druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Remklauw en remleidingen
Door OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Voor auto's zonder rembekrachtiger en hoofdremcilinder MET remlichtschakelaar
Past op:
Voor auto's met het stuur links (LHD)
Porsche 911 2.0ltr-3.0ltr - 1964 tot 1977
Porsche 911 turbo 3.0ltr - 1975 tot 1977
Porsche 912 - 1967 tot 1970
Porsche 914 / 914-6 - 1970 tot 1976
Kit bevat
1 x Grote boring hoofdremcilinder met gemonteerde remschakelaar
2 x Aansluitleiding (toevoer en retour)
Diagram ref. nr. 11, 12 en 22
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG35506100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Voor auto's zonder rembekrachtiger en hoofdremcilinder MET remlichtschakelaar
Past op:
Voor auto's met het stuur links (LHD)
Porsche 911 2.0ltr-3.0ltr - 1964 tot 1977
Porsche 911 turbo 3.0ltr - 1975 tot 1977
Porsche 912 - 1967 tot 1970
Porsche 914 / 914-6 - 1970 tot 1976
Kit bevat
1 x Hoofdremcilinder
2 x Aansluitleiding (toevoer en retour)
1 x Remlichtschakelaar
Diagram ref. nr. 11, 12 en 22
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG35506100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Voor auto's zonder rembekrachtiger
Past op:
Voor auto's met het stuur links (LHD)
Porsche 911 2.0ltr-3.0ltr - 1964 tot 1977
Porsche 911 turbo 3.0ltr - 1975 tot 1977
Porsche 912 - 1967 tot 1970
Porsche 914 / 914-6 - 1970 tot 1976
De set bevat beide verbindingsleidingen van de hoofdcilinder naar het remvloeistofreservoir.
Diagram ref. nr. 11 en 12
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG35506100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Fit:
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-06/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
803611715
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 914 (1970-1976)
De OE Match Brake Line Banjo Bolt is een vervangend hydraulisch koppelstuk dat wordt gebruikt om een banjo-achtige remleidingaansluiting op bepaalde klassieke Porsche-modellen vast te zetten.
Geschikt voor:- Porsche 356/A/B 1.1-1.6 01/50-12/63
- Porsche 911 Turbo 3.0-3.3 01/75-07/89
- Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Diagram Ref. nr. 16
In tegenstelling tot een conventionele massieve bout, heeft een rembanjo-bout een interne vloeistofdoorvoer. Wanneer deze door de banjo-aansluiting van de remleiding wordt gemonteerd, zorgt deze niet alleen voor een mechanische bevestiging van de verbinding, maar maakt het ook mogelijk dat onder druk staande remvloeistof door de verbinding stroomt.
Omdat het onderdeel deel uitmaakt van het hydraulische remcircuit, moeten de schroefdraad, interne kanalen en afdichtingsvlakken in uitstekende staat blijven. Corrosie, beschadiging van de schroefdraad, verstopte kanalen of beschadigde afdichtingsvlakken kunnen leiden tot lekkage van remvloeistof of een onbetrouwbare werking van het hydraulische systeem.
Wat dit product doet:
De banjo-bout vervult twee belangrijke functies binnen het remsysteem: hij bevestigt de banjo-aansluiting mechanisch en zorgt voor een doorgang voor de hydraulische remvloeistof.
Het is ontworpen om:
- Bevestig de banjo-aansluiting van de remleiding stevig op zijn plaats.
- Laat remvloeistof onder druk door de aansluiting stromen.
- Vormt onderdeel van een afgesloten hydraulisch remcircuit.
- Zorg voor een correcte toevoer van remvloeistof naar het aangesloten onderdeel.
- Zorg voor een veilige verbinding, zelfs bij herhaaldelijk remmen.
- Vervang een gecorrodeerde, beschadigde of onbetrouwbare originele banjo-bout.
- Ondersteun het correct herstellen van het remsysteem.
- Zorg voor een lekvrije werking bij installatie met de juiste afdichtingscomponenten.
Symptomen van slijtage of defecten:
Een banjo-bout slijt normaal gesproken niet op dezelfde manier als een bewegend mechanisch onderdeel, maar ouderdom, corrosie, te strak aandraaien of herhaaldelijk verwijderen kunnen hem wel beschadigen.
Mogelijke tekenen dat vervanging nodig is, zijn onder andere:
- Remvloeistof lekt rond de banjo-aansluiting.
- Vocht rond de bout of fitting.
- Het remvloeistofniveau in het reservoir daalt.
- Een zacht of sponzig rempedaal.
- Vergrote rempedaalweg.
- Zichtbare corrosie op de bout.
- Sterke roestvorming of putcorrosie.
- Beschadigde of dolgedraaide schroefdraad.
- Afgeronde of beschadigde boutkop.
- Beschadigde afdichtingsvlakken.
- De bout draait niet meer goed vast.
- Kruisdraad.
- Interne vloeistofkanalen raken verstopt door verontreiniging.
- Bewijs dat de bout te strak is aangedraaid.
- Remvloeistoflekkage treedt op nadat de aansluiting is losgekoppeld.
Elk lek van remvloeistof moet onmiddellijk worden onderzocht.
Waarom vervanging belangrijk is:
De banjo-bout maakt deel uit van een veiligheidskritisch hydraulisch circuit.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, wordt er een aanzienlijke hydraulische druk via de remvloeistof overgebracht. De banjo-aansluiting moet tijdens deze drukcyclus stevig vastzitten en volledig afgedicht blijven.
Het vervangen van een beschadigde bout helpt bij het herstellen van:
- Betrouwbare hydraulische afdichting.
- Correcte remvloeistofstroom.
- Bevestig de remleiding stevig.
- Constante remdruk.
- Correct pedaalgevoel.
- Betrouwbaarheid van het remsysteem op lange termijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99913500202
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Deze banjo-bout wordt gebruikt om een remleiding (via een banjo-koppeling) aan te sluiten op de dubbele hoofdremcilinder van klassieke Porsche-modellen. Hij bevestigt de banjo-koppeling van de remleiding aan de hoofdremcilinder en zorgt voor de interne vloeistofdoorvoer die nodig is voor de hydraulische remstroom. Een goede banjo-boutverbinding draagt bij aan een stevig pedaalgevoel en betrouwbare remprestaties.
Per stuk verkocht, 2 stuks per auto nodig.
Geschikt voor:
Porsche 356 B/C 1.6L 01/1959 - 12/1965
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976
Diagramreferentienummer 41
De banjo-bout, die op de uitlaat van de hoofdremcilinder wordt gemonteerd, klemt de banjo-aansluiting vast en zorgt ervoor dat remvloeistof onder druk door de geboorde kanalen kan stromen. Omdat de banjo zich in een hogedrukcircuit bevindt, zijn een correcte montage en goede staat essentieel voor een lekvrije werking.
Oude banjo-bouten kunnen corroderen, afbreken of slijtage aan het afdichtingsvlak vertonen, waardoor het risico op remvloeistoflekkage en verlies van hydraulische druk toeneemt. Vervanging door een nieuwe bout zorgt voor een veilige verbinding en draagt bij aan een betrouwbare remwerking.
Wanneer te vervangen:
• Remvloeistoflekkage rond de banjo-aansluiting/hoofdremcilinder
• Corrosie, beschadigde schroefdraad of afgeronde boutkop
• Tijdens het vervangen van de hoofdremcilinder of het reviseren van de remleidingen
• Bij het reviseren van een klassiek remsysteem met nieuwe leidingen/koppelingen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69535153401
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkocht elk
Past op:
Porsche 356A - 1955 tot 1959
Porsche 356B - 1959 tot 1963
Porsche 356C - 1963 tot 1965
Porsche 911 - 1965 tot 1973
Porsche 914 - 1970 tot 1976
Voltooi uw remrestauratie met deze essentiële rembanjobout. Dit kleine maar cruciale onderdeel moet worden geïnspecteerd en vervangen om ervoor te zorgen dat uw remsysteem goed functioneert.
Deze zijn ontworpen voor de bovenste voor- en achterste wielcilinders. Om de klus goed te klaren, hebt u er vier nodig. U kunt er zoveel kopen als u nodig hebt.
Past op alle Porsche 356A, 356B en 356C voorste bovenste en achterste wielcilinders. Past ook op voorste remklauwen voor 911 (1965 tot 1973) en 914 (1970 tot 1976)
Diagram ref nr. 20 of 40
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135553100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Remslang / Aansluitstuk
De remleidingconnector wordt gebruikt in het hydraulische remleidingsysteem en zorgt voor de benodigde tussenverbinding tussen de betreffende remslang en remleidingcomponenten.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramreferentienummer 11
Hoewel klein, vormt dit verbindingsstuk een belangrijk onderdeel van het hydraulische remsysteem. Een veilige, correct afgedichte verbinding helpt de remvloeistofdruk te handhaven tussen de starre remleiding en de bijbehorende hydraulische componenten.
Wat is de functie van het verbindingsstuk van de remslang/leiding?
Het verbindingsstuk zorgt voor een veilig aansluitpunt binnen het hydraulische remcircuit van het voertuig.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, moet de hydraulische druk die door de hoofdremcilinder wordt opgewekt, via de remleidingen en flexibele slangen naar de remklauwen of wielcilinders stromen. Elke verbinding binnen dit systeem moet hermetisch afgesloten blijven om verlies van remvloeistof en hydraulische druk te voorkomen.
Waarom is het belangrijk?
Het remsysteem is gebaseerd op een gesloten hydraulisch circuit. Zelfs een relatief klein lek bij een remleidingaansluiting kan leiden tot vloeistofverlies en een verminderde remwerking.
Een correct gemonteerd verbindingsstuk helpt:
- Zorg voor een veilige aansluiting van de remslang/leiding.
- Zorg voor de integriteit van het hydraulische remcircuit.
- Voorkom lekkage van remvloeistof bij het gewricht.
- Behoud de correcte, door de fabrikant afgestelde, remleidinggeleiding.
- Zorg voor de juiste aansluiting bij het vervangen van remleidingen of -slangen.
- Herstel het originele remsysteem tijdens een restauratie van een klassieke Porsche.
Omdat het onderdeel uitmaakt van een veiligheidskritisch hydraulisch systeem, moeten de koppeling en de omliggende remleidingen altijd zorgvuldig worden geïnspecteerd tijdens onderhoud aan de remmen.
Waarom mislukt het?
Metalen remonderdelen kunnen na tientallen jaren gebruik verslijten, met name bij klassieke Porsche-modellen die worden blootgesteld aan vocht, vuil en strooizout.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
- Externe corrosie
- Beschadigde of afgeronde schroefdraad
- Vastgelopen remleidingfittingen
- Schade opgelopen tijdens het verwijderen van oude remslangen of -leidingen.
- Vervormde afdichtingsoppervlakken
- Eerdere overmatige aanspanning
- Kruisdraad
- Verontreiniging rondom de aansluiting
- Algemene achteruitgang geassocieerd met ouderdom
Oudere koppelingen kunnen na vele jaren gebruik extreem moeilijk los te krijgen zijn van de remleiding. Pogingen om een vastzittende verbinding los te forceren kunnen de koppeling of de aangrenzende remleiding beschadigen.
Wanneer moet het vervangen worden?
Vervanging is aan te raden als het verbindingsstuk gecorrodeerd, beschadigd, vastgelopen is of geen betrouwbare hydraulische verbinding meer biedt.
Het is ook verstandig om het onderdeel te inspecteren en, indien nodig, te vervangen tijdens de installatie:
- Nieuwe remslangen
- Vervangende stijve remleidingen
- Nieuwe remklauwen
- Gereviseerde remklauwen
- Een vervangende hoofdremcilinder
- Een volledig gerestaureerd remsysteem
Elk teken van remvloeistoflekkage rond de aansluiting vereist onmiddellijk onderzoek.
Controles en diagnose
Controleer het omliggende remsysteem zorgvuldig voordat u het verbindingsstuk vervangt.
Controleer de starre remleiding op corrosie of beschadiging en inspecteer de flexibele slang op scheuren, zwelling, slijtage of andere vormen van beschadiging. Controleer de schroefdraad en afdichtingsvlakken van alle aansluitende onderdelen en zoek naar tekenen van remvloeistoflekkage.
Als het rempedaal ongewoon zacht aanvoelt of een grote slag vereist, moet het complete hydraulische systeem worden gecontroleerd in plaats van aan te nemen dat het verbindingsstuk zelf de oorzaak is.
Na het openen van het hydraulische circuit moet het remsysteem correct worden ontlucht en gecontroleerd op lekkages voordat het voertuig weer in gebruik kan worden genomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435566100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 914 (1970-1976)
De OE Match-montagebeugel voor de voor- of achterremleiding is een hoogwaardige vervangende montagebeugel die is ontworpen om de flexibele remslang en de stijve remleiding stevig op hun plaats te houden op compatibele Porsche-modellen. Deze beugel is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en zorgt ervoor dat de remslang en -leiding correct gepositioneerd blijven, waardoor overmatige beweging, wrijving en onnodige spanning tijdens het gebruik van de ophanging en besturing worden voorkomen.
Geschikt voor:
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagram Ref. nr. 9
De beugel is vervaardigd uit hoogwaardig geperst staal met een duurzame, corrosiebestendige afwerking en is ontworpen om bestand te zijn tegen continue blootstelling aan trillingen, wegvuil, vocht, strooizout en wisselende temperaturen. Nauwkeurig vervaardigd voor directe montage in OE-stijl, biedt de beugel een veilige ondersteuning voor het hydraulische remsysteem, waardoor de remprestaties, betrouwbaarheid en veiligheid behouden blijven. De beugel wordt per stuk geleverd en is geschikt voor montage aan de voor- of achterzijde, indien gespecificeerd.
Wat dit product doet:
- Hiermee worden de remslang en remleiding stevig bevestigd.
- Zorgt voor de correcte aansturing van het hydraulische remsysteem.
- Voorkomt overmatige beweging tijdens de veerweg.
- Vermindert de belasting op flexibele remslangen.
- Helpt schuren en slijtage van remleidingen te voorkomen.
- Draagt bij aan veilige en betrouwbare remprestaties.
- Herstelt de montage en uitlijning zoals in de fabriek.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het remsysteem van het voertuig.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Losse of onvoldoende ondersteunde remslangen.
- Overmatige beweging van de remleidingen.
- Gecorrodeerde of beschadigde montagebeugel.
- De remslang schuurt tegen onderdelen van de ophanging of het chassis.
- Verbogen of vervormde beugel.
- De bevestigingsbeugel of het bevestigingsmateriaal ontbreekt.
- Voortijdige slijtage van flexibele remslangen.
- Rammelende geluiden afkomstig van loszittende remleidingen.
- Zichtbare corrosie rond het montagegebied.
- Afgekeurd bij de APK of voertuiginspectie vanwege een onjuiste bevestiging van de remleidingen.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Remleidingbeugels worden constant blootgesteld aan trillingen, vocht, strooizout en vuil van de weg. Na verloop van tijd kunnen corrosie, beschadigingen of metaalmoeheid de beugel verzwakken, waardoor de remleiding te veel kan bewegen of verkeerd gepositioneerd raakt.
- Een beschadigde of ontbrekende beugel kan onnodige spanning op de flexibele remslang veroorzaken, waardoor het risico op slijtage, vroegtijdige beschadiging of hydraulisch defect toeneemt. Slecht ondersteunde remleidingen kunnen ook in contact komen met bewegende onderdelen van de ophanging of stuurinrichting, wat mogelijk kan leiden tot kostbare reparaties en de remveiligheid in gevaar kan brengen.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde remslang/remleidingbeugel herstelt de correcte routing en veilige montage van het remsysteem. De OE Match-vervanging biedt een perfecte pasvorm, een corrosiebestendige constructie en een lange levensduur, waardoor de veiligheid, betrouwbaarheid en remprestaties die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
113611715A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Geschikt voor:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 964 1989-94
Porsche 924 GT 1980-85
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1982-85
Porsche 914-6/4/1,7 1970-76
Diagramreferentienummer 23
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135561501
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 914 (1970-1976)
Moet voor de juiste montage worden gebogen vóór de installatie
Past op:
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969-02/1976
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
De OE Match Brake Line Rubber Grommet is een vervangende beschermhuls die wordt gebruikt waar de stijve remleiding van het voertuig door openingen in de carrosserie of het schutbord loopt.
Per stuk verkocht.
Twee stuks per auto vereist.
- Porsche 356 B/C 1.6-2.0 01/59-12/65
- Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
- Porsche 912 1.6 01/65-02/70
- Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
- Porsche 959 2.8 01/86-04/91
De functie ervan is eenvoudig maar belangrijk: de rubberen doorvoerring scheidt de metalen remleiding van het omringende metalen paneel, waardoor direct contact, trillingen, slijtage en wrijving worden voorkomen.
Zonder een effectieve rubberen afdichting kan de remleiding door normale bewegingen en trillingen van het voertuig tegen de rand van de carrosserieopening schuren. Na verloop van tijd kan dit de beschermende coating van de leiding beschadigen en mogelijk zelfs de remleiding zelf aantasten.
Het vervangen van uitgeharde, gebarsten, ontbrekende of beschadigde rubberen afdichtingen helpt de conditie van de hydraulische remleiding te behouden en draagt bij aan de betrouwbaarheid van het remsysteem op lange termijn.
Wat dit product doet:
De rubberen afdichting van de remleiding beschermt de stijve hydraulische remleiding waar deze door de carrosserie van het voertuig loopt.
Het is ontworpen om:
- Voorkom direct metaal-op-metaalcontact tussen de remleiding en de carrosserie.
- Bescherm de remleiding in de opening in de carrosserie.
- Verminder de trillingen die in de leiding worden doorgegeven.
- Help slijtage aan de remleidingen te voorkomen.
- Bescherm de coating van de remleiding tegen slijtage.
- Help de remleiding op de juiste positie te houden.
- Beperk beweging waar de leiding door schotten of panelen loopt.
- Vervang een uitgeharde, gebarsten of ontbrekende originele rubberen ring.
- Ondersteun de langdurige integriteit van de hydraulische remleidingen.
Hoewel klein, vervult de rubberen afdichting een belangrijke beschermende functie in een veiligheidskritisch remsysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke tekenen van achteruitgang zijn onder andere:
- Rubber wordt hard of broos.
- Zichtbare scheuren.
- De opening loopt door het midden.
- Het rubberen doorvoerrubber in het carrosseriepaneel raakt los.
- Het rubberen doorvoertule is gedeeltelijk uit het montagegat getrokken.
- Ontbrekende stukken rubber.
- Het doorvoertule is volledig verdwenen.
- Remleiding die de rand van de carrosserieopening raakt.
- Zichtbare schuurplekken op de remleiding.
- De beschermende coating op de remleiding is versleten.
- Roestvorming op de plek waar de buis heeft geschuurd.
- De remleiding beweegt te veel in de opening.
- Piepende of lichte wrijvingsgeluiden wanneer er beweging is.
- Vervorming van de doorvoertule veroorzaakt door ouderdom of onjuiste installatie.
Omdat de rubberen afdichting klein is en zich vaak op minder zichtbare plaatsen bevindt, wordt slijtage mogelijk pas ontdekt tijdens een inspectie van de remleidingen of tijdens reparatiewerkzaamheden.
Waarom vervanging belangrijk is:
De remleiding is een veiligheidskritisch onderdeel.
Een beschadigde of ontbrekende rubberen afdichting veroorzaakt mogelijk niet direct een remstoring, maar voortdurend metaal-op-metaalcontact kan de leiding geleidelijk beschadigen.
Het vervangen van de rubberen ring helpt bij het herstellen van:
- Correcte ondersteuning van de remleiding.
- Isolatie van de voertuigcarrosserie.
- Bescherming tegen schuren.
- Verminderde trillingen.
- Bescherming van de buitenmantel van de buis.
- Verminderd risico op plaatselijke corrosie.
- Remleidingen volgens fabrieksvoorschriften aangelegd.
- Betrouwbaarheid van het hydraulische systeem op lange termijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435565100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Voor auto's zonder rembekrachtiger
Past op:
Voor auto's met het stuur links (LHD)
Porsche 911 2.0-3.0 08/67-12/77
Porsche 911 turbo 3.0 1975-77
Porsche 912 1.6 08/67-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Diagram ref. nr. 11
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG35506100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Originele remleiding voor de hoofdremcilinder van linksgestuurde Porsche 911, 912 en 914 modellen zonder rembekrachtiger . Deze vervangende hydraulische remleiding zorgt voor een correcte doorstroming van de remvloeistof en een betrouwbare werking van het remsysteem.
Geschikt voor:
Voor auto's met het stuur links (LHD), zonder rembekrachtiger.
Porsche 911 2.0-3.0 08/1967 - 12/1977
Porsche 911 turbo 3.0 1975 - 1977
Porsche 912 1.6 08/1967 - 02/1970
Porsche 914 1.7-2.0 01/1969 - 02/1976
Diagram referentienummer 12
De verbindingsleiding transporteert remvloeistof van de hoofdremcilinder naar het betreffende hydraulische circuit van de achterremmen. Een goed gemonteerde en correct aangelegde remleiding is essentieel voor een goede remdrukoverdracht, een goed pedaalgevoel en veilige remprestaties.
Functies
• Vervangt de aansluitleiding van de hoofdremcilinder achter
• Geschikt voor auto's met het stuur aan de linkerkant
• Voor voertuigen zonder rembekrachtiger
• Voert remvloeistof door het hydraulische remsysteem.
• Ondersteunt de juiste remdruk en het juiste pedaalgevoel
• Helpt lekkage van remvloeistof uit verouderde of gecorrodeerde leidingen te voorkomen
• Origineel vervangingsonderdeel voor reparatie van het remsysteem van de Porsche 911, 912 en 914.
Waarom dit onderdeel vervangen?
Remleidingen kunnen corroderen, knikken, barsten, vermoeid raken, verstopt raken of lekken als gevolg van ouderdom, vocht, vuil van de weg, verontreiniging van de remvloeistof en eerdere reparaties aan het remsysteem. Een defecte leiding kan leiden tot verlies van remvloeistof, een zachter rempedaalgevoel, verminderde remprestaties of een afgekeurde keuring. Het vervangen van de leiding zorgt ervoor dat de hydraulische remmen weer veilig werken.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Er lekt remvloeistof uit de leiding bij de hoofdremcilinder.
• De originele remleiding is gecorrodeerd, geknikt, verstopt of beschadigd.
• Het rempedaal voelt slap, inconsistent of slecht aan.
• Er wordt onderhoud uitgevoerd aan de hoofdremcilinder.
• Remleidingen of hydraulische koppelingen worden vervangen
• Het voertuig is afgekeurd vanwege de staat van de remleidingen
• De auto ondergaat een restauratie van het remsysteem van een Porsche 911, 912 of 914.
Waar het op de auto past
Deze verbindingsleiding past op de aansluiting van de hydraulische leiding van de hoofdremcilinder bij linksgestuurde Porsche 911-, 912- en 914-modellen zonder rembekrachtiger. Hij maakt deel uit van het hydraulische circuit van de achterremmen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG35506300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Remleiding van OE Match van de voorremklauw naar de flexibele remslang, geschikt voor Porsche 911 (1969-1973) en 914 modellen. Deze leiding zorgt voor een directe, stevige verbinding tussen de flexibele remslang en de remklauw op de daarvoor bestemde modellen.
Wat dit product doet: Deze stijve remleiding verbindt de flexibele remslang aan de voorzijde met de remklauw en transporteert hydraulische remvloeistof onder druk, zodat de pedaalinput nauwkeurig wordt overgebracht naar de remzuigers.
Functies
- Leidt de remvloeistof van de flexibele slang aan de voorzijde naar de remklauw.
- Zorgt voor een veilige, vaste hydraulische verbinding aan het wieluiteinde.
- Helpt bij het behouden van de juiste routing van de remleidingen en voldoende ruimte rondom de ophangingscomponenten.
- Zorgt voor een constante hydraulische druktoevoer naar de remklauw.
Symptomen van een fout
- Zichtbare corrosie of putjes op de metalen remleiding.
- Tekenen van vloeistoflekkage bij koppelingen of langs de leiding.
- Afgeronde of vastgelopen fittingen bij poging tot verwijdering
- Geknikte of beschadigde leiding door eerdere werkzaamheden of impact
- Een zacht of inconsistent pedaalgevoel, mogelijk gerelateerd aan hydraulische problemen.
Waarom vervanging belangrijk is
De stijve remleidingen naar de remklauwen worden vernieuwd om corrosie, schade of slechte eerdere reparaties aan te pakken die de hydraulische integriteit in gevaar kunnen brengen. Bij oudere Porsche 911- en 914-modellen draagt het vervangen van verouderde leidingen tijdens een revisie van remklauwen, remslangen of andere remonderdelen bij aan een betrouwbare werking en vermindert het het risico op lekkages door verroeste of vervormde leidingen.
Past
- Porsche 911 & 912 (1965–1989)
- Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970–1976)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435560304
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Fit:
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-06/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
803611715
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch remklauw en remleidingen - remkracht, consistente controle
OEMatch levert remklauwen en remleidingen voor Porsche-modellen. Deze collectie omvat remklauwen, flexibele slangen en roestvrijstalen gevlochten leidingen, bedoeld als direct te monteren alternatieven voor originele onderdelen. Ze zijn geselecteerd om de hydraulische integriteit, het pedaalgevoel en de rembalans te herstellen voor gebruik op de weg, tijdens restauraties en op het circuit.
Beschikbare typen- Remklauwen (vervangings- en revisieartikelen)
- Flexibele rubberen remleidingen voor asverbindingen
- Remleidingen van roestvrij staal met gevlochten remleiding voor verbeterde drukstabiliteit
- Remklauw revisie- en afdichtingssets
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele remklauwen en remleidingen van uw Porsche heeft geproduceerd. OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de remklauw en remleidingen en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-remklauwen en remleidingen die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
Remklauwen zetten hydraulische druk om in mechanische kracht om remblokken tegen de schijven te drukken, terwijl remleidingen vloeistof onder druk van de hoofdremcilinder naar elke remklauw overbrengen. Beide moeten bestand zijn tegen hitte, druk en omgevingsinvloeden om een consistent pedaalgevoel en een evenwichtige remwerking over de as te behouden.
Voordelen zijn onder meer:- Herstelt de volledige hydraulische remwerking en pedaalconsistentie
- Vermindert het risico op vloeistoflekken en drukverlies
- Biedt corrosie- en hittebestendige opties voor een lange levensduur
- Corrosie van metalen componenten en fittingen
- Gedegradeerde afdichtingen of vastgelopen zuigers in remklauwen
- Gebarsten, uitpuilende of beschadigde flexibele slangen
- Verontreinigde of gedegradeerde remvloeistof versnelt interne slijtage
Het in goede staat houden van remklauwen en remleidingen is essentieel voor veilig en voorspelbaar remmen op Porsche-modellen. Het vervangen van versleten of beschadigde onderdelen herstelt het pedaalgevoel, behoudt de rembalans en verkleint de kans op plotseling vloeistofverlies of onregelmatig remmen, wat de controle kan beïnvloeden.
Voordelen- Direct passende vervangingen, ontworpen om te voldoen aan de originele afmetingen en toleranties
- Opties geschikt voor restauratie, weggebruik en toepassingen met hogere belasting
- Selectie gericht op generatie-overschrijdend Porsche onderhoud en reparatie
Deze items zijn van invloed op veiligheidskritische systemen. De installatie dient te worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus volgens modelspecifieke procedures en momentinstellingen. Gebruik gekalibreerd gereedschap en nieuwe bevestigingsmiddelen waar aangegeven.
