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Filtre à carburant
Par OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Raccord banjo pour carburant – Boîtier de filtre à carburant MFI
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Raccord banjo de haute qualité conçu pour le boîtier du filtre à carburant des modèles Porsche 911 équipés d'une injection mécanique de carburant (MFI) de 1969 à 1973.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1976 2.7L MFI Carrera
Diagramme de référence n° 9
Ce raccord assure une connexion fiable entre les conduites de carburant et le boîtier du filtre à carburant MFI, garantissant ainsi un débit et une pression de carburant optimaux dans tout le système. Élément essentiel du système MFI de haute précision, il contribue à maintenir une alimentation en carburant fiable au moteur.
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce raccord banjo offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour la restauration, la réparation ou l'entretien des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche classiques.
Caractéristiques principales
• Raccord banjo pour boîtier de filtre à carburant MFI
• Convient aux Porsche 911 (1969–1973)
• Conçu pour les systèmes d'injection mécanique de carburant
• Garantit des connexions de carburant sécurisées et sans fuite
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
Ce raccord banjo est un point de connexion clé au sein du système d'alimentation en carburant.
Cela permet de :
• Raccordez les conduites de carburant au boîtier du filtre.
• Maintenir un débit et une pression de carburant corrects
• Assurer l’étanchéité sous pression
• Assurer le bon fonctionnement du système MFI
Pourquoi remplacer les raccords banjo ?
Avec le temps, les raccords du système d'alimentation en carburant peuvent se dégrader ou s'endommager.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites de carburant aux points de raccordement
• Surfaces d'étanchéité usées
• Corrosion ou endommagement du filetage
• Efficacité du système réduite
Le remplacement des raccords usés garantit une alimentation en carburant sûre et constante ainsi que l'intégrité du système .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90111091601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1974 à 1976
La Porsche 911 produite entre 1969 et 1973, ainsi que la Carrera 2.7 MFI, étaient équipées d'une console de filtre à carburant située dans le compartiment moteur. Cette console était conçue pour filtrer les impuretés et débris du carburant avant son entrée dans le moteur.
La console du filtre à carburant était constituée d'un boîtier métallique abritant l'élément filtrant. Ce boîtier était fixé à la conduite de carburant et accessible depuis le compartiment moteur. Pour remplacer l'élément filtrant, il fallait dévisser et retirer le boîtier, puis remplacer l'ancien par un neuf.
La console du filtre à carburant était un élément essentiel du système d'alimentation de la Porsche 911, car elle garantissait la propreté du carburant. La présence de débris ou d'impuretés dans le carburant pouvait endommager le moteur ou les injecteurs. Il était donc important de maintenir l'élément filtrant propre et de le remplacer régulièrement.
Dans l'ensemble, la console du filtre à carburant était un élément relativement simple mais essentiel du système de carburant de la Porsche 911, et elle contribuait à garantir la fiabilité et les performances de la voiture.
Schéma réf. n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90111023200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Compatible avec :
Porsche 911 Carrera RS 2.7 avec carburateur. 08/72-07/73
Porsche 911 T/E/S 2.0-2.4 avec carburateur 07/66-07/73
Porsche 912 1.6 avec carburateur 01/65-02/70
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90120102306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Ce filtre à carburant OE Match est un filtre de remplacement pour le système d'alimentation des Porsche 911 classiques de 1969 à 1975. Il est conçu pour correspondre au style et au fonctionnement d'origine, contribuant à maintenir la propreté du carburant avant qu'il n'atteigne les carburateurs ou le système d'injection, selon les spécifications du véhicule.
Convient à :
Porsche 911 E/S/T 1969 - 1973
Porsche 911 2.7L 1974 - 1975
Le filtre à carburant élimine les impuretés, les particules de rouille et autres contaminants présents dans le carburant lors de son passage du réservoir au système d'alimentation. Un carburant propre est essentiel au bon fonctionnement du moteur, à un démarrage fiable, à une alimentation optimale et à la protection à long terme des composants du système d'alimentation.
Fonctions
• Filtre le carburant avant qu'il n'atteigne le système d'alimentation du moteur
• Contribue à protéger les carburateurs, les injecteurs, les conduites de carburant et les composants de la pompe à carburant
• Réduit le risque d'obstruction des gicleurs, des injecteurs ou des conduits de carburant.
• Assure un ralenti stable et des performances moteur constantes
• Contribue à prévenir les pannes de carburant dues à la contamination
• Remplace avantageusement le filtre à carburant d'origine. Convient pour l'entretien courant ou la remise en état du système d'alimentation.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps, un filtre à carburant peut s'encrasser à cause de la saleté, de la rouille, des sédiments ou des résidus de carburant. Un filtre bouché ou encrassé peut réduire le débit de carburant et entraîner des difficultés de démarrage, un mauvais fonctionnement du moteur, des hésitations, des ratés d'allumage ou une perte de puissance. Remplacer le filtre à carburant permet de rétablir une alimentation en carburant propre et de protéger le système d'alimentation contre l'usure liée à la contamination.
Quand remplacer
• Dans le cadre de l'entretien régulier du système d'alimentation en carburant
• Le moteur a du mal à démarrer ou fonctionne de manière irrégulière.
• On observe des hésitations, des ratés d'allumage ou une mauvaise accélération.
• Le débit de carburant est restreint ou irrégulier
• Le réservoir de carburant, la pompe à carburant ou les conduites de carburant ont été entretenus.
• On trouve du vieux carburant, de la rouille ou des débris dans le système d'alimentation.
• Lors de la restauration d'un système d'alimentation en carburant Porsche classique
• Le filtre existant est vieux, sale, fuit ou est obstrué.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG11090910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Valve de filtre à carburant – Boîtier MFI
Valve de filtre à carburant de remplacement de haute qualité conçue pour le boîtier de filtre à carburant à injection mécanique (MFI) des modèles Porsche 911 de 1969 à 1973.
Cette soupape est un composant essentiel du boîtier du filtre à carburant. Elle contribue à réguler le débit de carburant et à assurer le bon fonctionnement du système d'injection mécanique. Intégrée au système d'injection mécanique de précision, elle garantit une alimentation en carburant constante au moteur, quelles que soient les conditions de fonctionnement.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 8
Cette vanne offre un ajustement précis et des performances fiables, ce qui la rend idéale pour la restauration, la réparation ou l'entretien des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche 911 classiques.
Caractéristiques principales
• Valve du boîtier de filtre à carburant pour systèmes MFI
• Convient aux Porsche 911 (1969–1973)
• Conçu pour l'injection mécanique de carburant (MFI)
• Assure un débit et une régulation de carburant adéquats
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
Cette vanne fait partie intégrante du boîtier du filtre à carburant.
Cela permet de :
• Réguler le débit de carburant à l'intérieur du boîtier du filtre
• Assurer un approvisionnement constant en carburant au système MFI
• Assurer une pression et une filtration adéquates
• Maintenir l’efficacité globale du système d’alimentation en carburant
Pourquoi remplacer la vanne du filtre à carburant ?
Avec le temps, les composants internes du système d'alimentation peuvent s'user ou se dégrader.
Les problèmes courants incluent :
• Débit de carburant restreint ou irrégulier
• Usure interne affectant la réglementation
• Accumulation de contaminants
• Performances du moteur réduites
Le remplacement de la soupape permet de rétablir le bon fonctionnement et la fiabilité du système d'alimentation en carburant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90111091501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Conduites de circuit d'alimentation avec pompe à essence avant pour 911 JUSQU'À 1971 201-00
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Conduites d'alimentation avec pompe à essence arrière pour 911 T/E/S à partir de 1971 et 911 TV / CARRERA 2.7 / 911 TK 1972 ONAWRDS 201-05
-
fuel filter with lines for 911 CARRERA 2.7 1973 ONWARDS / 911 T/E/S and 911 T-K 1970-73 201-15
-
repair material for fuel filter - bosch - for 911 E/S, 911 T and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 201-20
-
Heating and ventilation unit with accessories 911 1970-73 813-05
Filtre à carburant et raccords OEMatch — Prêts à l'emploi, fiables en fonctionnement
Les filtres et raccords à carburant OEMatch pour les modèles Porsche fournissent les pièces nécessaires au maintien d'un système d'alimentation en carburant propre et étanche. Les filtres éliminent les impuretés et l'eau avant que le carburant n'atteigne les pompes et les injecteurs, tandis que les raccords tels que les durites, les colliers et les adaptateurs assurent la liaison des composants et contribuent à prévenir les fuites. De nombreux propriétaires recherchent des filtres et raccords à carburant d'origine ou compatibles ; il s'agit d'alternatives parfaitement compatibles, conçues pour reproduire fidèlement la forme, les dimensions et les fonctions des pièces d'origine.
Types disponibles
- Filtres à carburant à cartouche et à visser
- Tuyaux de carburant de rechange, raccords banjo et colliers de serrage
- Kits de filtres avec joints et matériel de montage
Comprendre le filtre à carburant et les raccords OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les filtres à carburant et les raccords d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les filtres à carburant et les raccords, et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des filtres à carburant et des raccords compatibles, conçus pour s'adapter directement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les filtres à carburant retiennent les particules et séparent l'eau afin de protéger les pompes et les injecteurs, tandis que les raccords assurent des connexions étanches et sécurisées sur l'ensemble du circuit de carburant. OEMatch propose un vaste catalogue de pièces pour applications Porsche, répertoriant plus de 4 000 références et plus de 8 700 équivalences, et continue de développer de nouvelles gammes pour faciliter l'entretien et la restauration.
Les avantages comprennent
- Assure une alimentation en carburant propre afin de protéger les pompes et les injecteurs.
- Réduit le risque de blocages provoquant un fonctionnement irrégulier ou une perte de puissance.
- Rétablit des connexions sécurisées pour aider à prévenir les fuites et les infiltrations de vapeur.
Pourquoi les filtres à carburant et les raccords s'usent et tombent en panne
- Colmatage du filtre par des débris, du vernis ou une accumulation d'humidité
- Corrosion ou fissuration des raccords et boîtiers métalliques
- Tuyaux ou joints en caoutchouc dégradés en raison de l'âge et des mélanges de carburant
L'importance du remplacement du filtre à carburant et des raccords par des modèles OEMatch
Le remplacement régulier des filtres et des raccords associés contribue à maintenir une pression de carburant constante et à protéger les injecteurs, réduisant ainsi les risques de dommages aux composants et de fonctionnement irrégulier. Ceci est particulièrement important sur les moteurs Porsche classiques et hautes performances, où un dosage précis influe sur la conduite et la longévité. Les filtres et raccords à carburant OEMatch sont des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine ; une solution pratique lorsque les pièces d'origine ou de rechange compatibles ne sont pas disponibles.
Avantages
- Pièces sélectionnées pour les méthodes de montage et de tuyauterie de carburant courantes chez Porsche
- Matériaux choisis pour résister à la corrosion et aux mélanges de carburants typiques
- Kits de réparation et tuyaux qui simplifient le remplacement sécurisé