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Joint d'extrémité de tige de changement de vitesse. Porsche928/964/993 - 92842400501
92842400501/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Joint d'extrémité de la tige de changement de vitesse.
Cette rotule de commande de boîte de vitesses est une pièce de tringlerie de transmission de qualité d'origine, utilisée dans le système de boîte de vitesses manuelle de certains modèles Porsche 928, 964 et 993. Elle relie une partie de la tringlerie de commande et contribue à transmettre avec précision le mouvement du levier de vitesses à la boîte de vitesses.
Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 16
La rotule de commande de boîte de vitesses relie les différents éléments du mécanisme de commande, permettant ainsi une transmission fluide et constante des mouvements du levier de vitesses au sélecteur. En bon état, elle assure des passages de vitesses précis et nets, et réduit les jeux excessifs ou le flou du levier. Avec le temps, l'usure de cette rotule peut engendrer du jeu dans la tringlerie, rendant les changements de vitesse moins précis, plus difficiles à enclencher.
Fonction
• Fournit un point de pivot au sein du système de tringlerie de changement de vitesse
• Transfère directement le mouvement du levier de vitesse au sélecteur de boîte de vitesses
• Permet une articulation fluide des composants de la liaison selon différents angles
• Assure un engagement précis et contrôlé des vitesses
• Réduit le jeu excessif pour une sensation de changement de vitesse plus précise et plus franche
• Assure la fiabilité globale du système de tringlerie de transmission manuelle
Une rotule de commande de boîte de vitesses usée peut affecter la sensation et la précision de la commande. Même une légère usure peut entraîner un passage de vitesses moins précis, un jeu accru au niveau du levier et une perte de confiance lors des changements de vitesse. Remplacer une rotule usée ou endommagée permet de retrouver une commande plus précise et d'améliorer l'expérience de conduite, notamment sur les Porsche anciennes à boîte manuelle où l'usure de la commande s'accumule avec le temps.
Quand remplacer
• Jeu ou desserrage perceptible dans le levier de vitesse
• Sélection de vitesse vague ou imprécise
• Difficulté à passer certaines vitesses
• Mouvement excessif de la tringlerie de changement de vitesse lors de l'inspection
• Usure des tringleries constatée lors de l'entretien de la boîte de vitesses ou du levier de vitesses
• Composant d'articulation fissuré, usé ou détérioré
• Restauration de la qualité de passage des vitesses sur une Porsche ancienne
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92842400501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cette rotule de commande de boîte de vitesses est une pièce de tringlerie de transmission de qualité d'origine, utilisée dans le système de boîte de vitesses manuelle de certains modèles Porsche 928, 964 et 993. Elle relie une partie de la tringlerie de commande et contribue à transmettre avec précision le mouvement du levier de vitesses à la boîte de vitesses.
Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 16
La rotule de commande de boîte de vitesses relie les différents éléments du mécanisme de commande, permettant ainsi une transmission fluide et constante des mouvements du levier de vitesses au sélecteur. En bon état, elle assure des passages de vitesses précis et nets, et réduit les jeux excessifs ou le flou du levier. Avec le temps, l'usure de cette rotule peut engendrer du jeu dans la tringlerie, rendant les changements de vitesse moins précis, plus difficiles à enclencher.
Fonction
• Fournit un point de pivot au sein du système de tringlerie de changement de vitesse
• Transfère directement le mouvement du levier de vitesse au sélecteur de boîte de vitesses
• Permet une articulation fluide des composants de la liaison selon différents angles
• Assure un engagement précis et contrôlé des vitesses
• Réduit le jeu excessif pour une sensation de changement de vitesse plus précise et plus franche
• Assure la fiabilité globale du système de tringlerie de transmission manuelle
Une rotule de commande de boîte de vitesses usée peut affecter la sensation et la précision de la commande. Même une légère usure peut entraîner un passage de vitesses moins précis, un jeu accru au niveau du levier et une perte de confiance lors des changements de vitesse. Remplacer une rotule usée ou endommagée permet de retrouver une commande plus précise et d'améliorer l'expérience de conduite, notamment sur les Porsche anciennes à boîte manuelle où l'usure de la commande s'accumule avec le temps.
Quand remplacer
• Jeu ou desserrage perceptible dans le levier de vitesse
• Sélection de vitesse vague ou imprécise
• Difficulté à passer certaines vitesses
• Mouvement excessif de la tringlerie de changement de vitesse lors de l'inspection
• Usure des tringleries constatée lors de l'entretien de la boîte de vitesses ou du levier de vitesses
• Composant d'articulation fissuré, usé ou détérioré
• Restauration de la qualité de passage des vitesses sur une Porsche ancienne
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92842400501
92842400501
61.LB.330
9284240050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 46,80 €
Bientôt disponible
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Douille à rotule du levier de vitesse.
La rotule de levier de vitesses OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour la tringlerie de boîte de vitesses, conçue pour restaurer la précision de la sélection des rapports et la fluidité des passages de vitesses sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, la rotule positionne solidement le pivot du levier de vitesses, assurant ainsi une transmission précise du mouvement à la boîte de vitesses.
Convient à :
Diagramme de référence n° 10
Fabriquée en polymère technique haute résistance et résistant à l'usure, la rotule est conçue pour supporter les mouvements continus, les frottements et les changements de vitesse répétés, tout en assurant un ajustement précis autour de la rotule du levier de vitesses. Moulée avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elle restaure les sensations de passage des vitesses d'origine et élimine les jeux excessifs causés par une rotule usée ou endommagée.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142413901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La rotule de levier de vitesses OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour la tringlerie de boîte de vitesses, conçue pour restaurer la précision de la sélection des rapports et la fluidité des passages de vitesses sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, la rotule positionne solidement le pivot du levier de vitesses, assurant ainsi une transmission précise du mouvement à la boîte de vitesses.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 10
Fabriquée en polymère technique haute résistance et résistant à l'usure, la rotule est conçue pour supporter les mouvements continus, les frottements et les changements de vitesse répétés, tout en assurant un ajustement précis autour de la rotule du levier de vitesses. Moulée avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elle restaure les sensations de passage des vitesses d'origine et élimine les jeux excessifs causés par une rotule usée ou endommagée.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de pivot sûr pour le levier de vitesse.
- Assure un mouvement précis de la tringlerie d'engrenage.
- Rétablit une sélection de vitesse fluide et précise.
- Réduit le jeu libre du levier de vitesse.
- Assure le bon alignement du mécanisme de changement de vitesse.
- Améliore la sensation et la réactivité générales du passage des vitesses.
- Réduit les vibrations transmises par le levier de vitesse.
- Constitue un élément essentiel du mécanisme de commande de la boîte de vitesses manuelle.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans le levier de vitesse.
- Sensation de passage de vitesse floue ou imprécise.
- Difficulté à sélectionner les vitesses.
- Course accrue du levier de vitesse avant l'engagement de la vitesse.
- Changement de vitesse saccadé ou irrégulier.
- Bruits de cliquetis provenant du mécanisme de changement de vitesse.
- Le levier de vitesse semble instable en conduisant.
- Rotule usée, fissurée ou cassée.
- Précision de changement de vitesse réduite.
- Usure accélérée des composants de la tringlerie d'engrenage environnante.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le logement à rotule du levier de vitesses est soumis à des mouvements constants et à des contraintes mécaniques à chaque changement de vitesse. Avec le temps, le matériau peut s'user, se déformer ou se fissurer, créant ainsi un jeu excessif entre le levier et son logement.
- Une rotule de boîte de vitesses usée peut entraîner des changements de vitesse imprécis, un mouvement excessif du levier de vitesses et une conduite moins réactive. Une utilisation continue peut également exercer une contrainte supplémentaire sur d'autres composants de la tringlerie de boîte de vitesses, accélérant l'usure et réduisant la précision de l'engagement des vitesses.
- Le remplacement d'une rotule de levier de vitesses usée restaure la précision et les sensations d'origine du mécanisme de changement de vitesses. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une construction robuste et résistante à l'usure, ainsi qu'une performance durable, contribuant à maintenir une sélection de vitesses fluide et précise et les qualités de conduite dynamiques attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142413901
91142413901
91142413900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 11,70 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Kit de changement de vitesse court.
Kit de changement de vitesse court de style usine pour 911 2.7 / SC / 3.2
BOÎTE DE VITESSES 915 de 1974 à 1986. CHANGEMENT DE VITESSE RÉDUIT DE 20 %, complet avec levier de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142493100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit de changement de vitesse court de style usine pour 911 2.7 / SC / 3.2
BOÎTE DE VITESSES 915 de 1974 à 1986. CHANGEMENT DE VITESSE RÉDUIT DE 20 %, complet avec levier de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142493100
91142493100
91142401706
91142401707
91142401708
91142401709
91142401710
91142401711
91142401712
91142401713
91142401714
91142401715
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 138,00 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Soufflet pour tringlerie de changement de vitesse d'accouplement dans le tunnel de transmission, extérieur.
Convient à :
Porsche 911 1972-86 (pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 1975-88
Schéma de référence n° 33
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142429400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 911 1972-86 (pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 1975-88
Schéma de référence n° 33
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142429400
91142429400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 12,00 €
En stock