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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Originalgetreuer Satz Hinterachs-Längslenkerbuchsen für Porsche 964 C2, C4, RS und Turbo. Lieferung als zwei Buchsen in Rennversion mit Uniball-Gelenken.
Passt
- Porsche 964
Was dieses Produkt bewirkt
Das Set enthält Ersatzbuchsen für die hintere Längslenkerbefestigung. Diese Gelenke ermöglichen die Federungsbewegung und tragen zur Positionierung der Hinterradaufhängung relativ zum Chassis bei. Es handelt sich um ein Buchsen-Set, nicht um ein Paar komplette Längslenker.
Funktionen
- Bietet eine Drehverbindung innerhalb der Montagevorrichtung des Längslenkers.
- Ermöglicht es dem Arm, sich mit der Aufhängung zu bewegen.
- Unterstützt die Hinterradpositionierung und die Fahrwerksgeometrie.
Technische Details
- Spezifikation: Rennversion Monoball; Liefermenge: zwei.
- Aufgezeichnete Referenzen: 96433302100 und 96433302200.
- Zugehörige Carrera 2/4 Längslenker: 96433102100, Links; 96433102200, Rechts, Diagrammposition 1.
- Zugehörige Turbo/Turbo-Look Längslenker bis 1992: 96533102103, Links, Position 2; 96533102203, Rechts, Position 4.
- Zugehörige Turbo 3.6 Längslenker aus dem Jahr 1993: 96533102104, Links, Position 3; 96533102204, Rechts, Position 5.
- Die Bezeichnungen für den Längslenker beziehen sich auf die umgebenden Baugruppen, nicht auf den Inhalt des zusätzlichen Bausatzes.
Fehlersymptome
Verschleiß an den Lagern oder Buchsen der Längslenker kann sich durch Klopfgeräusche der Hinterradaufhängung, ungleichmäßigen Reifenverschleiß, ungewollte Hinterradbewegungen oder veränderte Spurverhältnisse beim Beschleunigen und Bremsen bemerkbar machen. Ähnliche Symptome können auch an anderen Stellen auftreten. Prüfen Sie daher die Buchsen, Gelenke, Verbindungsstangen und Befestigungspunkte, bevor Sie Ersatzteile auswählen.
Warum Ersatz wichtig ist
Die Erneuerung behebt den nachgewiesenen Verschleiß am Längslenkerlager, anstatt ihn allein durch Achsvermessung auszugleichen. Dieses Kit ist als Rennversion gekennzeichnet; prüfen Sie, ob diese Spezifikation mit der vorgesehenen Fahrzeugkonfiguration übereinstimmt, anstatt anzunehmen, dass sie die Eigenschaften von Standard-Gummibuchsen reproduziert.
Häufig gestellte Fragen
Sind die kompletten Längslenker im Lieferumfang enthalten?
Nein. Bei dem Produkt handelt es sich um einen zweiteiligen Buchsensatz für die Längslenkerbaugruppe.
Ist im Nachhinein eine Ausrichtung erforderlich?
Nach dem Einbau sollte eine Überprüfung der Hinterradaufhängungsgeometrie durchgeführt werden.
Was sollte sonst noch überprüft werden?
Prüfen Sie die angrenzenden hinteren Aufhängungsstreben, die Querlenkeraufnahmen und die Hilfsrahmenbuchsen auf entsprechenden Verschleiß oder Beschädigungen.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96433102100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kommt als kompletter Satz, (1) pro Fahrzeug mit Buchsen für beide Rückseiten. Ersatz für OE 90133105900
Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Längslenkerbuchsen mit hoher Dichte für den 911 können sowohl das Klappern von defekten Werkseinheiten beseitigen als auch die richtige Aufhängungsgeometrie in Ihrem Straßen- oder Rennwagen wiederherstellen. Hergestellt aus 25 % höherer Härte als OEM-Teile (901.331.050.00), sind diese Teile der ideale Ersatz für ausgefallene oder einfach alternde Gummieinheiten. Diese Buchsen positionieren die hinteren Längslenker besser unter den anhaltenden Belastungen, die oft auf der Rennstrecke und im harten Alltagsverkehr auftreten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133105900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passt:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133156100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Eine gummigebundene Buchse, die in die obere Halterung des hinteren Längslenkers gepresst wird. Sie isoliert Geräusche und Vibrationen und fixiert die Drehgeometrie des Längslenkers, sodass Spur und Sturz unter Last stabil bleiben. Porsche listet sie für 911/912 (1965–1989) (auch 912E und 930) auf. Pro Fahrzeug werden vier Stück verwendet.
Passform:
Porsche 911/912/930 1965-89
• Club Sport-Version
• 30 % steifer als das Originalteil
• Garantierte Passgenauigkeit
• OE-Längslenkerbuchsenabmessungen für korrekte Ausrichtung und ruhige Fahrt
• Stellt die richtige Handhabung der Federung und Bremsstabilität wieder her
• Hochwertige hitzebeständige Elastomer- und Metallmaterialien für maximale Haltbarkeit
• 24 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung
Anzahl der Montagelöcher: 1
Innendurchmesser: 14,12 mm
Außendurchmesser: 46 MM
Durchmesser der Montagebohrung: 34,4 mm
Material: Stahl
Farbe: Gold
Warum sie ersetzt werden sollten und typische altersbedingte Defekte : Gebrochener oder beschädigter Gummi → Klappern, Quietschen und ein Gefühl von „Hinterradlenkung“ beim Gasgeben/Bremsen. Ovalisierte Innenhülse → instabile Spureinstellung; Auto schlingert und Spurrillen. Öl-/hitzegequollener Gummi → übermäßige Nachgiebigkeit und Bremsinstabilität. Durch den Austausch werden die korrekte Spureinstellung, das Handling und die Bremsstabilität wiederhergestellt.
Häufige Probleme: Spiel am Drehpunkt des Längslenkers (mit einem Brecheisen sichtbar); gerissener Gummi. Ungleichmäßiger Verschleiß des Hinterreifens (Innenkanten durch Spuränderung unter Last). Laute Hinterradaufhängung bei kleinen Unebenheiten. Die Spureinstellung hält nach einer Einstellung nicht (Buchsen biegen sich nach hinten).
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Diagramm Ref Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133105900HD
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Eine gummigebundene Buchse, die in die obere Halterung des hinteren Längslenkers gepresst wird. Sie isoliert Geräusche und Vibrationen und fixiert die Drehgeometrie des Längslenkers, sodass Spur und Sturz unter Last stabil bleiben. Porsche listet sie für 911/912 (1965–1989) (auch 912E und 930) auf. Pro Fahrzeug werden vier Stück verwendet.
Passform:
Porsche 911/912/930 1965-89
Warum sie ersetzt werden sollten und typische altersbedingte Defekte : Gebrochener oder beschädigter Gummi → Klappern, Quietschen und ein Gefühl von „Hinterradlenkung“ beim Gasgeben/Bremsen. Ovalisierte Innenhülse → instabile Spureinstellung; Auto schlingert und Spurrillen. Öl-/hitzegequollener Gummi → übermäßige Nachgiebigkeit und Bremsinstabilität. Durch den Austausch werden die korrekte Spureinstellung, das Handling und die Bremsstabilität wiederhergestellt.
Häufige Probleme: Spiel am Drehpunkt des Längslenkers (mit einem Brecheisen sichtbar); gerissener Gummi. Ungleichmäßiger Verschleiß des Hinterreifens (Innenkanten durch Spuränderung unter Last). Laute Hinterradaufhängung bei kleinen Unebenheiten. Die Spureinstellung hält nach einer Einstellung nicht (Buchsen biegen sich nach hinten).
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Ref Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133105900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern