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Parti - viti / rondelle ecc.
Di OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dado esagonale per il montaggio del paraurti anteriore o posteriore sui modelli Porsche 911 (1974-1989). Realizzato secondo le specifiche Porsche, questo dado esagonale M8 garantisce un montaggio preciso, una forte forza di serraggio e una lunga durata per l'installazione o il restauro del paraurti.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 modelli G 1974 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.0L, 3.3L 1975 - 1989
Schema rif. n. 15 (Paraurti anteriore) / n. 22 (Paraurti posteriore)
Questo dado esagonale fissa le staffe del paraurti e la bulloneria di montaggio alla struttura del telaio. Il passo preciso della filettatura e la finitura resistente alla corrosione garantiscono un mantenimento costante della coppia, un allineamento affidabile e un supporto del paraurti privo di vibrazioni in tutte le condizioni di guida.
Con il passare del tempo, umidità, vibrazioni e invecchiamento possono causare la ruggine, il grippaggio o la perdita di tenuta della bulloneria originale. I dadi invecchiati possono compromettere l'allineamento del paraurti o rendere difficile lo smontaggio durante la manutenzione o la riverniciatura.
Quando sostituire:
• Durante la rimozione, l'allineamento o il restauro del paraurti anteriore o posteriore.
• Se l'hardware esistente è arrugginito, rovinato o corroso.
• Come parte della manutenzione preventiva durante la carrozzeria o la riverniciatura.
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90008400402
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Manicotto in gomma per tubo di protezione paraurti - Adatto per anteriore e posteriore
Venduto singolarmente
Ripristina il corretto montaggio e la protezione del paraurti della tua Porsche con questa guaina in gomma OE Match , progettata per il tubo di assorbimento degli urti del paraurti sui modelli classici Porsche 911. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guaina di ricambio di alta qualità fornisce la corretta ammortizzazione e tenuta tra il tubo di assorbimento degli urti del paraurti e i componenti circostanti della carrozzeria, contribuendo a mantenere il corretto allineamento e proteggendo da sporco, umidità e usura precoce.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 18
Che si tratti di un restauro completo o della sostituzione di componenti usurati del paraurti durante la manutenzione ordinaria, questa guaina in gomma OE Match offre la vestibilità e la durata che ci si aspetta da un componente di stile originale.
A cosa serve la guaina in gomma?
La guaina in gomma si adatta al tubo di assorbimento degli urti del paraurti e funge da interfaccia protettiva tra il sistema di fissaggio del paraurti e la carrozzeria del veicolo. Le sue funzioni includono:
- Fornire una guarnizione flessibile attorno al tubo d'impatto.
- Prevenire il contatto metallo-metallo tra i componenti.
- Riduzione delle vibrazioni e dei movimenti all'interno del gruppo paraurti.
- Contribuisce a tenere lontani sporco, umidità e contaminanti stradali dall'area di montaggio.
- Mantenere il corretto posizionamento e l'aspetto del paraurti.
Sebbene di piccole dimensioni, questo componente svolge un ruolo importante nel preservare sia la funzionalità che la durata del sistema di montaggio del paraurti.
Perché le guaine in gomma si rompono?
Come tutti i componenti in gomma, le guaine dei tubi di assorbimento degli urti dei paraurti si deteriorano naturalmente con il tempo e l'esposizione agli agenti atmosferici. Le cause più comuni di guasto includono:
- L'esposizione ai raggi UV provoca l'indurimento e la screpolatura della gomma.
- Cicli termici che causano la perdita di elasticità.
- Olio, grasso e sostanze chimiche stradali degradano il materiale.
- L'infiltrazione di umidità accelera l'invecchiamento.
- Compressione protratta per molti anni che provoca deformazione permanente.
- Danni causati durante la rimozione del paraurti o riparazioni a seguito di incidenti.
Con il deterioramento, la guaina può lacerarsi, deteriorarsi o perdere la sua capacità di sigillare e ammortizzare efficacemente il tubo d'impatto.
Quando va sostituito il manicotto in gomma?
La guaina in gomma deve essere ispezionata ogni volta che si smonta il paraurti anteriore o posteriore, in particolare durante lavori di restauro, riparazioni a seguito di incidenti o ristrutturazione del paraurti. La sostituzione è consigliata se la guaina presenta i seguenti segni:
- Crepe o spaccature.
- Indurimento o perdita di flessibilità.
- Deperimento o deterioramento superficiale.
- Distorsione o compressione.
- Superfici di tenuta mancanti o danneggiate.
La sostituzione dei componenti in gomma usurati durante il restauro contribuisce a preservare l'aderenza originale, riduce la manutenzione futura e garantisce che il gruppo paraurti rimanga saldamente supportato.
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91150522100
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Parti OEMatch - Viti / Rondelle ecc. - Adattabilità, funzionalità, sicurezza
I piccoli elementi di fissaggio svolgono un ruolo sproporzionato nel preservare l'adattamento e la finitura della carrozzeria e degli interni Porsche. OEMatch fornisce un'ampia selezione di viti, rondelle, clip e relativi elementi di fissaggio per i modelli Porsche, con riferimenti ai codici articolo e kit pensati per facilitare le riparazioni, i restauri e i rimontaggi di routine. Molti proprietari cercano elementi di fissaggio originali o OEM; OEMatch offre alternative compatibili progettate per riprodurre la forma, l'adattamento e la funzionalità originali.
Tipi disponibili
- Viti e bulloni singoli per gruppi paraurti e staffe
- Rondelle, dadi e distanziali per un fissaggio sicuro e resistente alle vibrazioni
- Fermagli in plastica, fermagli e fermagli per balze e modanature
- Kit completi di montaggio e restauro che raccolgono i fissaggi necessari
Informazioni sulle parti OEMatch: viti/rondelle ecc.
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i ricambi originali della tua Porsche, come viti, rondelle ecc. OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i ricambi, come viti, rondelle ecc., e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ricambi non OEM, come viti, rondelle ecc., progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I vantaggi includono
- Correggere i profili delle filettature, i tipi di testa e le lunghezze per ripristinare le posizioni di montaggio di fabbrica
- Materiali e rivestimenti scelti per ridurre la corrosione e preservare l'aspetto
- Kit e set abbinati che semplificano le riparazioni e riducono al minimo i dispositivi di fissaggio mancanti
Perché le parti - viti / rondelle ecc. si usurano e si guastano
- Corrosione causata dal sale stradale e dall'umidità che degrada le filettature e la placcatura
- Vibrazioni e allentamenti in assenza di coppia o elementi di bloccaggio
- Utilizzo precedente di elementi di fissaggio errati o non corrispondenti durante riparazioni o restauri
L'importanza di sostituire con parti OEMatch - Viti / Rondelle ecc.
L'utilizzo di elementi di fissaggio corretti aiuta a mantenere l'allineamento dei pannelli, previene vibrazioni e protegge la vernice. In caso di restauri o riparazioni in seguito a collisioni, la scelta del tipo di testa, della dimensione della filettatura e del materiale corretti riduce il rischio di danni futuri e preserva gli spazi di montaggio previsti sui modelli Porsche.
Vantaggi
- Ampio catalogo di codici e riferimenti incrociati per semplificare l'identificazione
- Kit assemblati per attività di riparazione e restauro specifiche per modello
- Scelta di opzioni placcate o inossidabili per soddisfare i requisiti di esposizione e finitura