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Cablaggio
Di OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1984
Porsche 911 turbo - dal 1974 al 1984
Telaio - NR 80
Cablaggio completo dalla scatola dei fusibili alla presa del relè (relè di controllo CA) e connettore femmina a 2 poli.
Come il cablaggio colorato originale.
Sono state utilizzate guaine terminali in neoprene originali (senza termoretraibile)
Cablaggio flessibile di alta qualità per uso automobilistico, ISO6722:2002 / DIN72551/6 / direttiva EEC 2000/53
Resistente a benzina, olio, acido della batteria, liquido di raffreddamento del motore.
La guaina altamente flessibile è molto resistente ai solventi ed è priva di alogeni, zolfo e fosforo.
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Riferimento diagramma n. 1
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91161208001
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
911 Break Out Box - Da non perdere in ogni officina Porsche
Il 911 Break Out Box è uno strumento diagnostico di livello professionale per i modelli Porsche 911 e 930 costruiti dal 1970 al 1989. Inserendo il cablaggio breakout tra il connettore originale a 14 pin e il cablaggio del veicolo, l'impianto elettrico rimane completamente operativo mentre si eseguono misurazioni precise e si risolvono i problemi. Realizzato con qualità superba e durevole, questo strumento è progettato per l'uso quotidiano in officina.
Adatto a:
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cosa fa il prodotto
- Diagnostica rapida: consente un facile accesso ai circuiti elettrici senza interrompere il sistema.
- Test sicuri: dotato di connettori a banana da 4 mm per misurazioni affidabili di tensione, continuità e resistenza.
- Caratteristiche integrate: include un voltmetro a LED per controlli rapidi della tensione della batteria e un pulsante di avvio illuminato per un avviamento o una messa in moto controllati.
- Mappatura accurata: le connessioni di prova corrispondono esattamente al layout originale del connettore a 14 pin.
- Kit completo: viene fornito con cavo di terra e schemi elettrici dettagliati per un utilizzo semplice.
Il voltmetro a LED consente di monitorare la tensione della batteria a colpo d'occhio.
Testa e misura facilmente:
- Circuito di avviamento
- Pressione e temperatura dell'olio
- Spia di retromarcia
- Sensore del livello dell'olio
- Sistema Sportomatic
- Segnale RPM
- WUR (regolatore di riscaldamento)
- Ventola del motore
- Corrente di campo dell'alternatore
Sintomi che richiedono una Break Out Box
- Avviamento intermittente o guasti elettrici non rilevabili con strumenti standard.
- Problemi al sensore o al cablaggio che causano prestazioni irregolari del motore.
- Comunicazione errata tra ECU o relè che richiede un accesso più profondo al circuito.
- È necessario testare la tensione o la continuità del segnale senza rimuovere i componenti.
Motivi comuni di guasto o sostituzione
- Usura in officina: connettori, pin o prese possono usurarsi a causa dell'uso intenso.
- Danni: cadute, contatti piegati o conservazione impropria possono compromettere la precisione.
- Strumenti obsoleti: le vecchie breakout box potrebbero non fornire letture stabili.
- Problemi di affidabilità: un'unità difettosa o di bassa qualità rischia di dare origine a diagnosi errate.
Perché investire in uno?
- Fornisce una diagnosi accurata e sicura mantenendo l'auto operativa.
- Risparmia tempo individuando rapidamente guasti ai cavi e ai sensori.
- Evita la sostituzione non necessaria di costosi componenti elettrici.
- Indispensabile per officine di assistenza Porsche professionali e restauratori seri.
- Garantisce affidabilità a lungo termine con un design durevole e pronto per l'officina
Ideale per: specialisti, restauratori e officine di Porsche 911/930 che necessitano di test elettrici precisi e ripetibili, che vanno oltre i metodi OBD standard.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 911 - 1970-1989
Porsche 964 - dal 1990 al 1994
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1975 al 1977
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1977
Cablaggio relè tergicristallo intermittente - connettore a 8 poli
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Adatto a:
Porsche 911 - 1978 al 1986 (Stati Uniti / Canada)
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91161203911
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Attraversa il tunnel fino al motore del tergicristallo posteriore
Non include il diodo

Adatto a:
Porsche 911 1974-89 per auto con guida a sinistra
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo cablaggio è progettato come ricambio diretto per il cablaggio di fabbrica che serve l'interruttore della portiera lato guida e il sistema di regolazione dei finestrini sui modelli Porsche 911. Ricollega l'interruttore di comando, il motorino/regolatore dei finestrini e i connettori associati con instradamento, connettori e isolamento in stile OEM, ripristinando funzionalità e affidabilità.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1969 al 1989
Schema rif. n. 4
• Funzione: il cablaggio trasporta i collegamenti elettrici per il meccanismo degli alzacristalli elettrici e i relativi comandi delle porte (interruttori, regolatori) nel modulo della porta lato conducente. Un cablaggio accurato garantisce una risposta costante degli interruttori, un movimento fluido dei finestrini e previene sollecitazioni del cablaggio o guasti ai connettori.
• Applicazione: cablaggio della portiera del conducente per le funzioni degli alzacristalli elettrici e degli interruttori
• Nel tempo, i cablaggi delle porte sono soggetti a umidità, usura dovuta al ripetuto azionamento dei finestrini, al movimento delle cerniere e alle vibrazioni. L'isolamento potrebbe rompersi, i connettori allentarsi o i fili potrebbero corrodersi, con conseguente funzionamento intermittente degli interruttori, finestrini non funzionanti o guasti elettrici. La sostituzione con un cablaggio di specifiche corrette ripristina il funzionamento affidabile di finestrini/interruttori, previene costosi problemi intermittenti e garantisce l'integrità elettrica a lungo termine.
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Venduto singolarmente - si adatta alle porte sinistra e destra

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1970 al 1989
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Diagramma rif. n. 7
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1983
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1983
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91161214700
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1986
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Riferimento diagramma n. 1
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91161216700
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
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Riferimento diagramma n. 4
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91161210402
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1975
Porsche 911 turbo - 1975
Per auto con sistema tergicristallo intermittente
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91161205900
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911/911S/Carrera 3.0 1976-77
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1
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91161201003
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OEMatch fornisce cablaggi per i modelli Porsche per ripristinare prestazioni elettriche affidabili e semplificare le riparazioni. Cablaggi correttamente instradati mantengono l'integrità del segnale per luci, sensori e controllo motore, riducendo i guasti intermittenti e la complessità diagnostica durante il restauro o la manutenzione.
Tipi disponibili- Cablaggio motore
- Cablaggio della carrozzeria
- Cablaggio secondario del sensore
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il cablaggio originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per il cablaggio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cablaggi non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
Un cablaggio è un insieme di fili, connettori e terminali che trasmette energia e dati, protegge i circuiti grazie a un instradamento organizzato e semplifica la manutenzione. Nei moderni modelli Porsche, i cablaggi collegano centraline, sensori, sistemi di illuminazione e comfort; il corretto instradamento e l'accoppiamento dei connettori sono importanti per un funzionamento affidabile e una diagnostica semplice.
I vantaggi includono- Ripristinata l'erogazione di potenza e l'integrità del segnale in tutti i sistemi
- Rischio ridotto di cortocircuiti e guasti intermittenti
- Instradamento organizzato che protegge il cablaggio da abrasione e corrosione
- Calore e vibrazioni che causano il degrado dell'isolamento o l'allentamento del connettore
- Infiltrazioni di umidità e corrosione nei terminali e nelle guarnizioni dei connettori
- Danni fisici dovuti ad abrasione, riparazioni o attività di roditori
La sostituzione di un cablaggio danneggiato aiuta a ripristinare la corretta comunicazione tra i moduli di controllo, elimina i guasti elettrici intermittenti e riduce il rischio di danni secondari a sensori o centraline. Una sostituzione corretta riduce i tempi di diagnosi, migliora l'affidabilità del veicolo e supporta il funzionamento sicuro dell'illuminazione e delle funzioni di assistenza alla guida.
Vantaggi- Alternative di montaggio diretto progettate per adattarsi alla forma, alla vestibilità e alla funzione originali
- Materiali isolanti e di collegamento di alta qualità specificati per l'uso automobilistico
- Progettato per interfacciarsi con i sensori del veicolo e i circuiti di controllo
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato seguendo le procedure specifiche del modello. Se un cablaggio include sensori nascosti o percorsi complessi, rivolgersi a un tecnico qualificato per garantirne il corretto funzionamento.