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Distribuidores
Por OE Match
.jpg?width=197 "Distribuidor de 12 enchufes, estilo Magneti Marelli. Porsche 911 1965 a 1971 - 90160202500")
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 2.0 litros - 1965 a 1969
Porsche 911 2.2 litros - 1970 a 1971
Este distribuidor está fabricado con el diseño histórico del distribuidor de encendido original de Magneti Marelli y combina la tecnología más reciente con una apariencia auténtica.
Se instaló de fábrica en los modelos 906, 911R, 914/6 GT y 911 ST, y el mapa de encendido se puede programar de forma fácil y gratuita mediante una aplicación y Bluetooth.
Además, el inmovilizador se puede bloquear/desbloquear con un PIN y el limitador de velocidad también se puede configurar fácilmente a través de un teléfono inteligente.
Esta versión requiere dos dispositivos HKZ de 3 pines, pero es compatible con todos los motores fabricados entre 1965 y 1971, desde el 2.0 litros hasta el 2.2 litros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160202500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Distribuidor de 12 pines estilo Bosch, compatible con equipo original, con rotación en sentido horario. El control mediante aplicación Bluetooth permite programar el mapa de encendido, con un diseño basado en el distribuidor Bosch 3.0 RSR.
Se ajusta
- Porsche 911 - 1972 a 1989
- Excluyendo el 911 SC 3.0ltr
Confirme las especificaciones del motor y el sistema de encendido, en lugar de basarse únicamente en las fechas de la familia de modelos.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
Este distribuidor dirige los impulsos de encendido a las bujías en la secuencia de encendido requerida. Combina un diseño de carcasa de inspiración clásica con un control de encendido programable, lo que permite configurar el mapa de encendido mediante una aplicación para smartphone con conexión Bluetooth.
Funciones
- Distribuye la señal de encendido en una instalación de 12 bujías.
- Permite ajustar el mapa de encendido mediante una aplicación.
- Permite controlar el límite de revoluciones mediante el smartphone.
- Ofrece bloqueo y desbloqueo del inmovilizador mediante código PIN.
Detalles técnicos
- Marca: Coincidencia con equipo original; diseño estilo Bosch, no identificado como fabricado por Bosch.
- Configuración de 12 enchufes con rotación en sentido horario.
- Su diseño se inspira en la histórica unidad Bosch 3.0 RSR.
- Requiere un par de unidades de encendido HKZ de tres pines.
- La conexión Bluetooth permite la programación mediante aplicaciones para smartphones.
- Limitador de revoluciones programable e inmovilizador activado por PIN.
Síntomas de falla
Las fallas relacionadas con el distribuidor pueden manifestarse como dificultad para arrancar, ralentí irregular, fallos de encendido intermitentes, vacilación o calado del motor. Las lecturas de sincronización inestables, el movimiento excesivo del eje, la humedad interna o los contactos de la tapa dañados justifican una inspección. Estos síntomas no indican que sea necesario reemplazar el distribuidor completo.
Por qué es importante el reemplazo
El desgaste mecánico o el deterioro eléctrico pueden alterar la distribución de la chispa y la sincronización. Inspeccione la tapa, el rotor, los cables, las bujías, el cableado y el equipo de encendido asociado antes de decidir qué componentes necesitan ser reemplazados. Para una reconstrucción o conversión del sistema de encendido, verifique el requisito de giro en sentido horario, la disposición de HKZ y los ajustes de encendido previstos antes de la instalación.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible con el 911 SC 3.0?
No. La aplicación proporcionada excluye específicamente ese motor.
¿Qué equipo de encendido requiere?
Esta versión requiere dos unidades HKZ de tres pines; compruebe la instalación existente antes de seleccionarla.
¿Se pueden cambiar los ajustes de encendido mediante un teléfono inteligente?
Sí. El acceso mediante aplicación Bluetooth permite la programación del mapa de encendido, el ajuste del límite de revoluciones y el control del inmovilizador mediante PIN.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE Match ofrece este distribuidor de 12 bujías de estilo Magneti Marelli, con rotación en sentido horario. La conectividad Bluetooth permite programar el mapa de encendido mediante una aplicación para smartphone.
Se ajusta
- Porsche 911 - 1972 a 1989
- Excluyendo el 911 SC 3.0ltr
Los grupos de modelos mencionados anteriormente deben consultarse junto con la aplicación específica para el período 1972-1989 y la exclusión del SC. Verifique la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor) antes de realizar el pedido.
Qué hace este producto
El distribuidor dirige los impulsos de encendido a las bujías en la secuencia de encendido requerida. Esta versión de 12 bujías combina un control de encendido programable electrónicamente con un diseño basado en el distribuidor Magneti Marelli de la época, en lugar de depender únicamente de una calibración de encendido fija.
Su aplicación permite acceder a la configuración del mapa de encendido mediante Bluetooth. Los controles del smartphone también permiten configurar un límite de velocidad y bloquear o desbloquear el inmovilizador mediante un PIN.
Funciones
- Distribuye los impulsos de encendido a través de una configuración de 12 bujías.
- Permite ajustar el mapa de encendido a través de la aplicación conectada.
- Proporciona un limitador de velocidad configurable mediante smartphone.
- Admite el funcionamiento del inmovilizador mediante código PIN.
Detalles técnicos
- Sentido de rotación: en el sentido de las agujas del reloj.
- Requiere dos unidades de encendido HKZ de 3 pines.
- La cobertura de motores especificada abarca desde el 2.4 litros hasta el 3.2 Carrera, con sujeción a la exclusión indicada.
- Su aspecto sigue el diseño del distribuidor Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR.
- Contexto histórico: el diseño original del distribuidor venía instalado de fábrica en los modelos 911 ST de 2.5 litros y 911 RSR de 2.8 litros.
- La programación del mapa de encendido se realiza mediante una aplicación y conexión Bluetooth.
Síntomas de falla
- Fallo de encendido durante la aceleración o bajo carga.
- Ralentí irregular, dificultad para arrancar o parada inesperada del motor.
- Vacilación o efecto contraproducente.
- Lecturas de sincronización inestables durante la inspección.
- Juego perceptible en el eje o rotor del distribuidor.
- Humedad, contaminación por aceite o descargas eléctricas dentro de la tapa.
Por qué es importante el reemplazo
El desgaste en el distribuidor puede alterar la sincronización del encendido o interrumpir la distribución de la chispa. Puede ser necesario reemplazarlo cuando la inspección confirme el desgaste del eje, daños en la carcasa o una falla interna que no se pueda solucionar con piezas de repuesto. Primero, revise los cables, las bujías, las unidades de encendido y las conexiones eléctricas, ya que fallas en otras partes pueden producir problemas de funcionamiento similares.
Preguntas frecuentes
¿Una tapa y un rotor solucionarán todas las fallas del distribuidor?
No. Estos componentes no pueden corregir el desgaste del eje, los casquillos o la carcasa; inspeccione el conjunto completo antes de decidir qué reemplazar.
¿Qué se debe comprobar antes de la instalación?
Confirme la aplicación del motor, el requisito de giro en sentido horario y la compatibilidad con dos unidades HKZ de 3 pines. El 911 SC 3.0ltr queda excluido.
¿Cómo se ajustan los parámetros electrónicos?
Una aplicación para smartphone se comunica mediante Bluetooth para la programación del mapa de encendido, el ajuste del limitador de velocidad y el control del inmovilizador mediante PIN.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160202500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se adapta a:
Porsche 911 RS / RSR / ST / 934
Fabricado con el proceso de fabricación original y baquelita. Este material, desarrollado especialmente en colaboración con fabricantes OEM para el sistema de encendido HKZ, ofrece los mejores valores de aislamiento y resistencia a temperaturas extremas.
Las tapas se fabrican cuidadosamente de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
Número de referencia:
Bosch ZV/8 970
Bosch D 237 012 178
Porsche 911, 911 RS, 911 RSR, 911 ST, 917, 935
Material - Baquelita
- Nueva producción fiel al diseño original.
- Basado en componentes NOS (New Old Stock) y planos de construcción propios
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160202520
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Distribuidores de encendido Porsche: sincronización de chispa y rendimiento del motor fiables
Los distribuidores de encendido desempeñan un papel fundamental al dirigir la chispa de alto voltaje desde la bobina de encendido a cada cilindro en el momento preciso. En los motores Porsche equipados con sistemas de encendido basados en distribuidores, una sincronización precisa de la chispa es esencial para un funcionamiento suave, una combustión eficiente y un rendimiento fiable, especialmente en los modelos clásicos y refrigerados por aire.
Disponibles en Design911, los distribuidores de encendido y los componentes de distribuidor de Porsche están diseñados para restaurar o mejorar la confiabilidad del encendido, lo que los hace ideales para mantenimiento, restauración y actualizaciones enfocadas en el rendimiento.
¿Qué hacen los distribuidores de encendido?
Los distribuidores controlan y distribuyen la sincronización de la chispa de encendido a través de los cilindros del motor.
Funciones principales:
- Dirija la chispa de encendido al cilindro correcto.
- Mantenga el tiempo de encendido preciso.
- Favorece una combustión suave y una respuesta del motor.
- Sincronizar el encendido con la velocidad y la carga del motor.
- Permite un arranque y una conducción fiables.
El tiempo de encendido preciso es fundamental para el rendimiento y la longevidad del motor.
¿Por qué fallan los distribuidores de encendido?
Con el tiempo, los componentes del distribuidor se desgastan debido a la tensión mecánica y eléctrica. Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste de la tapa y del rotor que provoca pérdida de chispa.
- Desgaste de los cojinetes que provoca inestabilidad en la sincronización.
- Desglose del aislamiento relacionado con el calor y la edad.
- Entrada de humedad que provoca corrosión.
- Aumento de la demanda de optimización del rendimiento.
Los distribuidores defectuosos pueden provocar fallas de encendido, arranques deficientes, pérdida de potencia y funcionamiento errático del motor.
¿Por qué actualizar o reemplazar el distribuidor de encendido?
Los distribuidores de reemplazo mejorados o de alta calidad restauran la precisión y confiabilidad del encendido.
Beneficios de la actualización:
- Precisión mejorada en el tiempo de encendido.
- Se redujeron los fallos de encendido y se mejoró la respuesta del acelerador.
- Mayor confiabilidad para motores de alto rendimiento o clásicos.
- Entrega de chispa más potente cuando se combina con componentes de encendido modernos.
- Ideal para restauración, puesta a punto y mantenimiento preventivo.
La actualización garantiza un suministro de chispa constante y protege el rendimiento general del motor.
Reflejos
- Reemplazos y actualizaciones del distribuidor de encendido de Porsche
- Sincronización y entrega de chispa confiables
- Diseñado para motores clásicos y de alto rendimiento.
- Mejora la capacidad de conducción y la eficiencia de la combustión.
- Esencial para la confiabilidad del sistema de encendido.
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