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Relè / fusibili
Di OE Match
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo connettore a 14 pin con cablaggio è un connettore elettrico di ricambio OE Match di alta qualità utilizzato nel cablaggio motore di diversi modelli Porsche. Replica il connettore originale di fabbrica nel design, nella disposizione dei pin e nel montaggio, fornendo una connessione affidabile tra il cablaggio motore e l'impianto elettrico del veicolo.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1970 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 914 -1970 al 1976
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 928 - dal 1983 al 1995
Porsche 944S2 - dal 1985 al 1991
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Il connettore fornisce un'interfaccia elettrica centrale tra il cablaggio del motore e l'impianto elettrico principale del veicolo. Garantisce una trasmissione costante di segnale e potenza ai componenti critici del motore, ai sensori e ai sistemi di controllo.
Funzione:
• Collega il cablaggio del motore al sistema elettrico del veicolo
• Mantiene una continuità elettrica affidabile su più circuiti
• Previene la perdita del segnale, la caduta di tensione e i guasti intermittenti
• Supporta il funzionamento stabile del motore e la diagnostica
Nel tempo, i connettori originali possono risentire dell'esposizione al calore, della corrosione, della fragilità della plastica o dell'affaticamento del cablaggio. Questa sostituzione ripristina la corretta integrità elettrica all'interno del cablaggio motore, contribuendo a prevenire guasti intermittenti, errori dei sensori e scarse prestazioni del motore. È ideale per la ricostruzione del motore, la riparazione del cablaggio o il ripristino completo del cablaggio, laddove sia richiesta una qualità affidabile di livello OE.
Un connettore del cablaggio motore deteriorato o danneggiato può causare un'ampia gamma di problemi elettrici, dal cattivo funzionamento del motore al guasto completo del sistema. Sostituirlo con un connettore OE Match di qualità ripristina l'affidabilità elettrica, migliora la durata a lungo termine e contribuisce a proteggere il sistema di gestione del motore da guasti imprevisti.
Quando sostituire:
• Alloggiamento del connettore incrinato, fragile o danneggiato dal calore
• Corrosione o allentamento dei terminali dei pin
• Guasti elettrici intermittenti o scarse prestazioni del motore
• Durante la riparazione o il restauro del telaio motore
• Quando si aggiorna o si ristruttura il cablaggio del motore
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 911 65-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1986-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
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Relè dell'aria condizionata
Ripristina il funzionamento affidabile del sistema di climatizzazione della tua Porsche con questo relè per climatizzatore OE Match per modelli Porsche 911 dal 1974 al 1988. Progettato secondo le specifiche OE, questo componente elettrico essenziale controlla l'erogazione di energia all'interno del sistema di climatizzazione, garantendo che il compressore, la ventola e i componenti associati funzionino correttamente quando è necessario il raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 911 1978-1988 3.3L Turbo (930)
* Prima di ordinare, verifica e confronta il codice del relè con quello della tua auto.
Sebbene piccolo e spesso trascurato, il relè del climatizzatore svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento del sistema di climatizzazione del veicolo. Un relè difettoso può impedire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, causando un raffreddamento intermittente, il mancato avviamento del compressore o la completa interruzione del funzionamento dell'aria condizionata.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo relè di ricambio offre prestazioni affidabili e un montaggio identico a quello di fabbrica per interventi di manutenzione, diagnosi guasti e restauro.
Qual è la funzione del relè del climatizzatore?
Il relè del climatizzatore funge da interruttore a controllo elettrico all'interno del sistema di climatizzazione.
Le sue funzioni principali includono:
- Controllo dell'alimentazione del sistema di climatizzazione
- Attivazione del circuito del compressore
- Supporto al funzionamento del motore del ventilatore
- Protezione dei circuiti elettrici
- Gestione sicura dei carichi ad alta corrente
- Garantire un funzionamento affidabile del sistema di climatizzazione
- Supporto alla funzionalità di climatizzazione
Il relè consente ai circuiti di controllo a bassa corrente di azionare in sicurezza i componenti dell'impianto di condizionamento dell'aria che assorbono correnti più elevate.
Perché i relè dell'aria condizionata si guastano?
Come tutti i relè elettrici, anche i relè dei sistemi di climatizzazione sono soggetti a usura durante la loro vita utile.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura da contatto
- deterioramento legato al calore
- arco elettrico
- Corrosione interna
- Infiltrazione di umidità
- Affaticamento dei componenti legati all'età
- fluttuazioni di tensione
- Periodi di funzionamento prolungati
Con il passare del tempo, i contatti dei relè possono usurarsi o contaminarsi, compromettendone il funzionamento.
Sintomi di un relè dell'aria condizionata difettoso
I segnali di allarme più comuni includono:
- Il condizionatore non si accende
- Il compressore non si attiva
- Prestazioni di raffreddamento intermittente
- Guasti al funzionamento del ventilatore
- Rumori di clic provenienti dal relè
- Funzionamento inaffidabile del sistema di climatizzazione
- Problemi di diagnosi dei guasti del sistema elettrico
- Inattività totale dell'impianto di climatizzazione.
Poiché i guasti ai relè possono simulare altri malfunzionamenti dell'impianto di climatizzazione, vengono spesso controllati nelle fasi iniziali della diagnosi.
Quando va sostituito il relè del climatizzatore?
La sostituzione è consigliata quando:
- Diagnosi dei guasti dell'impianto di climatizzazione
- L'attivazione del compressore diventa intermittente
- Il condizionatore smette di funzionare
- I test elettrici hanno rilevato un guasto al relè.
- Restauro di una Porsche 911
- Eseguire la manutenzione preventiva
- Ristrutturazione dell'impianto di climatizzazione
Molti specialisti sostituiscono i relè usurati durante i lavori di ristrutturazione elettrica per migliorare l'affidabilità a lungo termine.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un relè difettoso può ripristinare il corretto funzionamento dell'intero sistema di climatizzazione.
I vantaggi includono:
- Innesto del compressore a riposo
- Prestazioni di raffreddamento costanti
- Migliore affidabilità elettrica
- Riduzione del rischio di guasti intermittenti
- Funzionamento migliorato del sistema di climatizzazione
- Comfort di guida migliorato
- Migliore accuratezza diagnostica
- Affidabilità del sistema a lungo termine
Per i modelli classici di Porsche 911, mantenere i componenti elettrici affidabili contribuisce a preservarne sia la funzionalità che l'originalità.
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il relè lampeggiatore OE Match (connettore a 4 pin) è un componente elettrico di ricambio di alta qualità progettato per controllare il funzionamento e la sequenza di lampeggio degli indicatori di direzione e delle luci di emergenza del veicolo. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, funzionalità e affidabilità, questo relè garantisce la corretta frequenza di lampeggio e il funzionamento affidabile del sistema di segnalazione del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il relè lampeggiatore ha il compito di interrompere e ripristinare la corrente elettrica a intervalli precisi, generando il lampeggio necessario per gli indicatori di direzione e le luci di emergenza. Il funzionamento affidabile di questo componente è essenziale per la sicurezza del veicolo, la visibilità e la conformità alle normative stradali.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla il funzionamento lampeggiante degli indicatori di direzione.
- Gestisce il sistema di luci di emergenza.
- Mantiene la corretta frequenza di lampeggio dell'indicatore.
- Regola il flusso di corrente elettrica verso i circuiti di segnalazione.
- Contribuisce a garantire che gli altri utenti della strada siano consapevoli delle intenzioni del conducente.
- Garantisce la circolazione sicura e legale dei veicoli.
- Garantisce un funzionamento affidabile come indicatore di direzione e luce di emergenza.
Sintomi di usura o guasto:
- Indicatori di direzione non funzionanti.
- Le spie di emergenza non funzionano.
- Gli indicatori lampeggiano troppo velocemente (lampeggio iperintenso).
- Gli indicatori lampeggiano troppo lentamente.
- Funzionamento intermittente dell'indicatore.
- Gli indicatori rimangono accesi senza lampeggiare.
- Assenza o irregolarità del rumore di clic udibile.
- Guasto completo ai sistemi di indicatori di direzione e luci di emergenza.
Perché la sostituzione è importante:
- I relè lampeggiatori sono soggetti a ripetuti cicli di commutazione elettrica, calore e vibrazioni durante tutta la loro vita utile. Nel tempo, i contatti interni e i componenti elettronici possono usurarsi, causando un funzionamento irregolare o un guasto completo.
- Un relè lampeggiatore difettoso può impedire il corretto funzionamento degli indicatori di direzione e delle luci di emergenza, riducendo la visibilità del veicolo e aumentando il rischio di incidenti. Oltre a rappresentare un problema di sicurezza, gli indicatori difettosi possono anche comportare il mancato superamento della revisione o la non conformità del veicolo ai requisiti di legge.
- La sostituzione di un relè lampeggiatore usurato o malfunzionante ripristina il corretto funzionamento degli indicatori di direzione e delle luci di emergenza, garantendo una comunicazione sicura con gli altri utenti della strada. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza e la funzionalità dell'impianto elettrico della tua Porsche.
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il relè rosso della pompa del carburante è un componente sostitutivo progettato per controllare e proteggere il circuito della pompa del carburante sui modelli Porsche 911 classici dal 1975 al 1989. Costruito secondo le stesse specifiche elettriche del relè rosso originale (precedentemente 91161510801), garantisce un'attivazione affidabile della pompa del carburante, stabilizza l'erogazione di corrente e impedisce il funzionamento della pompa in condizioni di sicurezza.
Adatto a:
Porsche 911 1975 - 1989
Porsche 911 Turbo 3.0/3.3L 1975 - 1989
* Prima di ordinare, controlla e verifica che il codice del relè della tua auto corrisponda.
Questo relè rosso della pompa del carburante:
• Controlla l'alimentazione della pompa del carburante, assicurando che funzioni solo quando il motore è in funzione o in fase di avviamento
• Fornisce una protezione elettrica essenziale prevenendo picchi di tensione e riducendo il carico sui componenti di accensione
• Garantisce un'erogazione stabile del carburante per un avviamento regolare, un minimo affidabile e un funzionamento costante del motore
• Sostituisce i relè originali deboli, intermittenti o guasti che possono causare problemi di avviamento, stallo o perdita di pressione del carburante.
Un relè rosso della pompa del carburante difettoso può causare:
• Condizioni di mancato avviamento intermittente o totale
• Arresto del motore, soprattutto quando è caldo. Perdita di pressione del carburante che porta a esitazione o funzionamento irregolare.
• Surriscaldamento elettrico o vibrazione del relè Pompa del carburante in funzione continua: un rischio significativo per la sicurezza
La sostituzione del relè ripristina l'erogazione affidabile del carburante e garantisce che la pompa del carburante funzioni esattamente come previsto da Porsche.
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91161510802
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 911 - 1970-1989
Porsche 964 - dal 1990 al 1994
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 930 Turbo 1975-89
* Prima di ordinare, controllare e verificare il codice del relè presente nella propria auto.
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Adatto a:
Porsche 911 - dal 1975 al 1977
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1977
Cablaggio relè tergicristallo intermittente - connettore a 8 poli
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Porsche 911- 1974 al 1989
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1970-76
PER:
- corno
- soffiatore
- lampeggiatore dei fari
- fendinebbia
- bobina di accensione
- resistore in serie
- sistema di iniezione
- riscaldamento parabrezza e lunotto posteriore (100W)
- accendisigari
- abbaglianti ecc.
* Prima di ordinare, controlla e verifica il codice del relè presente nella tua auto.
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91161510902
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Relè intervallo tergicristalli
Il relè di intervallo tergicristalli OE Match è un ricambio di alta qualità in stile OEM. Questo relè controlla la funzione di funzionamento intermittente dei tergicristalli, garantendo che questi si attivino agli intervalli di tempo corretti in caso di pioggia leggera e condizioni meteorologiche variabili.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1975 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975 3.0L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 34
Prodotto secondo le specifiche originali, questo relè OE Match offre prestazioni affidabili, installazione diretta e funzionamento sicuro, rappresentando la soluzione ideale per la sostituzione di relè originali usurati o guasti.
Qual è la funzione del relè di intervallo dei tergicristalli?
Il relè di temporizzazione dei tergicristalli è un componente essenziale dell'impianto elettrico della tua Porsche. Controlla il circuito di temporizzazione che attiva la funzione di tergicristalli intermittenti, consentendo alle spazzole di fare una pausa tra una passata e l'altra anziché funzionare in modo continuo.
Regolando il ritardo tra ogni ciclo di pulizia, il relè contribuisce a mantenere una visibilità ottimale in caso di pioggerella o nebbia, riducendo al contempo l'usura non necessaria del motore e delle spazzole del tergicristallo.
Il relè è responsabile di:
- Controllo del funzionamento intermittente dei tergicristalli.
- Garantire intervalli di pulizia temporizzati e costanti.
- Invio di segnali elettrici al motorino del tergicristallo.
- Garantisce prestazioni di pulizia del tergicristallo fluide e conformi alle specifiche di fabbrica.
- Migliorare la visibilità e la sicurezza di guida in condizioni meteorologiche variabili.
Perché i relè di intervallo dei tergicristalli si guastano?
I relè elettrici si deteriorano naturalmente nel tempo, soprattutto nei veicoli d'epoca dove i componenti possono essere in servizio da decenni. Calore, vibrazioni e umidità possono contribuire all'usura interna e al conseguente guasto.
Le cause più comuni includono:
- Contatti elettrici interni bruciati o usurati.
- Invecchiamento dei componenti elettronici.
- Corrosione causata dall'infiltrazione di umidità.
- Danni da calore dovuti ad anni di funzionamento continuo.
- Giunti di saldatura e circuiti interni usurati.
- Terminali ossidati che causano connessioni elettriche scadenti.
I relè originali montati sui modelli Porsche 911 del 1974-1975 hanno ormai circa cinquant'anni, quindi la loro sostituzione rappresenta un sensato intervento di manutenzione preventiva.
Sintomi di un relè di intervallo dei tergicristalli difettoso
Un relè difettoso può causare diversi problemi evidenti, tra cui:
- La funzione di pulizia intermittente non è più attiva.
- I tergicristalli funzionano solo in modalità continua.
- Intervalli di pulizia irregolari o incoerenti.
- Attivazione ritardata o irregolare dei tergicristalli.
- I tergicristalli si arrestano improvvisamente durante il funzionamento.
- Si sente un clic del relè senza il corretto movimento del tergicristallo.
- Perdita completa della funzionalità di pulizia intermittente.
La sostituzione del relè è spesso il modo più rapido ed efficace per ripristinare il normale funzionamento.
Quando va sostituito il relè?
Il relè di intervallo dei tergicristalli OE Match deve essere sostituito ogni qualvolta il funzionamento intermittente dei tergicristalli diventi inaffidabile o i test elettrici confermino un guasto al relè.
Molti proprietari di Porsche scelgono inoltre di sostituire i relè usurati durante i progetti di restauro o la manutenzione preventiva, al fine di migliorare l'affidabilità a lungo termine e ridurre il rischio di guasti elettrici.
Un nuovo relè contribuisce a ripristinare un funzionamento affidabile, preservando al contempo l'esperienza di guida originale della tua Porsche classica.
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91161814900
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Relè/fusibili OEMatch: adattamento, funzionalità, affidabilità
Relè e fusibili proteggono e gestiscono i circuiti elettrici di tutti i modelli Porsche. OEMatch fornisce relè e fusibili selezionati per le applicazioni Porsche, con un ampio catalogo che include oltre 4.000 codici articolo e 8.700 riferimenti incrociati OE per supportare la corretta sostituzione e riparazione.
Tipi disponibili
- Fusibili a lama per circuiti a bassa corrente.
- Fusibili a cartuccia e ad alta corrente per circuiti di potenza.
- Microfusibili e fusibili utilizzati nelle scatole portafusibili compatte.
- Relè di potenza, microrelè e moduli relè multi-pin per la commutazione di carichi più elevati.
Informazioni sui relè/fusibili OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i relè e i fusibili originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per relè e fusibili e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce relè e fusibili non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I fusibili fungono da prima linea di difesa interrompendo il circuito quando la corrente supera i livelli di sicurezza, proteggendo cablaggi e moduli. I relè utilizzano un segnale di controllo a bassa corrente per commutare carichi ad alta corrente, consentendo a dispositivi come fari, pompe del carburante e ventole di raffreddamento di funzionare senza sovraccaricare interruttori o centraline.
I vantaggi includono
- Ripristino del funzionamento degli impianti elettrici e degli accessori.
- Protezione per cablaggi e costosi moduli elettronici.
- Riduzione del rischio di danni dovuti a guasti e dei relativi tempi di inattività.
Perché i relè/fusibili si usurano e si guastano
- Sovracorrenti o cortocircuiti che fanno saltare i fusibili.
- Corrosione o infiltrazioni di umidità che causano collegamenti scadenti.
- Contatti dei relè usurati o danneggiati che causano un funzionamento intermittente.
- Vibrazioni o sollecitazioni meccaniche che allentano i terminali e le prese.
L'importanza della sostituzione con relè/fusibili OEMatch
Una sostituzione tempestiva preserva l'integrità elettrica, previene guasti a cascata e contribuisce a garantire che i sistemi funzionino come previsto sui modelli Porsche. La scelta di componenti selezionati per le applicazioni Porsche riduce il rischio di valori nominali errati o di un montaggio inadeguato.
Vantaggi
- Adattamento preciso e montaggio corretto per scatole dei fusibili e prese relè esistenti.
- Valutazioni e disposizioni dei contatti adattate ai tipici circuiti Porsche.
- Copertura per i modelli Porsche più comuni per agevolare la sostituzione.