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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Jeu de 8 poussoirs de came haute performance
Améliorez la durabilité et les performances de votre moteur Porsche 356 ou Porsche 912 grâce à ce jeu de poussoirs de cames haute performance, fourni en kit moteur complet de 8 pièces.
Convient à :
- Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schéma de référence n° 6
Fabriqués en acier à outils haute résistance, ces poussoirs de soupape améliorés sont conçus pour offrir une résistance à l'usure exceptionnelle, une fiabilité supérieure et une stabilité à long terme du système de distribution, ce qui les rend idéaux pour les moteurs Porsche refroidis par air restaurés, reconstruits ou performants.
Les poussoirs de soupapes d'origine peuvent présenter des piqûres, une usure superficielle et une fatigue au fil du temps, notamment sur les moteurs hautes performances ou à kilométrage élevé. Ces poussoirs en acier à outils de précision sont conçus pour éliminer ces défauts et protéger les composants essentiels de l'arbre à cames contre l'usure prématurée.
Conçu aussi bien pour les passionnés que pour les préparateurs de moteurs professionnels, ce kit complet offre la robustesse et la fiabilité nécessaires à une performance moteur durable.
Ne remplacez plus jamais vos poussoirs de soupapes.
Caractéristiques principales
• Kit de poussoirs de soupapes haute performance pour Porsche 356 et 912
• Ensemble complet de 8 suiveurs de moteur
• Fabriqué à partir d'acier à outils de qualité supérieure
• Résistance à l'usure et durabilité exceptionnelles
• Conçu pour une fiabilité à long terme de la distribution
• Contribue à protéger les surfaces de l'arbre à cames contre l'usure
• Conçu avec précision pour un ajustement parfait
• Convient aux moteurs de performance, de restauration ou remis à neuf
• Idéal pour une utilisation sur route, en tourisme ou en sport automobile
Fonction et finalité
Ces poussoirs de soupapes sont des composants essentiels de la distribution.
Ils contribuent à :
• Transmettre efficacement le mouvement de l'arbre à cames à la distribution
• Assurer un fonctionnement stable des soupapes à des régimes plus élevés
• Réduire l'usure des cames
• Améliorer la fiabilité du moteur à long terme
• Prise en charge des performances et des applications de moteurs reconstruits
Pourquoi opter pour des poussoirs de came en acier à outils ?
Les poussoirs de soupapes standard peuvent se détériorer avec le temps en raison de :
• Fatigue de surface et piqûres
• Frottement et usure excessifs
• Perte de dureté sous contrainte
• Dommages à l'arbre à cames causés par un mauvais état des poussoirs
Les galets de came en acier à outils assurent :
• Dureté et résistance à l'usure supérieures
• Caractéristiques de lubrification améliorées
• Durabilité accrue sous fortes charges
• Fiabilité à long terme des moteurs refroidis par air
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610520100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le joint de couvercle d'arbre à cames supérieur OE MATCH est un joint d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçu pour s'adapter au couvercle d'arbre à cames supérieur des moteurs Porsche classiques. Ce joint assure une étanchéité à l'huile fiable entre le couvercle du carter d'arbre à cames et le bloc moteur, empêchant les fuites d'huile et protégeant ainsi les composants essentiels de la distribution et de l'arbre à cames contre toute contamination.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 18
Fabriqué selon les spécifications d'origine à partir d'un matériau résistant à la chaleur, le joint du couvercle supérieur d'arbre à cames est conçu pour supporter les hautes températures du moteur, l'exposition à l'huile, les variations de pression et une utilisation prolongée. Il s'agit d'une pièce d'entretien essentielle lors de toute intervention sur le couvercle d'arbre à cames ou lors de travaux de maintenance, de réparation ou de restauration du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche à l'huile entre le couvercle supérieur de l'arbre à cames et le moteur.
- Empêche les fuites d'huile moteur au niveau du carter d'arbre à cames.
- Protège les composants internes de l'arbre à cames et de la distribution contre les contaminants.
- Maintient l'intégrité du système de lubrification du moteur
- Contribue à maintenir le compartiment moteur propre et exempt de contamination par l'huile
- Contribue à des performances moteur fiables sur le long terme
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile visibles autour du couvercle de l'arbre à cames
- Résidus d'huile ou taches sur l'extérieur du moteur
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec des composants chauds du moteur
- Huile coulant sur les composants d'échappement ou d'échangeur de chaleur
- Niveau d'huile moteur bas dû à une fuite persistante
- Matériau de joint durci, fissuré ou cassant
- Contamination par l'huile autour du carter de distribution
- Accumulation accrue de saletés dans le compartiment moteur due aux résidus d'huile
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une étanchéité à l'huile correcte du joint moteur
- Prévient les fuites d'huile moteur et les salissures qui en découlent.
- Protège les composants du moteur contre les pertes d'huile et la contamination.
- Réduit le risque de contact de l'huile avec les composants chauds du moteur ou du système d'échappement
- Contribue au maintien de niveaux d'huile moteur et de performances de lubrification corrects.
- Assure un fonctionnement fiable du moteur à long terme
- Améliore l'apparence et la propreté du compartiment moteur
- Offre un ajustement, une étanchéité et une fiabilité durables de qualité d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010519404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Le cache-culbuteurs inférieur OE MATCH est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les moteurs Porsche classiques. Fixé à la partie inférieure du carter d'arbre à cames, ce cache protège les composants essentiels de la distribution et de l'arbre à cames, tout en assurant, avec le joint du cache-culbuteurs, une étanchéité parfaite à l'huile.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagramme de référence n° 26
Fabriqué selon les spécifications d'origine, le cache-culbuteurs inférieur assure un ajustement précis, une grande durabilité et des performances fiables même dans des conditions d'utilisation moteur exigeantes. Il s'agit d'un élément essentiel lors des réfections moteur, des projets de restauration ou du remplacement de caches d'origine endommagés, déformés, corrodés ou présentant des fuites.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège les composants de l'arbre à cames et de la distribution contre les contaminants externes.
- Fait partie du système d'étanchéité à l'huile du moteur
- Contribue à retenir l'huile moteur dans le carter d'arbre à cames
- Assure la lubrification adéquate des composants internes de la distribution.
- Assure la protection structurelle de l'ensemble d'arbre à cames
- Conserve la configuration et l'apparence d'origine du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau du carter inférieur de l'arbre à cames
- Surfaces d'étanchéité du couvercle déformées ou altérées
- Fissures ou dommages physiques sur la couverture
- Corrosion ou détérioration du matériau de revêtement
- Défaillances persistantes d'étanchéité des joints
- Contamination par l'huile des composants environnants du moteur
- Odeur d'huile brûlée causée par l'huile atteignant les composants chauds du système d'échappement
- Dommages visibles affectant l'ajustement et l'étanchéité
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit l'étanchéité correcte du carter d'arbre à cames
- Contribue à prévenir les fuites et les pertes d'huile moteur.
- Protège les composants internes du système de distribution contre la contamination
- Maintient l'intégrité du système de lubrification.
- Réduit le risque de contact de l'huile avec les pièces chaudes du moteur ou du système d'échappement
- Contribue à des performances moteur fiables sur le long terme
- Améliore la propreté et l'aspect du compartiment moteur
- Offre une qualité, une finition et une fiabilité durables, équivalentes à celles des pièces d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010511605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le couvercle inférieur d'arbre à cames OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour recouvrir et protéger la partie inférieure du carter d'arbre à cames. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce couvercle fait partie intégrante du système d'étanchéité du moteur, contribuant à contenir l'huile moteur tout en protégeant les composants essentiels de la distribution contre toute contamination.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Diagramme de référence n° 14
Fabriqué à partir de matériaux robustes conçus pour résister aux hautes températures du moteur, à l'huile et aux vibrations constantes, le couvercle inférieur de l'arbre à cames offre une surface de montage sécurisée pour les joints d'étanchéité. Il est essentiel au bon fonctionnement du système de lubrification et à la fiabilité de l'arbre à cames et de la distribution.
Fonctionnement de ce produit :
- Enveloppe et protège l'ensemble du carter inférieur de l'arbre à cames.
- Contribue à retenir l'huile moteur dans la zone de l'arbre à cames.
- Protège les composants internes de la distribution contre la saleté et les contaminants.
- Fournit une surface de montage pour les joints d'étanchéité et la visserie.
- Assure une lubrification adéquate des composants de l'arbre à cames.
- Maintient l'intégrité des joints du moteur.
- Contribue à la fiabilité et à la longévité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau du carter d'arbre à cames.
- Résidus d'huile sur les composants du moteur.
- Fissures visibles, corrosion ou dommages physiques sur le couvercle.
- Surfaces d'étanchéité des joints endommagées.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
- Poussières ou contaminants pénétrant dans le carter d'arbre à cames.
- Niveau d'huile moteur bas dû à une fuite persistante.
- Accumulation d'huile sous le véhicule.
- Propreté et aspect du compartiment moteur dégradés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le couvercle inférieur de l'arbre à cames est constamment exposé à la chaleur du moteur, aux vibrations, à la pression d'huile et aux contaminants environnementaux. Avec le temps, des dommages physiques, la corrosion, des surfaces d'étanchéité déformées ou des joints vieillissants peuvent compromettre son étanchéité.
- Un couvercle d'arbre à cames qui fuit ou est endommagé peut entraîner une perte d'huile, la contamination des composants du moteur et une baisse de l'efficacité du système de lubrification. Si ce problème n'est pas résolu, les fuites d'huile persistantes peuvent contribuer à une usure accélérée du moteur, à une augmentation des coûts d'entretien et à des dommages potentiels aux composants environnants.
- Le remplacement d'un couvercle d'arbre à cames inférieur usé ou endommagé rétablit l'étanchéité, protège les composants essentiels de la distribution et contribue au maintien de l'intégrité du système de lubrification du moteur. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un montage identique, une construction robuste et des performances fiables sur le long terme, garantissant ainsi le bon fonctionnement et la protection de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410511601AL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros