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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Bobine di accensione OE Match per Porsche 955 Cayenne S, Turbo e Turbo S 4.5L. Fornite singolarmente; sono necessarie otto bobine per un motore completo.
Adatto
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003–06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003–06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Cosa fa questo prodotto
La bobina trasforma la bassa tensione elettrica della batteria nell'alta tensione necessaria alla candela per innescare la combustione della miscela all'interno del cilindro. Si tratta di un componente del sistema di accensione, non di una candela di ricambio.
Funzioni
- Produce l'alta tensione necessaria per la generazione della scintilla.
- Fornisce l'energia di accensione alla candela corrispondente.
Dettagli tecnici
- Codice prodotto: 94860210422.
- Marca: OE Match.
- Notazione del motore nello schema: M48.00/50, con riferimento alle applicazioni M48.00 e M48.50.
- 8 pezzi necessari per motore. Forniti singolarmente, non in un set da otto pezzi.
- Numeri di riferimento Porsche forniti: 94860210400, 94860210401, 94860210403, 94860210405, 94860210407, 94860210408, 94860210409, 94860210420, 94860210421, 94860210422, 98060290400, 98060290401, 98060290403.
- Riferimenti incrociati aggiuntivi forniti: 0040102002, 0040102012, ZSE012.
Sintomi di guasto
Tra i possibili segnali si annoverano mancate accensioni in accelerazione, minimo irregolare, difficoltà di avviamento, esitazioni, aumento del consumo di carburante o accensione della spia di avaria del motore. I guasti intermittenti possono diventare più evidenti a motore caldo. Anche crepe o tracce di scariche elettriche intorno alla bobina richiedono un controllo.
Perché la sostituzione è importante
Un guasto confermato alla bobina può interrompere l'erogazione della scintilla e causare problemi di accensione ricorrenti. La sostituzione risolve il problema del componente difettoso, ma sintomi simili possono derivare da candele usurate, cablaggi danneggiati, connessioni di massa scadenti o guasti agli iniettori. Controlla questi elementi correlati invece di presumere che un codice di errore di mancata accensione dimostri che la bobina è difettosa.
FAQ
È necessario sostituire tutte e otto le bobine contemporaneamente?
Un guasto diagnosticato potrebbe richiedere una sola sostituzione. Prima di decidere se sia opportuno procedere a un'ulteriore sostituzione, è necessario esaminare le condizioni e la cronologia degli interventi di manutenzione delle bobine rimanenti.
È possibile che un guasto alla bobina si manifesti solo a caldo?
Sì. Il deterioramento interno dovuto al calore può produrre sintomi intermittenti, quindi i test dovrebbero tenere conto delle condizioni in cui si verifica il guasto.
Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
Verificare l'applicazione sul veicolo e il riferimento originale, quindi esaminare la candela, il connettore elettrico, il cablaggio e i collegamenti di massa. I riferimenti incrociati sopra riportati non sostituiscono una verifica di compatibilità specifica per il veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94860210422
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914/6 1970 - 1972
Porsche 930 1976 - 1989
Porsche 964 C2/C4 1989 - 1994
Porsche 944
Porsche 928
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG602502A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La staffa di montaggio OE Match per doppia bobina di accensione è un componente di ricambio progettato per fissare saldamente due bobine di accensione nel vano motore dei modelli classici Porsche 911 e 912.
Adatto a:- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
La console fornisce una piattaforma di montaggio stabile per un sistema di accensione a doppia bobina, mantenendo entrambe le bobine nella posizione corretta e contribuendo a prevenire movimenti eccessivi causati dalle vibrazioni del motore e dal movimento del veicolo.
È particolarmente indicato per restauri, revisioni di impianti di accensione o veicoli dotati di doppia bobina o di una configurazione a doppia accensione compatibile, nei casi in cui la staffa originale sia danneggiata, corrosa, modificata o mancante.
Cosa fa questo prodotto:
Le bobine di accensione convertono la bassa tensione elettrica del veicolo nella tensione molto più elevata necessaria al sistema di accensione per generare la scintilla nelle candele.
Questa console non genera né controlla la scintilla stessa. Piuttosto, supporta in modo sicuro le due bobine di accensione utilizzate nel relativo sistema di accensione.
Le sue funzioni includono:
- Montaggio sicuro di due bobine di accensione
- Mantenere il corretto posizionamento della bobina
- Riduzione delle vibrazioni e dei movimenti eccessivi
- Favorire un instradamento ordinato dei cavi di accensione
- Riduzione della tensione sui terminali e sui cablaggi elettrici
- Impedire che le bobine entrino in contatto con i componenti circostanti del motore.
- Mantenere pulito e sicuro il vano motore
- Fornire un sistema di montaggio adeguato per i sistemi di accensione a doppia bobina
Una piattaforma di montaggio sicura è importante perché i componenti dell'accensione sono continuamente esposti alle vibrazioni e al calore del motore.
Sintomi di usura o guasto:
Sebbene la console sia un componente metallico relativamente semplice, l'età, la corrosione, le vibrazioni e le modifiche precedenti possono causarne il deterioramento.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Ruggine visibile o forte corrosione
- Punti di fissaggio incrinati o rotti
- Console piegata o deformata
- Una o entrambe le bobine di accensione si allentano
- Vibrazioni eccessive della bobina durante il funzionamento del motore
- Rumori metallici provenienti dal vano motore
- Fori di montaggio allargati o danneggiati
- Viti di montaggio mancanti o allentate
- I cavi di accensione sono allungati o instradati in modo errato
- Bobine a contatto con componenti vicini
- Difficoltà nel fissare saldamente entrambe le bobine di accensione
- Prove di riparazioni precedenti improvvisate o errate
- Manca la console di montaggio originale
I problemi di accensione, come mancate accensioni o scintille deboli, non sono necessariamente causati dalla staffa stessa. In presenza di problemi di funzionamento, è opportuno controllare anche le bobine, il cablaggio, lo spinterogeno e gli altri componenti dell'accensione.
Perché la sostituzione è importante:
Le bobine di accensione devono rimanere saldamente montate durante il funzionamento del motore.
Se la console di montaggio è piegata, incrinata o fortemente corrosa, le bobine potrebbero vibrare eccessivamente. Il movimento continuo può sottoporre i terminali elettrici, i cavi ad alta tensione e il cablaggio associato a sollecitazioni aggiuntive.
Una bobina fissata in modo inadeguato può anche entrare in contatto con i componenti circostanti del motore, causando potenzialmente sfregamenti, danni all'isolamento o connessioni elettriche inaffidabili.
La sostituzione di una console danneggiata aiuta a ripristinare:
- Montaggio sicuro a doppia bobina
- Corretto posizionamento dei componenti di accensione
- Vibrazioni ridotte
- Cablaggio e instradamento dei cavi corretti
- Riduzione delle sollecitazioni meccaniche sui collegamenti elettrici.
- Un'installazione ordinata nel vano motore, in stile fabbrica.
Per i modelli Porsche classici restaurati o modificati che utilizzano un sistema di accensione a doppia bobina, una console di montaggio correttamente installata garantisce un'installazione molto più sicura e professionale rispetto a staffe improvvisate o bobine non supportate.
Numeri di riferimento correlati
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COM111106
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Include tutti i connettori, guaina in PVC, filo per autoveicoli di alta qualità, cavo di massa piatto intrecciato e contatti conformi alle specifiche originali. Compatibile con auto fino al 1973.
Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914/6 1971-75
Numeri di riferimento correlati
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91161205000
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1974-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
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Diagramma rif. n. 12
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91160280100
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