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Conduites de carburant et tuyaux de reniflard
Par OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
La conduite de carburant pour la vanne de réchauffage est conçue pour les Porsche 911 classiques refroidies par air et équipées d'une injection mécanique Bosch CIS/K-Jetronic. Cette conduite se raccorde à la vanne/au régulateur de réchauffage et joue un rôle essentiel dans le maintien d'une alimentation en carburant et d'une pression optimales lors des démarrages à froid et de la montée en température du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 TK 1972-1973 2,4L LWB (F)
- Porsche 911 1974-1976 2,7L / 1976 3,0 Carrera
Correspond au schéma de référence n° 28
Dans les systèmes d'injection CIS, le régulateur de réchauffage contribue à gérer la pression de contrôle afin que le moteur démarre correctement à froid et retrouve progressivement son régime de fonctionnement normal lorsque la température augmente. Une conduite de carburant en bon état est essentielle pour garantir une pression stable et une étanchéité parfaite. Avec le temps, les conduites de carburant d'origine peuvent se dégrader sous l'effet de l'âge, de la chaleur et des vibrations, ce qui peut entraîner des fissures, des fuites ou un affaiblissement des raccords.
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le carburant vers/depuis la soupape de réchauffage/le régulateur de réchauffage
- Contribue à réguler la pression de contrôle dans les systèmes d'injection CIS
- Favorise un démarrage à froid en douceur et un fonctionnement optimal à chaud.
- Garantit une alimentation en carburant par le circuit de dosage approprié.
- Maintient l'étanchéité.
Symptômes d'une conduite de carburant défectueuse :
- Odeur d'essence dans le compartiment moteur
- Suintement de carburant visible ou humidité autour des raccords
- Matériaux des conduites fissurés ou vieillis (surtout sur les voitures CIS plus anciennes)
- Démarrage difficile ou mauvais fonctionnement à froid (si la pression est affectée)
- Ralenti irrégulier pendant la phase de préchauffage
- Fuites de carburant potentielles créant un risque d'incendie
Pourquoi le remplacement est important :
- Empêche les fuites de carburant dangereuses dans le compartiment moteur
- Assure une régulation correcte de la pression d'injection du système CIS pour une conduite optimale.
- Assure des démarrages à froid fiables et un fonctionnement en douceur lors de la montée en température
- Contribue à éviter les problèmes de fonctionnement du moteur causés par une perte de pression.
- Préserve la sécurité lors de l'entretien des Porsche classiques
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111009701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Conduite de carburant métallique qui parcourt toute la longueur du tunnel central.
Convient à :
Porsche 911 E / 911S - 1969 à 1971 (2 nécessaires par voiture)
Porsche 911T 1969 à 1969 (1 requis par voiture)
Porsche 911 - 1972 à 1973 (1 requis par voiture)
Référence du schéma n° 25 (pour 911T, 911) / 18 (pour 911E/S)
Cette conduite de carburant métallique assure un circuit d'alimentation fiable au sein de la structure du véhicule, acheminant le retour ou l'alimentation en carburant à travers le tunnel central. Elle doit conserver son intégrité sous la pression du carburant, les vibrations et la chaleur, tout en résistant à la corrosion pour une longue durée de vie.
Avec le temps, les conduites de carburant d'origine situées dans le tunnel central peuvent se détériorer sous l'effet des vibrations, du contact avec le carburant et de l'âge. Cela peut entraîner des fuites, des pertes de carburant ou des risques pour la sécurité. Remplacez la conduite de carburant lorsque :
• De la corrosion ou de la rouille est visible à la surface du métal.
• Vous remarquez une odeur de carburant ou des taches d'humidité près de la zone du tunnel.
• La ligne présente des signes d'usure, de fissures ou de déformation.
• Effectuer une restauration complète, une réfection du moteur ou une remise à neuf du système d'alimentation.
L'installation d'une nouvelle conduite de carburant de haute qualité garantit un acheminement correct, des matériaux durables et un fonctionnement sans fuite, rétablissant ainsi la sécurité et la fiabilité du système d'alimentation de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110853101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 65-73 Carburateur Weber / Zenith
Schéma de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110805106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Pour les lignes avec connexions banjo
avec des boulons

Compatible avec :
Porsche 911 E/S 2.2-2.4 08/68-07/73
Porsche 911 Carrera 2.7 08/73-07/74
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135604900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Conduite de pression de carburant – Vers l'accumulateur de carburant
Conduite de pression de carburant de remplacement de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 911 TK, 911 et 911S équipés de systèmes d'injection de carburant Bosch CIS (K-Jetronic).
Cette conduite relie le système d'alimentation en carburant à l'accumulateur de carburant, un composant essentiel chargé de stabiliser la pression du carburant et d'assurer un fonctionnement régulier du moteur, notamment lors du démarrage et des variations de charge transitoires.
Convient à :
- Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73
- Porsche 911 2.7L - 1974
- Porsche 911 S 2.7L - 1974
Diagramme de référence n° 18
Faisant partie du réseau de carburant haute pression CIS , cette conduite joue un rôle essentiel dans le maintien d'une alimentation en carburant constante sur l'ensemble du système.
Fabriqué selon les spécifications du fabricant d'origine, il offre un ajustement précis et une grande durabilité, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration complète du système d'alimentation.
Caractéristiques principales
• Remplacement direct de la conduite de pression de carburant vers l'accumulateur
• Convient aux Porsche 911 T / 911 / 911S (systèmes CIS)
• Conçu pour l'alimentation en carburant à haute pression
• Acheminement et montage conformes aux spécifications du constructeur
• Résistant aux carburants, à la chaleur et à la pression
• Idéal pour le remplacement d'une seule pièce ou la reconstruction complète d'un système
Élément d'un système d'alimentation CIS complet
Cette conduite de carburant sous pression fonctionne au sein d'un système d'alimentation en carburant CIS entièrement intégré, comprenant :
• Pompe à carburant
• Accumulateur de carburant
• Tête de dosage du carburant
• Conduites d'injecteurs (vers chaque cylindre)
• Conduites de retour de carburant
• Injecteurs de carburant
Chaque composant est interconnecté, ce qui signifie que les problèmes de performance sont souvent liés à plusieurs parties.
Pourquoi remplacer les conduites de pression de carburant en tant que système
En raison de leur âge et des conditions d'exploitation, les conduites de carburant CIS se dégradent souvent simultanément.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
• Perte de pression ou alimentation en carburant irrégulière
• Démarrage difficile ou mauvais fonctionnement à chaud
• Fuites de carburant sous pression
• Fissures liées à l'âge ou restriction interne
Pour un résultat optimal, inspectez ou remplacez plusieurs lignes simultanément afin de rétablir les performances complètes du système.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9113560740Y
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient à :
Porsche 911 2,4L / 2,7L MFI 1969-74
Schéma de référence n° 27
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135606408
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Tuyau - 4,5 x 9,5 mm
Vendu au mètre
Tuyau de haute qualité 4,5 x 9,5 mm conçu pour une variété d'applications sur les modèles Porsche 911 et 928, fourni au mètre pour une installation précise et un acheminement flexible.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Ce tuyau polyvalent peut être utilisé dans de multiples systèmes, notamment les conduites de vide, les connexions du système de carburant et les tuyaux d'air, ce qui en fait un composant essentiel pour maintenir le bon fonctionnement du moteur et l'efficacité du système.
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à l'exposition aux fluides, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes du compartiment moteur Porsche.
Caractéristiques principales
• Diamètre intérieur : 4,5 mm, diamètre extérieur : 9,5 mm
• Convient aux Porsche 911 et 928
• Tuyau multifonction pour systèmes de vide, de carburant et d'air
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM
Fonction et finalité
Ce tuyau est utilisé dans plusieurs systèmes de véhicules.
Cela permet de :
• Maintenir la pression de vide dans les systèmes du moteur
• Assurer l'acheminement du carburant entre les composants
• Assurer la circulation d'air dans les systèmes d'admission
• Garantir l'étanchéité des connexions
• Contribuer à améliorer les performances et l'efficacité globales du moteur
Pourquoi remplacer les tuyaux ?
Avec le temps, les tuyaux se dégradent sous l'effet de la chaleur, de la pression et des intempéries.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de carburant ou de vide
• Durcissement et flexibilité réduite
• Efficacité du système réduite
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99918116750
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Vis banjo M14 – Raccord de conduite de direction assistée, d'huile de boîte de vitesses et de carburant
Vendu à l'unité
Ce boulon banjo polyvalent est utilisé pour fixer les raccords banjo sur une gamme de systèmes, notamment les flexibles de direction assistée, les conduites d'huile de boîte de vitesses et les conduites de carburant, assurant une connexion solide et étanche sous pression.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Diagramme de référence n° 39
Conçu selon les spécifications d'origine, il assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui en fait un composant essentiel au maintien de l'intégrité des systèmes hydrauliques, de lubrification et d'alimentation. Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des modèles Porsche classiques et modernes.
Caractéristiques principales
• Vis banjo M14 pour de nombreuses applications Porsche
• Convient aux systèmes de direction assistée, d'huile de boîte de vitesses et d'alimentation en carburant
• Compatible avec les modèles 911, 964, 924S, 928 et 944
• Conçu pour les systèmes de fluides à haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel utilisé dans plusieurs systèmes de véhicules.
Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux flexibles de direction assistée.
• Raccordez les conduites d'huile de la boîte de vitesses aux systèmes de lubrification.
• Fixez les raccords des conduites de carburant à l'intérieur du système d'alimentation.
• Assurer une étanchéité correcte sous pression
• Assurer un débit de fluide constant et une efficacité optimale du système
Pourquoi remplacer les vis banjo ?
Avec le temps, les vis banjo peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition aux fluides.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites de fluides (huile, carburant ou fluide hydraulique)
• Usure ou dénudage du fil
• Corrosion due à une utilisation prolongée
• Efficacité d'étanchéité réduite
Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient les performances de plusieurs systèmes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG13400701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Tuyau de préchauffage de pompe MFI - 25 x 440 mm
Tuyau de préchauffage de haute qualité de dimensions 25x440 mm, conçu pour les modèles Porsche équipés de systèmes d'injection mécanique de carburant (MFI).
Ce tuyau relie le circuit de préchauffage à la pompe d'injection multipoint, assurant ainsi une régulation optimale de la température du système d'admission d'air et d'alimentation. Le maintien d'une température de fonctionnement adéquate est essentiel au bon fonctionnement du moteur, notamment lors des démarrages à froid et des phases de montée en température.
Convient à :
- Porsche 911 1969-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1976 2.7L Carrera
Diagramme de référence n° 39
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur du compartiment moteur, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'injection mécanique Porsche classiques.
Caractéristiques principales
• Tuyau de préchauffage de 25 mm de diamètre et 440 mm de longueur
• Convient aux systèmes d'injection mécanique Porsche (MFI).
• Référence 00004320521
• Conçu pour les circuits de préchauffage d'admission
• Favorise un bon fonctionnement du moteur en phase de préchauffage
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Ajustement et performances de type OEM
Fonction et finalité
Ce tuyau est un élément essentiel du système MFI.
Cela permet de :
• Fournir de l'air chaud au système de pompe MFI
• Réguler la température d'admission et du système d'alimentation en carburant
• Améliorer les performances au démarrage à froid
• Maintenir un fonctionnement stable du moteur pendant la phase de préchauffage
• Assurer un fonctionnement efficace de l'injection de carburant
Pourquoi remplacer les tuyaux de préchauffage ?
Avec le temps, les tuyaux de préchauffage se dégradent sous l'effet de la chaleur.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Les fuites d'air réduisent l'efficacité du système
• Durcissement et flexibilité réduite
• Mauvaises performances au démarrage à froid et à la montée en température
Le remplacement des durites usées garantit le bon fonctionnement du système et la fiabilité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004320521
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
air cleaner system for - ZENITH carburettor 911 T/E/S UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 106-00
-
injection system throttle body 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-30
-
Système d'injection avec raccord de volet de soupapes de conduite de carburant et soupape de préchauffage 911 TK à partir de 1972 107-40
-
Conduites de circuit d'alimentation avec pompe à essence avant pour 911 JUSQU'À 1971 201-00
-
Conduites d'alimentation avec pompe à essence arrière pour 911 T/E/S à partir de 1971 et 911 TV / CARRERA 2.7 / 911 TK 1972 ONAWRDS 201-05
-
fuel filter with lines for 911 CARRERA 2.7 1973 ONWARDS / 911 T/E/S and 911 T-K 1970-73 201-15
Tuyaux de carburant et de reniflard OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, fiabilité
Les conduites de carburant et les durites de reniflard OEMatch pour les modèles Porsche sont sélectionnées pour répondre aux besoins spécifiques de chaque application. Elles acheminent l'essence, gèrent les vapeurs et équilibrent la pression dans le réservoir entre les systèmes d'alimentation, de retour et d'évaporation. L'utilisation de matériaux appropriés et la fiabilité des raccords réduisent les risques de fuites, d'odeurs de carburant et de problèmes lors du ravitaillement, tout en contribuant à un fonctionnement moteur stable et à la maîtrise des émissions.
- Conduites d'alimentation et de retour de carburant avec raccords de type usine
- Tuyaux de vapeur et de ventilation pour les circuits de réservoir et de cartouche
- Connecteurs flexibles pour réservoir et moteur et adaptateurs à connexion rapide
Comprendre les conduites de carburant et les tuyaux de reniflard OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les conduites de carburant et les tuyaux de reniflard d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les conduites de carburant et les durites de reniflard, et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des conduites de carburant et des durites de reniflard compatibles, conçues comme des alternatives directes aux pièces d'origine, et fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les conduites de carburant acheminent le carburant sous pression vers les injecteurs ou les carburateurs, tandis que les durites de reniflard équilibrent la pression dans le réservoir et gèrent l'évacuation des vapeurs ; ces deux éléments sont essentiels pour un ravitaillement sûr, une combustion stable et la réduction des émissions. OEMatch se spécialise dans les pièces Porsche, des joints aux éléments de suspension en passant par les pièces moteur, et propose un catalogue de milliers de références et d'équivalences d'origine, tout en développant constamment de nouvelles gammes pour faciliter l'entretien des véhicules.
- Contribue à prévenir les fuites de carburant et les odeurs en rétablissant une étanchéité parfaite.
- Assure une alimentation en carburant correcte et un fonctionnement régulier du moteur
- Améliore le comportement lors du ravitaillement et réduit le risque de formation de bulles d'air.
- Le vieillissement et l'exposition à la chaleur peuvent provoquer des fissures, un durcissement ou un gonflement.
- L'exposition à l'éthanol ou à des carburants contaminés peut entraîner des lésions internes.
- Abrasion externe, frottement ou dommages dus à un acheminement incorrect
- Raccords desserrés ou corrodés provoquant des fuites et des pertes de pression
L'importance du remplacement des conduites de carburant et des tuyaux de reniflard par des modèles OEMatch
Le remplacement des durites usées ou endommagées réduit les risques d'incendie et d'émanations toxiques, évite les problèmes de conduite et de ravitaillement, et contribue au bon fonctionnement du système antipollution. Sur les modèles Porsche, le remplacement des conduites et des évents assure un démarrage fiable, un ralenti stable et une pression de carburant optimale, garantissant ainsi une conduite sûre et une réponse moteur prévisible.
- Sélectionnés pour les applications Porsche et fournis avec les accessoires appropriés, le cas échéant.
- Fabriqué selon les dimensions et tolérances d'origine pour correspondre au routage et aux jeux d'usine.
- Fabriqué à partir de matériaux modernes résistants aux carburants, conçus pour résister à la chaleur et à l'exposition à l'éthanol.
Assistance et conseils
L'installation peut paraître simple, mais elle peut nécessiter des précautions telles que le respect des couples de serrage et le passage soigné des durites. Si vous ne disposez pas des outils adéquats ou des connaissances spécifiques au modèle, nous vous recommandons de faire appel à un professionnel. Après le premier fonctionnement, vérifiez le serrage des fixations et des raccords et soyez attentif à l'apparition de codes d'erreur ou d'odeurs de carburant.