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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Schlauch vom Motor zum linken Wärmetauscher 130 mm x 60 mm
Sorgen Sie mit diesem OE-kompatiblen Wärmetauscherschlauch (Motorseite links) für eine effiziente Kabinenheizung und optimale Luftzirkulation in Ihrem luftgekühlten Porsche. Der Schlauch misst 130 mm x 60 mm und entspricht den Original-Werksvorgaben.
Passend für:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 19
Dieser Schlauch wurde speziell für den Porsche 911 Turbo (930) und den Porsche 964 Turbo entwickelt und verbindet das Motorkühlerlüftergehäuse mit dem linken Wärmetauscher. Er versorgt die Heizungsanlage des Fahrzeugs mit der benötigten Luft. Gefertigt aus robusten, hitzebeständigen Materialien, bietet er die optimale Passform und Flexibilität, um den hohen Temperaturen im Motorraum standzuhalten.
Egal ob Sie einen verschlissenen Originalschlauch ersetzen oder eine komplette Motorrestaurierung durchführen, dieses OE Match-Bauteil stellt die Leistung und das Aussehen im Werksstil wieder her.
Welche Funktion hat der Schlauch zwischen Motor und Wärmetauscher?
Der Schlauch vom Motor zum Wärmetauscher ist ein wesentlicher Bestandteil des luftgekühlten Heizsystems von Porsche.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Die Kühlluft des Lüfters wird vom Motor zum linken Wärmetauscher geleitet.
- Bereitstellung des erforderlichen Luftstroms zur Erzeugung von Warmluft für die Kabinenheizung.
- Aufrechterhaltung eines effizienten Luftstroms durch den Wärmetauscher.
- Trägt dazu bei, ein effektives Entfeuchten der Windschutzscheibe und eine effektive Kabinenheizung zu gewährleisten.
- Vervollständigung des abgedichteten Luftstrompfads zwischen Motor und Heizungskomponenten.
Ohne einen luftdichten Schlauch wird der Luftstrom reduziert, was zu einer verminderten Heizleistung und einer geringeren Systemeffizienz führt.
Warum versagt der Wärmetauscherschlauch?
Der im Motorraum befindliche Schlauch ist ständig hohen Temperaturen, Motorvibrationen und Umweltschadstoffen ausgesetzt.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- Hitzebedingte Aushärtung und Rissbildung.
- Gummi oder verstärktes Material wird mit der Zeit spröde.
- Risse, die durch Motorbewegungen und Vibrationen verursacht werden.
- Beschädigung während der Motorwartung.
- Ölverschmutzung verringert die Materialfestigkeit.
- Normale Gebrauchsspuren nach jahrelangem Einsatz.
Ein beschädigter Schlauch lässt Kühlluft entweichen, bevor sie den Wärmetauscher erreicht, was die Heizleistung verringert und die gesamte Luftstromführung beeinträchtigt.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Der Schlauch ist rissig, gespalten oder zerrissen.
- Die Heizleistung hat merklich nachgelassen.
- Im Heizsystem sind Luftlecks vorhanden.
- Der Schlauch ist spröde geworden oder zusammengefallen.
- Durchführung einer Motor- oder Heizungsanlageninstandsetzung.
- Austausch von Wärmetauschern oder anderen Komponenten der Heizungsanlage.
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten an älteren Fahrzeugen.
Durch den Austausch alternder Heizungsschläuche wird ein ordnungsgemäßer Luftstrom wiederhergestellt, die Heizleistung im Fahrgastraum verbessert und die Effizienz des luftgekühlten Heizsystems erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93021119601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der OE Match Scheibenventil-Heizungsschlauch ist ein hochwertiger Ersatzschlauch für Heizungs- und Vakuumsysteme. Er dient zum Anschluss des Heizungsregelventils (Scheibenventil) im Heizsystem des Fahrzeugs. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Flexibilität und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Schlauch die zuverlässige Zufuhr von Kühlmittel oder Warmluft für einen effizienten Betrieb der Innenraumheizung.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der Schlauch ist aus hitzebeständigen Materialien gefertigt, die so konstruiert sind, dass sie der ständigen Einwirkung von Temperaturen im Motorraum, Druckschwankungen und Kühlmitteldämpfen standhalten. Er spielt eine entscheidende Rolle für die ordnungsgemäße Funktion des Heizsystems und der Klimaanlage.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet das Heizungsscheibenventil mit dem Heizsystem des Fahrzeugs.
- Ermöglicht den kontrollierten Durchfluss von Kühlmittel oder erwärmter Luft durch den Heizkreislauf.
- Unterstützt eine effiziente Kabinenheizung.
- Hilft bei der Regulierung der Innenraumtemperatur.
- Gewährleistet die Funktionsfähigkeit der Heizungs- und Lüftungsanlage.
- Verhindert das Austreten von Kühlmittel oder Luft aus dem Heizkreislauf.
- Trägt zur Gesamteffizienz und Zuverlässigkeit des HLK-Systems bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittel tritt im Motorraum aus.
- Kühlmittelverlust ohne erkennbare äußere Leckagen.
- Verminderte Heizleistung der Kabine.
- Heizgerät erzeugt ungleichmäßige Temperaturen.
- Süßlicher Kühlmittelgeruch im oder um das Fahrzeug herum.
- Sichtbare Risse, Spalten oder Aufquellen des Schlauchs.
- Weiches, sprödes oder beschädigtes Schlauchmaterial.
- Feuchtigkeit oder Kühlmittelrückstände an den Schlauchanschlüssen.
- Motorüberhitzung aufgrund von Leckagen im Kühlsystem.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Heizungsschläuche sind hohen Belastungen ausgesetzt und ständig Hitze, Druckschwankungen, Kühlmittelchemikalien und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können Gummischläuche aushärten, reißen, aufquellen oder schwächer werden, wodurch das Risiko von Leckagen und Systemausfällen steigt.
- Ein beschädigter Heizungsschlauch kann zu Kühlmittelverlust, verminderter Heizleistung im Fahrgastraum und reduzierter Effizienz des Kühlsystems führen. Bei starkem Kühlmittelverlust kann es zu einer Überhitzung des Motors und in der Folge zu kostspieligen Motorschäden kommen. Selbst kleine Lecks können sich mit der Zeit verschlimmern und Komfort und Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
- Der Austausch eines verschlissenen Heizungsschlauchs am Scheibenventil stellt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation im Heizsystem wieder her, verhindert Leckagen und trägt zur zuverlässigen Funktion der Klimaanlage bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Langlebigkeit und eine lange Lebensdauer und hilft so, die Effizienz und Zuverlässigkeit der Heiz- und Kühlsysteme Ihres Porsche zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94457238501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung – 4-mm-Vakuumleitungsverteiler
Einzeln verkauft – an verschiedenen Orten verwendet
Hochwertiges Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.
Dieser Y-Verteiler ermöglicht die Aufteilung einer einzelnen Vakuumquelle in zwei Ausgänge und somit die effiziente Verlegung und den Anschluss von Vakuumleitungen im Motorraum oder im Klimaanlagensystem. Er ist speziell für Vakuumschläuche mit einem Außendurchmesser von 4 mm ausgelegt und gewährleistet einen sicheren und präzisen Sitz.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 4
Dieser nach OEM-Standards gefertigte Stecker eignet sich ideal zur Aufrechterhaltung oder Wiederherstellung der Vakuumsystemintegrität in verschiedenen Porsche-Anwendungen.
Hauptmerkmale
• Universeller Vakuum-Y-Stück-Anschluss
• Geeignet für Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 und 928
• Konzipiert für Vakuumschläuche mit 4 mm Außendurchmesser
• Ermöglicht das Aufteilen von Vakuumleitungen
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Dieses Y-Stück ist ein wichtiges Verbindungselement innerhalb des Vakuumsystems.
Es hilft dabei:
• Eine einzelne Vakuumleitung in zwei Ausgänge aufteilen
• Korrekte Staubsaugerführung sicherstellen
• Gleichmäßige Vakuumdruckverteilung sicherstellen
• Unterstützung des Motor- und Klimaanlagenbetriebs
Warum Sie Ihren Vakuumanschluss austauschen sollten
Vakuumverbinder können mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Vakuumlecks
• Schlechte Schlauchverbindungen
• Fehlfunktionen des Motors oder der Klimaanlage
Durch den Austausch des Y-Stücks wird die ordnungsgemäße Funktion des Vakuumsystems wiederhergestellt.
• Lose oder ungesicherte Temperatursensor
• Falsche Temperaturmesswerte
• Unstimmigkeiten im HLK-System
• Beschädigte oder fehlende Verbindungsclips
Durch den Austausch des Verriegelungsteils werden die ordnungsgemäße Stabilität und Funktion des Sensors wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92857372702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Rohrschelle B20x18 – Mehrpositionsschelle
Verkauft jeweils
Hochwertige Rohrschelle B20x18, entwickelt für eine breite Palette von Befestigungsanwendungen an Porsche 911, 924S, 928 und 914 Modellen .
Diese vielseitige Klemme wird an verschiedenen Stellen eingesetzt, unter anderem an Klimaanlagenleitungen, Kabelbäumen, Servolenkungsleitungen, Kupplungsseilen und Komponenten der Heizungsanlage. Sie ist daher ein unverzichtbarer Bestandteil für die korrekte Verlegung und die Systemintegrität im gesamten Fahrzeug.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme gewährleistet sicheren Halt, Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Da sie einzeln geliefert wird, ermöglicht sie einen flexiblen Austausch bei Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsprojekten.
Hauptmerkmale
• Rohrschellengröße B20x18
• Geeignet für Porsche 911, 924S, 928 und 914
• Teilenummer 99951107602
• Vielseitig einsetzbar: Klimaanlagenleitungen, Kabelbäume, Lenkung, Kupplung, Heizung
• Gewährleistet sichere Montage und Kabelführung
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich
Funktion und Zweck
Diese Klemme ist so konstruiert, dass sie verschiedene Bauteile am Fahrzeug sichert.
Es hilft dabei:
• Rohre, Schläuche und Kabel fest fixieren
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Vibrationsbedingten Verschleiß und Schäden verhindern
• Schützen Sie empfindliche Bauteile wie Kabelbäume
• Unterstützung der langfristigen Systemzuverlässigkeit
Warum Rohrschellen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Umwelteinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Bewegung von Rohren oder Kabeln
• Erhöhtes Risiko von Verschleiß oder Ausfall
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine ordnungsgemäße Befestigung sichergestellt und die Systemkomponenten geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951107602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern