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Retro-Leistungsteile
Von OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

CP-Schmiedeteile sind aus 2618 Aluminium gefertigt. Sie haben einen 0-Offset mit zusätzlichem Material unter der Oberseite für die Ventiltaschen. CP-Kits werden mit Wirelock-Stiftclips für extreme Drehzahlen geliefert. Biral-Liner sind eine Gusseisenhülse mit Aluminiumrippen, wodurch sie leichter sind und die Wärme besser ableiten. Dieses Kit erfordert keine maschinelle Bearbeitung beim Einbau in werkseitige Porsche-Gehäuse und -Köpfe.
Hubraum: 2,2/2,4 l
Hub: 66/70,4 mm
Zylinder: Biral.
Kolben: CP 2618 geschmiedet
Kuppelhöhe: .450
Kompression: 9,5:1/10,7:1
Das Set beinhaltet: 6 Zylinder, 6 Kolben, einen Satz Kolbenringe und 6 Kolbenbolzen und Drahtsicherungen mit Werkzeug.
Zugehörige Referenznummern
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00891186SCP
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Die Kompressionsverhältnisse betragen 10,5:1 mit der 66-mm-Kurbel und 11,2:1 mit der 70,4-mm-Kurbel. JE-Schmiedeteile sind aus 2618 Aluminium gefertigt, sie haben einen 0-Offset mit zusätzlichem Material unter der Oberseite für die Ventiltaschen. Biral-Liner sind eine Gusseisenhülse mit Aluminiumrippen, wodurch sie leichter sind und die Wärme besser ableiten. Dieses Kit erfordert keine maschinelle Bearbeitung beim Einbau in werkseitige Porsche-Gehäuse und -Köpfe
Hubraum: 2,2/2,4 l
Hub: 66/70,4 mm
Zylinder: Biral.
Kolben: JE 2618 geschmiedet
Kuppelhöhe: .450
Kompression: 10,5:1/11,2:1
Das Set beinhaltet: 6 Zylinder, 6 Kolben, einen Satz Kolbenringe und 6 Kolbenbolzen und -klammern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00891186SJE
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Die Kompressionsverhältnisse betragen 9,2:1 mit der 66-mm-Kurbel und 9,5:1 mit der 70,4-mm-Kurbel. JE-Schmiedeteile sind aus 2618-Aluminium gefertigt, sie haben einen 0-Offset mit zusätzlichem Material unter der Oberseite für die Ventiltaschen. Biral-Liner sind eine Gusseisenhülse mit Aluminiumrippen, wodurch sie leichter sind und die Wärme besser ableiten. Dieses Kit erfordert keine maschinelle Bearbeitung beim Einbau in werkseitige Porsche-Gehäuse und -Köpfe
Hubraum: 2,2/2,4 l
Hub: 66/70,4 mm
Zylinder: Biral.
Kolben: JE 2618 geschmiedet
Kuppelhöhe: .300
Kompression: 9,2:1/9,5:1
Das Set beinhaltet: 6 Zylinder, 6 Kolben, einen Satz Kolbenringe und 6 Kolbenbolzen und -klammern.
Zugehörige Referenznummern
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00891186EJE
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Optimieren Sie die Motorleistung und profitieren Sie gleichzeitig von verbesserter Kühlung mit diesem OE Match Biral Zylinderkit. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, ist dieses hochwertige Biral Zylinderkit für kompatible Porsche-Modelle mit derselben Motorplattform konzipiert. Die Konstruktion aus Gusseisen-Zylinderlaufbuchsen, die fest mit Aluminium-Kühlrippen verbunden sind, vereint herausragende Verschleißfestigkeit mit überlegener Wärmeableitung für verbesserte thermische Stabilität und eine lange Motorlebensdauer. Präzisionsgefertigt für exakte Passform und zuverlässige Abdichtung, ist dieses Kit ideal für Motorüberholungen, Wartung, Leistungssteigerungen und Restaurierungsprojekte in Concours-Qualität.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Der Zylindersatz bildet die Wände des Brennraums und bietet die präzisionsbearbeiteten Oberflächen, die für die Kolben und Kolbenringe erforderlich sind, um eine effiziente Kompression und Verbrennung zu gewährleisten. Im Vergleich zu herkömmlichen Gusseisenzylindern bieten Biral-Zylinder deutlich verbesserte Kühleigenschaften bei gleichzeitig hervorragender Verschleißfestigkeit. Mit der Zeit können wiederholte Temperaturzyklen, Kolbenbewegungen und normaler Motorverschleiß dazu führen, dass sich die Zylinderlaufbahnen abnutzen, konisch werden, Riefen bilden oder sich verformen. Dies führt zu reduzierter Kompression, erhöhtem Ölverbrauch und sinkender Motorleistung. Der Austausch verschlissener Zylinder stellt die Motoreffizienz wieder her und bietet gleichzeitig Vorteile durch die überlegenen Kühleigenschaften der Biral-Konstruktion.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet präzisionsgefertigte Zylinderbohrungen für die Kolben.
- Stellt die Motorverdichtung und die Verbrennungseffizienz wieder her.
- Vereint die Verschleißfestigkeit von Gusseisen mit der Kühlwirkung von Aluminium.
- Verbessert die Wärmeableitung für stabile Motortemperaturen.
- Unterstützt den korrekten Betrieb von Kolben und Kolbenringen.
- Verringert den Ölverbrauch aufgrund von verschlissenen Zylinderlaufbahnen.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder verkratzte Zylinder.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Motorüberholung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige Motorverdichtung.
- Übermäßiger Ölverbrauch.
- Blauer Abgasrauch entsteht durch Ölverbrennung.
- Verlust der Motorleistung oder -performance.
- Übermäßiger Kurbelgehäuseentlüftungsverlust.
- Beschädigte, abgenutzte oder konische Zylinderbohrungen.
- Kolbenklappern oder ungewöhnliche Motorgeräusche.
- Bei der Motorüberholung wurden Schäden festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Zylinder sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Motorverdichtung, eine effiziente Verbrennung und eine zuverlässige Kolbenbewegung. Mit zunehmendem Verschleiß der Zylinderlaufbahnen sinkt die Motorverdichtung, der Ölverbrauch steigt und der innere Verschleiß beschleunigt sich. Die Biral-Konstruktion bietet den zusätzlichen Vorteil einer verbesserten Kühlleistung bei gleichzeitiger Beibehaltung der robusten Gusseisen-Laufflächen. Dies trägt zur Senkung der Betriebstemperaturen und zur Verbesserung der langfristigen Motorzuverlässigkeit bei.
- Der Austausch verschlissener Zylinder durch diesen OE Match Biral Zylindersatz stellt die Kompression wieder her, verbessert die Kühlleistung, reduziert den Ölverbrauch und sorgt für zuverlässige Motorleistung. Dieser OE Match Biral Zylindersatz ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur-, Leistungssteigerungs- und Restaurierungsprojekte an klassischen Volkswagen- und kompatiblen Porsche-Motoren.
Zugehörige Referenznummern
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0089118
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Beschreibung:
Dies ist ein neuer Satz 84-mm-Hochkompressionskolben von JE für den Porsche 911 2,2/2,4 l mit Biral-Zylindern. Die Kompressionsverhältnisse betragen 10,1:1 mit der 66-mm-Kurbel und 10,6:1 mit der 70,4-mm-Kurbel. Die JE-Schmiedeteile sind aus 2618-Aluminium gefertigt, sie haben einen Null-Offset mit zusätzlichem Material unter der Oberseite für die Ventiltaschen. Biral-Liner sind eine Gusseisenhülse mit Aluminiumrippen, wodurch sie leichter sind und die Wärme besser ableiten. Dieses Kit erfordert keine maschinelle Bearbeitung beim Einbau in werkseitige Porsche-Gehäuse und -Zylinderköpfe.
Hubraum: 2,2 / 2,4 l
Hub: 66/70,4 mm
Zylinder: Biral.
Kolben: JE 2618 geschmiedet
Komprimierung: 10,1:1/10,6:1
Das Set beinhaltet: 6 Zylinder, 6 Kolben, einen Satz Kolbenringe und 6 Kolbenbolzen und -klammern.
Zugehörige Referenznummern
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00891184SJE
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Die Zylinder sind von Biral mit graphitbeschichteten hypereutektischen Kolben mit Ventiltaschen und dem 22-mm-Bolzen. Biral-Laufbuchsen sind Gusseisenhülsen mit Aluminiumrippen, wodurch sie leichter sind und die Wärme besser ableiten. Dieses Kit erfordert keine maschinelle Bearbeitung beim Einbau in werkseitige Porsche-Gehäuse und -Zylinderköpfe.
Hubraum: 2,2/2,4 l
Hub: 66/70,4 mm
Zylinder: Biral.
Kolben: Hypereutektisch
Kuppelhöhe:
Kompression: 9,1:1/9,7:1
Das Set beinhaltet: 6 Zylinder, 6 Kolben, einen Satz Kolbenringe und 6 Kolbenbolzen und -klammern.
Zugehörige Referenznummern
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00891184S
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Die Zylinder sind von Biral mit graphitbeschichteten hypereutektischen Kolben mit Ventiltaschen und dem 22-mm-Bolzen. Biral-Laufbuchsen sind Gusseisenhülsen mit Aluminiumrippen, wodurch sie leichter sind und die Wärme besser ableiten. Dieses Kit erfordert keine maschinelle Bearbeitung beim Einbau in werkseitige Porsche-Gehäuse und -Zylinderköpfe.
Hubraum: 2,2/2,4 l
Hub: 66/70,4 mm
Zylinder: Biral.
Kolben: Hypereutektisch
Kuppelhöhe:
Kompression: 8,5:1/9,1:1
Das Kit enthält 6 Zylinder, 6 Kolben, einen Satz Kolbenringe sowie 6 Kolbenbolzen und -klammern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00891184E
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Die Zylinder sind von Biral mit graphitbeschichteten hypereutektischen Kolben mit Ventiltaschen und dem 22-mm-Bolzen. Biral-Laufbuchsen sind Gusseisenhülsen mit Aluminiumrippen, wodurch sie leichter sind und die Wärme besser ableiten. Dieses Kit erfordert keine maschinelle Bearbeitung beim Einbau in werkseitige Porsche-Gehäuse und -Zylinderköpfe.
Hubraum: 2,2/2,4 l
Hub: 66/70,4 mm
Zylinder: Biral.
Kolben: Hypereutektisch
Kuppelhöhe:
Kompression: 9,5:1/10,7:1
Das Set beinhaltet: 6 Zylinder, 6 Kolben, einen Satz Kolbenringe und 6 Kolbenbolzen und -klammern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00891186S
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Gusskolbensatz – 84 mm & 86 mm
Überholen oder rüsten Sie Ihren klassischen Porsche 911S-Motor mit diesem OE Match Cast Kolbensatz auf, erhältlich in den Bohrungsgrößen 84 mm und 86 mm mit einer Auswahl an Kompressionsspezifikationen.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L LWB (F)
Diese aus hypereutektischem Material gefertigten Kolben verfügen über graphitbeschichtete Kolbenhemden zur Reduzierung von Reibung und Verschleiß. Integrierte Ventiltaschen gewährleisten das erforderliche Ventilspiel, während 22-mm-Kolbenbolzen die Kolbenbaugruppe vervollständigen.
Diese Kolbensätze wurden für Porsche 911S 2,2- und 2,4-Liter-Motoren mit 66 mm oder 70,4 mm Kurbelwellenhub entwickelt und bieten verschiedene Verdichtungsoptionen für unterschiedliche Motorkonfigurationen.
Kolben- und Kompressionsoptionen
84 mm – Niedrige Kompression8,5:1 Verdichtung mit 66-mm-Kurbel
9,1:1 Verdichtung mit 70,4-mm-Kurbelwelle
84 mm – Hohe Kompression
9,1:1 Verdichtung mit 66-mm-Kurbel
9,7:1 Verdichtung mit 70,4-mm-Kurbelwelle
86 mm – Hohe Kompression
9,5:1 Verdichtung mit 66-mm-Kurbel
10,7:1 Verdichtung mit 70,4 mm Kurbelwelle
Warum hypereutektische Kolben wählen?
Hypereutektische Kolben bieten eine ausgezeichnete Dimensionsstabilität, Haltbarkeit und kontrollierte Wärmeausdehnung, wodurch sie sich hervorragend für die Überholung klassischer Porsche-Motoren eignen.
Zu den Vorteilen gehören:
- Robuste hypereutektische Konstruktion
- Graphitbeschichtete Schürzen zur Reduzierung der Reibung
- Integrierte Ventiltaschen
- 22-mm-Kolbenbolzen
- Optionen für niedrige und hohe Kompression
- 84-mm- und 86-mm-Bohrungsoptionen
- Geeignet für 2,2- und 2,4-Liter-Motoren
Das Set beinhaltet:
- 6 Kolben
- Kompletter Satz Kolbenringe
- 6 x 22 mm Kolbenbolzen
- Handgelenkstiftclips
Porsche 911S 2.2 / 2.4 Motorüberholungskolben
Bei der Überholung eines klassischen Porsche 911S-Motors ist die Wahl der richtigen Kolbenspezifikationen unerlässlich. Bohrungsdurchmesser, Kurbelwellenhub und Verdichtungsverhältnis beeinflussen Hubraum und Leistung des Motors unmittelbar.
Diese OE Match Kolbensätze bieten 84-mm-Optionen für niedrige und hohe Verdichtung sowie eine 86-mm-Version für hohe Verdichtung, sodass die Kolbenspezifikation auf kompatible 66-mm- oder 70,4-mm-Kurbelwellenmotoren abgestimmt werden kann.
Zugehörige Referenznummern
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0089118
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

JE-Schmiedeteile bestehen aus 2618-Aluminium. Sie haben einen 0-Punkt-Versatz mit zusätzlichem Material unter der Oberseite für die Ventiltaschen.
Passend für: Porsche 911S 2.2L / 2.4L
Hubraum: 2,2/2,4 l
Hub: 66/70,4 mm
Kolben: JE 2618 geschmiedet
Das Set beinhaltet: 6 Kolben, einen Satz Kolbenringe und 6 Kolbenbolzen und -klammern.
OPTIONEN:
1. 84 mm – Hohe Kompression
Die Kompressionsverhältnisse betragen 10,1:1 mit der 66-mm-Kurbel und 10,6:1 mit der 70,4-mm-Kurbel.
2. 86 mm – geringe Kompression
Die Kompressionsverhältnisse betragen 9,2:1 mit der 66-mm-Kurbel und 9,5:1 mit der 70,4-mm-Kurbel.
3. 86 mm – Hohe Kompression
Die Kompressionsverhältnisse betragen 10,5:1 mit der 66-mm-Kurbel und 11,2:1 mit der 70,4-mm-Kurbel.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0089118
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OEMatch-Kolben – Langlebigkeit, Abdichtung, Leistung
OEMatch-Kolben für Porsche-Modelle dienen der Wiederherstellung von Kompression und mechanischer Integrität bei Motorüberholungen und Wartungsarbeiten. Sie werden, wo relevant, nach Originalspezifikationen ausgewählt und tragen dazu bei, den Ölverbrauch zu reduzieren sowie eine gleichmäßige Verbrennung und vorhersehbare Laufeigenschaften bei klassischen luftgekühlten und modernen wassergekühlten Porsche-Motoren zu gewährleisten.
Verfügbare Typen
- Standard-Ersatzkolben für die routinemäßige Überholung
- Hochverdichtungs- und leistungsoptimierte Kolben, sofern spezifiziert
- Komplette Kolbensätze inklusive Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsringe
OEMatch-Kolben verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Originalkolben Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Kolben entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Nicht-OEM-Kolben an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Kolben wandeln den Verbrennungsdruck in Kurbelwellenbewegung um, dichten den Brennraum ab und kontrollieren den Ölverbrauch durch Kolbenringpassung und Kolbenhemdgeometrie. Bei der Wartung oder Überholung konzentriert sich die Inspektion auf den Zustand des Kolbenhemdes, den Verschleiß der Kolbenringnuten, den Zustand der Kolbenbolzenbohrung und den Gesamtdurchmesser, um festzustellen, ob ein Austausch erforderlich ist.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die Zylinderkompression und das Ansprechverhalten des Motors wieder her
- Hilft dabei, den Ölverbrauch zu reduzieren und die Verbrennungseffizienz aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt konsistente Freigaben für einen vorhersehbaren Betrieb nach Neuinstallationen.
Warum Kolben verschleißen und ausfallen
- Abrieb und Riefenbildung durch unzureichende Schmierung oder verunreinigtes Öl
- Rissbildung oder Lochfraß durch Detonation, Überhitzung oder Materialermüdung
- Ringverschleiß und Kohlenstoffablagerungen verringern die Abdichtung und erhöhen den Ölverbrauch
Die Bedeutung des Austauschs gegen OEMatch-Kolben
Der rechtzeitige Austausch verschlissener Kolben ist für eine erfolgreiche Porsche-Motorüberholung unerlässlich. Kolben mit korrekten Abmessungen stellen die Kompression wieder her und minimieren das Risiko von Folgeschäden an Zylinderlaufbahnen, Kolbenringen und Lagern. Die Auswahl von Kolben, die den vorgegebenen Toleranzen und Materialempfehlungen entsprechen, trägt zur Langlebigkeit des Motors bei und gewährleistet, dass der überholte Motor innerhalb der vorgesehenen Toleranzen arbeitet.
Vorteile
- Präzisionsbearbeitung zur Gewährleistung gleichbleibender Durchmesser und Ringnuten
- Bei der Materialauswahl werden beispielsweise wärmebehandeltes Aluminium verwendet, um ein ausgewogenes Verhältnis von Festigkeit und thermischem Verhalten zu erzielen.
- Erhältlich in Standard- und anwendungsspezifischen Ausführungen für Wiederaufbau- und Restaurierungsarbeiten.
Unterstützung & Beratung
Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.