druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Olietank
Door OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Roestvrijstalen motorolietank
Herstel een essentieel onderdeel van het dry-sump smeersysteem van uw vroege Porsche 911 met deze originele roestvrijstalen motorolietank. Deze olietank is ideaal ter vervanging van een originele tank die is aangetast door corrosie, lekkages, vervuiling of eerdere reparaties.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L LWB (F)
Deze tank van het oudere type maakt gebruik van de originele constructie waarbij de motorolie vanuit de motorruimte wordt bijgevuld en is geschikt voor modellen zonder Sportomatic-transmissie.
Wat is de functie van de olietank?
De klassieke luchtgekoelde Porsche 911 maakt gebruik van een dry-sump smeersysteem. In plaats van het grootste deel van de motorolie op te slaan in een conventioneel carter onder de motor, wordt de olie bewaard in een apart extern reservoir.
Olie wordt uit de motor afgezogen en teruggevoerd naar de tank, waarna het opnieuw door het smeersysteem wordt gecirculeerd.
De olietank vervult verschillende belangrijke functies:
- Hierin bevindt zich de hoofdolievoorraad van de motor.
- Zorgt voor een constante olietoevoer naar de motor.
- Helpt bij het scheiden van lucht van de terugkerende motorolie.
- Helpt bij het verminderen van oliebeluchting en schuimvorming.
- Ondersteunt betrouwbare smering tijdens het nemen van bochten, accelereren en remmen.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het oliecirculatiesysteem van de motor.
- Draagt bij aan effectief beheer van de olie- en motortemperatuur.
Een schone, structureel solide en lekvrije olietank is daarom essentieel voor de betrouwbaarheid en levensduur van de luchtgekoelde zescilinder boxermotor.
Waarom kiezen voor een roestvrijstalen vervanging?
Corrosie is een van de grootste problemen die zich voordoen bij de originele olietanks van de vroege Porsche 911-modellen.
Roestvrij staal biedt een verhoogde weerstand tegen corrosie in vergelijking met conventioneel zacht staal, waardoor het een uitstekende keuze is voor de restauratie van klassieke Porsches en auto's die bedoeld zijn voor langdurig gebruik.
Het biedt de mogelijkheid om een tientallen jaren oud reservoir te vervangen, terwijl de correcte werking van het oorspronkelijke droogcartersmeersysteem behouden blijft.
Waarom begeven olietanks het?
Originele Porsche 911-olietanks uit deze periode zijn inmiddels meer dan 50 jaar oud. Zelfs tanks die er van buiten nog goed uitzien, kunnen van binnen slijtage vertonen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Interne corrosie veroorzaakt door vocht
- Roest en corrosie aan de buitenkant
- Aantasting rondom naden en lasverbindingen.
- Corrosie rond de bevestigingspunten
- Olie lekt uit verzwakte gebieden.
- Schade rondom slang- en pijpaansluitingen
- Interne slib en verontreiniging
- Fysieke schade
- Eerdere laswerkzaamheden of reparaties van slechte kwaliteit
- Algemene achteruitgang veroorzaakt door ouderdom
Interne corrosie is met name belangrijk omdat roest en vervuiling in het smeersysteem van de motor terecht kunnen komen.
Wanneer moet de olietank vervangen worden?
Vervanging moet worden overwogen wanneer de bestaande tank niet langer een schoon, veilig en lekvrij reservoir voor de motorolie kan bieden.
- Typische waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Zichtbare olielekken
- Aanzienlijke uitwendige corrosie
- Vermoedelijke interne roest
- Corrosie rond naden of bevestigingspunten
- Beschadigde pijp- of slangaansluitingen
- Aanhoudende interne verontreiniging of slib
- Eerdere reparaties van twijfelachtige kwaliteit.
- Fysieke schade of vervorming
- Tijdens een complete voertuigrestauratie
- Tijdens een motorrevisie waarbij vervuiling van de nieuwe motor moet worden voorkomen, is het belangrijk om dit te voorkomen.
Het vervangen van een olietank met gebreken tijdens een motorrevisie is bijzonder nuttig, omdat het voorkomt dat oude vervuiling of corrosieresten in een pas gereviseerde motor terechtkomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110700169
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op:
Porsche 356 B-T6 / C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98
Diagram ref. nr. 12
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010727201
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Past op:
Porsche 911 1965-89
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref. nr. 11.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110717603
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch-olietank - pasvorm, functie, vertrouwen
Olietanks spelen een centrale rol in Porsche-smeersystemen door motorolie op te slaan, te laten circuleren en te helpen koelen. In droogcarterconfiguraties maken ze ook een lagere plaatsing van de motor mogelijk, terwijl ze een constante olietoevoer garanderen onder wisselende belastingen. OEMatch levert olietankopties die zijn gecatalogiseerd voor Porsche-modellen om te voldoen aan toepassingsspecifieke behoeften.
Inzicht in de OEMatch-olietank
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele olietank van uw Porsche heeft geproduceerd. OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de olietank en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-olietanks die zijn ontworpen als direct-fit alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele specificaties en toleranties voor Porsche-modellen. Olietanks slaan motorolie op en circuleren deze, scheiden lucht van olie om schuimvorming te verminderen en ondersteunen de temperatuurregeling, zodat lagers en bewegende onderdelen een constante smering krijgen. OEMatch onderhoudt een uitgebreide Porsche-onderdelencatalogus met duizenden onderdeelnummers en vele OE-kruisverwijzingen om compatibele vervangingen te identificeren; deze dekking helpt bij het afstemmen van tanks, ontluchtingscomponenten, afdichtingen en fittingen op specifieke modelvereisten.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelde oliecirculatie en drukstabiliteit om lagers en nokkenascomponenten te beschermen.
- Verbeterde regeling van de olietemperatuur en verminderd risico op oververhitting bij langdurige belasting.
- Minder schuimvorming en verbeterde stabiliteit van de oliefilm door effectieve luchtafscheiding.
- Vervangende afdichtingen en fittingen verlagen het risico op externe lekkages en verontreinigingen.
Waarom olietanks slijten en kapot gaan
- Scheuren of lekkages door trillingen, stoten of oude montagepunten.
- Corrosie door vocht, condensatie of gedegradeerde olie.
- Verstopte ventilatieopeningen of ventilatieopeningen veroorzaken drukverschillen en verminderde doorstroming.
- Interne verontreinigingen zoals slib of metaalresten die de circulatie belemmeren.
Het belang van vervanging door een OEMatch-olietank
Een lekkende of beschadigde olietank kan leiden tot olieverlies, lage druk of slechte koeling, wat het risico op ernstige motorschade vergroot. Tijdige vervanging herstelt de juiste oliestroom en -druk, voorkomt oliegebrek en draagt bij aan een betrouwbare smering onder weg- of circuitomstandigheden. Controleer bij componenten die de druk, ontluchters of sensorinterfaces beïnvloeden de montage, afdichtingen en bijbehorende slangen tijdens vervanging en volg de modelspecifieke procedures voor installatie en inspectie.
Voordelen
- Gefabriceerd volgens de originele specificaties en toleranties, zodat de units passen op de originele montagepunten en binnen de originele spelingen.
- Materialen en constructies die zijn gekozen om corrosie en mechanische spanning te weerstaan, inclusief hoogwaardige legeringen of versterkte composieten waar gespecificeerd.
- Gecatalogiseerde referenties en kruiscontroles vereenvoudigen de selectie voor Porsche-modellen en bijbehorende ontluchtings-, afdichtings- en slangonderdelen.
