porsche. El travesaño de la suspensión soporta los brazos de control inferiores, la dirección y los soportes de la transmisión, distribuye las cargas en el chasis y ayuda a mantener la geometría correcta de la suspensión durante el frenado, las curvas y la aceleración, lo que contribuye a la precisión de la conducción y la comodidad de los ocupantes.
- Restaura y conserva la alineación correcta de la suspensión y la geometría del vehículo.
- Mejora la estabilidad de manejo y la respuesta de la dirección al mantener la rigidez torsional.
- Reduce las vibraciones y el ruido estructural mediante un montaje y aislamiento correctos.
- Utiliza acabados resistentes a la corrosión o aleaciones adecuadas para una mayor durabilidad.
- Corrosión causada por la sal de carretera, la humedad y los residuos que atacan el metal estructural
- Daños por impacto de bordillos, baches o colisiones que doblan o agrietan los elementos.
- Fatiga del metal y fisuras por tensión tras años de carga y uso
- Casquillos, pernos y soportes de montaje desgastados o defectuosos que permiten el movimiento y la desalineación.
- Reparaciones previas o deformaciones del chasis que alteran la geometría y las rutas de carga
La sustitución de un travesaño deteriorado o dañado restablece la alineación del chasis, corrige la geometría de la suspensión y contribuye a una conducción predecible. Elegir un repuesto diseñado para aplicaciones Porsche reduce la necesidad de realizar correcciones de alineación y facilita la fijación segura de los componentes de la dirección y la transmisión. Para la seguridad y la comodidad de marcha, un travesaño estructuralmente sólido es fundamental para una frenada, dirección y gestión del desgaste de los neumáticos eficaces.
Ventajas- Puntos de montaje diseñados que coinciden con las ubicaciones de fábrica y mantienen la alineación
- Materiales de alta resistencia y protección contra la corrosión para una larga vida útil
- Disponemos de kits de montaje completos para renovar casquillos, pernos y fijaciones.