druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Olietank en onderdelen
Door OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Montageset voor Porsche olietank - Complete montageset voor 911 (1965–1989) & 914-6
De montageset voor de olietank van de Porsche 911 (1965-1989) en 914-6 bevat alle essentiële onderdelen die nodig zijn om de olietank veilig te monteren en te stabiliseren binnen het dry-sump smeersysteem. Deze complete set omvat montageringen (90110769200 / 90110769301), dop (90110766100), sluitring (90015100802), moer (90008400402), bout (PCG07505702), sluitring (N01152427) en tussenlaag (90150190920) – allemaal vervaardigd om exact te voldoen aan de afmetingen en prestatie-eigenschappen van de originele componenten.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagram referentienummers 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21 en 22
Wij leveren hoogwaardige vervangende olietankonderdelen die volgens dezelfde maatnormen zijn vervaardigd als de originele Porsche-onderdelen. Deze ringen zijn gemaakt van duurzame, corrosiebestendige materialen en zijn ontworpen om continu blootgesteld te worden aan olie, hitte en druk, waardoor ze ideaal zijn voor onderhoud en restauratie van klassieke Porsches.
Wat doet de montageset voor de olietank?
Elk onderdeel van deze set werkt samen om de olietank te beveiligen en een stabiele werking van het dry-sump systeem te garanderen.
Kernfuncties:
- Biedt een veilige bevestiging en trillingsdemping voor de olietank.
- Zorgt voor een gelijkmatige lastverdeling over de montagepunten.
- Zorgt voor de juiste uitlijning van de tank voor een correcte aanleg van de olieleidingen.
- Voorkomt lekkages door de tank stevig tegen de montageoppervlakken aan te drukken.
- Ondersteunt de stabiliteit van de smering tijdens sportief rijden.
Deze hardwarecomponenten zijn cruciaal voor het behoud van de stabiliteit en efficiëntie van Porsche's iconische dry-sump-systeem.
Waarom begeven de bevestigingsonderdelen van olietanks het?
Gedurende decennialang gebruik – met name in klassieke Porsches – worden de bevestigingsonderdelen blootgesteld aan extreme omstandigheden zoals hitte, trillingen, olie en corrosie.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Corrosie door vocht, wegvuil en olieresten.
- Thermische cycli , waardoor metalen onderdelen na verloop van tijd verzwakken.
- Trillingsvermoeidheid , waardoor ringen of moeren vervormen.
- Verouderde schroefdraad leidt tot onvoldoende klemkracht.
- Spanningsverlies door versleten of samengedrukte ringen.
Wanneer bevestigingsonderdelen verzwakken of slijten, kan het oliereservoir verschuiven, trillen of lekken, wat risico's met zich meebrengt voor de smeerdruk, de levensduur van de motor en de algehele prestaties.
Waarom zou u de montagekit van uw Porsche-olietank vervangen of upgraden?
Door de onderdelen van uw olietank te herstellen, zorgt u voor een veilige en lekvrije werking en behoudt u de integriteit van het dry-sump smeersysteem van Porsche.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt de juiste positionering en stabiliteit van de olietank.
- Voorkomt olielekkages en slijtage door trillingen.
- Garandeert een veilige bevestiging met hoogwaardige hardware.
- Compatibel met Porsche 911 (1965-1989) en 914-6.
- Ideaal voor onderhouds-, restauratie- en herbouwprojecten.
- Een perfect passende vervanging, ontworpen om aan de originele specificaties te voldoen.
Deze set is essentieel voor eigenaren die op zoek zijn naar langdurige betrouwbaarheid en authenticiteit van de smeersystemen van klassieke Porsches.
Hoogtepunten
- Complete montageset voor olietanks.
- Inclusief ringen 90110769200 / 90110769301, dop 90110766100, ring 90015100802, moer 90008400402.
- Precisietechniek voor klassieke Porsche-modellen.
- Hitte-, olie- en corrosiebestendige constructie.
- Perfect voor restauraties en preventief onderhoud.
- Ontworpen voor de 911 (1965–1989) en 914-6 dry-sump systemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
OILTANKMTGKIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Roestvrijstalen motorolietank
Herstel een essentieel onderdeel van het dry-sump smeersysteem van uw vroege Porsche 911 met deze originele roestvrijstalen motorolietank. Deze olietank is ideaal ter vervanging van een originele tank die is aangetast door corrosie, lekkages, vervuiling of eerdere reparaties.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L LWB (F)
Deze tank van het oudere type maakt gebruik van de originele constructie waarbij de motorolie vanuit de motorruimte wordt bijgevuld en is geschikt voor modellen zonder Sportomatic-transmissie.
Wat is de functie van de olietank?
De klassieke luchtgekoelde Porsche 911 maakt gebruik van een dry-sump smeersysteem. In plaats van het grootste deel van de motorolie op te slaan in een conventioneel carter onder de motor, wordt de olie bewaard in een apart extern reservoir.
Olie wordt uit de motor afgezogen en teruggevoerd naar de tank, waarna het opnieuw door het smeersysteem wordt gecirculeerd.
De olietank vervult verschillende belangrijke functies:
- Hierin bevindt zich de hoofdolievoorraad van de motor.
- Zorgt voor een constante olietoevoer naar de motor.
- Helpt bij het scheiden van lucht van de terugkerende motorolie.
- Helpt bij het verminderen van oliebeluchting en schuimvorming.
- Ondersteunt betrouwbare smering tijdens het nemen van bochten, accelereren en remmen.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het oliecirculatiesysteem van de motor.
- Draagt bij aan effectief beheer van de olie- en motortemperatuur.
Een schone, structureel solide en lekvrije olietank is daarom essentieel voor de betrouwbaarheid en levensduur van de luchtgekoelde zescilinder boxermotor.
Waarom kiezen voor een roestvrijstalen vervanging?
Corrosie is een van de grootste problemen die zich voordoen bij de originele olietanks van de vroege Porsche 911-modellen.
Roestvrij staal biedt een verhoogde weerstand tegen corrosie in vergelijking met conventioneel zacht staal, waardoor het een uitstekende keuze is voor de restauratie van klassieke Porsches en auto's die bedoeld zijn voor langdurig gebruik.
Het biedt de mogelijkheid om een tientallen jaren oud reservoir te vervangen, terwijl de correcte werking van het oorspronkelijke droogcartersmeersysteem behouden blijft.
Waarom begeven olietanks het?
Originele Porsche 911-olietanks uit deze periode zijn inmiddels meer dan 50 jaar oud. Zelfs tanks die er van buiten nog goed uitzien, kunnen van binnen slijtage vertonen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Interne corrosie veroorzaakt door vocht
- Roest en corrosie aan de buitenkant
- Aantasting rondom naden en lasverbindingen.
- Corrosie rond de bevestigingspunten
- Olie lekt uit verzwakte gebieden.
- Schade rondom slang- en pijpaansluitingen
- Interne slib en verontreiniging
- Fysieke schade
- Eerdere laswerkzaamheden of reparaties van slechte kwaliteit
- Algemene achteruitgang veroorzaakt door ouderdom
Interne corrosie is met name belangrijk omdat roest en vervuiling in het smeersysteem van de motor terecht kunnen komen.
Wanneer moet de olietank vervangen worden?
Vervanging moet worden overwogen wanneer de bestaande tank niet langer een schoon, veilig en lekvrij reservoir voor de motorolie kan bieden.
- Typische waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Zichtbare olielekken
- Aanzienlijke uitwendige corrosie
- Vermoedelijke interne roest
- Corrosie rond naden of bevestigingspunten
- Beschadigde pijp- of slangaansluitingen
- Aanhoudende interne verontreiniging of slib
- Eerdere reparaties van twijfelachtige kwaliteit.
- Fysieke schade of vervorming
- Tijdens een complete voertuigrestauratie
- Tijdens een motorrevisie waarbij vervuiling van de nieuwe motor moet worden voorkomen, is het belangrijk om dit te voorkomen.
Het vervangen van een olietank met gebreken tijdens een motorrevisie is bijzonder nuttig, omdat het voorkomt dat oude vervuiling of corrosieresten in een pas gereviseerde motor terechtkomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110700169
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Tankdop – Geel zink
Maak de restauratie van uw klassieke Porsche compleet met deze originele brandstoftankdop, afgewerkt met de correcte gele zinklaag voor een authentieke fabriekslook. Deze hoogwaardige vervangende brandstofdop herstelt zowel de functionaliteit als de originaliteit van het brandstofsysteem van uw voertuig.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
De tankdop speelt een essentiële rol bij het afsluiten van de tank, waardoor brandstofverontreiniging wordt voorkomen en het risico op ontsnappende brandstofdampen wordt verminderd. Na verloop van tijd kunnen originele doppen corroderen, slijtage van de afdichtingsvlakken vertonen, de schroefdraad beschadigd raken en de afwerking verslechtert, vooral na tientallen jaren gebruik en blootstelling aan vocht, brandstof en wisselende temperaturen.
Deze vervangende dop is vervaardigd volgens de OE Match-normen en combineert betrouwbare afdichting met de correcte, historisch juiste gele zinkafwerking. Daardoor is het een ideale keuze voor concoursrestauraties, zorgvuldige opknapbeurten en routineonderhoud.
Wat is de functie van de tankdop?
De tankdop zorgt voor een goede afsluiting van de vulhals, waardoor het brandstofsysteem beschermd wordt tegen vuil, stof en vocht en de juiste tankdruk behouden blijft.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het afdichten van de brandstoftank.
- Helpt brandstoflekkages te voorkomen.
- Bescherming tegen besmetting.
- Het verminderen van brandstofdampverlies.
- Het waarborgen van een veilige werking van het brandstofsysteem.
- Het oorspronkelijke uiterlijk van het brandstofvulcompartiment wordt hiermee hersteld.
Een goed functionerende tankdop is een belangrijk onderdeel voor zowel de veiligheid als de betrouwbare werking van het voertuig.
Waarom de tankdop vervangen?
Jarenlang regelmatig gebruik en blootstelling aan de elementen kunnen ervoor zorgen dat de tankdop verslijt.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
- Aantasting van de originele afwerking door corrosie.
- Beschadigde of versleten afdichtingsoppervlakken.
- Versleten sluitlipjes of schroefdraad.
- Brandstofgeur veroorzaakt door slechte afdichting.
- Cosmetische achteruitgang tijdens restauratie.
- Ontbrekende of onjuiste vervangende dopjes.
Door de tankdop te vervangen, worden zowel het uiterlijk als de functionaliteit van het brandstofsysteem hersteld en blijft de originaliteit van uw klassieke Porsche behouden.
Functies
Originele vervangende brandstoftankdop. Correcte geel verzinkte afwerking. Gefabriceerd voor een nauwkeurige pasvorm. Hoogwaardige stalen constructie. Zorgt voor een goede afdichting. Corrosiebestendige afwerking. Herstelt de originele fabriekslook. Ideaal voor concoursrestauraties en het opknappen van klassieke Porsches. Eenvoudige, directe vervanging.Diagramreferentienummer 42
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90120127102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op:
Porsche 356 B T6/C 1.6 08/62-12/65
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 42
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90120127101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past op:
Porsche 911 1965-73
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 33
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110769400
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Oliefilterconsole
Behoud de integriteit van het smeersysteem van uw klassieke Porsche met deze originele oliefilterhouder. Dit nauwkeurig vervaardigde onderdeel biedt het juiste bevestigingspunt voor het motoroliefilter, met behoud van de originele pasvorm en functionaliteit.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagram referentienummer 8
Deze oliefilterconsole is vervaardigd volgens OE-specificaties en ontworpen voor een nauwkeurige positionering, betrouwbare olietoevoer en een veilige afdichting. Daardoor is het een ideale oplossing voor routinematige motorreparaties, complete motorrevisies of restauraties van concourskwaliteit.
Wat is de functie van de oliefilterconsole?
Het oliefilterhuis is een essentieel onderdeel van het motorsmeersysteem.
Het systeem bevestigt het oliefilter stevig aan de motor en leidt de onder druk staande motorolie door het filter voordat deze door de motor circuleert. Dit zorgt ervoor dat verontreinigingen uit de olie worden verwijderd, waardoor interne motoronderdelen worden beschermd tegen voortijdige slijtage.
Een goed functionerende oliefilterconsole draagt bij aan:
- Veilige montage van het oliefilter
- Correcte oliestroom door het filtersysteem
- Betrouwbare afdichting tegen olielekkages
- Goede smering van de gehele motor
- Constante oliedruk
- Langdurige motorbescherming
Omdat elke druppel motorolie door dit onderdeel stroomt, is het essentieel om het in goede conditie te houden voor de betrouwbaarheid van de motor.
Waarom het oliefilterhuis vervangen?
Na tientallen jaren gebruik kan de originele oliefilterbehuizing beschadigd raken door corrosie, een onbedoelde stoot, onjuiste filterinstallatie of herhaaldelijk onderhoud.
Vervanging kan nodig zijn vanwege:
- Beschadigde schroefdraad voor filterbevestiging
- Corrosie
- Gebarsten gietstuk
- Beschadigde afdichtingsoppervlakken
- Eerdere overmatige aanspanning
- Olielekken
- Schade door een ongeval of motorschade
- Slijtage tijdens motorrevisie
Het vervangen van de console herstelt de juiste oliefiltratie en draagt bij aan een lekvrije werking.
Symptomen van een beschadigd oliefilterhuis
Controleer het oliefilterhuis als u de volgende problemen ondervindt:
- Olie lekt rond het oliefilter.
- Beschadigd filterafdichtingsoppervlak
- Kruisdraad filterbevestiging
- Het monteren van het oliefilter is lastig.
- Zichtbare corrosie of scheuren
- Aanhoudende olielekkage
- Beschadigde oliekanalen
- Problemen met de motoroliedruk na fysieke schade
Wanneer het oliefilterhuis wordt verwijderd, moeten ook de afdichtingspakking en de bijbehorende onderdelen worden gecontroleerd en indien nodig vervangen.
Gefabriceerd volgens OE-specificaties
Deze OE Match oliefilterconsole is vervaardigd met exact dezelfde afmetingen en bevestigingspunten als het originele onderdeel.
De kenmerken omvatten:
- Nauwkeurig bewerkte afdichtingsoppervlakken
- Nauwkeurige uitlijning van de oliekanalen
- Correcte schroefdraad voor filtermontage
- Montagepunten in fabrieksstijl
- Directe vervangingsmontage
- Hoogwaardige constructie
Het biedt een eenvoudige vervanging voor versleten of beschadigde originele onderdelen, waarbij het oorspronkelijke uiterlijk en de werking van de motor behouden blijven.
Voordelen
Het installeren van deze OE Match oliefilterconsole helpt bij:
- Herstel de juiste montage van het oliefilter.
- Zorg voor een goede oliecirculatie.
- Verminder het risico op olielekkages.
- Zorg voor betrouwbare motorsmering.
- Vervang beschadigde of gecorrodeerde originele behuizingen.
- Verbeter de betrouwbaarheid van de motor op lange termijn.
- Behoud de originele uitstraling van de motor.
- Ondersteun professionele motorrevisies
- Behoud de originaliteit tijdens de restauratie.
- Wij bieden betrouwbare service voor klassieke Porsche-motoren.
Installatieaanbevelingen
Professionele installatie wordt aanbevolen.
Controleer tijdens de installatie het volgende:
- Oliefilter afdichtring
- Consolepakking of afdichtingsringen
- Oliedrukontlastingscomponenten
- Aansluitingen voor de oliekoeler
- Afdichtingsoppervlakken van het motorcarter
- Bevestigingsbouten en -schroeven
- Olieleidingen
- Draadconditie
- Oliedruksensor (indien van toepassing)
Reinig alle contactoppervlakken zorgvuldig vóór de installatie en gebruik altijd nieuwe afdichtingen of pakkingen waar dit is aangegeven.
Na de installatie dient u, indien nodig, het smeersysteem te ontluchten, de motor te starten en zorgvuldig te controleren op olielekkages, terwijl u tevens de juiste oliedruk controleert.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110702500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Geschikt voor:
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagramreferentienummer 29
Wat dit product doet
De peilstok geeft de hoeveelheid olie in het motoroliesysteem aan. Dankzij de markering kan het oliepeil tijdens onderhoud en regulier onderhoud worden gecontroleerd, waardoor te weinig of te veel olie of een onverwacht olieverbruik kan worden vastgesteld.
Functies
- Geeft handmatig het motoroliepeil weer.
- Helpt onjuiste olievulling te voorkomen.
- Ondersteunt routinematige controles van het smeersysteem.
- Helpt bij het monitoren van olieverbruik en mogelijke lekkages.
Technische details
- OE-onderdeelnummer ref: 61607070
- Lengte van de peilstok: 315 mm
- Toepassing: Porsche 356 en Porsche 912
- Bevindt zich in het smeersysteem van de motor.
- Diagramreferentienummer 29
Symptomen van een fout
- De oliepeilmarkeringen zijn versleten of moeilijk leesbaar.
- De peilstok is verbogen, gebarsten of anderszins beschadigd.
- De peilstok is moeilijk in te brengen of te verwijderen.
- Handmatige oliemetingen lijken inconsistent te zijn.
- Er is een onjuiste peilstok gemonteerd.
Waarom vervanging belangrijk is
Een beschadigde, ontbrekende of onjuist gespecificeerde oliepeilstok kan misleidende metingen opleveren en ertoe leiden dat de motor met te weinig of te veel olie draait. Door de peilstok te vervangen, is er weer een betrouwbaar referentiepunt voor routinecontroles, onderhoud en diagnose van het olieverbruik.
Veelgestelde vragen
- Wat is de lengte van deze peilstok?
De opgegeven totale lengte is 315 mm. - Wat is het onderdeelnummer?
Het onderdeelnummer is 61607070. - Waarom kunnen de waarden op de peilstok variëren?
De olietemperatuur, de hellingshoek van het voertuig en de tijd die de olie krijgt om te bezinken, kunnen de meting beïnvloeden. Volg de controleprocedure die voor het betreffende voertuig is voorgeschreven. - Kan een verkeerde peilstok leiden tot overvulling?
Ja. Een peilstok met een onjuiste lengte of kalibratie kan een misleidende indicatie van het oliepeil geven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61607070
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past op:
Porsche 911 1965-71
Diagram ref. nr. 55
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110777000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kurken pakking voor olieniveausensor
Voorkom olielekkages en behoud de integriteit van uw Porsche dry-sump smeersysteem met deze originele pakking voor de olieniveausensor. Deze pakking is ontworpen voor Porsche 911-modellen van 1965 tot 1989 en zorgt voor de essentiële afdichting tussen de olieniveausensor en het externe oliereservoir.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagram Ref. nr. 4
De olieniveausensor meet het oliepeil in de tank en stuurt deze informatie door naar de olieniveaumeter op het dashboard. De kurken pakking zorgt voor een lekvrije afdichting rond de flens van de sensor, waardoor olielekkage wordt voorkomen en een nauwkeurige olieniveaumeting wordt gegarandeerd.
Hoewel klein en goedkoop, speelt deze pakking een belangrijke rol bij het goed afsluiten van het oliesysteem. Tijdens onderhoud, het vervangen van de brandstofniveausensor of het reviseren van de olietank is het sterk aan te raden een nieuwe pakking te plaatsen om lekkages te voorkomen en een betrouwbare werking te garanderen.
Wat is de functie van een kurken pakking in een olieniveausensor?
De pakking bevindt zich tussen de olieniveausensor en het montageoppervlak van de olietank.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Een lekvrije afsluiting creëren
- Het voorkomen van olielekkage rond de zenderunit.
- Het behoud van de integriteit van olietanks
- Ondersteuning van nauwkeurige oliepeilbewaking
- Voorkomen dat verontreiniging in de olietank terechtkomt
- Het beschermen van omliggende onderdelen in de motorruimte tegen olielekkages.
Een goed afgedichte sensor draagt bij aan een schone motorruimte en een nauwkeurige werking van het oliesysteem.
Waarom gaan de pakkingen van de olieniveausensor kapot?
Kurken pakkingen comprimeren na verloop van tijd op natuurlijke wijze en worden voortdurend blootgesteld aan olie, hitte en trillingen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Leeftijdsgebonden verharding
- Compressieset
- Krimping in de loop van de tijd
- Warmtecyclus
- Olieverzadiging
- Onjuiste installatie
- Schade opgelopen tijdens het verwijderen van de zender
- Verslechtering door langdurige opslag
Doordat de pakking zijn elasticiteit verliest, kan er olie langs de montageflens van de sensor gaan sijpelen.
Wanneer moet de pakking vervangen worden?
De pakking moet altijd worden vervangen wanneer de olieniveausensor wordt verwijderd.
Veelvoorkomende tekenen van een mislukking zijn onder andere:
- Olielekkage rond de olietanksensor.
- Olieresten in de olietank
- Olievlekken in de motorruimte
- Vergaan of broos pakkingmateriaal
- Verwijdering van de zenderunit tijdens onderhoud
- renovatieprojecten voor olietanks
- Vervanging van de olieniveausensor
Het vervangen van de pakking tijdens routineonderhoud is een voordelige manier om toekomstige olielekkages te voorkomen.
Waarom vervanging belangrijk is
Een lekkende pakking van de oliedruksensor lijkt misschien onbeduidend, maar kan leiden tot aanhoudende olielekkages en onnodige rommel in de motorruimte.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Voorkomt olielekkages
- Zorgt voor een goede afdichting van de olietank.
- Beschermt onderdelen in de motorruimte
- Ondersteunt nauwkeurige oliepeilbewaking
- Verbetert de betrouwbaarheid
- Vermindert de noodzaak tot onderhoud en schoonmaak.
- Ideaal voor restauratieprojecten.
- Herstelt de afdichtingsprestaties zoals die in de fabriek zijn aangebracht.
Voor klassieke Porsche 911-modellen is het onderhouden van het dry-sump-oliesysteem essentieel voor zowel de betrouwbaarheid als de originaliteit.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91420189100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Deze eerste versie van de olieniveausensor van OE Match is bedoeld voor de Porsche 91. Het apparaat wordt in het oliereservoir gemonteerd en levert het signaal dat door de niveaumeter op het dashboard wordt gebruikt.
Past
- Porsche 911 01/1963-07/1973
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).
Diagramreferentienummer: 2
Wat dit product doet
De sensor detecteert het oliepeil in de tank en stuurt die informatie door naar de meter. De functie ervan is het aangeven van het peil, niet het regelen van de oliecirculatie of de druk. Een twijfelachtige meterstand moet daarom los van een oliedrukstoring worden onderzocht.
Functies
- Detecteert veranderingen in het oliepeil van het reservoir.
- Levert een elektrisch signaal voor weergave op het dashboard.
- Ondersteunt routinematige controles van het oliepeil van het voertuig.
Technische details
- Merk: OE Match.
- Aangeleverd referentienummer: 90174154100.
- Versie-identificatie: eerste, vroege ontwerpversie.
- Installatielocatie: in de olietank.
Symptomen van een fout
- De meter blijft aan een van de uiterste standen staan, ondanks een geverifieerde hoeveelheid olie.
- Het weergegeven niveau varieert met tussenpozen of reageert ongewoon traag.
- De aangegeven hoeveelheid wijkt af van een correct uitgevoerde handmatige controle.
- Er is olievocht te zien rond de afdichtingsvoeg van de zender.
Deze waarnemingen bewijzen niet dat de sensor defect is. Controleer de elektrische aansluitingen, de bedrading en de meter, en bevestig de werkelijke hoeveelheid olie voordat u onderdelen vervangt.
Waarom vervanging belangrijk is
Het vervangen van een defecte sensor helpt de bruikbare niveau-indicatie op het dashboard te herstellen. Controleer tijdens de installatie het afdichtingsgebied en de bijbehorende aansluitingen om een eventueel lek of elektrisch probleem niet over het hoofd te zien. Het Porsche-specifieke vervangingsprogramma van OE Match maakt gebruik van toepassings- en originele referentiecontroles om geschikte onderdelen te identificeren.
Veelgestelde vragen
Betekent een onjuiste meting altijd dat de zender vervangen moet worden?
Nee. Verbindingsfouten, bedradingsproblemen, defecten aan het instrument en een ongeschikte controleprocedure kunnen tot misleidende metingen leiden.
Moet de afdichting tijdens vervanging worden gecontroleerd?
Ja. Controleer de afdichting en het aansluitvlak en vervang de afdichtingsonderdelen indien nodig. Er worden geen afdichtings- of bevestigingsmaterialen meegeleverd.
Kan de meter een handmatige oliecontrole vervangen?
Als de indicatie twijfelachtig lijkt, controleer dan de hoeveelheid met behulp van de voorgeschreven controlemethode van het voertuig voordat u olie bijvult.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90174154100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Oliepeilsensor
Houd het droge cartersmeersysteem van uw klassieke Porsche nauwkeurig in de gaten met deze olieniveausensor. Deze hoogwaardige vervangende sensor is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant, wat een perfecte pasvorm, betrouwbare werking en accurate olieniveaumetingen garandeert.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramreferentie nr. 2
De olieniveausensor is in de externe olietank gemonteerd en meet continu het motoroliepeil, waarna deze informatie wordt doorgegeven aan de olieniveaumeter op het dashboard. Een nauwkeurige olieniveau-indicatie is met name belangrijk bij luchtgekoelde Porsche-motoren, waar het handhaven van de juiste hoeveelheid olie essentieel is voor effectieve smering, koeling en betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn.
Na verloop van tijd kunnen originele sensoren slijten, vervuild raken of een elektrische storing vertonen, wat resulteert in onnauwkeurige meterstanden of een volledig verlies van de olieniveau-indicatie. Door de sensor te vervangen, herstelt u het vertrouwen in uw dashboardinstrumenten en zorgt u ervoor dat uw motor altijd met het juiste olieniveau werkt.
Wat doet de olieniveausensor?
De olieniveausensor meet de hoeveelheid olie in de externe olietank en stuurt een elektrisch signaal naar de olieniveaumeter op het dashboard.
De functies ervan omvatten:
- Het motoroliepeil controleren.
- Geeft nauwkeurige waarden weer op de meter op het dashboard.
- Helpt overvulling of ondervulling te voorkomen.
- Ondersteuning bieden bij routinematige onderhoudscontroles.
- De motor beschermen tegen een te laag oliepeil.
- Bijdragen aan een veilige en betrouwbare werking van de motor.
Een goed functionerende olieniveausensor stelt u in staat om een van de belangrijkste systemen van uw luchtgekoelde Porsche te controleren.
Waarom de olieniveausensor vervangen?
Na jarenlang gebruik kunnen olieverontreiniging, trillingen en elektrische slijtage de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van de sensor beïnvloeden.
Vervanging wordt aanbevolen als u de volgende problemen ondervindt:
- Onjuiste oliepeilmeter geeft de actuele stand aan.
- De meter schommelt onverwacht.
- De oliepeilmeter geeft permanent 'vol' of 'leeg' aan.
- Intermitterende oliepeilindicatie.
- Interne corrosie.
- Versleten vlottermechanisme.
- Olie lekt rond de afdichting van de sensor.
- Storingen in de elektrische aansluiting.
Het vervangen van een defecte sensor herstelt de nauwkeurige oliepeilcontrole en helpt onnodige zorgen door onjuiste meterstanden te voorkomen.
Symptomen van een defecte olieniveausensor
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Oliepeilmeter reageert niet.
- Onnauwkeurige oliepeilmetingen.
- Schommelende beweging van de meter.
- De meter zit vast in één positie.
- Olielekkage rond de zender.
- Gecorrodeerde elektrische aansluitingen.
- Het is lastig om het motoroliepeil nauwkeurig te controleren.
Als deze symptomen zich voordoen, moeten de zender en de bijbehorende bedrading worden gecontroleerd en indien nodig vervangen.
Voordelen
Door deze OE Match oliepeilsensor te installeren profiteert u van:
- Zorgt voor nauwkeurige oliepeilmetingen.
- Verhoogt het vertrouwen in de instrumenten op het dashboard.
- Helpt het motoroliepeil op peil te houden.
- Biedt langdurige bescherming voor de motor.
- Pasvorm en afwerking van fabriekskwaliteit.
- Betrouwbare elektrische prestaties.
- Eenvoudige installatie.
- Perfect voor restauratie en routineonderhoud.
Installatieaanbevelingen
Bij onderhoud aan de olietank of het smeersysteem wordt professionele installatie aanbevolen.
Bij het vervangen van de olieniveausensor is het raadzaam om de volgende onderdelen te controleren of te vervangen:
- Pakking of afdichting van de olieniveausensor.
- Bevestigingsmateriaal voor olietanks.
- Elektrische aansluitingen.
- Bedradingsaansluitingen.
- Oliepeilmeter op het dashboard.
- Ontluchtingsslangen van de olietank.
- Olietank voor interne verontreiniging.
- Motorolie en oliefilter vervangen indien nodig.
Controleer na de installatie het oliepeil met de motor op bedrijfstemperatuur en stationair draaiend op een vlakke ondergrond, volgens de door Porsche aanbevolen procedure voor het controleren van het oliepeil.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90164154100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past op:
Porsche 911 1965-71
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 90110730102
- 90110730112
Diagram Ref.nr. 19
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110730113
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE Match olieleiding van tank naar motor, 125 cm, is een hoogwaardige vervangende olieleiding, speciaal ontworpen voor klassieke Porsche dry-sump smeersystemen. Deze essentiële olieleiding verbindt de externe olietank met de motor en zorgt voor een continue olietoevoer voor smering, koeling en motorbescherming.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagram Ref. nr. 17
Deze 125 cm lange olieleiding is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, functionaliteit en duurzaamheid en is ontworpen om de hoge temperaturen, drukken en veeleisende bedrijfsomstandigheden van luchtgekoelde Porsche-motoren te weerstaan. Het is een ideale vervanging voor verouderde, gecorrodeerde of lekkende originele olieleidingen en draagt bij aan het behoud van de integriteit en prestaties van het smeersysteem.
Wat dit product doet:
- Pompt motorolie van de externe olietank naar de motor.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het Porsche dry-sump smeersysteem.
- Zorgt voor een constante olietoevoer naar essentiële motoronderdelen.
- Ondersteunt effectieve motorkoeling door oliecirculatie.
- Helpt bij het waarborgen van de juiste oliedruk en smering.
- Beschermt interne motoronderdelen tegen overmatige slijtage.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Zichtbare olielekkages onder het voertuig.
- Olielekkage rondom pijpaansluitingen of fittingen.
- Corrosie of roest op metalen delen van de pijp.
- Gebarsten, vergane of versleten slangdelen.
- Laag motoroliepeil door lekkage.
- Oliedrukschommelingen of waarschuwingslampjes.
- De geur van verbrande olie ontstaat doordat lekkende olie in contact komt met hete onderdelen.
- Overmatige olieverontreiniging rond de motorruimte of onder de auto.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Olieleidingen worden continu blootgesteld aan hete motorolie, wegvuil, trillingen, vocht en temperatuurschommelingen. Na verloop van tijd kunnen corrosie, interne slijtage en fysieke schade het vermogen van de leiding om olie veilig door het smeersysteem te transporteren in gevaar brengen.
- Een lekkende of verstopte olieleiding kan de oliedruk verlagen, olietekort veroorzaken en de bedrijfstemperatuur van de motor verhogen, wat mogelijk tot kostbare motorschade kan leiden. Het vervangen van een versleten of verouderde olieleiding zorgt voor een correcte olietoevoer, beschermt cruciale motoronderdelen en garandeert dat het smeersysteem efficiënt blijft werken. Een origineel vervangingsonderdeel herstelt de betrouwbaarheid, behoudt de motorprestaties en draagt bij aan de levensduur van uw Porsche-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9011073311Y
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op:
Porsche 356 B-T6 / C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98
Diagram ref. nr. 12
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010727201
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
De OE Match olietankdop is een hoogwaardige vervangende olievuldop die is ontworpen om een veilige, lekvrije afsluiting te bieden voor het motoroliereservoir van compatibele Porsche-modellen. Deze olietankdop is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, afdichtingsprestaties en duurzaamheid en voorkomt olielekkage en -verontreiniging, terwijl de juiste druk in het motorsmeersysteem behouden blijft.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65
Diagramreferentienummer 24
De dop is vervaardigd uit hoogwaardige materialen van automobielkwaliteit met een geïntegreerde oliebestendige afdichtingsring en is ontworpen om bestand te zijn tegen continue blootstelling aan motorolie, hitte, trillingen en de zware omstandigheden in de motorruimte. Nauwkeurig gevormd volgens de originele afmetingen, biedt de dop een perfecte pasvorm en een betrouwbare vergrendeling, waardoor het de ideale vervanging is voor versleten, beschadigde of ontbrekende originele olietankdoppen.
Wat dit product doet:
- Sluit het motoroliereservoir goed af.
- Voorkomt lekkage van motorolie bij de vulhals.
- Beschermt het smeersysteem tegen vuil, stof en vocht.
- Helpt bij het behoud van de juiste integriteit van het carter en het oliesysteem.
- Zorgt voor een veilige vergrendeling tijdens het gebruik van het voertuig.
- Ondersteunt betrouwbare motorsmering.
- Herstelt de afdichtingsprestaties zoals die oorspronkelijk waren.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het motorsmeersysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Motorolie lekt rond de vulhals.
- Olieresten op of rond de olietank.
- Losse of slecht passende oliedop.
- Behuizing van de dop is gebarsten of beschadigd.
- Vergane, platgedrukte of ontbrekende afdichtingspakking.
- Er komt een oliegeur uit de motorruimte.
- Vuil of vocht dat in de olietank terechtkomt.
- Het lukte niet om de dop goed vast te draaien.
- Zichtbare slijtage of aantasting als gevolg van blootstelling aan hitte.
- Vervuiling van de motorruimte veroorzaakt door olielekkage.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De dop van het olietankje wordt voortdurend blootgesteld aan motorwarmte, oliedampen, trillingen en herhaaldelijk openen en sluiten tijdens onderhoud. Na verloop van tijd kan de afdichtingsring uitharden of verslechteren, terwijl de dop zelf kan barsten, vervormen of niet meer goed afsluit.
- Een defecte olietankdop kan ervoor zorgen dat er olie lekt uit de vulhals, waardoor de motorruimte vervuild raakt en het risico op een te laag oliepeil toeneemt. Het kan er ook voor zorgen dat vuil, vocht en andere verontreinigingen in het smeersysteem terechtkomen, wat de motorslijtage kan versnellen en de betrouwbaarheid op lange termijn kan verminderen.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde olietankdop herstelt een veilige, lekvrije afsluiting en draagt bij aan het behoud van de integriteit van het motorsmeersysteem. De OE Match olietankdop is vervaardigd volgens OE-normen met hoogwaardige materialen, wat zorgt voor een perfecte pasvorm, betrouwbare afdichting en een lange levensduur. Zo bent u verzekerd van de betrouwbaarheid en bescherming die u van uw Porsche mag verwachten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG20727100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Past op:
Porsche 911 1965-89
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref. nr. 11.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110717603
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch olietank en onderdelen - pasvorm, functie, vertrouwen
OEMatch Oil Tank & Parts herstelt en beheert de smering van Porsche-modellen met droogcartersystemen, zowel voor klassieke luchtgekoelde motoren als voor moderne watergekoelde modellen. OEMatch levert een ruime keuze uit een catalogus met meer dan 4.000 individuele onderdeelnummers en meer dan 8.700 OE-kruisverwijzingen, waaronder tanks, fittingen, doppen, slangen en bevestigingsmateriaal. OEMatch Oil Tank & Parts-componenten zijn compatibele vervangingsonderdelen, ontworpen volgens de originele specificaties en toleranties – een praktische optie wanneer originele of OEM-onderdelen niet beschikbaar zijn.
Beschikbare typen
- Aluminium motorolietanks en reservoirs
- Olietankdoppen, ontluchtingssets en afdichtingspakkingen
- Toevoer-, retour- en ontluchtingsslangen met fittingen
- Montagebeugels, afdichtingen, klemmen en tankfittingen
Inzicht in OEMatch-olietanks en -onderdelen
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele olietank en onderdelen van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de olietank en onderdelen en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-onderdelen voor de olietank en onderdelen die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
De olietank fungeert als reservoir in een droogcarter-smeersysteem en houdt de olie gescheiden van het carter om beluchting te voorkomen en een constante druk te garanderen tijdens scherpe bochten, remmen of accelereren. Ondersteunende componenten zoals doppen, ontluchters, slangen en koppelingen zorgen voor een correcte olietoevoer, onderhoud van de afdichtingen en zorgen ervoor dat het systeem olie kan afblazen en terugvoeren zonder schuimvorming. De materialen zijn gekozen op basis van hittebestendigheid en corrosiebescherming om de bedrijfsomgeving te weerstaan.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt een stabiele oliedruk en consistente circulatie
- Vermindert het risico op beluchting en oliegebrek bij hoge G-belastingen
- Verbetert de oliekoeling en helpt motoronderdelen te beschermen
Waarom olietanks en onderdelen slijten en kapotgaan
- Corrosie of interne verontreiniging door vocht en slib
- Scheuren, gaten of stootschade door trillingen of vuil
- Versleten afdichtingen, beschadigde doppen of gedegradeerde slangen die lekkages veroorzaken
- Verstopte ontluchters of toevoerleidingen die de oliestroom beperken
Het belang van vervanging door OEMatch-olietanks en -onderdelen
Versleten of lekkende olietanks en bijbehorende onderdelen brengen de smering in gevaar en kunnen leiden tot schommelingen in de oliedruk, oververhitting en verhoogde slijtage. Het vervangen van versleten tanks, afdichtingen en slangen herstelt de oliehuishouding, voorkomt verontreiniging en draagt bij aan de levensduur en betrouwbaarheid van de motor voor gebruik op de weg en in de motorsport. Het kiezen van de juiste maat en goed afgedichte componenten verkleint de kans op lekkage en voorkomt secundaire schade.
Voordelen
- Duurzame, hittebestendige materialen geselecteerd voor een lange levensduur
- Ontworpen voor pasvorm met Porsche-montagepunten en systeemindelingen
- Geschikt voor restauraties, herbouw en prestatie-installaties
-
Vulhalsonderdelen
-
Oliepeilzenders
-
Oliedrukzenders / -schakelaars
-
Oliedrukontlastklep
-
Olieleidingen en -slangen
-
Ontluchtingspijpen
-
Nokkenasleidingen
-
Olieafscheiders en ontluchtingsleidingen
-
Oliepompen en pakkingen
-
Oliekoelers / radiatoren / warmtewisselaars
-
Oliecarter
-
Oliethermostaat
-
Oliefilterhuis
-
Peilstok oliepeil
