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Liens de chute et bagues AVANT
Par OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911E - 1970 à 1973
Porsche 911T - 1970 à 1973
Porsche 911S - 1970 à 1973
Kit de reconstruction de bague de suspension utilisant la norme Shore (non améliorée)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPBUSHKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
L'ensemble de barre antiroulis avant (traversant la carrosserie) de 19 mm comprend des biellettes et des leviers.
Passez d'une barre antiroulis standard de 15 mm à une barre de 19 mm.
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1973
La barre antiroulis avant contribue à réduire le roulis en virage en reliant les mouvements latéraux de la suspension avant. Son réglage précis permet d'optimiser l'équilibre, la réactivité de la direction et la stabilité du train avant.
Fonctions
• Remplace ou améliore la barre antiroulis avant (diamètre de 19 mm) pour un meilleur contrôle du roulis.
• Conception ajustable pour le réglage de la suspension
• Contribue à réduire le roulis de l'avant de la carrosserie en virage
• Favorise une direction plus précise et une meilleure stabilité de conduite
• Convient aux applications routières, aux voies rapides et à la restauration
• Kit de remplacement OE Match pour l'entretien de la suspension avant des Porsche 911 classiques.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les barres antiroulis, biellettes de suspension, silentblocs et fixations d'origine peuvent s'user, se corroder, se desserrer ou s'endommager avec le temps. Une barre antiroulis avant usée ou affaiblie peut entraîner un roulis excessif, des claquements de suspension, une direction imprécise ou un mauvais équilibre de tenue de route. Le remplacement de l'ensemble par un kit réglable de 19 mm permet de optimiser la suspension avant et d'améliorer le réglage de la tenue de route.
Quand remplacer ce kit
• La suspension avant est en cours de reconstruction ou de modernisation.
• Un roulis excessif est présent en virage
• Les silentblocs, biellettes ou fixations de la barre antiroulis sont usés
• Un bruit de claquement ou un jeu dans la suspension fait l'objet d'une enquête.
• Une meilleure réactivité est nécessaire
• Une barre antiroulis avant réglable de style d'époque est souhaitée.
• Le véhicule fait l'objet d'une restauration de la suspension de Porsche 911
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit s'adapte à l'emplacement de la barre antiroulis de la suspension avant des modèles Porsche 911 de 1965 à 1973. Il se fixe sur l'ensemble de la suspension de l'essieu avant selon la configuration de la barre antiroulis d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901343703PR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1973
L'ensemble de barre anti-roulis avant de 22 mm (à travers la carrosserie) comprend des biellettes de suspension et des leviers.
Mise à niveau de la barre anti-roulis standard de 15 mm à 22 mm
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901343703PR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1973
L'ensemble de barre anti-roulis avant de 24 mm (à travers la carrosserie) comprend des biellettes de suspension et des leviers.
Mise à niveau de la barre anti-roulis standard de 15 mm à 24 mm
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901343703PR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
1 article (il en faut 4 par voiture).
Convient à :
Porsche911 / 911S / 912 1965-67
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2,7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 911 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Schéma de référence n° 35
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134378300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Rétablissez le bon fonctionnement de votre barre antiroulis et la réactivité prévisible de votre suspension avant grâce à cette biellette de barre stabilisatrice avant conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules compatibles, cette biellette assure la liaison entre la barre antiroulis avant et la suspension, permettant ainsi à la barre antiroulis de compenser les mouvements entre les côtés gauche et droit du véhicule.
Convient aux côtés gauche et droit.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 33
Les biellettes de barre stabilisatrice sont constamment soumises aux mouvements de la suspension, aux vibrations, aux chocs de la route, à la saleté et à l'humidité. Avec le temps, les articulations, les silentblocs ou les points de fixation peuvent s'user et présenter un jeu excessif. Une biellette usée peut produire des bruits de cognement et réduire l'efficacité de la barre antiroulis.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie la barre antiroulis avant à l'élément de suspension correspondant.
- Transfère le mouvement de la suspension à la barre antiroulis.
- Permet à la barre antiroulis de résister à un roulis excessif en virage.
- Contribue à maintenir un comportement prévisible de la suspension avant.
- Contribue à la stabilité du véhicule lors des changements de direction.
- Contribue au bon fonctionnement de la barre antiroulis.
- Permet une conduite maîtrisée sur des surfaces routières irrégulières et changeantes.
- Remplace une biellette de suspension usée, desserrée, endommagée ou corrodée.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les applications véhicules compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Des cliquetis se font entendre lors du transport sur des routes accidentées ou irrégulières.
- Bruit lors du passage sur les dos d'âne.
- Jeu excessif dans la biellette de suspension ou ses points de fixation.
- Bushings usés ou détériorés, le cas échéant.
- Articulations lâches ou endommagées.
- Corrosion visible, déformation ou dommages physiques.
- Stabilité réduite en virage.
- Roulis accru ou moins contrôlé.
- Une sensation vague ou imprécise provenant de la suspension avant.
- Mouvement anormal constaté lors de l'inspection de la suspension.
- Dommages constatés lors de l'entretien de la barre antiroulis ou de la suspension environnante.
Pourquoi le remplacement est important :
- La biellette de suspension permet de transmettre efficacement les mouvements de la suspension à la barre antiroulis. Si cette biellette présente un jeu excessif ou est endommagée, la barre antiroulis risque de ne plus réagir correctement aux mouvements de la suspension.
- Cela peut engendrer des bruits de cognement ou de cliquetis et réduire l'efficacité de la barre antiroulis en virage. Le véhicule peut sembler moins maniable lors des changements de direction, notamment sur chaussée irrégulière ou dans les virages.
- Un jeu excessif peut également engendrer des mouvements et des contraintes supplémentaires sur les fixations de la barre antiroulis et les composants de la suspension. Le remplacement rapide d'une biellette usée contribue à maintenir le bon fonctionnement de la barre antiroulis et de la suspension.
- Le remplacement d'une pièce usée ou endommagée par cette biellette de suspension avant de qualité équivalente à celle d'origine permet de rétablir le bon fonctionnement de la barre antiroulis, de réduire les bruits indésirables de la suspension et de maintenir des caractéristiques de tenue de route prévisibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134307603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 911 - 1966 à 1973
Porsche 914 - 1970 à 1976
Support pour barre anti-roulis, bras de suspension à souder sur bras
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91434190000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le tube d'espacement de la bague de biellette de barre stabilisatrice avant OE Match est une entretoise métallique de remplacement utilisée dans l'ensemble de bague de biellette de barre antiroulis avant sur les modèles Porsche 911, 912 et 914 classiques.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 34
Placé à l'intérieur de la bague de la biellette de suspension, le tube d'espacement contribue à maintenir la distance et l'alignement corrects de l'ensemble de fixation lors du serrage des éléments de fixation. Il empêche la compression excessive de la bague en caoutchouc tout en assurant un support interne stable à la fixation de la barre antiroulis.
Ce petit composant de suspension, pourtant essentiel, est idéal pour remplacer une entretoise d'origine devenue corrodée, usée, déformée ou perdue lors de la remise à neuf de la suspension.
Fonctionnement de ce produit :
La barre stabilisatrice avant, également appelée barre antiroulis, contribue à contrôler le roulis de la carrosserie en transférant les forces de suspension entre les côtés gauche et droit du véhicule.
Les biellettes de suspension relient la barre stabilisatrice à la suspension, tandis que le tube d'espacement se loge dans la douille de la biellette et contribue au bon fonctionnement de l'ensemble de montage.
Ses fonctions comprennent :
- Support de la bague de biellette de barre stabilisatrice avant
- Maintenir l'espacement correct au sein de l'ensemble de montage
- Prévenir la compression excessive de la bague en caoutchouc
- Contribuant à maintenir la biellette de suspension correctement alignée.
- Fournir une surface solide contre laquelle le matériel de montage peut se serrer
- Contribuer à ce que la bague s'articule correctement lorsque la suspension se déplace
- Réduction des mouvements indésirables au niveau de la connexion de la barre antiroulis
- Favoriser un comportement de suspension cohérent et prévisible
Il faut généralement quatre tubes d'espacement par véhicule, deux étant utilisés à chaque biellette de suspension.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les tubes d'espacement sont soumis à des charges de suspension répétées, à des vibrations, à l'humidité et aux projections de la route. Avec le temps, les composants métalliques d'origine peuvent se corroder ou s'endommager.
Les signes pouvant indiquer que le tube d'espacement ou l'ensemble de biellette de suspension associé nécessite une attention particulière sont les suivants :
- Rouille visible ou corrosion importante
- Piqûres ou perte de métal autour de l'entretoise
- Tube d'espacement plié, écrasé ou déformé
- Jeu excessif dans la biellette de barre antiroulis avant
- Bagues paraissant excessivement comprimées ou déformées
- visserie de fixation de la barre stabilisatrice desserrée
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant
- Des vibrations se font entendre lorsqu'on roule sur des routes accidentées.
- Roulement du corps accru ou irrégulier
- Maniabilité moins précise en virage
- Mouvement irrégulier de l'ensemble de biellette de suspension
- Dommages constatés lors du remplacement des silentblocs de barre antiroulis ou de la remise en état de la suspension
Étant donné que plusieurs composants fonctionnent ensemble dans l'ensemble de la biellette de suspension, les bagues en caoutchouc, les boulons, les rondelles et les biellettes de suspension doivent également être inspectés chaque fois que les tubes d'espacement sont remplacés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tube d'espacement permet de déterminer la distance de serrage correcte au sein de l'ensemble de la bague de la biellette de suspension. S'il est fortement corrodé, écrasé ou déformé, la bague risque de ne plus être maintenue à la compression adéquate.
- Une compression excessive des silentblocs peut restreindre le mouvement normal et accélérer la détérioration du caoutchouc, tandis qu'un support insuffisant peut introduire un jeu et un mouvement indésirables dans la liaison de la barre antiroulis.
- L'usure au sein de l'ensemble de biellette de suspension peut entraîner des bruits de cognement et réduire l'efficacité de la barre stabilisatrice, ce qui peut contribuer à une augmentation du roulis et à une maniabilité moins prévisible.
- Le remplacement des tubes d'espacement endommagés permet de rétablir la géométrie de montage correcte, assure le bon fonctionnement des bagues et garantit que la barre antiroulis peut transmettre efficacement les forces de suspension.
- Pour la restauration des suspensions des Porsche classiques, le remplacement des entretoises corrodées et des silentblocs de biellettes de suspension vieillissants est également une solution judicieuse pour restaurer l'ensemble de montage plutôt que de réutiliser les pièces d'origine détériorées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134373700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Biellettes et silentblocs OEMatch AVANT — Contrôle, stabilité, confort
Les biellettes et silentblocs de suspension avant contribuent à stabiliser la suspension d'une Porsche en reliant la barre antiroulis aux bras de suspension et au châssis, réduisant ainsi le roulis et améliorant l'adhérence des pneus en virage. L'usure de ces pièces peut engendrer du bruit, une direction imprécise et une perte de contrôle ; un contrôle et un remplacement réguliers permettent de retrouver une tenue de route constante.
Types disponibles
- biellettes de suspension en acier ou en alliage avec joints collés
- silentblocs de barre antiroulis en caoutchouc ou en polyuréthane
- Biellettes de suspension renforcées et silentblocs haute résistance
Comprendre les biellettes de suspension et les silentblocs avant OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les biellettes et les silentblocs d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les biellettes de barre stabilisatrice et les silentblocs et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des biellettes de barre stabilisatrice et des silentblocs compatibles, conçus comme des alternatives directes aux pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
OEMatch propose une vaste sélection de pièces de suspension compatibles Porsche, avec des milliers de références et un catalogue complet de correspondances avec les pièces d'origine. Cette gamme est conçue pour faciliter l'entretien, les réparations et la restauration de plusieurs générations de Porsche.
Les avantages comprennent
- Restaure la précision de la direction et la stabilité en virage
- Réduit le roulis et améliore le contact des pneus
- Réduit le bruit de la suspension et élimine le jeu.
Pourquoi les biellettes et les silentblocs de suspension AVANT s'usent et tombent en panne ?
- Buisson en caoutchouc dépérissant ou se fendant avec l'âge et les intempéries
- Corrosion et fatigue des métaux dans les bielles ou les joints
- Les chocs, les débris ou les fixations desserrées provoquent une usure accélérée
Importance du remplacement des biellettes de suspension et des silentblocs avant par des pièces OEMatch
Le remplacement des biellettes de suspension et des silentblocs usés est essentiel pour préserver les qualités dynamiques propres aux modèles Porsche. Leur remplacement permet de retrouver une réponse prévisible de la suspension, de maintenir l'adhérence des pneus et la précision de la direction, et de prévenir l'usure secondaire des bras de suspension et des fixations de la barre antiroulis.
Avantages
- Choix des matériaux et des qualités adaptés à une utilisation routière ou à des améliorations de performance
- Solutions de remplacement parfaitement adaptées, fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine.
- Finitions durables et résistance à la corrosion pour une longue durée de vie