druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 914 (1970-1976)
De OE Match Brake Line Banjo Bolt is een vervangend hydraulisch koppelstuk dat wordt gebruikt om een banjo-achtige remleidingaansluiting op bepaalde klassieke Porsche-modellen vast te zetten.
Geschikt voor:- Porsche 356/A/B 1.1-1.6 01/50-12/63
- Porsche 911 Turbo 3.0-3.3 01/75-07/89
- Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Diagram Ref. nr. 16
In tegenstelling tot een conventionele massieve bout, heeft een rembanjo-bout een interne vloeistofdoorvoer. Wanneer deze door de banjo-aansluiting van de remleiding wordt gemonteerd, zorgt deze niet alleen voor een mechanische bevestiging van de verbinding, maar maakt het ook mogelijk dat onder druk staande remvloeistof door de verbinding stroomt.
Omdat het onderdeel deel uitmaakt van het hydraulische remcircuit, moeten de schroefdraad, interne kanalen en afdichtingsvlakken in uitstekende staat blijven. Corrosie, beschadiging van de schroefdraad, verstopte kanalen of beschadigde afdichtingsvlakken kunnen leiden tot lekkage van remvloeistof of een onbetrouwbare werking van het hydraulische systeem.
Wat dit product doet:
De banjo-bout vervult twee belangrijke functies binnen het remsysteem: hij bevestigt de banjo-aansluiting mechanisch en zorgt voor een doorgang voor de hydraulische remvloeistof.
Het is ontworpen om:
- Bevestig de banjo-aansluiting van de remleiding stevig op zijn plaats.
- Laat remvloeistof onder druk door de aansluiting stromen.
- Vormt onderdeel van een afgesloten hydraulisch remcircuit.
- Zorg voor een correcte toevoer van remvloeistof naar het aangesloten onderdeel.
- Zorg voor een veilige verbinding, zelfs bij herhaaldelijk remmen.
- Vervang een gecorrodeerde, beschadigde of onbetrouwbare originele banjo-bout.
- Ondersteun het correct herstellen van het remsysteem.
- Zorg voor een lekvrije werking bij installatie met de juiste afdichtingscomponenten.
Symptomen van slijtage of defecten:
Een banjo-bout slijt normaal gesproken niet op dezelfde manier als een bewegend mechanisch onderdeel, maar ouderdom, corrosie, te strak aandraaien of herhaaldelijk verwijderen kunnen hem wel beschadigen.
Mogelijke tekenen dat vervanging nodig is, zijn onder andere:
- Remvloeistof lekt rond de banjo-aansluiting.
- Vocht rond de bout of fitting.
- Het remvloeistofniveau in het reservoir daalt.
- Een zacht of sponzig rempedaal.
- Vergrote rempedaalweg.
- Zichtbare corrosie op de bout.
- Sterke roestvorming of putcorrosie.
- Beschadigde of dolgedraaide schroefdraad.
- Afgeronde of beschadigde boutkop.
- Beschadigde afdichtingsvlakken.
- De bout draait niet meer goed vast.
- Kruisdraad.
- Interne vloeistofkanalen raken verstopt door verontreiniging.
- Bewijs dat de bout te strak is aangedraaid.
- Remvloeistoflekkage treedt op nadat de aansluiting is losgekoppeld.
Elk lek van remvloeistof moet onmiddellijk worden onderzocht.
Waarom vervanging belangrijk is:
De banjo-bout maakt deel uit van een veiligheidskritisch hydraulisch circuit.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, wordt er een aanzienlijke hydraulische druk via de remvloeistof overgebracht. De banjo-aansluiting moet tijdens deze drukcyclus stevig vastzitten en volledig afgedicht blijven.
Het vervangen van een beschadigde bout helpt bij het herstellen van:
- Betrouwbare hydraulische afdichting.
- Correcte remvloeistofstroom.
- Bevestig de remleiding stevig.
- Constante remdruk.
- Correct pedaalgevoel.
- Betrouwbaarheid van het remsysteem op lange termijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99913500202
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers