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Tubos y mangueras de aceite
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356 1600 Desde el motor M 67 001 >>
Porsche 356 1600S Desde el motor M 81 201 >>
Porsche 356A / 356B / 356C
Porsche 912 1965-69
Diagrama ref. n.º 18 y 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG07818
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Esta manguera de aceite es un repuesto premium, diseñada para reemplazar la manguera Porsche original que va desde la carcasa del filtro de aceite hasta el motor. Diseñada para los Porsche 356 y 912 clásicos, se instala directamente sin modificaciones, restaurando el flujo de aceite correcto y la integridad del sistema.
Se adapta a:
Porsche 356 1950-1965
Porsche 912 1965-1969
Diagrama ref. n° 24, 25.
La manguera transporta aceite de motor filtrado desde la carcasa del filtro de aceite hasta el bloque del motor, manteniendo el flujo de aceite y la presión adecuados en los puntos de lubricación críticos de todo el motor.
Posición: Suministro de aceite del motor: entre la carcasa del filtro de aceite y el motor
Función:
• Conecta la carcasa del filtro de aceite al motor para un suministro continuo de aceite.
• Mantiene la presión de aceite adecuada en condiciones de funcionamiento.
• Resiste aceite, calor y vibración para una larga vida útil.
Una manguera de aceite dañada puede provocar fugas, caídas de presión y lubricación inadecuada, lo que puede acelerar el desgaste del motor o causar daños graves. Usar una manguera OE Match correcta garantiza un flujo de aceite confiable y ayuda a preservar la salud y la longevidad del motor.
Cuándo reemplazar:
• Grietas visibles, hinchazón o superficie quebradiza de la manguera
• Signos de fuga de aceite cerca de la carcasa del filtro o del bloque del motor
• Problemas de baja presión de aceite o suministro de aceite
• Durante la reconstrucción del motor o el servicio de mantenimiento
• Si la manguera original muestra deterioro relacionado con la edad
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG07827
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Porsche 356C - 1963 a 1965
Porsche 912 - 1965 a 1969
Diagrama ref. n.° 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610137700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
Carcasa del cárter (modelo: 1300, 1300 S, 1500, 1500 S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 101-010
-
Lubricación del motor - M >> 67 000, M >> 81 200 - (Modelo: 1300/S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-000
-
Lubricación del motor - M 67 001 >>, M 81 201 >> - (Modelo: 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-005
-
Cárter (modelo: 1600-SC) 356B / 356C 1960-1965 101-005
-
Lubricación del motor 356B / 356C 1960-1965 104-000
Mangueras y tubos de aceite OEMatch: ajuste, funcionalidad, confianza
Diseñados para modelos Porsche, estos tubos y mangueras de aceite conducen el aceite del motor entre el bloque, el enfriador y el filtro para mantener la presión, la lubricación y la refrigeración. Los componentes de tubos y mangueras de aceite OEMatch son repuestos compatibles, diseñados con las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricantes de equipo original (OEM). Los materiales incluyen caucho resistente al calor, acero inoxidable trenzado y tuberías metálicas moldeadas.
Tipos disponibles
- Mangueras de aceite de goma para conexiones flexibles
- Líneas trenzadas de acero inoxidable para uso a altas temperaturas
- Tuberías metálicas rígidas conformadas para enrutamiento fijo
- Líneas de alimentación y retorno preformadas para enfriadores de aceite
Comprensión de las tuberías y mangueras de aceite OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los tubos y mangueras de aceite originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los conductos y mangueras de aceite y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra conductos y mangueras de aceite no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Los conductos y mangueras de aceite transportan aceite a presión entre el motor, el filtro y el enfriador, y ayudan a controlar la temperatura y el flujo. Su construcción, recorrido y conexiones deben adaptarse a la configuración de cada modelo Porsche. OEMatch cataloga miles de números de pieza y referencias cruzadas, y continúa desarrollando líneas de productos para ayudar a que los vehículos Porsche sigan en la carretera.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la presión y el flujo de aceite correctos.
- Reduce el riesgo de fugas de aceite y contaminación.
- Mejora la resistencia al calor, al aceite y a la abrasión.
¿Por qué se desgastan y fallan las tuberías y mangueras de aceite?
- Endurecimiento, agrietamiento o fragilidad de las mangueras de goma relacionados con la edad
- Corrosión, roce o fatiga en líneas metálicas o trenzadas
- Conexiones sueltas, abrazaderas o juntas dañadas que provocan fugas
- Contaminación o degradación del aceite que ataca los revestimientos internos
La importancia de sustituir las tuberías y mangueras de aceite por otras de calidad OEMatch.
La sustitución oportuna de tuberías y mangueras de aceite desgastadas o dañadas restablece la circulación y la regulación de la presión del aceite, lo que ayuda a proteger los cojinetes, las juntas y otros componentes del motor del desgaste acelerado. El uso de conductos correctamente instalados y del material adecuado reduce la posibilidad de fugas y sobrecalentamiento, y garantiza un funcionamiento fiable en motores Porsche clásicos y modernos, tanto para su uso en carretera como para reparaciones.
Ventajas
- Opciones adaptadas a las configuraciones y sistemas de aceite comunes de Porsche.
- Materiales seleccionados por su resistencia al calor y al aceite.
- Reemplazos de ajuste directo que simplifican la instalación y reducen las modificaciones
Apoyo y asesoramiento
La instalación puede parecer sencilla, pero puede requerir procedimientos como el ajuste correcto del par de apriete y el cuidadoso enrutamiento de las mangueras. Si no dispone de las herramientas adecuadas o del conocimiento específico del modelo, le recomendamos la instalación profesional. Revise los tornillos y las conexiones después del primer funcionamiento y observe si hay códigos de error o fugas de aceite.