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Zylinderkopf, ohne Einlass-/Auslassventil. Porsche 356C / 912 - 61610403601
61610403601/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Information
Zylinderkopf, ohne Einlass-/Auslassventil.
Stellen Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Motors mit diesem OE-kompatiblen Zylinderkopf ohne Ein-/Auslassventil wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Dieser Zylinderkopf wird ohne Ein- und Auslassventile geliefert und bietet somit die ideale Basis für eine professionelle Motorüberholung. Dabei können vorhandene, funktionsfähige Ventile oder neue Ventile nach Bedarf eingebaut werden.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 2
Der Zylinderkopf ist ein zentrales Bauteil des Motors. Er beherbergt den Brennraum, den Ventiltrieb, die Zündkerze und weitere Komponenten und dichtet zum Motorblock hin ab. Mit der Zeit können Überhitzung, Korrosion, Risse, Verschleiß der Ventilsitze oder Verbrennungsschäden den originalen Zylinderkopf unbrauchbar machen. Der Austausch des Zylinderkopfes stellt Kompression, Verbrennungseffizienz und die Zuverlässigkeit des Motors wieder her. Dieses OE-kompatible Bauteil ist eine ausgezeichnete Wahl für Motorüberholungen, größere Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610403601
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Stellen Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Motors mit diesem OE-kompatiblen Zylinderkopf ohne Ein-/Auslassventil wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Dieser Zylinderkopf wird ohne Ein- und Auslassventile geliefert und bietet somit die ideale Basis für eine professionelle Motorüberholung. Dabei können vorhandene, funktionsfähige Ventile oder neue Ventile nach Bedarf eingebaut werden.
Passend für:
- Porsche 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 2
Der Zylinderkopf ist ein zentrales Bauteil des Motors. Er beherbergt den Brennraum, den Ventiltrieb, die Zündkerze und weitere Komponenten und dichtet zum Motorblock hin ab. Mit der Zeit können Überhitzung, Korrosion, Risse, Verschleiß der Ventilsitze oder Verbrennungsschäden den originalen Zylinderkopf unbrauchbar machen. Der Austausch des Zylinderkopfes stellt Kompression, Verbrennungseffizienz und die Zuverlässigkeit des Motors wieder her. Dieses OE-kompatible Bauteil ist eine ausgezeichnete Wahl für Motorüberholungen, größere Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bildet den oberen Teil des Brennraums des Motors.
- Unterstützt die Einlass- und Auslassventile.
- Gewährleistet die korrekte Abdichtung zwischen Zylinder und Zylinderkopfdichtung.
- Stellt die ordnungsgemäße Motorverdichtung und Verbrennungseffizienz wieder her.
- Ermöglicht die präzise Montage von Ventiltriebkomponenten.
- Ersetzt rissige, beschädigte oder verschlissene Original-Zylinderköpfe.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Leistung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kompressionsverlust des Motors.
- Überhitzung, die zu Verformungen des Zylinderkopfes führt.
- Risse im Zylinderkopfguss.
- Kühlmittel- oder Öllecks im Bereich des Zylinderkopfes.
- Übermäßiger Verschleiß der Ventilsitze.
- Verbrennungsgasleckage.
- Schlechte Motorleistung oder Zündaussetzer.
- Altersbedingte Verschlechterung des ursprünglichen Bauteils.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Zylinderkopf ist für die Motorleistung von grundlegender Bedeutung. Er bildet den Brennraum, trägt den Ventiltrieb und gewährleistet eine effektive Abdichtung zwischen Motorblock und Zylinderkopfdichtung. Ein gerissener, verzogener oder stark verschlissener Zylinderkopf kann zu Kompressionsverlust, Kühlmittel- oder Ölleckagen, Überhitzung, unvollständiger Verbrennung und potenziell schweren Motorschäden führen.
- Der Austausch des Zylinderkopfes stellt die korrekte Brennraumgeometrie, die Kompression und die Ventiltriebausrichtung wieder her und gewährleistet so einen zuverlässigen Motorlauf und eine lange Lebensdauer. Dieser Zylinderkopf in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet optimale Passform, zuverlässige Leistung und dauerhafte Zuverlässigkeit und ist daher die ideale Wahl für Wartungs-, Überholungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Motoren.
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61610403601
61610403601
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Information
Spritzrohr für Nockenwellenöl.
Passt:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 964 1989-94
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Diagramm Nr. 21
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Porsche 911 1974-89
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93010519600
93010519600
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Preis: 29,75 €
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Information
Zylinderfußdichtung 0,50 mm
Für frühe luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche, einschließlich 911 und 930 Turbo. Dieser OE-Match-Ersatz wird nach originalen Porsche-Spezifikationen gefertigt und entspricht hinsichtlich Abmessungen, Dicke und Dichtungsqualität den Werksvorgaben für eine perfekte Passform. Er wird zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderfuß positioniert und dichtet zuverlässig ab, um Öl- und Verbrennungsgaslecks zu verhindern und so die dauerhafte Integrität und Leistung des Motors zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 911 3,0 l - Baujahre 1976 bis 1977
Porsche 911 3,0 l / 3,2 l - 1978 bis 1989
Porsche 911 Turbo 3,0 l - Baujahre 1975 bis 1977
Diagramm-Referenznummer 5.
Einbauort: Zwischen Motorblock (Kurbelgehäuse) und Zylinderfuß bei luftgekühlten Motoren.
Die Zylinderfußdichtung kann mit der Zeit durch Temperaturschwankungen, Vibrationen und Alterung verschleißen, was zu Ölaustritt, verminderter Kompressionsabdichtung oder potenzieller Verschmutzung des Motorgehäuses führen kann. Der Austausch gegen eine hochwertige Ersatzdichtung gewährleistet eine einwandfreie Abdichtung, verhindert Leistungsverluste und beugt möglichen Motorschäden vor.
Ersetzen, wenn:
• Sie führen eine Motorüberholung oder einen Zylinderausbau durch.
• Sie stellen Ölaustritt oder sichtbare Anzeichen von Leckagen im Bereich des Zylinderfußes fest.
• Sie stellen einen Kompressionsverlust fest oder in der Servicedokumentation für Ihre Motorvariante werden Dichtungsteilenummern erwähnt.
Zugehörige Referenznummern
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93010419401
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Für frühe luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche, einschließlich 911 und 930 Turbo. Dieser OE-Match-Ersatz wird nach originalen Porsche-Spezifikationen gefertigt und entspricht hinsichtlich Abmessungen, Dicke und Dichtungsqualität den Werksvorgaben für eine perfekte Passform. Er wird zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderfuß positioniert und dichtet zuverlässig ab, um Öl- und Verbrennungsgaslecks zu verhindern und so die dauerhafte Integrität und Leistung des Motors zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 911 3,0 l - Baujahre 1976 bis 1977
Porsche 911 3,0 l / 3,2 l - 1978 bis 1989
Porsche 911 Turbo 3,0 l - Baujahre 1975 bis 1977
Diagramm-Referenznummer 5.
Einbauort: Zwischen Motorblock (Kurbelgehäuse) und Zylinderfuß bei luftgekühlten Motoren.
Die Zylinderfußdichtung kann mit der Zeit durch Temperaturschwankungen, Vibrationen und Alterung verschleißen, was zu Ölaustritt, verminderter Kompressionsabdichtung oder potenzieller Verschmutzung des Motorgehäuses führen kann. Der Austausch gegen eine hochwertige Ersatzdichtung gewährleistet eine einwandfreie Abdichtung, verhindert Leistungsverluste und beugt möglichen Motorschäden vor.
Ersetzen, wenn:
• Sie führen eine Motorüberholung oder einen Zylinderausbau durch.
• Sie stellen Ölaustritt oder sichtbare Anzeichen von Leckagen im Bereich des Zylinderfußes fest.
• Sie stellen einen Kompressionsverlust fest oder in der Servicedokumentation für Ihre Motorvariante werden Dichtungsteilenummern erwähnt.
Zugehörige Referenznummern
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93010419401
93010419401
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Preis: 5,58 €
Komme bald an
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Nockenwellen-Ölspritzrohrsatz
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010536202
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Das Kit enthält 2 x Ölschlitzrohre
Passform:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 964 1989-94
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Diagramm Referenz Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010536202
93010536200
93010536202
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Über das Kit
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
2 x Spritzrohr Nockenwelle. Porsche 911 / 964 (93010536202/1)
Stückpreis: 53,55 €
InStock
Preis: 107,10 €
Auf Lager