druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Carburateurs en onderdelen
Door OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Gevlochten brandstofslang (per meter verkocht) - 9,3 mm binnendiameter / 15,3 mm buitendiameter.
Deze hoogwaardige gevlochten brandstofslang is ontworpen voor diverse toepassingen in het brandstofsysteem van verschillende voertuigen. Hij biedt een extreem lage brandstofdoorlaatbaarheid, uitstekende hittebestendigheid en hoge flexibiliteit, waardoor hij een betrouwbare keuze is voor veeleisende toepassingen.
Geschikt voor:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91
Vergelijkbaar met Porsche onderdeelnummer(s): N0203591 & PCG020359A
Specificaties:
Binnendiameter (ID): 9,3 mm
Buitendiameter (OD): 15,3 mm
Materiaal: FPM/ECO/AR/ECO (Type 3E) – Voldoet aan DIN 73379-1
Voldoet aan: EU-richtlijn inzake afgedankte voertuigen
LET OP: Dit product is niet geschikt voor gebruik in brandstoftanks, of voor versnellingsbak- en/of motorolie. Volg altijd de specificaties van de fabrikant met betrekking tot de bedrijfstemperaturen, vooral voor krachtige motoren die aan extreme hitte worden blootgesteld.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG020359A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
40 IDF-stijl carburateur
Herstel of upgrade het inlaatsysteem van uw klassieke Porsche met deze originele Weber 40 IDF carburateur, ontworpen voor Porsche 356 en Porsche 912 modellen. Deze hoogwaardige carburateur wordt geleverd als een enkele carburateur en is gebaseerd op de legendarische Weber 40 IDF. Hij biedt betrouwbare prestaties, uitstekende rijeigenschappen en een nauwkeurige brandstofdosering voor zowel restauratie- als tuningprojecten.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Verstikking: 28
Hoofdgedeelte: 200
Lucht: 115
Stationair: 50
Emulsiebuis: 10,5
Deze carburateur is vervaardigd volgens hoge normen met behulp van nauwkeurig ontworpen componenten en levert een soepele gasrespons, stabiele stationaire loop en een constante brandstoftoevoer over het gehele toerentalbereik. Of u nu een versleten originele carburateur vervangt, een motor reviseert of een op elkaar afgestemde dubbele carburateurconfiguratie samenstelt, deze OE Match 40 IDF carburateur biedt de kwaliteit en betrouwbaarheid die nodig zijn voor het bezit van een klassieke luchtgekoelde Porsche.
Gebaseerd op een van de meest gewaardeerde carburateurontwerpen ooit, biedt deze een praktische oplossing voor liefhebbers die op zoek zijn naar betrouwbare prestaties met behoud van het traditionele karakter van hun Porsche-boxermotor.
Wat doet de carburateur?
De carburateur zorgt voor de juiste mengverhouding van brandstof en lucht in de motor, waardoor een efficiënte verbranding en een soepele werking van de motor worden gegarandeerd.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Nauwkeurige dosering van de brandstoflevering.
- Het mengen van brandstof en lucht voor een optimale verbranding.
- Zorgt voor een snelle gasrespons.
- Het behouden van een soepele stationaire werking.
- Biedt ondersteuning voor betrouwbaar starten, zowel bij koude als warme temperaturen.
- Levert een constant vermogen over het gehele toerentalbereik.
- Helpt de efficiëntie en rijeigenschappen van de motor te maximaliseren.
Een goed functionerende carburateur is essentieel voor de responsieve en plezierige rijervaring die je van een klassieke Porsche mag verwachten.
Waarom zou u uw carburateur vervangen?
Carburateurs worden na verloop van tijd aangetast door slijtage, vervuiling en moderne brandstofsamenstellingen die ethanol bevatten, wat kan leiden tot verminderde prestaties en betrouwbaarheid.
Vervanging wordt aanbevolen als u de volgende problemen ondervindt:
- Slechte stationaire kwaliteit.
- Aarzeling tijdens het accelereren.
- Platte plekken.
- Brandstoflekkages.
- Moeilijk starten.
- Overmatig brandstofverbruik.
- Versleten gasklepassen.
- Interne corrosie.
- Beschadigde gietstukken.
- Onregelmatige brandstoflevering.
Het vervangen van een versleten carburateur herstelt de soepele werking van de motor en verbetert de algehele prestaties.
Voordelen
Het installeren van deze OE Match 40 IDF-carburateur biedt de volgende voordelen:
- Verbeterde gasrespons.
- Stabiele stationaire prestaties.
- Betrouwbare brandstoflevering.
- Vlotte acceleratie.
- Uitstekende rijeigenschappen.
- Duurzame constructie met een lange levensduur.
- Eenvoudig onderhoud en service.
- Ideaal voor de restauratie en prestatieverbetering van klassieke Porsches.
Installatieaanbevelingen
Professionele installatie en afstelling van de carburateur worden aanbevolen voor optimale prestaties.
Bij het monteren van een vervangende carburateur is het raadzaam om de volgende onderdelen te inspecteren of te vervangen:
- Pakkingen voor het inlaatspruitstuk.
- Bevestigingsmateriaal voor de carburateur.
- Brandstofslangen.
- Brandstoffilter.
- Verbindingscomponenten.
- Gasklep-terugveertjes.
- Luchtfilters.
- Ontstekingscomponenten.
- Bougies.
Bij motoren met twee carburateurs zijn nauwkeurige synchronisatie en de juiste sproeierafstelling essentieel voor een gebalanceerde motorprestatie en maximale efficiëntie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69210099040
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
44 IDF Carburateur
Upgrade of vervang het inlaatsysteem van uw klassieke Porsche met deze originele Weber 44 IDF carburateur, speciaal ontworpen voor Porsche 356 en Porsche 912 modellen. Deze carburateur wordt geleverd als een enkel exemplaar en is gebaseerd op de befaamde Weber 44 IDF. Het is een hoogwaardige oplossing voor motorrevisies, prestatieverbeteringen en de vervanging van versleten of verouderde carburateurs.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Deze carburateur is ontworpen voor betrouwbare prestaties en een constante brandstofdosering, en levert een uitstekende gasrespons en een soepele vermogensafgifte over een breed toerentalbereik. Of u nu een klassieke Porsche restaureert of een prestatiegerichte viercilinder boxermotor bouwt, deze originele Match 44 IDF carburateur biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en betrouwbaarheid.
Ideaal voor het vervangen van een beschadigde carburateur of het voltooien van een dubbele carburateurinstallatie. Deze unit biedt de precisie en duurzaamheid die nodig zijn voor zowel gebruik op de openbare weg als op de snelweg.
Wat doet de carburateur?
De carburateur zorgt voor het mengen van brandstof en lucht in de juiste verhoudingen voordat het mengsel in het inlaatsysteem van de motor wordt gebracht.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Brandstof nauwkeurig doseren.
- Het mengen van brandstof en lucht voor een efficiënte verbranding.
- Zorgt voor een soepele gasrespons.
- Zorgt voor een betrouwbare werking van de motor, zowel bij koude als warme motor.
- Levert een constant vermogen over het gehele toerenbereik.
- Helpt de efficiëntie en rijeigenschappen van de motor te behouden.
Een goed functionerende carburateur is essentieel voor een soepele stationaire loop, vlotte acceleratie en betrouwbare motorprestaties.
Waarom zou u uw carburateur vervangen?
Carburateurs slijten na verloop van tijd doordat de interne onderdelen worden aangetast door brandstofverontreiniging, corrosie en algemeen gebruik.
Vervanging wordt aanbevolen wanneer u de volgende problemen ondervindt:
- Brandstoflekkages.
- Slechte stationaire kwaliteit.
- Aarzeling bij acceleratie.
- Platte stukken. Moeilijk starten.
- Overmatig brandstofverbruik.
- Versleten gasklepassen.
- Beschadigde gietstukken.
- Corrosie door moderne brandstoffen op basis van ethanol.
- Onregelmatige brandstoflevering.
Het vervangen van een versleten carburateur herstelt de motorprestaties en verbetert de betrouwbaarheid en de rijeigenschappen.
Voordelen
Door deze OE Match 44 IDF-carburateur te installeren, profiteert u van de volgende voordelen:
- Verbeterde gasrespons.
- Betrouwbare brandstoflevering.
- Soepele stationaire loop.
- Constante motorprestaties.
- Uitstekende rijeigenschappen.
- Constructie van hoge kwaliteit.
- Eenvoudig onderhoud.
- Ideaal voor restauraties en upgrades van klassieke Porsches.
Installatieaanbevelingen
Professionele installatie en afstelling worden aanbevolen voor optimale motorprestaties.
Bij het monteren van een vervangende carburateur is het raadzaam om de volgende onderdelen te inspecteren of te vervangen:
- Carburateurmontagepakkingen.
- Afdichtingen van het inlaatspruitstuk.
- Brandstofslangen.
- Brandstoffilter.
- Verbindingscomponenten.
- Gasklep-terugveertjes.
- Luchtfilters.
- Bougies.
Bij de installatie van meerdere carburateurs zijn de juiste sproeierafstelling en synchronisatie essentieel voor een evenwichtige motorprestatie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69210099044
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
De pakking zorgt voor een luchtdichte en vloeistofdichte afsluiting tussen het carburateurdeksel (deckel) en de carburateurbehuizing. Dit helpt vacuümverlies, brandstoflekkage en vervuiling in de carburateur te voorkomen – factoren die allemaal een negatieve invloed kunnen hebben op de mengselregeling, de gasrespons en de motorprestaties.
Verkocht per stuk
Geschikt voor:
Porsche 911 (vroege modellen, 1964-1968) met Solex 40 PI-1 carburateurs
Diagramreferentienummer 28
Deze pakking wordt tijdens onderhoud of revisie van de carburateur gemonteerd en bevindt zich tussen het carburateurdeksel en het hoofdgedeelte van de carburateur. De gelijkmatige compressie onder het deksel zorgt voor een constante afdichting en smering, waardoor het risico op luchtlekkage of prestatieverlies wordt verminderd.
Verouderde of versleten pakkingen kunnen krimpen, barsten of ongelijkmatig samengedrukt worden, waardoor lucht- en damplekken ontstaan die het stationair draaien, de mengselregeling en het brandstofverbruik negatief beïnvloeden. Door deze pakking te vervangen, wordt het juiste afdichtingsoppervlak hersteld, zodat de carburateur de juiste interne druk en prestaties kan behouden.
Wanneer te vervangen:
• Het carburateurdeksel wordt verwijderd voor onderhoud.
• Aanwijzingen voor brandstoflekkage bij de carburateurbehuizing
• Luchtlekken geconstateerd bij stationair draaien
• Tijdens revisie, herbouw of restauratie van een carburateur
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110893400
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Deze veer wordt gebruikt op Solex 40 PII-4 carburateurs van Porsche 356- en 912-modellen. Hij wordt bevestigd aan de gashendel/vlinderhendel van de carburateur en gehaakt tussen de arm van de gashendel en een vast punt op het carburateurhuis of de carburateurbeugel.
Per stuk verkocht. Er zitten twee veren (voor een dubbele carburateur) op auto's met dubbele carburateurs.
Past op:
Porsche 356 (1950-1955)
Porsche 356A (1955-1960)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 912 (1965-1969)
Diagram ref. nr. 9
• Deze veer is op het gaspedaalmechanisme gemonteerd en zorgt voor de terugslagkracht, waardoor de gasklep (of verbinding) wordt ingetrokken wanneer het gaspedaal wordt losgelaten.
• Zorgt voor spanning waardoor de gasklep niet blijft hangen of openhangt, waardoor de motor veilig en voorspelbaar blijft werken.
• Zorgt voor een consistente gasrespons en voorkomt dat de verbinding ‘te ver’ gaat (waardoor de gasklep open kan blijven).
Na verloop van tijd kan de veer verzwakken, vermoeien, vervormen of corroderen, waardoor hij de gasklep minder goed kan sluiten. Correcte vervanging herstelt een soepele gasrespons, een veilige stationairloop en betrouwbare rijeigenschappen. Het gebruik van een bijpassende (OE Match) veer garandeert de juiste spanning, lengte, haakgeometrie en compatibiliteit met het originele ontwerp van de carburateur.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99952200302
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
De afstandhouder is ontworpen om tussen de carburateurbasis (meestal een SOLEX 40 PII-4) en het inlaatspruitstuk van klassieke Porsche-modellen te worden geplaatst - 356 B/356 C en 912, en is vervaardigd volgens de OE-specificaties van Porsche.
Per stuk verkocht , 4 per voertuig nodig.
Past op:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965
Diagram ref. nr. 2 (voor 912) of 4 (voor 356)
Deze afstandhouder zorgt voor de juiste scheidings- en afdichtingsinterface, zorgt voor een correcte uitlijning van de carburateur, een uniforme aansluiting van de poorten en voorkomt warmteopname van het spruitstuk naar de carburateur. De afstandhouder is vervaardigd van hittebestendig materiaal om het originele ontwerp te repliceren en de juiste isolerende eigenschappen te behouden.
Deze afstandhouder is ideaal voor motorrevisies, inlaatonderhoud en prestatieherstel. Hij herstelt de gewenste speling, poortgeometrie en afdichtingsintegriteit die nodig zijn voor betrouwbare inductieprestaties in klassieke Porsche-motoren.
Na verloop van tijd kan de originele afstandsbus verslechteren, kromtrekken of scheuren door blootstelling aan hittecycli, trillingen en brandstofdamp. Een beschadigde afstandsbus kan leiden tot vacuümlekken, een verkeerd brandstof-luchtmengsel, een onregelmatig stationair toerental of verminderde prestaties.
Vervang deze afstandhouder wanneer:
• Het uitvoeren van een carburateur- of inlaatspruitstukonderhoud of -revisie
• De originele afstandhouder is gebarsten, gedelamineerd of ontbreekt
• Vacuümlekken of een onregelmatige stationair toerental duiden op problemen met de inductieafdichting
• Het restaureren van een klassieke Porsche-motor naar fabrieksspecificaties
Door een nieuwe afstandhouder te monteren, bent u verzekerd van de juiste afstand, goede afdichting en authentieke luchtstroomeigenschappen die u nodig hebt voor langdurige motorprestaties en betrouwbaarheid.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610839000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Smoorspoel: 32mm
Hoofd: 125mm
Lucht: 180 mm
Stationair: 55mm
Emulsiebuis: F11
Past op:
Porsche 356 B Super 90 1.6 01/59-12/63
Porsche 356 C SC 1.6 01/63-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610810
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Brandstofniveau-meetapparaat voor carburateurs – Solex / Zenith met Zenith injectiehoeveelheidsmeter
Controleer en stel het brandstofniveau van uw carburateur nauwkeurig in met deze speciale meetset voor Solex- en Zenith-carburateurs.
Geschikt voor:
- Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Deze set is ontworpen om het brandstofniveau te meten terwijl de carburateur draait. De set maakt gebruik van een transparant kijkglas dat rechtstreeks op de carburateur is aangesloten. Hierdoor kan het werkelijke brandstofniveau in de vlotterkamer worden afgelezen en vergeleken met de door de fabrikant opgegeven waarde.
Drie ringen op het kijkglas bieden duidelijke visuele referentiepunten bij het controleren van het brandstofniveau.
De set bevat ook een speciale injector voor Zenith NDIX-carburateurs, waarmee de injectiehoeveelheid van de acceleratiepomp kan worden gemeten volgens de betreffende werkplaatsreparatieprocedure.
Wat doet de carburateurniveau-meetset?
Het juiste brandstofniveau in de vlotterkamer is essentieel voor een nauwkeurige werking van de carburateur.
Als het brandstofniveau te hoog is, kan er te veel brandstof in de motor terechtkomen, wat kan leiden tot een te rijk mengsel, een slechte motorloop en een hoger brandstofverbruik. Als het brandstofniveau te laag is, kan een onvoldoende brandstoftoevoer bijdragen aan haperingen en een zwakke motorloop, vooral wanneer een grotere brandstoftoevoer nodig is.
Met dit gereedschap kan het brandstofniveau direct worden afgelezen terwijl de carburateur draait, in plaats van uitsluitend te vertrouwen op metingen die worden uitgevoerd wanneer de carburateur is gedemonteerd.
De drie ringen op het kijkglas dienen als handige visuele referentiepunten om het gemeten brandstofniveau te vergelijken met de specificaties in de betreffende reparatiehandleiding.
Hoe wordt de kit gebruikt?
De verschillende adapters die bij de set worden geleverd, maken het mogelijk om het kijkglas aan te sluiten op diverse Solex- en Zenith-carburateurs.
Bij Solex 40 PII carburateurs wordt de verlengde speciale hoofdsproeierhouder gemonteerd met de hoofdsproeier in de houder. Het kijkglas kan vervolgens worden aangesloten om het brandstofniveau te controleren.
Bij Solex PICT-carburateurs worden de meegeleverde banjo-bout en het kijkglas in de vlotterkamer gemonteerd.
Voor Solex PBIC- en PICB-carburateurs wordt de bijbehorende verlengde hoofdsproeierhouder gebruikt die bij de set wordt geleverd.
Bij Zenith NDIX-carburateurs wordt het kijkglas gemonteerd met behulp van de lange banjo-bout en de meegeleverde afstandhouder.
Na aansluiting kan de carburateur worden bediend en kan het brandstofniveau via het kijkglas worden afgelezen. Het gemeten niveau moet vervolgens worden vergeleken met de specificatie in de betreffende reparatiehandleiding van de fabrikant.
Zenith NDIX injectiehoeveelheidsmeting
De set biedt ook een methode om de injectiehoeveelheid van de acceleratiepomp op Zenith NDIX-carburateurs te controleren.
De meegeleverde speciale Zenith-injector werkt anders dan een normale injector. In plaats van brandstof in de injectieleiding te spuiten, richt deze de brandstof naar buiten.
De afgevoerde brandstof kan vervolgens worden opgevangen in een geschikte maatcilinder van gegradueerd glas en de hoeveelheid kan worden vergeleken met de specificatie in de betreffende reparatiehandleiding.
Let op: de maatcilinder is niet inbegrepen.
Dit biedt een praktische manier om te controleren of de acceleratiepomp de voorgeschreven hoeveelheid brandstof levert en maakt het mogelijk om waar nodig aanpassingen te doen.
Waarom is het juiste brandstofniveau in de carburateur belangrijk?
De vlotterkamer moet de brandstof op de juiste hoogte houden, zodat de carburateurcircuits naar behoren functioneren.
Een onjuist brandstofniveau kan de mengverhouding en het algemene motorgedrag beïnvloeden en kan bijdragen aan:
- Rijk of arm lopen
- Slechte stationaire kwaliteit
- Aarzeling tijdens acceleratie
- Moeilijke start
- Overmatig brandstofverbruik
- Inconsistente prestaties van de carburateur
- Slechte respons bij accelereren
Het nauwkeurig controleren van het brandstofniveau is daarom een belangrijk onderdeel van het afstellen, oplossen van problemen en synchroniseren van de carburateur.
Ideaal voor het afstellen en reviseren van carburateurs.
Deze set is bijzonder handig bij het reviseren, afstellen of diagnosticeren van klassieke Solex- en Zenith-carburateurs.
Het biedt een directe visuele methode om het brandstofniveau tijdens gebruik te controleren en, met Zenith NDIX-toepassingen, een extra methode om de injectiehoeveelheid van de acceleratiepomp te meten.
Het is geschikt voor professionele werkplaatsen, motorbouwers en ervaren hobbyisten die nauwkeurig onderhoud en afstelling aan carburateurs uitvoeren.
Omvang van de levering
- 1 kijkglas met 3 referentieringen
- 1 x hoofdsproeierhouder voor Solex 40 PII
- 1 x banjo-bout voor Solex PICT
- 1 x hoofdmondstukhouder voor Solex PBIC/PICB
- 1 x banjo-bout met adapter voor Zenith NDIX
- 1 x speciale injector voor Zenith NDIX
- 1 x Zenith vezelpakking
- 3 x vezelafdichtingen voor kijkglas/Solex
De juiste brandstofniveaus en injectiehoeveelheden moeten altijd worden afgelezen uit de relevante werkplaats- of reparatiehandleiding voor de betreffende carburateur en toepassing.
Gereedschap voor het afstellen, tunen en meten van Solex- en Zenith-carburateurs
Een correcte afstelling van de carburateur is essentieel voor een soepele loop, betrouwbaar starten en een goede gasrespons bij klassieke Porsches en andere voertuigen die zijn uitgerust met Solex- of Zenith-carburateurs.
Met behulp van specialistische meetinstrumenten voor carburateurs kunnen gebieden worden gediagnosticeerd en afgesteld die niet nauwkeurig kunnen worden beoordeeld met alleen een eenvoudige externe afstelling. Het controleren van het brandstofniveau in de vlotterkamer en de brandstoftoevoer van de acceleratiepomp kan met name nuttig zijn bij het reviseren van carburateurs of bij het onderzoeken van problemen zoals slecht lopen, haperingen of onregelmatige brandstoftoevoer.
Deze niveaumeetset voor Solex- en Zenith-carburateurs is geschikt voor Solex 40 PII-, PICT-, PBIC/PICB- en Zenith NDIX-toepassingen met behulp van de meegeleverde adapters.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wordt verkocht als paar
Past op:
Porsche 911 - 1965 tot 1971
Voor 2.0 liter en 2.2 liter auto's
Brandstofbestendige carburateur afsluitdoek, 1 paar
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110811100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past op:
Porsche 911 motoren tussen 65-73
911 standaardmodellen 1966-67 - 40 IDA Carburateur
911S 1967-68 - 40 IDS Carburateur
911L 1968 - 40 IDAP Carburateur
911T 1969-71 -40 IDTP Carburateur
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110840IDA3C
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Per stuk verkocht - 1 per carburateur nodig
Past op:
Porsche 911 - 1965 tot 1968
Diagram ref. nr. 24
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110893100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Per stuk verkocht - per carburateur benodigd
Past op:
Porsche 911 - 1965 tot 1968
Diagram ref. nr. 10
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110892000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Per stuk verkocht - 1 per carburateur nodig
Past op:
Porsche 356 / 356A - 1950 tot 1959
Porsche 911 - 1965 tot 1968
Voor Curburateurs
356 / 356A
Solex 32 PBI
Solex 32 PBIC
Solex 40 PBIC
Solex 40PII / 40 PII-4
911
Solex 40 PI-1
Diagram ref. nr. 19
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610099100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Past op:
Porsche 911 - 1965 tot 1968
Diagram ref. nr. 9
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110891900
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Per stuk verkocht - 1 per carburateur nodig
Past op:
Porsche 911 - 1965 tot 1968
Diagram ref. nr. 25
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110893200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dit membraan is vervaardigd volgens de OEM-specificaties van Porsche en wordt gebruikt in de carburateur/brandstofpomp van vroege Porsche-modellen zoals de 356 B/C en 912 (Solex 40 PII-4-systemen). Dit membraan zorgt voor een correcte beweging van de pomp of het brandstofdoseercircuit, waardoor een consistente brandstoftoevoer wordt gehandhaafd, verbranding onder belasting wordt voorkomen en de originele gasrespons behouden blijft.
Past op:
Porsche 356B / 356C (Model: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagram ref. nr. 64
• Functie: buigt om de brandstofpomp of carburateurcomponent te bedienen; handhaaft een constante brandstofstroom en -druk
• Positie: Binnenin de carburateurbehuizing of brandstofpompeenheid
• Voordelen: Exacte pasvormgeometrie, betrouwbare afdichting, herstelt het fabrieksbrandstoftoevoergedrag
• Installatie: Vervangen tijdens revisie van de carburateur of onderhoud aan het brandstofsysteem. Zorg voor de juiste montagepositie en inspecteer de omliggende afdichtingen/pakkingen.
Membranen in carburateur- of brandstofpompsystemen zijn onderhevig aan voortdurende buiging, contact met brandstof/damp en veroudering van elastomeermaterialen. Na verloop van tijd kan het membraan verharden, scheuren of lekken, wat leidt tot een inconsistente brandstoftoevoer, haperingen bij acceleratie of een slechte stationairloop.
Vervang dit membraan wanneer:
• Het uitvoeren van een carburateurrevisie, brandstofpomponderhoud of volledige inbedrijfstelling van de motor
• Het bestaande membraan vertoont zichtbare scheuren, vervorming, brandstoflekkage of kleverigheid
• U ervaart brandstofgebrek, onregelmatige gasrespons of afstemmingsinstabiliteit
• U herstelt uw klassieke Porsche-motor naar fabriekscorrecte prestaties
Door een nieuw membraan te installeren, worden de juiste actuatie, afdichting en brandstofstroom hersteld. Zo weet u zeker dat uw inlaatsysteem nauwkeurig, soepel en zoals bedoeld functioneert.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG10095100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
-
carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
-
single parts for carburettor - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-07
-
carburettor system with SOLEX-40 PII-4 for 912 1965-69 107-10
-
single parts for carburettor SOLEX-40 PII-4 with throttle shaft divided for 912 616/36/37 and 912 616/39/40 1965-69 107-15
-
single parts for carburettor SOLEX-40 PII-4. for 912 616/36/37 UPTO 1968 107-17
-
brandstofsysteem 911 1965-69 201-00
-
heating and ventilation unit accessories 911 1965-69 813-20
OEMatch carburateurs en onderdelen - duurzaamheid, afdichting, prestaties
OEMatch levert carburateurs, revisiesets en serviceonderdelen voor Porsche-modellen, voor reparatie, restauratie en tuning. OEMatch carburateurs en onderdelen zijn compatibele vervangingsonderdelen, ontworpen volgens de originele specificaties en toleranties – een praktische optie wanneer originele of OEM-onderdelen niet beschikbaar zijn. Het assortiment ondersteunt routineonderhoud en zorgvuldige restauraties.
Beschikbare typen
- Complete carburateurassemblages en gasklephuizen
- Herbouwsets met sproeiers, naalden en membranen
- Pakkingen, vlotters en afdichtingscomponenten
- Koppeling, choke en balanceerhardware
Inzicht in OEMatch carburateurs en onderdelen
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele carburateurs en onderdelen van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de carburateurs en onderdelen en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-carburateurs en -onderdelen die zijn ontworpen als direct-fit alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele specificaties en toleranties voor Porsche-modellen. OEMatch beheert ook een uitgebreide catalogus die is afgestemd op Porsche-toepassingen, met duizenden onderdeelnummers en talloze kruisverwijzingen naar originele equivalenten, terwijl er voortdurend aanvullende artikelen worden ontwikkeld ter ondersteuning van klassieke modellen.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelde brandstofmeting voor een soepele gasrespons en consistente werking
- Verbeterde koude start en stationair draaiende stabiliteit na revisie
- Eliminatie van lekken en verminderde kans op brandstoflekkage via beschadigde afdichtingen
Waarom carburateurs en onderdelen slijten en kapotgaan
- Vernis en afzettingen van oude brandstof die de sproeiers en doorgangen blokkeren
- Verslechtering van pakkingen, membranen en afdichtingen waardoor luchtlekken ontstaan
- Mechanische slijtage van vlotters, naalden en koppeling, wat leidt tot onjuiste brandstofniveaus
Het belang van vervanging door OEMatch carburateurs en onderdelen
Tijdige vervanging van versleten carburateuronderdelen draagt bij aan het behoud van de soepelheid van de motor, voorkomt arm of rijk draaien, wat kleppen of zuigers kan beschadigen, en zorgt voor het correcte gaspedaalgedrag van historische Porsches. Een zorgvuldige selectie van revisiesets en afdichtingen vermindert de noodzaak voor herhaalde afstellingen en ondersteunt een betrouwbare start en rijeigenschappen onder uiteenlopende omstandigheden.
Voordelen
- Direct passende alternatieven gemaakt volgens de originele specificaties en toleranties
- Uitgebreide onderdelendekking en gedocumenteerde kruisverwijzingen voor Porsche-modellen
- Opties die variëren van complete assemblages tot individuele service-items voor gefaseerde restauratie
-
Tussenas (IMS)
-
Onderdelen oliesysteem
-
Onderdelen brandstofsysteem
-
Pakkingen en sets
-
Riemen / spanners / rollen
-
Kettingen en spanners
-
Distributiedeksels en pakkingen
-
Motorlagers / schalen
-
Motorkleppen / geleiders / veren
-
Tuimelaars
-
Motorsteunen
-
Motorsteunen
-
Zuigerveren
-
Motorcilinders / bussen / zuigers
-
Verbindingsstang
-
Cilinderkop
-
Nokkenas en onderdelen
-
Nokkenassen
-
Nokkenastandwielen/tandwielen en bevestigingen
-
Carteronderdelen
-
Krukas en onderdelen
-
Motortin
-
Turboladers / intercoolers en onderdelen
-
Luchtinlaat en injectie
-
Speciaalgereedschap
